DE1247343B - Vorrichtung zur stufenlosen Regelung des Vorschubs eines Bogenstapels bei Bogenanlegeapparaten - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND Int. Ci.:

B 65 Ii

DEUTSCHES

PATENTAMT

PATENTSCHRIFT

Deutsche Kl.: 15 c-8/14

Nummer: 1 247 343

Aktenzeichen: F' 12 47 343.7-27 (S 104235)

Anmeldetag: K). Juni 1966

Auslegetag: 17. August 1967

Ausgabetag: 17. September 1970

Patentschrift weicht von der Auslcgcsclirift ab

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur stufcnlosen Regelung der Geschwindigkeit des im wesentlichen horizontalen Vorschubs eines Bogenstapels bei Bogenanlegeapparaten.

Durch die deutsche Auslegeschrift 1 217 406 ist es bei einer solchen Vorrichtung bekanntgeworden, die Geschwindigkeit des Antriebsaggregats mit Hilfe eines an der Stelle der Bogenvereinzelung angeordneten Fühlhebels stufenlos zu steuern. Bei dieser bekannten Vorrichtung wird ein geschlossener Stapel hochkam stehender Blätter, die Blatt für Blatt aneinanderliegen, mittels eines an einer Antriebskette befestigten Bleches über eine teilweise geneigte Gleitbahn vorwärtsgeschoben.

Dabei drückt das oberste Blatt des Stapels mit seiner Fläche gegen einen Abfühlfinger. der durch den Schub gesteuert wird, welche die Antriebskette dem gesamten Stapel erteilt.

Der Abfühlfinger bewegt einen Eisenarm, der in dem Magnetkreis eines Transformators liegt, und beeinflußt induktiv dessen Sekuhdärkreis. wodurch der elektrische Antrieb der Förderkette gesteuert wird. ·

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Abfüllvorrichtung zur Anwendung bei aus gestrichenen Bogenstapel brauchbar zu machen. Hierfür ist eine sehr feinfühlige Regelmöglichkeit erforderlich, wie sie bei der bekannten Einrichtung nicht vorhanden ist. Bei der bekannten. Hinrichtung, bei der die Steuerung des Vorschubes in Abhängigkeit \oii dem durch das Stapclende ausgeübten Druck erfolgen soll, steht nämlich eine durch die formschlüssig an den Stapel angreifende Vorschubeinrichtung ohne weiteres aufzubringende, verhältnismäßig große Schubkraft zur Verfügung, um den Eisenarm entgegen der Magnetkraft bzw. im' weiteren Verlauf entgegen einer Federkraft von dem Transformatorkern abzuheben. Ein solcher Widerstand kann durch einen Fühlhebel nicht überwunden werden, wenn dieser bei einem ausgestrichenen Bogenstapel nur von der einen Seitenkante eines einzelnen, in horizontaler Ebene bewegten Bogens betätigt wird.

Erfindungsgemäß wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß das Antriebsaggregat als hydraulischer Motor ausgebildet ist und der Fühlhebel auf ein Regelventil einwirkt, das im hydraulischen Kreislauf des Motors liegt. Dies hat zur Folge, daß der Fühlhebel nur eine sehr geringe Kraft dem Steuerorgan des Antriebes zu übertragen hat.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht.

Die Figur zeigt in Seitenansicht teilweise im Schnitt einen Rundstapel-Bogenanlege-Apparat mit Vorrichtung zur stufenlosen Regelung des
Vorschubs eines Bogenstapel bei
Bogenanlegeapparaten

Patentiert für:

Dr.-Ing. Helmut Spiess.

8906 Gersthofcn, Havdnstr 17 a

Als Erfinder benannt:

Dr.-Ing. Helmut Spiess,

8906 Gersthofen, Havdnstr. 17 a

dem zugehörigen hydraulischen Antrieb der Fördermittel.

Die scliuppcnförmig ausgestrichenen Bogen 1 liegen auf den Förderbändern 2 des oberen Ladetisches und weiden mittels der Trommel 3 gewendet, um welche die Bänder 2 herumgeführt sind. Während des Wendevorganges werden die Bogen von außen mittels der Bänder 4 gegen die Wendetrommel angedrückt. Nach dem Wende Vorgang werden die Bogen 1 von den Transportbändern 5 übernommen und der Vereinzelungsstelle zugeführt, an welcher die über dem Anlaufsteg 7 angeordnete Saugtrommel 6 die Vereinzelung der Bogen bewirkt und diese der Verarbeitungsmaschine, z. B. einer Falzmaschine, zuführt.

Die Vorderkante jedes an die Vereinzelungsstelle gelangenden Bogens wirkt auf das freie Ende des bei 8 schwenkbar gelagerten Fühlhebels 9, der den Kolben 10 eines in dem hydraulischen Kreislauf angeordneten Ventils bewegt.

Der hydraulische Antrieb besteht aus einer Zahnradpumpe 12, die aus dem Ölbehälter 13 gespeist wird. Durch die Rohrleitung 14 gelangt das Druckmittel in den hydraulischen Motor 15. dessen Welle 16 über Schnecken 17 und 18 sowohl die Wendetrommel 3 und die oberen Förderbändec 2 als auch die unteren Förderbänder 5 antreibt. Das aus dem Motor 15 zurückfließende Druckmittel strömt durch die Leitung 19 in das Ventil 11 und aus diesem durch die Leitung 20 in den Behälter 13.

Durch Bewegung des Fühlhebels 9 ändert sich die Stellung des Kolbens 10 in dem Ventil 11 und damit die Menge des Olrückflusscs, was eine Regelung der

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Motorgeschwindigkeit zur Folge hat. Solange die Bogen 1 den Fühlhebel 9 nicht berühren, befindet sich der Kolben 10 in einer Stellung, die der größten öffnung des Ventils entspricht. Der Motor und damit die Fördervorrichtung laufen mit ihrer höchsten Geschwindigkeit. Sobald eine Bogenkante den Fühlhebel um einen geringen Betrag zum Ausschlag bringt, vermindert sich der Durchgangsquerschnitt im Ventil 11. Dies hat eine Verlangsamung der Drehzahl des hydraulischen Motors 15 und eine entsprechende Verlangsamung der Fördergeschwindigkeit zur Folge, die sich dabei immer nur stetig und allmählich ändern kann, so daß ein Schlupf zwischen den Fördermitteln und den ausgestrichenen Bogen nicht zu befürchten ist.

Sollte es z. B. durch Störungen in der Saugtrommel zu einem Anstau der ausgestrichenen Bogen kommen, so bewirkt der Fühlhebel einen vollständigen Abschluß des Ventils 11 und damit einen Stillstand der Fördermittel, ohne daß dieser Stillstand jedoch plötzlich eintritt. Im normalen Betrieb des Bogenanlegers tritt jedoch ein Stillstand der Förderbänder praktisch nicht ein, weil vor Abschluß des Ventils 11 die Geschwindigkeit der Förderbänder sich bereits laufend vermindert hat und damit die Zufuhr der ausgestrichenen Bogen zur Vereinzelungsstelle entsprechend vermindert worden ist.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Vorrichtung zur stufenlosen Regelung der Geschwindigkeit des im wesentlichen horizontalen

   ίο Vorschubs eines Bogenstapels bei Bogenanlegeapparaten mit Hilfe eines an der Stelle der Bogenvereinzelung angeordneten Fühlhebels, der die Geschwindigkeit des Antriebsaggregats steuert, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsaggregat als hydraulischer Motor ausgebildet ist und der Fühlhebel auf ein Regelventil einwirkt, das im hydraulischen Kreislauf des Motors liegt.

   ao In Betracht gezogene Druckschriften:

   Deutsche Patentschrift Nr. 554 957;
   deutsche Auslegeschrift Nr. 1 217 406.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

   709*37/206 8.67 Q Bundesdruckerei Berlin