DE1120911B

DE1120911B - Kuehllufteintrittsoeffnung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1120911B
Application number: DEP18390A
Authority: DE
Inventors: Konrad Bamberg; Erwin Komenda
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1957-04-20
Filing date: 1957-04-20
Publication date: 1961-12-28

Description

Kühllufteintrittsöffnung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühllufteintrittsöffnung für Kraftfahrzeuge mit luftgekühlter, im Heck angeordneter Brennkraftmaschine bestehend aus einer oder mehreren mit Gittern abgedeckten öffnungen in der Karosserleaußenhaut.
Es ist bereits eine Vielzahl von Vorschlägen bekanntgeworden, die auf die Anordnung der Eintrittsöffnungen für die Kühlluft gerichtet sind. Insbesondere bei Fahrzeugen mit im Heck untergebrachter Brennkraftmaschine ergeben sich Schwierigkeiten, die Lufteintrittsöffnungen so anzuordnen, daß die strömungsgünstige Form des Fahrzeuges nicht unterbrochen wird. Die bekannten Ausführungen weisen beispielsweise öffnungen in der Abdeckhaube des Motorraumes auf. Bei anderen Ausführungen ist in der Seitenwand vor dem hinteren Kotffügel ein Ab- satz vorgesehen, in den die Kühllufteintrittsöffnungen verlegt sind.
Die vorliegende Erfindung bezweckt die Schaffung von unauffälligen, auf den allgemeinen Verlauf der Außenhaut sich nicht störend auswirkende Eintrittsöffnungen für die Kühlluft und besteht darin, daß bei einemFahrzeug mit überden Mittelkörpervorstehenden und die Räder umschließenden Seitenkörpern die Krone dieser Seitenkörper als Lufteintrittsöffnung ausgebildet ist. Die Eintrittsöffnung an den Kotflügeln unterbricht keine der strömungsgünstigen Flächen der Außenhaut des Fahrzeuges und stört deshalb nicht, da sie sich vorzüglich dem Karosserieverlauf anpaßt. Die Kühllufteintrittsöffnungen erstrecken sich vom Ende der Seitenkörper bis in den Bereich des überganges der Seitenkörper in das Dachteil. Das die Kühllufteintrittsöffnungen abdeckende Ziergitter geht in die die Heckbeleuchtung des Kraftfahrzeuges überdeckende Blende über, wobei sie gegebenenfalls einen Teil der Blende für die Beleuchtungsvorrichtung des Kraftfahrzeuges bildet.
In der Zeichnung, welche eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung bei einem Kraftfahrzeug mit einer im Heck angeordneten luftgekühlten Brennkraftmaschine darstellt, ist Fig. 1 eine Seitenansicht vom Heck des Fahrzeuges und Fig. 2 eine Ansicht des Fahrzeuges von hinten. Das Kraftfahrzeug 1 weist eine im Heck untergebrachte luftgekühlte Brennkraftmaschine 2 auf, welche über ein in einem Gehäuse 3 untergebrachtes Geschwindigkeits-Wechselgetriebe die Hinterräder 4 des Fahrzeuges antreibt. Die Brennkraftmaschine ist durch einen in der Außenhaut 5 des Fahrzeuges vorgesehenen Deckel 6 zugänglich. Die Außenhaut 5 weist im Bereich der Räder 4 jeder Fahrzeugseite einen wulstartigen Seitenkörper 7 auf, der am Übergang des Daches 8 in den Heckteil 9 der Außenhaut beginnt und sich mit im wesentlichen gleichbleibender Höhe bis zum Fahrzeugende erstreckt. Der Kamm bzw. die Schneide dieses Seitenkörpers 7 ist als Lufteintrittsöffnung 10 für die Kühlluft der Brennkraftmaschine ausgebildet, die sich vorzüglich über die gesamte Länge des Seitenkörpers erstreckt. Diese öffnung 10 ist durch ein Ziergitter 11 abgedeckt. Zur Verbesserung des Gesamtbildes des Fahrzeuges ist das Ziergitter 11 mit in Längsrichtung des Fahrzeuges verlaufenden Stäben 12 versehen, die die flüssige Form des Wagens, insbesondere des Heckteiles, vorteilhaft hervorheben.
Am Ende des Seitenkörpers 7 sind die Beleuchtungsvorrichtungen 13 für das Kraftfahrzeug angeordnet, wobei diese in dem Seitenkörper eingelassen sind. Hierbei bildet das Ende des Ziergitters 11 gleichzeitig einen Teil der Blende 14 für den Beleuchtungseinsatz.
Weiter besteht die Möglichkeit, die Kühlluft-Eintrittsöffnung beispielsweise gleichzeitig als Trennfuge für abnehmbar am Aufbau des Kraftfahrzeuges befestigte Kotflügel 15 auszubilden, die vorwiegend durch den Seitenkörper 7 gebildet sind. Dadurch erübrigen sich besondere Zierstäbe od. dgl. für die Ab- deckung der Trennfuge zwischen Kotflügel und dem übrigen Fahrzeugaufbau.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Kühllufteintrittsöffnung für Kraftfahrzeuge mit luftgekühlter, im Heck angeordneter Brennkraftmaschine, bestehend aus einer oder mehreren mit Gittern abgedeckten öffnungen in der Karosserieaußenhaut, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Fahrzeug mit über den Mittelkörper vorstehenden und die Räder umschließenden Seitenkörpern die Krone dieser Seitenkörper als Lufteintrittsöffnung ausgebildet ist.
2. Kühllufteintrittsöffnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lufteintrittsöffnungen sich vom Ende der Seitenkörper bis in den Bereich des Überganges der Seitenkörper in das Dachteil erstrecken. 3. Kühllufteintrittsöffnung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das die Kühllufteintrittsöffnung abdeckende Ziergitter in die die Heckbeleuchtung des Kraftfahrzeuges überdeckende Blende übergeht.
In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 899 909, 874 714, 866 150, 762 590; französische Patentschriften Nr. 957 352, 845 792; französische Zusatzpatentschrift Nr. 49 482.