DE1185645B

DE1185645B - Anordnung zum Verringern von Stoerfeldeinfluessen bei magnetisch gesteuerten Gleisgeraeten fuer das Eisenbahnsicherungswesen

Info

Publication number: DE1185645B
Application number: DES73647A
Authority: DE
Inventors: Kurt Schmidt
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 1961-04-25
Filing date: 1961-04-25
Publication date: 1965-01-21

Description

Anordnung zum Verringern von Störfeldeinflüssen bei magnetisch gesteuerten Gleisgeräten für das Eisenbahnsicherungswesen Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Verringern von Störfeldeinflüssen bei magnetisch gesteuerten Gleisgeräten für das Eisenbahnsicherungswesen, insbesondere Achszählimpulsgebern, die an den Schienen in einem durch die Räder beeinflußten magnetischem Empfangskreis angeordnet sind. Derartige magnetisch gesteuerte Gleisgeräte für Achszähleinrichtungen sind im allgemeinen auf der Innenseite der Schiene und unterhalb der Schienenoberkante angeordnet, damit sie nur durch die Eisenmassen der vorüberrollenden Spurkränze betätigt werden. Es hat sich jedoch gezeigt, daß die Einrichtungen erheblich in ihrer Zuverlässigkeit beeinträchtigt werden, wenn sie in den Bereich magnetischer oder elektrischer Störfelder gelangen, deren Größe und Richtung dem Ansprechwert des Gleisgerätes entspricht. Die Störfelder können beispielsweise durch magnetisierte Fahrzeugteile oder durch Einrichtungen elektrischer Triebfahrzeuge entstehen. Ein nicht geringer Störeinfluß geht aber auch von den in letzter Zeit immer größerem Umfang eingeführten Magnetschienenbremsen aus, die beim Bremsen auf die Fahrschiene aufgesetzt werden.
Die Bestrebungen, die magnetischen Störfeldeinflüsse dem Gleisgerät fernzuhalten, führten zu der Verwendung einer zwischen den Schienen in Höhe der Gleisgeräte angebrachten magnetisch gut leitenden Abschirmplatte. Der von dieser Platte aufgefangene Störfluß wird dann über magnetische Leiter den Fahrschienen zugeführt und somit in seiner Wirkung weitgehend abgeschwächt. Es hat sich aber gezeigt, daß der für das Betätigen der Gleisgeräte durch die Räder erforderliche Zwischenraum zwischen Fahrschiene und Abschirmplatte bei wirksamer, also auf der Fahrschiene aufliegender Magnetschienenbremse, eine unerwünschte Beeinflussung des Gleisgerätes ermöglicht.
Gemäß der- Erfindung wird ein Einwirken von Störfeldeinflüssen auf das Gleisgerät dadurch weitgehend vermindert, daß an der Schiene gegenüber dem Empfangsreis ein Meßkreis angeordnet ist, der den Störfeldern- entsprechende Ströme erzeugt, die über im magnetischen Kreis des Gleisgerätes angeordnete Wicklungen die Störfeldeinflüsse auf das Gleisgerät kompensieren.
Der Gegenstand der Erfindung ist im folgenden an Hand der F i g. 1 und 2 erläutert.
F i g. 1 zeigt eine Anordnung zum Kompensieren von Störfeldeinflüssen in magnetischen Impulsgebern unter Verwendung einer Flußmeßdrossel; F i g. 2 zeigt eine Kompensationsanordnung unter Verwendung eines Hall-Generators. Die beiden Anordnungen gemeinsamen Bestandteile tragen in den Figuren gleiche Bezeichnungen. In F i g. 1 ist an der Innenseite der Schiene 1 der Achszählimpulsgeber 2 angeordnet. Diesem gegenüber auf der Außenseite der Schiene befindet sich der Meßempfänger 3. Hierdurch wirken die Störfelder gleichzeitig und etwa im gleichen Maße auf beide Geräte 2 und 3 ein. Die Weicheisenpolschuhe 4 des Meßempfängers 3 stellen einen offenen magnetischen Kreis dar, in dem sich mindestens eine Meßdrossel5 befindet. Die Meßdrossel wird durch einen Wechselstrom mit einer Frequenz von etwa 500 bis 1000 Hz gespeist, der durch einen an der Zählstelle angeordneten Transistorgenerator 6 erzeugt wird. Die Charakteristik der Drossel kann so ausgelegt werden, daß sich ihr Scheinwiderstand und damit der durchfließende Strom proportional mit der durch die Störfelder erzeugten Vormagnetisierung ändert. Bei Beeinflussung des magnetischen Kreises der Drossel 5 durch ein nicht dargestelltes Störfeld gibt die Drossel 5 einen entsprechend modulierten Steuerstrom für einen nachgeschalteten Gleichrichter 7 ab. über ein Siebglied 8 und eine Abgleicheinrichtung 9 werden dann die auf den magnetischen Kreis der Achszählimpulsgeber 2 wirkenden Kompensationswicklungen 10 gespeist. Hierdurch werden die Störfeldeinflüsse kompensiert, so daß sich nur noch die Eisenmassen der Räder auf den Achszählimpulsgeber auswirken können.
Um mit der Meßdrossel sowohl den Betrag als auch die Richtung des Störfeldes messen zu können, kann in bekannter Weise durch zusätzliche nicht gezeichnete Justierwicklungen oder entsprechend wirkende permanente Magnete der Arbeitspunkt der unbeeinflußten Meßdrossel etwa in die Mitte der Strom-Feld-Charakteristik gelegt werden. Der Strom in den Wicklungen 10 wird für diesen Betriebszustand auf Null kompensiert.
In F i g. 2 wird zum Messen des Störfeldes ein Hall-Generator 11 verwendet. Dieser wird über einen Spannungsstabilisator 12 mit einem Gleichstrom gespeist. Bei Störfeldeinflüssen wird die dem Fremdfeld proportionale Hall-Spannung über den Verstärker 13 und eine Abgleicheinrichtung 14 den Kompensationswicklungen 10 im Achszählimpulsgeber 2 zugeführt. Bei Verwendung eines Hall-Generators ist es aber auch möglich, diesen mit einem Wechselstrom zu speisen, wobei dann die Hall-Spannung über einen phasenabhängigen Verstärker und einen Gleichrichter den Kompensationsspulen zugeführt wird.

Claims

Patentansprüche: 1. Anordnung zum Verringern von Störfeldeinflüssen bei magnetisch gesteuerten Gleisgeräten für das Eisenbahnsicherungswesen, insbesondere Achszählimpulsgebern, die an den Schienen in einem durch die Räder beeinflußten magnetischen Empfangskreis angeordnet sind, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß an der Schiene gegenüber dem Empfangskreis ein Meßkreis angeordnet ist, der den Störfeldern entsprechende Ströme erzeugt, die über im magnetischen Kreis des Gleisgerätes angeordnete Wicklungen die Störfeldeinflüsse auf das Gleisgerät kompensieren.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Erzeugen der Kompensationsströme mindestens eine mit Wechselstrom gespeiste Drossel vorgesehen ist, die bei Störfeldeinwirkungen auf ihren magnetischen Kreis einen entsprechend modulierten Steuerstrom für einen nachgeschalteten Gleichrichter abgibt, der über eine Abgleicheinrichtung die Kompensationswicklungen speist.
3. Anordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Wechselstrom durch einen beim Impulsgeber angeordneten Generator, insbesondere Transistorgenerator, erzeugt wird.
4. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Erzeugen der Kompensationsströme ein Hall-Generator vorgesehen ist, dessen von den Störfeldeinflüssen abhängige Hall-Spannung verstärkt wird und über Einstellglieder die Kompensationsspulen des Gleisgerätes speist.