DE167154C

DE167154C -

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Publication number: DE167154C
Application number: DENDAT167154D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

JVl 167154 -KLASSE 63 e.

in WIEN.

Es sind mit Luftreifen versehene Räder bekannt, an welchen eine mit einem Vollgummireifen versehene Hilfsfeige über oder neben dem Luftreifen angebracht wird, wenn der Luftreifen verletzt ist. Die Fahrt muß so lange unterbrochen werden, bis der Hilfsreifen aufgesetzt worden ist.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein elastisches Rad für Straßenfahrzeuge, insbesondere für Motorwagen, mit zwei oder mehreren Reifen verschiedener Elastizität, z. B. Luftreifen und Vollgummireifen, welche während des Gebrauches zu gleicher Zeit am Rade befestigt sind, so daß gerade dann, wenn der Luftreifen verletzt wird, das ununterbrochene Weiterfahren auf Vollgummi ermöglicht ist. Ferner wird auch durch die neue Anordnung das Schleudern verhindert und das Schaukeln des Fahrzeuges vermindert.

Das Schleudern (Seitwärtsgleiten) des Fahrzeuges wird durch vorliegende Konstruktion dadurch verhindert, daß in dem Augenblicke, wenn der Luftreifen sich übermäßig abplattet, das Fahrzeug vorübergehend auf den Nebenreifen (Vollgummireifen) läuft und durch die geringe Elastizität und den seitlichen Widerstand ihrer Kanten in der richtigen Spur und im ruhigen Laufe erhalten wird. Platzt während des Fahrens der Luftreifen, so daß er zusammenfällt, so läuft das Fahrzeug auf den Nebenreifen. Die Fahrt kann auf diesen ohne weiteres fortgesetzt werden.

In der Zeichnung zeigt Fig. ι den Schnitt durch ein Rad mit einem Luftreifen und seitlichen Vollgummireifen, Fig. 2 zwei nebeneinander angeordnete Luftreifen mit dazwischen gelagertem Vollgummireifen; in Fig. 3 ist ein Luft- und Vollgummireifen nebeneinander angeordnet dargestellt. Die Fig. 4, 5, 6 und 7 stellen bestimmte Ausführungsformen der Lagerringe (Felgen) für die Luft- und Vollgummireifen und verschiedene Befestigungsarten des Lauf mantels dar.

Das Rad besteht zunächst aus den Felgen a, a¹, welche untereinander durch Querträger b rund um die Felgen fest miteinander verbunden sind. Die Querträger dienen als Unterlage für die Befestigungslager c, der Luftreifen e und der Nebenreifen f, g.

Die Felgen α sind mittels Speichen h mit einer gemeinsamen Radnabe i (Fig. 1) fest verbunden, so daß Speichen, Felgen, Befestigungslager und Radreifen ein festgefügtes elastisches Rad bilden.

Statt der Lager c und der Querträger b kann auch, wie in den Fig. 4, 5, 6 und 7 dargestellt, ein gemeinsamer Lagerring b¹ angewendet werden, der mit den Felgen a, a^l fest verbunden ist. Dieser Lagerring b¹ besitzt einen derartigen Querschnitt, daß in demselben sowohl die Luft- als auch die Vollgummireifen sicher gelagert werden können.

Die Nebenreifen sind derart neben den Luftreifen angeordnet, daß erst bei stärkerer Abplattung der Luftreifen das Fahrzeug auf den Nebenreifen läuft.

Claims

Pate nt-An sPRü cii:
Rad mit mehreren nebeneinander angeordneten Reifen verschiedener Elastizität, z. B. Luftreifen und Vollgummireifen, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Reifen (e, J, g) während des Gebrauches zu gleicher Zeit am Rade befestigt sind und die Lauffläche des Luftreifens (e) größeren Durchmesser hat als diejenige des Reifens (f) von geringerer Elastizität, zum Zwecke, bei verletztem Luftreifen das Weiterfahren auf Vollgummi zu ermöglichen und das Schleudern und Schaukeln des Fahrzeuges zu vermindern.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.