DE154699C - - Google Patents

Description

KAISERLIGHES

PATENTAMT

Vorliegende Erfindung betrifft eine Entlastungsvorrichtung für Brückenwagen mit unterhalb der Brücke verstellbaren Exzentern oder Keilen, bei welcher die Brücke in der Ruhestellung ohne Zwischenglieder unmittelbar auf den Exzentern bezw. Keilen aufruht und diese mit der Vorrichtung zum Heben und- Senken der Brücke und der Traghebel derart verbunden sind, daß sie beim Senken ίο der Brücke selbsttätig unter deren Auflager gebracht und beim Aufheben der Brücke in die Wiegestellung wieder selbsttätig unter den Auflagern entfernt werden, so daß die Brücke leicht und rasch von der Arbeitslage in die Ruhelage und von letzterer in die Arbeitslage gebracht werden kann, da diese selbst dabei nur um ein geringes Maß gesenkt bezw. gehoben zu werden braucht.

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.

Fig. ι zeigt im Längsschnitt eine mit der einen Ausführungsform versehene Brückenwage in der Arbeitslage.

Fig. 2 ist ein Querschnitt nach der Linie X-X der Fig. 1.

Fig. 3 stellt denselben Querschnitt wie Fig. 2 dar, wobei jedoch die verschiedenen Organe in der Ruhelage gezeigt sind.

Fig. 4 zeigt den Antriebsmechanismus in der der Fig. 3 entsprechenden Stellung.

Fig. 5 veranschaulicht im Querschnitt die zweite Ausführungsform.

I bezeichnet die Träger, die, durch Querträger 2, 3 miteinander verbunden, das Gerüst der Brücke bilden, und auf welchen die Eisenbahnschienen 4 aufliegen.

Nahe bei den Enden der Träger 1 sind nach Fig. 1, 2 und 3 unter denselben Lager angebracht, in welchen je ein Exzenter 5 drehbar angeordnet ist; die]Drehzapfen dieser Exzenter sind durch Arme 6, Stange^, 8 und Arme 9 mit einer gemeinsamen, parallel zu den Trägern 1 drehbar gelagerten Welle 10 verbunden, so daß durch Drehen dieser Welle die Exzenter in dem einen oder anderen Sinne gedreht und somit in eine der beiden in der Zeichnung angegebenen Stellungen gebracht werden können. Die Welle IO ist mittels eines Armes 11, einer Stange 12, eines Winkelhebels 13 und der Stangen 14, 15 mit dem einen Arm eines zweiarmigen Hebels 16 verbunden, welpher bei 17 drehbar gelagert ist, und dessen zweiter Arm in der Arbeitsstellung der Wage (Fig. 1 und 2) durch ein an einem Arm 18 der Welle 10 einstellbar angebrachtes Gewicht 19 gegen das obere Ende einer in der Säule 20 auf- und abwärts gleitenden Zahnstange 21 angedrückt wird. Diese Zahnstange 21 ist mit einem Haken 22 versehen, an welchen die Zugstange 23 der Wage sich anhängen kann, wenn sie nach Aushängen aus dem mit dem Wagebalken verbundenen Haken 25 gesenkt werden soll, und steht mit einem Zahnkolben 26 in Eingriff, welcher mit-

tels einer Handkurbel zwecks Hebens und Senkens der Zahnstange 21 gedreht werden kann.

Wird die Zahnstange 21 aus der in Fig. 1 angegebenen Stellung in jene der Fig. 4 gebracht, so dreht sich die Welle 10 unter dem Einfluß des Gewichtes 19 derart, daß sie die Exzenter 5 aus der in Fig. 1 und 2 angegebenen Lage in jene der Fig. 3 bringt, wobei alsdann die Träger 1 auf die Exzenter zu liegen kommen und die Brücke somit festgestellt wird. Wird alsdann die Zahnstange 21 gehoben, so bewegt diese, bevor sie in ihre oberste Stellung gelangt, den Hebel 16 derart, daß die Stangen 15, 14 abwärts bewegt und dadurch die Exzenter in die in Fig. 2 angegebene Lage gebracht werden, wobei ihre Flächen von kleinstem Radius unter die Träger 1 bewegt werden und letztere somit nicht mehr auf den Exzentern aufruhen.

Je nach der Form der Exzenter 5 kann der dabei zwischen letzteren und den Trägern 1 gebildete Abstand größer oder kleiner gewählt werden.

. Bei der Ausführungsform der Fig. 5 sind an Stelle der drehbaren Exzenter 5 wagerecht verschiebbare Keile 24 angeordnet, welche unmittelbar mit dem einen Ende je einer Stange 8 bezw. 7 verbunden sind, deren anderes Ende als Zahnstange ausgebildet ist und mit. einem für beide Stangen gemeinsamen, auf der Welle 10 befestigten Zahnkolben 9 in Eingriff steht, so daß durch Drehen der Welle die Keile im entsprechenden Sinne verschoben und dadurch unter die Auflageflächen der Brücke geschoben oder von denselben entfernt werden können.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Entlastungsvorrichtung· für Brückenwagen mit unterhalb der Brücke verstellbaren Exzentern oder Keilen, dadurch gekennzeichnet, daß die Brücke in der Ruhestellung ohne Zwischenglieder unmittelbar auf den Exzentern bezw. Keilen aufruht und diese mit der Vorrichtung zum Heben und Senken der Brücke und der Traghebel derart'verbunden sind, daß sie beim Senken der Brücke selbsttätig unter deren Auflager gebracht und beim Aufheben der Brücke in die W'iegestellung wieder selbsttätig unter den Auflagern entfernt werden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen,