DE1258293B - Amphibienfahrzeug - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

B 6Of

Deutsche Kl.: 65 al - 9

Nummer: 1258 293

Aktenzeichen: B 85596 XI/65 al

Anmeldetag: 28. Januar 1966

Auslegetag: 4. Januar 1968

Die Erfindung bezieht sich auf ein Amphibienfahrzeug für den Transport zu Wasser und über morastiges oder schlammiges Gelände, das mit mindestens zwei rotationsantreibbaren, an beiden Enden gelagerten zeppelinförmigen Schwimmkörpern versehen ist, die an ihrem Außenumfang Schnecken tragen, deren Ganghöhe gegenläufig ist.

Ein solches Fahrzeug ist bekannt. Für die Fortbewegung dieses Fahrzeugs in Wasser oder in nassen Böden werden die Schwimmkörper gegenläufig ro- ίο tiert. Außer in morastigem oder sumpfigem Gelände kann dieses Amphibienfahrzeug auch über harte Böden gefahren werden, sofern die beiden Schwimmkörper gleichläufig angetrieben werden, wobei das Fahrzeug sich wie auf Rollen seitwärts bewegt. Bei Fortbewegung dieses Fahrzeugs über harte Böden, z. B. Sandbänke, trockenfallende Reviere oder Strände dringen die Schnecken in den Sand ein und üben während des Fortrollens eine axial gerichtete Kraft auf den Schwimmkörper aus. Weil die Gang- so höhe der Schnecken auf den zwei Schwimmkörpern gegenläufig ist, wird dabei ein Moment auf das Fahrzeug ausgeübt, wodurch das seitwärts über die Ebene fortrollende Fahrzeug sich nicht gemäß einer geraden Linie, sondern etwa gemäß einem Kreisbogen fortbewegt. Lenkung des Fahrzeugs ist dabei beinahe nicht möglich.

Die Erfindung bezweckt, diesen Nachteil zu beheben und das Fahrzeug auch bei Seitwärtsbewegung über harte Böden lenkbar zu machen. Zu diesem Zweck sind gemäß der Erfindung die Schwimmkörper derart an dem Fahrzeug befestigt, daß mindestens eins der Lager horizontal in bezug auf das Fahrgestell verstellbar ist. Dabei können nach einer Vorzugsausführungsform der Erfindung die Lager beider Schwimmkörper an dem entsprechenden Ende in entgegengesetzter Richtung verstellbar sein. Weiter können nach der Erfindung die Antriebswellen der Schwimmkörper mit Kardangelenken versehen sein.

Zur Verdeutlichung der Erfindung wird, unter Hinweis auf die Zeichnung, ein Ausführungsbeispiel eines Amphibienfahrzeugs beschrieben. Es zeigt

F i g. 1 eine Unteransicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs, wobei die unterschiedlichen Stellungen der Schwimmkörper angegeben sind,

F i g. 2 eine Vorderansicht des Amphibienfahrzeugs und

F i g. 3 eine Ansicht der linken Seite des Fahrzeugs.

Gemäß der Zeichnung besteht das Amphibienfahrzeug im wesentlichen aus zwei unter einem Gestelll angeordneten, vorzugsweise zeppelinförmigen Schwimmkörpern 2 und 3. Beide Schwimmkörper Amphibienfahrzeug

Anmelder:

Joseph Jean de Bakker, Hülst (Niederlande)

Vertreter:

Dipl.-Ing. H. Leinweber

und Dipl.-Ing. H. Zimmermann, Patentanwälte, 8000 München 2, Rosental 7

Als Erfinder benannt:

Joseph Jean de Bakker, Hülst (Niederlande)

Beanspruchte Priorität:

Niederlande vom 29. Januar 1965 (6501187) --

sind mit Schnecken 4 versehen. Die Schnecken sind auf dem Schwimmkörper 2 linksgängig und auf dem Schwimmkörper 3 rechtsgängig angeordnet. Beim Befahren von Wasser oder von Morasten werden die Schwimmkörper vorzugsweise derart angetrieben, daß, von hinten gesehen, der rechte Schwimmkörper 3 sich im Uhrzeigersinn und der linke Schwimmkörper sich entgegen dem Uhrzeigersinn dreht. Dadurch wird das von den Schwimmkörpern mit hochgerissene Wasser tangential beidseitig des Fahrzeugs weggeschleudert. Im allgemeinen wird sich das Fahrzeug nach Fig. 1 in Richtung des Pfeils 5 fortbewegen.

Auf dem über den Schwimmkörpern befindlichen Verdeck 6 ist mindestens ein Motor 7 angeordnet, der über Wellen 27, 28 und Übertragungsorgane 29, 30 derart mit den Schwimmkörperwellen 31, 32 gekuppelt ist, daß diese sowohl gleich wie gegenläufig angetrieben werden können. Die Schwimmkörperwellen 31, 32 sind an beiden Enden in Lagern 8, 9 bzw. 10, 11 gelagert. Nahe dem hinteren Ende sind die Schwimmkörperwellen mit Kreuzgelenken 12 versehen.

Die Vorderenden der Schwimmkörperwellen ruhen in in den Unterenden der Arme 13 bzw. 14 angeordneten Lagern 9 bzw. 11. Die Arme 13,14 sind mit ihren Oberenden über auf dem Fahrzeuggestell 1 befestigten Achsen 15 bzw. 16 schwenkbar aufgehängt. Daraus geht also hervor, daß die Vorderenden der Schwimmkörperwellen gemäß einem Kreisbogen praktisch horizontal in bezug auf das Fahrzeuggestell verstellbar sind. Die Stellung der Lager 9 und U und somit der Schwimmkörper 2 und 3 zu-

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einander kann mit Hilfe eines zwischen den Armen 13 und 14 um eine Achse drehbaren Joches 17, das mit Hilfe von Stangen 18 und 19 mit den Armen 13 bzw. 14 gekuppelt ist, bestimmt werden. Aus der Zeichnung geht hervor, daß bei Verschwenkung des Joches 17 die Arme 13 und 14 zu gleicher Zeit entweder einwärts oder auswärts geschwenkt werden. Die Stellung des Joches läßt sich in einfacher Weise mit Hilfe eines Steuerrades oder einer Steuersäule 33 und einer Lenkstange 34 bestimmen.

Der Ausschlag der Aufhängearme wird nach beiden Seiten durch Anschläge 20 begrenzt.

Die Wirkung der beschriebenen Steuervorrichtung wird im Nachstehenden an Hand der Fig. 1 beschrieben.

In der durch gestrichelte Linien angegebenen divergierenden Stellung der Schwimmkörper verstellt sich der obere Schwimmkörper 2, beim seitlichen Rollen über harte Böden, gemäß Pfeil 21, der Schwimmkörper 3 jedoch in Richtung des Pfeils 22. Dadurch entsteht ein Moment, das das Fahrzeug gemäß einem Kreisbogen verstellt, dessen Mittelpunkt rechts vom Fahrzeug nahe dem Schnittpunkt der Schwimmkörperachsen liegt.

Beim Verstellen der Lager 9 und 11 nach innen as nehmen die Schwimmkörper die strichpunktiert gezeichnete konvergierende Stellung ein. Nun verstellt sich der Schwimmkörper 2 bei seitlicher Verstellung in Richtung des Doppelpfeiles 23 und der Schwimmkörper 3 in Richtung des Pfeiles 24. Infolge des dadurch auftretenden Moments verstellt sich das Fahrzeug gemäß einem Kreisbogen, dessen Mittelpunkt links vom Fahrzeug nahe dem Schnittpunkt der Schwimmerkörperachsen liegt.

Es wird klar sein, daß Steuerung möglich ist zwisehen einer maximalen Schwenkung nach links und einer maximalen Schwenkung nach rechts. Infolge des durch die Schnecken in der Sandebene ausgeübten Momentes, das die Wirkung der konvergierenden Schwimmkörper verstärkt, kann der Ausschlag der konvergierenden Schwimmerkörperachsen zu der Parallellage kleiner sein als der Ausschlag bei divergierenden Schwimmkörperachsen, um einen gleichen Ausschlag in die eine oder die andere Richtung zu erhalten.

_ Durch die verbesserte Konstruktion nach der Erfindung ist das Amphibienfahrzeug nicht länger auf das Befahren von Wasser oder sumpfigem Gebiet beschränkt, kann jedoch mit gleichem Erfolg von nassem auf trockenen Boden übergehen und ist dadurch als Transportmittel für Menschen und Material in welligen wasserreichen Gebieten besonders geeignet, wie in:

a) periodisch austrocknenden Revieren mit hartem und/oder weichem Boden und Tümpeln,

b) austrocknender Eindeichung,

c) Gröden mit Prielen und Wasserläufen, Heideseen und Seen, die wohl oder nicht bewachsen sind,

d) Morasten und schneebedeckten Geländen.

Dieses Amphibienfahrzeug ist jedoch nicht nur als Transportmittel, sondern auch als fahrbare Werkstätte oder Wohnung sehr geeignet.

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Amphibienfahrzeug für den Transport zu Wasser und über morastiges oder schlammiges Ufergelände, mit mindestens zwei annähernd horizontalen, rotationsantreibbaren, an beiden Enden gelagerten zeppelinförmigen Schwimmkörpern, die an ihrem Außenumfang mit Schnecken versehen sind, deren Ganghöhe gegenläufig ist, dadurch gekennzeichnet, daß zum Steuern des Fahrzeuges beim Rollen auf hartem Boden der Winkel zwischen den Schwimmerachsen verstellbar ist.

2. Amphibienfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eines der Lager (9 oder 11) in der Horizontalebene quer zur Achsrichtung in bezug auf das Fahrzeuggestell (1) verstellbar ist.

3. Amphibienfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lager (9,11) beider Schwimmkörper (2,3) an dem entsprechenden Ende in entgegengesetzter Richtung verstellbar sind.

4. Amphibienfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswellen der Schwimmkörper mit Kardangelenken (12) versehen sind.

In Betracht gezogene Druckschriften:
USA.-PatentschriftNr. 3 030 908.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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