DE147803C - - Google Patents

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf Antriebvorrichtungen für Motorwagen bekannter Art, bei welchen der Motorstrom von einer auf dem Wagen angeordneten, mittels eines Explosionsmotors betriebenen Dynamo geliefert wird.

Bei derartigen Antriebvorrichtungen bietet

es Schwierigkeit, die zum Anfahren erforder-■ liehe Stromstärke, welche bekanntlich oft

ίο mehr als das zweifache der normalen Stromstärke während der Fahrt beträgt, zu beschaffen, ohne der Dynamomaschine eine zu deren gewöhlicher Leistung in gar keinem Verhältnisse stehende Größe zu geben. Diese Schwierigkeit wird im Sinne der Erfindung dadurch behoben, daß eine Dynamomaschine mit zwei Ankerwickelungen und Kollektoren benutzt wird.

Durch Parallelschaltung der beiden Anker-

Wickelungen kann nun, ohne jede Überlastung des Ankerdrahtquerschnitts, die erforderliche Stromstärke zum Anfahren erzielt werden, während für gewöhnlich (während der Fahrt) beide Ankerwickelungen der Dynamo, in Reihe

geschaltet sind. '

Ein wesentlicher Vorteil der Anwendung zweier unabhängiger Ankerwickelungen und Kollektoren besteht hier auch darin, daß im Falle einer Störung, beispielsweise beim Auftreten eines Isolationsfehlers, die betreffende Wickelung ganz ausgeschaltet und die andere Ankerwickelung vorübergehend allein zum Fahren benutzt werden kann.

Es muß hervorgehoben werden, daß Dynamomaschinen mit zwei unabhängigen Ankerwickelungen und zwei Kollektoren an sich nicht neu sind, doch hatte bei derartigen Dynamos, die zur Lieferung von hochgespanntem Strom dienten, die Anordnung zweier unabhängigen, stets hintereinander geschalteten Ankerwickelungen lediglich den Zweck, die Potentialdifferenz zwischen den Kollektorsegmenten zu verringern und hierdurch die Isolierung zu erleichtern.

Es ist auch bekannt, bei mit Batteriestrom gespeisten Wagenmotoren an Stelle zweier Motoren einen einzigen mit zwei getrennten Wickelungen und Kollektoren anzuwenden; doch dient hier die Anwendung zweier Wickelungen lediglich dazu, durch Übergang von Hintereinander- zur Parallelschaltung die Geschwindigkeit zu ändern (zu erhöhen), während die oben geschilderte Schwierigkeit der Beschaffung eines Anfahrstromes von großer Stärke infolge der Anwendung der Batterie als Stromquelle gar nicht besteht.

Es ist auch nicht mehr neu, stationäre Dynamomaschinen mit einem zwei getrennte Wickelungen tragenden Anker zu versehen · und, diese Wickelungen mit Hilfe zweier Kollektoren und eines Umschalters entweder parallel oder hintereinander zu schalten.

In beiliegender Zeichnung zeigt:

Fig. ι den Motorwagen mit der Antriebvorrichtung in Seitenansicht, teilweise im Schnitt, und

Fig. 2 in Oberansicht.

α ist eine Explosionsmaschine mit drei Zylindern und b eine Dynamomaschine, deren Anker mit der Maschinenwelle direkt gekuppelt ist und beim Ingangsetzen in bekannter Weise mittels eines Handgriffs angedreht wird.

Die Dynamomaschine ist mit zwei Kollektoren c, c ausgestattet, deren Bürsten in Reihe oder parallel je nach der- gewünschten Stromstärke geschaltet werden können, und liefert den Strom für zwei Elektromotoren d, d, deren Schaltung dur.ch einen Fahrschalter e in bekannter Weise erfolgt. Die Motoren d, d sind hier mittels mit entsprechenden Bohrungen versehener Tragarme f auf der Hinterradachse g gelagert und durch federnde Stangen h, h mit Bäumen i, i verbunden, auf welchen die Kraftmaschine und die Dynamo gelagert sind. Auf den Wellen der Motoren d, d sind Getriebe j, j befestigt, welche mit Zahnrädern.

k, k in Eingriff stehen, die, mit den Treibrädern /, I fest verbunden sind. Auf den Motorwellen sowohl wie auf den Treibrädern sitzen Bremsscheiben m.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch: · - . so

   Elektrische Antriebvorrichtung für Mo-. torwagen, bei welcher der Motorstrom von einer auf dem Wagen angeordneten, mittels einer Kraftmaschine betriebenen Dynamo geliefert wird, dadurch gekennzeichnet, daß zum Zweck, die Stromstärke beim Anfahren in erheblichem Maße erhöhen zu können, die Dynamomaschine mit zwei Ankerwickelungen und KoI-lektoren versehen ist, die parallel und in Reihe geschaltet werden können.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.