DE10208106A1

DE10208106A1 - Baugruppe zur Montage eines Türsteuermoduls für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE10208106A1
Application number: DE10208106A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Mersch; Juergen Moser
Original assignee: ArvinMeritor GmbH
Current assignee: Roof Systems Germany GmbH
Priority date: 2002-02-26
Filing date: 2002-02-26
Publication date: 2003-09-04
Anticipated expiration: 2022-02-27
Also published as: US20030159360A1; US7805888B2; DE10208106B4

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Adapter (22) zum Anschließen eines Türsteuermoduls (10) in der Tür eines Kraftfahrzeugs, mit einer Aufnahme für einen Modulstecker (12), einer Aufnahme für einen Kabelstecker (16) und einer Anlagefläche (24), die zur Abdichtung an einer Trennwand in der Fahrzeugtür dient. Die Erfindung betrifft auch eine Baugruppe, bestehend aus einer Fahrzeugtür mit einer Trennwand (18), die einen Naßbereich von einem Trockenbereich trennt, einem Türsteuermodul (10), einem Modulstecker (12), einem Kabelstecker (16) und einem Adapter (22) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Modulstecker (12) in die Modulstecker-Aufnahme und der Kabelstecker (16) in die Kabelstecker-Aufnahme eingesteckt ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Adapter zum Anschließen eines Türsteuermoduls in einer Tür eines Kraftfahrzeugs. Die Erfindung betrifft auch eine Baugruppe bestehend aus einer Fahrzeugtür, einem Türsteuermodul, das in der Fahrzeugtür angebracht ist, und einem Kabelstecker zum Anschließen des Türsteuermoduls an den Kabelbaum eines Fahrzeugs.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift 196 53 733 ist eine elektrische Steckverbindung zwischen einem Türsteuermodul und einem Kabelstecker bekannt. Das Türsteuermodul ist hier als einfache Schaltung ausgeführt, die in einen Steckverbinder integriert ist. Der Steckverbinder ist in eine Öffnung der Trennwand von einer Seite her so eingesetzt, daß der Kabelstecker von der anderen Seite her aufgesteckt werden kann. Der Steckverbinder ist mit Rastlaschen versehen, so daß er unlösbar an der Trennwand verriegelt ist. Es können Dichtungen vorgesehen sein, um eine Abdichtung am Steckverbinder im Bereich der Öffnung der Trennwand zu erzielen. Diese Abdichtung ist wichtig, wenn die Trennwand den Naßbereich der Fahrzeugtür vom Trockenbereich trennt.

Nachteilig bei dieser bekannten Baugruppe ist, daß eine Demontage des Türsteuermoduls nicht möglich ist, da der Steckverbinder fest in der Öffnung der Trennwand verrastet ist.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, es zu ermöglichen, daß die Montage und die Demontage des Türsteuermoduls und des Kabelsteckers vereinfacht werden.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß ein Adapter zum Anschließen eines Türsteuermoduls in der Tür eines Kraftfahrzeugs vorgesehen, mit einer Aufnahme für einen Modulstecker, einer Aufnahme für den Kabelstecker und einer Anlagefläche, die zur Abdichtung an einer Trennwand in der Fahrzeugtür dient. Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, zur Abdichtung zwischen dem Trockenbereich und dem Naßbereich an der Fahrzeugtür ein separates Bauteil zu verwenden, nämlich den Adapter. Dieser Adapter dient zur Aufnahme der Stecker, welche die Steckverbindung zwischen dem Türsteuermodul und dem Kabelbaum des Fahrzeugs bilden. Dabei löst sich die Erfindung von der bisher vorherrschenden Vorstellung, daß möglichst viele Funktionen in ein und dasselbe Bauteil integriert werden sollten, um niedrige Gesamtkosten des Systems zu erhalten. Für die Abdichtung an der Schnittstelle zwischen dem Trockenbereich und dem Naßbereich ist es nämlich von Vorteil, wenn ein zusätzliches Bauteil in der Form des erfindungsgemäßen Adapters vorhanden ist. In den Adapter können die beiden Stecker eingesteckt oder vom Adapter abgezogen werden, ohne daß hierdurch die eigentliche Abdichtung zwischen dem Naßbereich und dem Trockenbereich beeinflußt ist. Weiterhin ergeben sich Vorteile bei der Montage und einer späteren Demontage zum Zwecke der Wartung. Beispielsweise kann das Türsteuermodul zusammen mit dem Modulstecker abgezogen werden, ohne daß auch der Kabelstecker abgezogen werden muß; dieser verbleibt in seiner Aufnahme am Adapter an der Trennwand. Zu diesem Zweck sind vorzugsweise die Modulstecker-Aufnahme und die Kabelstecker-Aufnahme vollständig getrennt voneinander ausgeführt.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist eine Schürze vorgesehen, die sich ausgehend von der Anlagefläche erstreckt und einen Innenraum umgibt, wobei eine der Aufnahmen durch den Innenraum gebildet ist und die andere Aufnahme von der Außenfläche der Schürze gebildet ist. Die Schürze ermöglicht es, mit minimalem Aufwand die voneinander getrennten Aufnahmen für den Modulstecker und den Kabelstecker zu definieren.

Vorzugsweise ist an der Schürze mindestens eine Rastlasche ausgebildet, die den Adapter an der Trennwand verriegeln kann. Der Adapter kann somit mit minimalem Aufwand zuverlässig an der Trennwand verriegelt werden, wobei die Rastlasche so dimensioniert ist, daß die später im Betrieb auftretenden Kräfte von ihr zuverlässig aufgenommen werden können.

Erfindungsgemäß ist auch eine Baugruppe vorgesehen, die eine Fahrzeugtür mit einer den Naßbereich von einem Trockenbereich trennenden Trennwand aufweist, ein Türsteuermodul, einen Modulstecker, einen Kabelstecker und einen Adapter mit den weiter oben beschriebenen Merkmalen, wobei der Modulstecker in die Modulstecker-Aufnahme und der Kabelstecker in die Kabelstecker- Aufnahme eingesteckt ist. Diese Baugruppe ermöglicht es, den Kabelstecker und den Modulstecker unabhängig voneinander an der Trennwand zu montieren, sobald der Adapter in der Öffnung der Trennwand eingerastet ist.

Zur zuverlässigen Abdichtung der Öffnung der Trennwand ist vorzugsweise an der Anlagefläche eine Dichtung vorgesehen, die an der Trennwand abdichtet. Durch geeignete Dimensionierung der Dichtung und des Abstandes zwischen der Dichtung und der Rastlasche kann die Rastlasche in einfacher Weise die erforderliche Vorspannung der Dichtung gewährleisten.

Gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß sich das Türsteuermodul und die Anlagefläche des Adapters im Trockenbereich befinden, daß sich die Schürze durch eine Öffnung in der Trennwand erstreckt und daß der Kabelstecker mit einer Dichtung versehen ist, die an der Schürze des Adapters abdichtet. Dies gewährleistet, daß die Dichtigkeit zwischen dem Naßbereich und dem Trockenbereich der Fahrzeugtür auch dann aufrechterhalten ist, wenn das Türsteuermodul zusammen mit dem Modulstecker aus dem Adapter abgezogen ist.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer bevorzugten Ausführungsform beschrieben, die in den beigefügten Zeichnungen dargestellt ist. In diesen zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Explosionsansicht einer erfindungsgemäßen Baugruppe;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Türsteuermoduls mit Modulstecker und Adapter;
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht eines Türsteuermoduls mit daran angebrachtem Adapter vor der Montage in der Fahrzeugtür;
Fig. 4 eine perspektivische Ansicht des an der Fahrzeugtür montierten Türsteuermoduls vor der Anbringung des Kabelsteckers;
Fig. 5 eine perspektivische Ansicht des an der Tür montierten Türsteuermoduls vor der Anbringung einer Montagebaugruppe der Fahrzeugtür;
Fig. 6 einen schematischen Horizontalschnitt durch das Türsteuermodul vor der Anbringung an der Fahrzeugtür;
Fig. 7 in einem Schnitt entsprechend der Ansicht von Fig. 6 ein an der Tür angebrachtes Türsteuermodul vor dem Aufstecken des Kabelsteckers;
Fig. 8 in einem Schnitt entsprechend der Ansicht von Fig. 6 das fertig montierte Türsteuermodul;
Fig. 9 in einem Schnitt entsprechend der Ansicht von Fig. 6 einen ersten Schritt zur Demontage des Türsteuermoduls;
Fig. 10 in einem Schnitt entsprechend der Ansicht von Fig. 6 das aus dem Adapter herausgezogene Türsteuermodul; und
Fig. 11 in einem Schnitt entsprechend der Ansicht von Fig. 6 die Tür mit daran angestecktem Kabelstecker nach dem Entfernen des Türsteuermoduls.
In Fig. 1 ist eine Baugruppe gezeigt, die ein Türsteuermodul 10 enthält. Das Türsteuermodul 10 dient beispielsweise zur Steuerung eines Fensterhebermotors, eines Türschlosses, etc. Am Türsteuermodul 10 ist ein schematisch dargestellter Modulstecker 12 angebracht, von dem hier nur sein Gehäuse gezeigt ist. Der Modulstecker 12 ist hier einstückig mit dem Türsteuermodul ausgeführt; dies ist aber nicht unbedingt erforderlich. Der innere Aufbau mit den Steckkontakten ist für das Verständnis der Erfindung nicht wesentlich. Der Modulstecker 12 dient dazu, das Türsteuermodul 10 an einen Kabelbaum 14 eines Kraftfahrzeugs anzuschließen. Zu diesem Zweck ist der Kabelbaum mit einem Kabelstecker 16 versehen, der hier ebenfalls nur schematisch dargestellt ist.
Das Türsteuermodul 10 ist dafür vorgesehen, im Inneren einer Fahrzeugtür angebracht zu werden, von der hier nur eine Trennwand 18 gezeigt ist. Die Trennwand 18 trennt den Innenraum der Fahrzeugtür in einen Trockenbereich T und einen Naßbereich N. In der Trennwand 18 ist eine Öffnung 20 ausgebildet, durch die hindurch der Kabelstecker 16 und der Modulstecker 12 ineinandergesteckt werden. In der Öffnung 20 ist ein Adapter 22 angeordnet, der einen Anlagebund 24 und eine Schürze 26 aufweist, die einen hohlen Innenraum umgibt. An der Schürze sind zwei Rastlaschen 28 vorgesehen, deren freies Ende dem Anlagebund 24 gegenüberliegt.
Auf der vom Modulstecker 12 abgewandten Rückseite des Türsteuermoduls 10 ist ein Anschlußstecker 30 vorgesehen, der dafür vorgesehen ist, mit einem komplementären Anschlußstecker 32 zusammenzuwirken. Der komplementäre Anschlußstecker 32 ist an einer Montagebaugruppe 34 angebracht, die in die Fahrzeugtür eingebaut wird und verschiedene Funktionsteile aufweist, beispielsweise einen Fensterhebermotor.
Bei der Montage der Baugruppe wird zunächst der Adapter 22 so auf das Türsteuermodul 10 aufgesetzt (siehe Fig. 2), so daß sich der Modulstecker 12 im Inneren der Schürze 26 des Adapters 22 befindet; der von der Schürze 26 umschlossene Innenraum bildet somit eine Aufnahme für den Modulstecker 12, der von der Innenfläche der Schürze geführt werden kann.
Anschließend wird der so vormontierte Adapter 22 mit dem Türsteuermodul 10 vom Trockenbereich aus in die Öffnung 20 der Trennwand 18 eingesetzt (siehe die Fig. 3 und 6). Dabei wird die Schürze 26 so weit durch die Öffnung 22 in der Trennwand 18 hindurchgeschoben, daß die Anlagefläche des Anlagebundes 24 eben an der Trennwand 18 anliegt und die Rastlaschen 28 auf der vom Türsteuermodul 10 abgewandten Seite der Trennwand 18 wieder nach außen schnappen, so daß der Adapter 22 fest an der Trennwand 18 arretiert ist (siehe die Fig. 4 und 7). Eine auf dem Anlagebund 24 vorgesehene Dichtung 36 wird dabei so zwischen dem Anlagebund und der Trennwand 18 zusammengedrückt, daß eine zuverlässige Abdichtung gegen Feuchtigkeit gewährleistet ist. Um zu verhindern, daß während des späteren Betriebs sämtliche Kräfte, die auf das Türsteuermodul 10 einwirken, mittels des Adapters 22 auf die Trennwand 18 übertragen werden müssen, kann das Türsteuermodul 10 separat an der Trennwand 18 befestigt werden. In Fig. 7 ist dies angedeutet durch Schrauben 38, die sich durch Befestigungslaschen 40 am Türsteuermodul 10 erstrecken und in die Trennwand 18 eingeschraubt sind. Alternativ können auch Befestigungsklipse oder Niete verwendet werden.
Nach der Anbringung des Türsteuermoduls 10 an der Trennwand 18 wird der Kabelstecker 16 vom Naßbereich aus in den Modulstecker 12 eingesteckt. Der Kabelstecker 16 ist so ausgebildet, daß er die Schürze 26 des Adapters 22 auf der Außenseite umgreift; die Schürze 26 dient somit zur Führung und als Aufnahme für den Kabelstecker 16. Im Inneren des Kabelsteckers ist eine schematisch angedeutete Dichtlage 42 vorgesehen, die an der Stirnfläche der Schürze 26 des Adapters 22 abdichtet.
Abschließend wird von der vom Kabelstecker 16 abgewandten Seite der Trennwand 18 noch der Anschlußstecker 32 der Montagebaugruppe 34 in den Anschlußstecker 30 des Türsteuermoduls 10 eingesteckt. Dies geschieht bei der Anbringung der Montagebaugruppe 34 blind, also ohne daß ein direkter Zugang zu dieser Steckverbindung notwendig ist.
Da der Kabelstecker 16 unabhängig vom Modulstecker 12 im Adapter 22 aufgenommen ist, kann das Türsteuermodul 10 demontiert werden, ohne daß hierfür der Kabelstecker 16 abgezogen werden muß. Hierfür müssen lediglich die Befestigungsschrauben 38 entfernt (siehe Fig. 9) und das Türsteuermodul 10 aus dem Adapter 22 herausgezogen werden (siehe Fig. 10). Der Kabelstecker 16 verbleibt dann fest an dem Adapter 22, wobei die Dichtungslage 42 für eine zuverlässige Abdichtung gegen Feuchtigkeit sorgt.
Umgekehrt kann auch der Kabelstecker 16 abgezogen werden, ohne daß davon der Modulstecker 12 oder das Türsteuermodul beeinflußt werden. Wenn der Kabelstecker 16 abgezogen wird, verbleibt der Modulstecker 12 im Adapter 22. Bezugszeichenliste 10 Türsteuermodul
12 Modulstecker
14 Kabelbaum
16 Kabelstecker
18 Trennwand
20 Öffnung
22 Adapter
24 Anlagebund
26 Schürze
28 Rastlasche
30 Anschlußstecker
32 Anschlußstecker
34 Montagebaugruppe
36 Dichtung
38 Schraube
40 Befestigungslasche
42 Dichtungslage

Claims

1. Adapter (22) zum Anschließen eines Türsteuermoduls (10) in der Tür eines Kraftfahrzeugs, mit einer Aufnahme für einen Modulstecker (12), einer Aufnahme für einen Kabelstecker (16) und einer Anlagefläche (24), die zur Abdichtung an einer Trennwand in der Fahrzeugtür dient.

2. Adapter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Modulstecker- Aufnahme und die Kabelstecker-Aufnahme getrennt voneinander ausgeführt sind.

3. Adapter nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Schürze (26) vorgesehen ist, die sich ausgehend von der Anlagefläche (24) erstreckt und einen Innenraum umgibt, wobei eine der Aufnahmen durch den Innenraum gebildet ist und die andere Aufnahme von der Außenfläche der Schürze gebildet ist.

4. Adapter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß an der Schürze mindestens eine Rastlasche (28) ausgebildet ist, die den Adapter (22) an der Trennwand (18) verriegeln kann.

5. Baugruppe bestehend aus einer Fahrzeugtür mit einer Trennwand (18), die einen Naßbereich von einem Trockenbereich trennt, einem Türsteuermodul (10), einem Modulstecker (12), einem Kabelstecker (16) und einem Adapter (22) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Modulstecker (12) in die Modulstecker-Aufnahme und der Kabelstecker (16) in die Kabelstecker-Aufnahme eingesteckt ist.

6. Baugruppe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlagefläche mit einer Dichtung (36) versehen ist, die an der Trennwand (18) abdichtet.

7. Baugruppe nach einem der Ansprüche 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Türsteuermodul (10) und die Anlagefläche (24) des Adapters (22) im Trockenbereich befinden, daß sich die Schürze (26) durch eine Öffnung (20) in der Trennwand (18) erstreckt und daß der Kabelstecker (16) mit einer Dichtung (42) versehen ist, die an der Schürze (26) des Adapters (22) abdichtet.

8. Baugruppe nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Türsteuermodul (10) mit mindestens einer Befestigungslasche (40) versehen ist, so daß es mit der Trennwand (18) verschraubt werden kann.

9. Baugruppe nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Türsteuermodul (10) mit einem Anschlußstecker (30) versehen ist, der zum Anschließen von elektrischen Bauteilen dient, die in der Fahrzeugtür angeordnet sind.