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DE165048T1 - Eisenbahnspurschaltungsausruestung. - Google Patents

Eisenbahnspurschaltungsausruestung.

Info

Publication number
DE165048T1
DE165048T1 DE198585304144T DE85304144T DE165048T1 DE 165048 T1 DE165048 T1 DE 165048T1 DE 198585304144 T DE198585304144 T DE 198585304144T DE 85304144 T DE85304144 T DE 85304144T DE 165048 T1 DE165048 T1 DE 165048T1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
track circuit
track
signal
data word
transmitting device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE198585304144T
Other languages
English (en)
Inventor
Peter John Nr. Plymouth Devon Cross
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ML Engineering Plymouth Ltd
Original Assignee
ML Engineering Plymouth Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ML Engineering Plymouth Ltd filed Critical ML Engineering Plymouth Ltd
Publication of DE165048T1 publication Critical patent/DE165048T1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L23/00—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains
    • B61L23/08—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains for controlling traffic in one direction only
    • B61L23/14—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains for controlling traffic in one direction only automatically operated
    • B61L23/16—Track circuits specially adapted for section blocking
    • B61L23/168—Track circuits specially adapted for section blocking using coded current
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
    • B61L1/18—Railway track circuits
    • B61L1/181—Details
    • B61L1/188—Use of coded current

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Claims (15)

  1. Patentansprüche:
    1 . Verfahren zum Schutz gegen übersprechen zwischen am gleichen Ort angeordneten fahrstrom-unempfindlichen Gleisstromkreisen, die jeweils eine Sendeeinrichtung (2) zum Ausgeben eines zwischen zwei Frequenzen umgetasteten Gleisstromkreis-Signals und eine zugehörige Empfangseinrichtung (3), die selektiv die Signale mit den zwei Frequenzen empfängt, aufweisen,
    gekennzeichnet durch folgende Schritte:
    - dem von der Sendeeinrichtung (2) jedes Gleisstromkreises ausgegebenen Gleisstromkreis-Signal wird ein mehrere Bits umfassendes, binäres Datenwort (38)
    aufgeprägt, welches dazu dient, die entsprechende Sendeeinrichtung zu identifizieren, und dadurch dem Gleisstromkreis-Signal aufgeprägt wird, daß die Frequenzumtastung dieses Signals in Abhängigkeit
    der Bitwerte des Datenwortes erfolgt, und 20
    - für jede Gleisstromkreis-Empfangseinrichtung (3) werden die einem von ihm empfangenen Gleisstromkreis-Signal eingeprägten Datenwörter erfaßt, und von der Empfangseinrichtung wird die Erzeugung eines "Gleisfrei"-Signals ermöglicht, wenn es sich bei der durch ein erfaßtes Datenwort identifizierten Sendeeinrichtung um diejenige Sendeeinrichtung handelt, die zu dem gleichen Gleisstromkreis gehört wie die Empfangseinrichtung.
  2. 2. Gleisstromkreisanlage, mit mehreren Gleisstromkreisen (TC1, TC2, TC3), die am gleichen Ort angeordnet sind und jeweils enthalten: eine Sendeeinrichtung (2) zum Einspeisen eines Wechselstrom-Gleisstrom-
    Signals in die Schienen (1) einer Bahnlinie, und einer Empfangseinrichtung (3) zum selektiven Empfangen von zwischen zwei Frequenzen (f1, f2) umgetasteten Gleis-
    Stromkreis-Signalen von den Schienen (1), dadurch gekennzeichnet, daß die Sendeeinrichtung
    einen Kodierer enthält zum Kodieren eines vorbestimmten, 5
    mehrere Bits umfassenden, binären Datenworts (38) auf das Gleisstromkreis-Signal, indem letzteres zwischen zwei Frequenzen (f-./ f->) frequenzumgetastet wird, wobei das Datenwort dazu dient, die entsprechende Sendeeinrichtung zu identifizieren, und eine Signalverarbei-
    tungseinrichtung, die derart ausgebildet ist, daß sie von der Empfangseinrichtung empfangene Gleisstromkreis-Signale dekodiert, wodurch die darin kodierten binären Datenwörter erfaßt werden und ein "Gleis-frei"-Ausgangssignal erzeugt wird, wenn die auf dem erfaßten Daten-
    wort identifizierte Sendeeinrichtung diejenige Sendeeinrichtung ist, die zu dem gleichen Gleisstromkreis gehört wie die Empfangseinrichtung.
  3. 3. Gleisstromkreisanlage nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Sendeeinrichtung jedes Gleisstromkreises derart ausgebildet ist, daß sie dem von ihr ausgegebenen Gleisstromkreis-Signal irgendein ausgewähltes von mehreren Datenwörtern (38) aufprägt, wobei jedes Datenwort sowohl zum Identifizieren der Sendeeinrichtung als auch zum Darstellen eines unterschiedlichen Befehls oder Status-Codes, der zusätzlich zu der Gleisstromkreis-Identifizierungsfunktion eine Bahnlinien-Signalfunktion aufweist, dient, und daß die Empfangs-
    einrichtung jedes Gleisstromkreises derart ausgebildet ist, daß sie ein "Gleis-frei"-Ausgangssignal erzeugt, nachdem eines der Datenwörter erfaßt worden ist, welches derjenigen Sendeeinrichtung zugeordnet ist, die denselben Gleisstromkreis zugehört wie die Empfangseinrichtung.
  4. 4. Gleisstromkreisanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
    jedes Datenwort (38) in zwei Teile unterteilt ist, von denen der eine Teil dazu dient, die entsprechende
    Gleisstromkreis-Sendeeinrichtung zu identifizieren, 5
    und der andere Teil dazu dient, einen ausgewählten Befehl oder einen Status-Code darzustellen.
  5. 5. Gleisstromkreisanlage nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die FSK-Modulationsgeschwindigkeit 20Hz oder weniger beträgt.
  6. 6. Gleisstromkreisanlage nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    jedes Datenwort (38) in einer binären Gesamtnachricht enthalten ist, welche durch die entsprechende Sendeeinrichtung (2) durch Frequenzumtastung auf ihr Gleisstromkreis-Signal aufgeprägt wird, wobei die Nachricht außerdem eine Startsequenz (35) und einen Paritätsab-
    schnitt (39) umfaßt.
  7. 7. Gleisstromkreisanlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß
    die Startsequenz eine Pseudozufalls-Binärsequenz ist. 25
  8. 8. Gleisstromkreisanlage nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Datenwort Bitgruppen enthält, welche die seitliche und die Längs-Gleislage der entsprechenden Gleis-
    stromkreis-Sendeeinrichtung identifiziert.
  9. 9. Gleisstromkreisanlage nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Datenwort außerdem eine Bitgruppe enthält, welehe einen Status- oder einen Befehlscode identifiziert, der sich zusätzlich zu der Gleisstromkreis-Identifizierungsfunktion auf eine Bahnlinien-Signalfunktion bezieht.
  10. 10. Gleisstromkreisanlage nach einem der Ansprüche 6-9, dadurch gekennzeichnet, daß der Paritätsabsschnitt sowohl eine zusammen
    mit dem Datenwort ein Hamming-Codewort bildende Bitgruppe als auch ein Modulo-2-Paritätsbits enthält.
  11. 11. Gleisstromkreisanlage nach einem der Ansprüche 6-10, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachrichten derart beschaffen sind, daß eine Änderung in einem Bit-Wert mindestens alle X Bits in mindestens einem vorbestimmten Abschnitt jeder Nachricht erfolgt, wobei X eine natürliche Zahl kleiner als
    die Anzahl von Bits des Datenworts ist. 15
  12. 12. Gleisstromkreisanlage nach einem der Ansprüche 6-11, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachrichten derart beschaffen sind, daß das Datenwort einer Nachricht an einer anderen Stelle
    der Nachricht nicht wiederholt wird.
  13. 13. Bahnlinien-Signalisierverfahren, dadurch gekennzeichnet, daß schienengeleitete Gleisstromkreis-Signale sowohl zum Zweck der einheitlichen Identifizierung jeder Gleisstromkreis-Sendeeinrichtung für deren entsprechenden Empfänger als auch zum Zweck der Übertragung einer aus einer Menge von Signalnachrichten, die einer Hilfs-Signalisierfunktion zugehören, kodiert sind, wobei die Sende-
    vorgänge jeder Gleisstromkreis-Sendeeinrichtung mit einem ausgewähltem von mehreren binären Datenwörtern (38), die jeweils einzigartig für die betreffende Sendeeinrichtung sind, moduliert werden, wobei die Identität des ausgewählten Datenwortes in der Menge von Datenwörtern abhängig ist von der Identität der zu sendenden Signalnachricht, wodurch jede Signalnachricht eindeutig repräsentiert wird durch einen Satz von Datenwöftern, von denen jedes zu einer unterschiedlichen
    Menge gehört und von den Übertragungen einer jeweiligen Gleisstromkreis-Sendeeinrichtung getragen wird.
  14. 14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Datenwort derart strukturiert ist, daß es einen Abschnitt enthält, welcher eindeutig jede Hilfssignalnachricht identifi-
    !0 N ziert.
  15. 15. Verfahren nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfs· Signalisierfunktion eine Gleis-Zug-Signalisierung ist.
DE198585304144T 1984-06-13 1985-06-12 Eisenbahnspurschaltungsausruestung. Pending DE165048T1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB848415025A GB8415025D0 (en) 1984-06-13 1984-06-13 Railway track circuit equipment

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE165048T1 true DE165048T1 (de) 1986-05-22

Family

ID=10562346

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE198585304144T Pending DE165048T1 (de) 1984-06-13 1985-06-12 Eisenbahnspurschaltungsausruestung.

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP0165048A3 (de)
AU (1) AU4362185A (de)
DE (1) DE165048T1 (de)
GB (1) GB8415025D0 (de)
ZA (1) ZA854411B (de)

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Also Published As

Publication number Publication date
GB8415025D0 (en) 1984-07-18
EP0165048A3 (de) 1988-11-09
ZA854411B (en) 1986-03-26
EP0165048A2 (de) 1985-12-18
AU4362185A (en) 1985-12-19

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