DE1715528U - Polsterschonbezug insbesondere fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents
Polsterschonbezug insbesondere fuer kraftfahrzeuge.Info
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- DE1715528U DE1715528U DEW14064U DEW0014064U DE1715528U DE 1715528 U DE1715528 U DE 1715528U DE W14064 U DEW14064 U DE W14064U DE W0014064 U DEW0014064 U DE W0014064U DE 1715528 U DE1715528 U DE 1715528U
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
- B60N2/60—Removable protective coverings
- B60N2/6018—Removable protective coverings attachments thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
- B60N2/60—Removable protective coverings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
.FREDMAXJ1O N ΚΪακtsi*«* If* W. 19b
' ".* ' ' RUF 54138 !;'':i-»!iV'\ ■■
282 Gm 55/223 Dw
Firma Wilkapatent a.m.b.H., KoIn-Bick«ndorf,
, Takustr.25
' ;' ' la aind Pol at er Schonbezüge bekannt» die auf ihrer
-^ ' Sitz- und Rückenfläche eine durchgehend gleiche
_ ■ /·;■■■·■ ·.. Stärke aufweisen und gegenüber ihrer Oatpreeite
'-■■- ;!' '""""'"*' mit einer Zwischenschicht aus KunstSchalmei©ff oder!
dergleichen versehen aind»
Sl* zunehmend hohen Geschwindigkeiten Yon Kraftfahrzeugen haben bei' den Kraftfahrzeugb«aitEerr. dae
Bedürfnis geweckt» gegen die bei große» Geschwindig·
keiten auftretenden Fliehkräfte durch beeoncu ro
Auebildung der Sitz- und gückenflache des Autoaitze
abgeetütat zu werden und dadurch die damit unv<
r-
· . .,ψΜ -J1U
mtldlich auftretenden LrnrUdungaerscheinutog de a
Automobilfirmen diesen Zwecken entsprechende Sitze
in Sportwagen und solchen der höheren Preisklassen eingebaut haben, um nun auch den Inhabern von Kraft
fahrzeugen dieae Bequemlichkeit zu ver«chaffen, de«
' ' ■; ι; -■■ ■■' ;■'
mn Fahrzeuge nicht mit Sitzen ausgerüstet Bind,
die Wülste an den Stellen aufweisen, die für eine
Abstützung deβ Fahrers entgegen den Fliehkräften
um; zur Verseilung von Krnudur^Bt : aeheinungt η von
Wichtigkeit sind, were!er, neuerungygentfifci Folgterüchonbr?.üge,
inLibrajruirre für <.raf tfahrzeuge, mit
Λ einer T.'ulstatrcifrn versehene der an den seitlichen
und rad; vorn lichen'! ^n Kante des Gitzes sowie an
fici; seitlichen 1^n-I wnhlwf-i: e an der oberen Kante
(irr 'i'ick'-rtlt'hrip an^eor .net int.
icr'M'i ''ir.: tic τ "-ulst . arch textil- otier Kunst—
:*chaur::tof '^ίιΐ'.πΐί',ρη oder vergleichen gebildet,. Eie
Aufe-ncoito fir·:' Pols tor;.- Jior-hi ^u1fen kann auy Trxtil-
irovcbe cd- ν T-crforirrtrn 'aAnstatoff bestehen. Kbon-BO
ict ei piö^lich, für die l'nterceite des iolsterschonbcz··!
er; "Yxtil^i'Wfbc 0:3er perforierten odci-
: rr?cLlitzti;r. odf;r in ännlichc-r '.'11IGC durch broc'.e—
nen !''.un st stoff vorzui-ch^n. Zui· 3wt ckc Ciei· besseren
Eelüftung cle.: .itze:· urJ. ;'ei.; folatefSchonbezuges
ist es nöf f:i"ic\, 0!-nr der. Gegenstand der Neuerung
in 3r,"pn':·.0. Lrer ?ora insuachrilnken, die von den
■7ulü4-cn rin^r^chlosaeno "it^flächt1 mit Stepp- oder
;Jchwvißnf.ihton zj. vernesen, ι'- :;ie Oberseite mit
der TJnterr;eite ent-.edfr ourch die Polsterfüllung
hindurch oder aber ir. den von der Polsterfüllung
freigelassener. RLiur.en vr rn^ht oder verschweißt
werden kann. Kbcnso ist ea möglich, den Wulststreifen
in seinei. Irofil rechteckig oder aber
gebogen und in seiner r>t:'rke ungleichmäßig auszubilden.
"BeispinlBweif.r iat en abglicht den Wulst
an den Stellen, die für das Auffangen des durch die
Fliehkräfte bewegten menschlichen Körpers wichtigen
flitl'NTANWAlT . '
ALFRED MAXTON
»UF 54138
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gen Teile besonders wulstig, d.h. besondere stark auszubilden. Darüber hinaus wird der Gegenstand der
Neuerung auch nicht dadurch berührt, daß man den Wulst durch Ziernähte teilweise unterbricht wödei^ daß
man ihn bis ganz an den Rand der Sitzfläche bzw.
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Rückenfläche heranführt. Ebenso ist es möglich, noch Wulstatreifen an den Kanten der Sitz- und Rückenfliehe
vorzusehen, die am hinteren Ende der Sitzfläohe und
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am unteren Ende der Rückenfläche aneinanderstoßen.Die
innere, von den Wulststreifen umfaßte Fläche kann selbstverständlich jede nur mögliche Art dee Steppoder
Schweißmusters aufweisen. ;
Anhand von Zeichnungen-.eines Ausführungßbeispielea
wird die Neuerung beschrieben.
Ss zeigt: > ' ' _ '■: ■-...'.
Abb. 1 einen Polsterschonbezug auf einem Autositz
Abb. 2 einen Querschnitt durch die Oberseite des
Polstersohonbezugea gemäß der Schnittlinie I-I
Abb. 3 einen Querschnitt gemäß Abb« 2 mit geändertem Wulstprofil. ' ."-.ij.-
Der Polsterschonbezug 10 weist an seinen drei Außenkanten
je einen gewölbten Wulststreifen 11 auf, die
ihrerseits die als Streifen 12 ausgebildete Sitzfl-.die
umfassen. Ia Aueführungsbeispiel führt der Wulst nicht bis unmittelbar an die Kante der Sitzfläche
heran, sonders is wird ein als Zierrand ausgebildeter Streifen 15 freigelassen. In entsprechender Weise fct die
Rückenlehne 14 mit einem Polsterschonbezug versehen,
der die gleichen Merkmale wie der Sitz aufweist, die
man als spiegelbildliche Darstellung der Sitzfläche in der Abbildung ansehen kann.
Abb. 2 verdeutlich den Schnitt durch den Polsterschonbezug, worin dir zwischen der Oberseite 15 und
der \rntersei te 16 ein Polsterfüllstoff 17 vorgesehen
ist, der zur Herstellung der gewölbten Wülste an den Seiten stärker ausgebildet ist und der im vorliefenden
Ausführungsbeispiel in Streifen zwischen der
Ober- und Unterseite He1Tt, die durch die vor der,
Streifen freigelassene Zwischenrä me hindurch miteinander vern'ht oder ν■ rschweißt sind.
Ober- und Unterseite He1Tt, die durch die vor der,
Streifen freigelassene Zwischenrä me hindurch miteinander vern'ht oder ν■ rschweißt sind.
Abb« 3 zeigt den Querschnitt einer abgeänderten Ausführung
eines Polsterschonbezuges, in der die Wülste
ein rechteckiges Profil 18 aufweisen, wobei im übrigen die lÄerkmale der Abb. 2 beibehalten sind.
Selbstverständlich ist en auch möglich, Wülste bei
Autositzbanken vorzusehen, d.h. solchen, die mehr
als nur einer Person Platz bieten, wobei der Wulststreifen nur an den Außenkanten, wie bei dem im Beispiel gezeigten h'in:;elsitz, angebracht oder auch zusätzlich, j€ nach der Breite der Sitzbank, noch ein oder mehrere Wulststreifen sowohl auf der Sitzfläche als auch auf der Rückenfläche angebracht werden körnen.
Autositzbanken vorzusehen, d.h. solchen, die mehr
als nur einer Person Platz bieten, wobei der Wulststreifen nur an den Außenkanten, wie bei dem im Beispiel gezeigten h'in:;elsitz, angebracht oder auch zusätzlich, j€ nach der Breite der Sitzbank, noch ein oder mehrere Wulststreifen sowohl auf der Sitzfläche als auch auf der Rückenfläche angebracht werden körnen.
Schutzansprüche ι
E.
E.
Claims (3)
1) Polster'achonbezug, insbesondere für Kraftfahrzeuge,
gekennzeichnet, durch sowohl an
den Seitenruder η der Sitze bzw. Rückenfläche als
auch a. der Oberkante der rückenlehne und der Vorderseite
des Sitzes angeordnete Wulststreifen.
2) Poloterachonbczug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wulststreifen durch
eine Verstärkung der zwischen der Ober- und Unterseite
dea Polsterschonbezugea liegenden, aus Textilien oder ivunststoffmaterial bestehenden Polster-3chicht
gebildet werden.
3) Folsterachonbe-zug nach Anapx'uch 1 ound 2, dadurch
gekennzeichnet, daß in bekannter "•'eise die Oberseite und bzw. oder die Unterseite
wahl4weioe aus perforiertem oiier in sonstiger Weise
durchbrochenem Kunststoff oder Textilgewebe hergestellt
ist.·
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW14064U DE1715528U (de) | 1955-10-18 | 1955-10-18 | Polsterschonbezug insbesondere fuer kraftfahrzeuge. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW14064U DE1715528U (de) | 1955-10-18 | 1955-10-18 | Polsterschonbezug insbesondere fuer kraftfahrzeuge. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1715528U true DE1715528U (de) | 1956-01-19 |
Family
ID=32518618
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEW14064U Expired DE1715528U (de) | 1955-10-18 | 1955-10-18 | Polsterschonbezug insbesondere fuer kraftfahrzeuge. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1715528U (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1080422B (de) * | 1957-08-02 | 1960-04-21 | Albert Medrisch | Polsterschonbezug fuer einen Fahrzeugsitz |
DE1105291B (de) * | 1958-05-24 | 1961-04-20 | Albert Medrisch | Sitz, insbesondere fuer Fahrzeuge |
-
1955
- 1955-10-18 DE DEW14064U patent/DE1715528U/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1080422B (de) * | 1957-08-02 | 1960-04-21 | Albert Medrisch | Polsterschonbezug fuer einen Fahrzeugsitz |
DE1105291B (de) * | 1958-05-24 | 1961-04-20 | Albert Medrisch | Sitz, insbesondere fuer Fahrzeuge |
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