DE121970C

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Publication number: DE121970C
Application number: DENDAT121970D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist eine Steuerung für einen Motor, welcher besonders durch Kohlensäure betrieben werden soll und deren wesentliches Merkmal in der Anordnung der Vertheilungsventile und der sie bewegenden Daumenscheiben besteht, so dafs die Maschine nur einen geringen Raum nöthig hat und besonders für Fahrzeuge Verwendung finden kann.

Die Zeichnung stellt den neuen Motor dar, und zwar zeigt:

Fig. ι eine Seitenansicht des Motors,

Fig. 2 eine Oberansicht desselben, theilweise im Schnitt gezeichnet, und

Fig. 3 eine Einzelheit des Vertheilungsventiles.

Der Motor besitzt zwei Cylinder, einen Cylinder α für die Zuführung des Druckmittels unter voller Pressung und einen Cylinder b von gröfserem Durchmesser für die Expansion. Die Kolben a^l und b^l bewegen sich im entgegengesetzten Sinne und sind mittelst Pleuelstange, Kreuzkopf und Kurbel mit der WeWe f verbunden.

Das Treibmittel wird durch ein Rohr g zugeführt, welches mit den beiden Ventilen M und M¹ in Verbindung steht, die ihrerseits wiederum mit den beiden Enden des kleinen Cylinders α verbunden sind. Ein weiteres Ventil N steht mit dem vorderen Ende des Cylinders b in Verbindung, desgleichen das Ventil iV¹ einerseits mit dem hinteren Theile des Cylinders α, andererseits mit dem hinteren Theile des Cylinders b.

Ferner steht das Ventil P mit dem hinteren Theile des Cylinders b und mit einem Ausströmungsrohr q in Verbindung und endlich auch noch das Ventil P¹ mit dem vorderen Theile des Cylinders b und einem anderen Ausströmungsrohr q¹. Diese sechs Ventile sind in zwei Gruppen zu je dreien angeordnet, nämlich MNP und M¹ N¹ P¹; die Ventilstangen m η ρ sind durch eine Platte r, die Ventilstangen m¹ n¹ p^l der anderen Gruppe durch die Platte r¹ in ähnlicher Weise verbunden.

Auf der Motorwelle f ist · eine Daumenscheibe f¹ mit drei Daumen i, 2, 3 angeordnet; die Daumenscheibe f^l ist derart lose geführt, dafs sie seitlich ausweichen kann und zwischen zwei Ringen /²/³ gehalten wird. Während des normalen Ganges legt sich das eine Ende eines Hebels s gegen den Daumen 2, während das andere Ende durch eine Gelenkstange s¹ (Fig. 1) mit,der Platte r verbunden ist.

Ferner legt sich das eine Ende eines Hebels t gegen den Daumen 1, während dessen anderes Ende mittelst der Gelenkstange t¹ mit der Platte r¹ verbunden ist.

Da die Ventile gleich sind, so genügt es, eines derselben zu beschreiben. Das Ventil M (Fig. 3) ist mit einem Ventilsitz in'² ausgestattet, auf welchem der eigentliche Ventilkörper M ruht. Letzterer ist der Wirkung einer Feder m^s unterworfen, welche das Ventil beständig auf seinen Sitz zu drücken und die Platte r zu heben bestrebt ist. Die Spindel m ist in einer Stulpdichtung geführt. Das Ventil besitzt einen Stutzen w⁶, durch welchen das bei m⁷ eintretende Gas nach Passiren des Ventiles M entweicht. Das Ventil M ist ferner noch mit einem Flantsch m^s ausgestattet, welcher ver-

Claims

mittelst Schraube oder dergl. auf einer Platte u (Fig: ι) befestigt wird, die ihrerseits alle sechs Ventile trägt und am Gestell c derart angeordnet ist, dafs man die Ventile leicht untersuchen kann, da nach derh Entfernen der Platte u der ganze Motor zerlegbar ist.

Der Ring /³ ist mit einer Ringnuth versehen, in welche, leicht beweglich, ein Halsring /⁴ eingesetzt ist, welcher mit einem Gabelhebel ν verbunden ist, vermittelst dessen der Ring f^s und die Daumenscheibe f^l während der Drehung der Achse f seitlich verschoben werden können; Achse f und Scheibe f¹ sind mittelst Nuth und Feder verbunden.

Wenn demnach der Daumen 2 der Daumenscheibe f^l den Hebel s herumschwingen läfst, so senkt sich die Gelenkstange s^l (Fig. 1), wobei die Platte r nebst den drei Ventilkörpern MNP heruntergeht. Hierbei passirt das durch das Rohr g eintretende Gas den freien Ringraum zwischen dem Ventilkörper M und dem Sitz wj² und gelangt durch den Kanal m⁶ nach dem hinteren Theile des Cylinders a. ■

Der Kolben a¹ des letzteren wird vorgetrieben, während das auf der anderen Seite befindliche Gas aus dem Cylinder entweicht und in das Ventil N gelangt, dessen Ventilkörper gehoben ist. Das Gas tritt somit in den Cylinder b ein, wobei der Kolben b¹ nach hinten getrieben wird und das Gas selbst expandirt. Dasjenige Gas, welches sich hinter dem Kolben b^l befindet, strömt durch das Rohr ρ^β in das Ventil P und entweicht durch das Rohr q nach der Atmosphäre.

Wenn der Kolben a¹ am Ende seines Laufes nach vorn angekommen ist, der Kolben b¹ am Ende seines Laufes nach hinten, so wirkt der Daumen 2 der Daumenscheibe f^l nicht mehr auf den Hebel s und die Federn m^s (Fig. 3) drücken den Hebel s wieder gegen den cylindrischen Theil der Daumenscheibe, während unter dem Einflufs derselben Federn die Platte r und die hinteren Ventilkörper gehoben werden und die letzteren wieder auf ihren Sitz sich legen.

Wirkt alsdann der Daumen 1 der Daumenscheibe f¹ auf den Hebel t, so senkt sich die Platte r¹ mit den drei vorderen Ventilen M¹ N¹ P¹. Das Gas strömt durch das Rohr g nach dem Ventil Af¹ und von hier in den vorderen Theil des Cylinders α, wodurch der Kolben a^l nach hinten getrieben wird. Das Gas, welches sich hinter diesem befindet, gelangt nach dem Ventile iV¹ und von dort nach dem hinteren Theile des Cylinders £, wo es im Cylinder expandirt und den Kolben b^] vortreibt.

Dasjenige Gas, welches sich vor diesem Kolben befindet, gelangt in das Ventil P¹ und entweicht durch das Rohr ^¹. Am Ende des Laufes verläfst der Daumen 1 den Hebel i, welch letzterer unter dem Einflufs des Gelenkhebels i¹ (Fig. 1) durch den Einflufs der Federn sich senkt und die Platte r¹ und die vorderen Ventile hebt. Der Daumen 2 wirkt aufs Neue auf den Hebel s, um die hinteren Ventile zu senken und das Spiel wiederholt sich wie vorbeschrieben.

Will man den Drehungssinn des Motors ändern, so stellt man den Hebel ν derart, dafs der Daumen 2 sich mehr nach der Mitte des Gestelles c verschiebt, so dafs also dann der Daumen 3 in den Bereich des Hebels s und der Daumen 2 in den Bereich des Hebels f gelangt, während der Daumen 1 vollkommen ausgeschaltet ist.

Der Motor kann auch mit einem ähnlichen comprimirten Gase arbeiten und die Zahl der Cylinder kann nach Bedarf vergröfsert werden.

Patenτ-Anspruch:

Steuerung für Kraftmaschinen mit Betrieb durch Kohlensäure oder ähnliche Gase, dadurch gekennzeichnet, dafs die sechs Ventile der Maschine in zwei Gruppen von je drei Ventilen zusammengefafst sind, deren jede für sich durch einen Hebel von einer Daumenscheibe mit drei Nocken bethätigt wird, wobei die Nocken derartig angeordnet sind, dafs durch Verschiebung der Daumenscheibe auf ihrer Welle eine Umsteuerung der Maschine bewirkt werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.