DE132590C

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Publication number: DE132590C
Application number: DENDAT132590D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

JVr 132590 KLASSE 63 e.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 21. April 1901 ab.

Der Erfindungsgegenstand bezieht sich auf Vorrichtungen zur Befestigung elastischer Reifen am Radkranz mittelst eines Bandes, welches die Grundfläche des Reifens bezw. Reifenmantels mit seinem Sitz in der Rinne des Radkranzes verbindet, und bezweckt, das Aufschneiden des Reifens bezw. seines Mantels durch die Kanten des Bandes und weiter das Rutschen des Reifens auf dem Radkranz dadurch zu verhindern, dafs die scharfen Seitenkanten des Bandes von röhrenförmigen längsgeschlitzten Hülsen aus geeignetem Material umschlossen sind, deren Schlitzkanten sich dicht gegen die Bandflächen anlegen, so dafs ein Verschieben der Hülsen auf dem Bande beim Aufbringen des mit dem letzteren und den Hülsen versehenen Reifens auf den Radkranz ausgeschlossen ist.

In beiliegender Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht, und zwar zeigt:

Fig. ι den Querschnitt des an dem Radkranz befestigten Reifens und des Befestigungsbandes.

Fig. 2 ist die schaubildliche Darstellung eines Theiles der Innenfläche des gestreckten Bandes.

Fig. 3 ist ein Reifenquerschnitt, wel.cher das Band in Eingriff mit den nach innen gewendeten Kanten des Reifenmantels zeigt.

In den Fig. 1 und 2 ist α der elastische Reifen von D- bezw. annähernd D-förmigem Querschnitt und b das durch den Reifen geführte und die Grundfläche desselben gegen ihren Sitz in dem rinnenförmigen Radkranz c festklemmende Band. Der Reifen kann aus Gummi oder sonst geeignetem Material bestehen und in seinem Innern um den Hohlreifen herumgewickelte VerstärkungsschnUre aus Fasermaterialien erhallen.

Zum Zwecke der Verhinderung des Durchschneidens bezw. Durchscheuerns der Reifenseiten sind die Kanten des Bandes b von Hülsen d in Form langer geschlitzter Röhren eingeschlossen, welche leicht über die Kanten des Bandes b geschlossen werden können. Diese Hülsen können aus Streifen von weichem Stahl, Zink oder einem anderen ziehbaren Material bezw. auch aus vulkanisirtem Kautschuk hergestellt sein; jedoch mufs das Material leicht biegsam sein, damit es beim Herumlegen des Reifens α mit dem durch diesen geführten Band b und den Hülsen d um den Radkranz c sich leicht der Krümmung desselben anpafst.

Die Hülsen d werden durch Ziehen oder in anderer Weise in die Form langgeschlitzter Röhren übergeführt, und der Schlitz besitzt eine vortheilhaft gerade, der Banddicke entsprechende Breite, so dafs die Hülsenränder sich genügend fest gegen das Band anlegen. Nach erfolgter Einführung bieten mithin die Hülsen den Kanten des Radreifens nach aufsen abgerundete Flächen von beträchtlichem Querschnitt dar, im Vergleich zu den schmalen, von ihnen umschlossenen Kanten des Bandes b und bewirken mithin eine solche Vertheilung des Druckes und der Reibung, dafs jede Neigung zur Abnutzung bezw. zum Zerschneiden des Reifens durch Andrücken desselben gegen die Ränder des Bandes vermieden wird.

Da weiter die Hülsen nur auf die Kanten des Bandes aufgestreift sind, so vermögen sich dieselben, bis zu einem gewissen Grade unge-

hindert dem Drucke anzupassen, mit welchem das Band gegen die Reifengrundfläche angeprefst wird. Zur Verhinderung des Rutschens des Reifens auf dem Radkranz sind in bestimmten Abständen über die ganze Länge des Bandes b in bekannter Weise eine grofse Anzahl Löcher bezw. Schlitze e vorgesehen, in welche die Reifengrundfläche f beim Anziehen des Bandes eingeprefst wird, wodurch ein jede relative Bewegung des Reifens und Bandes in der Umfangsrichtung ausschliefsender Sperreingriff erzeugt wird.

Die Schlitze besitzen, wie in der Zeichnung dargestellt, vortheilhaft rechteckige Gestalt, sind der Längsrichtung des Reifenumfanges entsprechend gerichtet und bieten scharfe bezw. rechtwinklige Widerlagsflächen dar, zur Erzeugung eines sicheren Angriffes des die Reifengrundfläche f bildenden zusammendrückbaren Materials.

Zur Sicherung des Einpressens des letzteren in die' Schlitze ist eine aus Schnur oder sonstigem, geeignetem Material bestehende Packung g um den Radkranz c herumgelegt und mit ihm durch Klebstoff oder in anderer Weise verbunden, oder die Felge kann auch beim Walzen mit einer Mittelrippe oder einer sonstigen, die Stelle der Schnur einnehmenden Erhöhung versehen sein. In jedem dieser Fälle wird sich der geschlitzte Theil des Bandes b dicht gegen den entsprechenden Theil der Reifengrundfläche f anlegen, trotz der durch die Hülsen erzeugten Erhöhungen, so dafs auf diese Weise das Eindrücken des Materials der Grundfläche f in die Bandschlitze e und damit der feste Eingriff des Reifens mit dem Bande gesichert und somit jedes Rutschen des Reifens ausgeschlossen ist.

Falls der Reifen, wie in Fig. 3 dargestellt, aus einem elastischen, von einem abnehmbaren Mantel m umschlossenen Kissen / besteht, wird das Band b zum Festklemmen der nach innen gewendeten Mantelflantschen η benutzt. Auch hier ist das Band mit die Kanten desselben einschliefsenden Hülsen d versehen. An Stelle einer einzigen Reihe von Schlitzen e ist hier jedoch eine doppelte Schlitzreihe ο (Fig. 3) vorgesehen, und zwar in dem Bandtheil, auf welchen die Flantschen des Reifenmantels zu liegen kommen.

Die Flantschen η bestehen mit dem Mantel m aus einem Stück und sind aus Gummi bezw. aus mit Gummiüberzug versehenen Kanvaslagen hergestellt, so dafs sie die erforderliche Zugstärke und Zusammendrückbarkeit besitzen, um zur Sicherung eines Sperreingriffes und Verhinderung des Rutschens des Reifens genügend weit in die Schlitze 0 des Bandes eingeprefst zu werden.

Zur Verhinderung des Rutschens der Hülsen d zum Band und Reifen sind die Hülsen an der sich gegen die Grundfläche des Reifens bezw. Reifenmantels anlegenden Seite theilweise ausgespart, und zwar kann dies, wie in Fig. 2 gezeigt, in der Weise geschehen, dafs in gewissen Zwischenräumen Einschnitte χ in die Kante der Hülsen d gemacht sind und der abwechselnd zwischen je zwei solcher Einschnitte liegende Hülsentheil y nach abwärts gegen das Band gebogen bezw. gedrückt wird.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Eine Befestigung für elastische Radreifen mittelst flachen Spannbandes, welches, im Reifeninnern gelagert, ein Festpressen des auf der Felge liegenden Theiles des Reifens bewirkt, dadurch gekennzeichnet, dafs die Kanten des Spannbandes (b) mit geschlitzten Röhren (d) umkleidet sind, zu dem Zweck, ein Durchschneiden bezw. Durchscheuern des Reifens zu verhindern.

2. Eine Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, däfs die Röhren (d) in Zwischenräumen mit Einbuchtungen (y) versehen sind, um ein Rutschen der Röhren in Bezug auf das Band (b) und den Reifen (a) zu verhindern.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.