CS229614B2 - Edge support for the underground working - Google Patents

Description

Vynález ее týká hránové výztuž· pro dální provozy, sestávající z opěrné rámová konstrukoe, výěkově nastavitelné pomocí stojky, a z pažíoí etropníce, nošené touto opěrnou hránovou konstrukoí.

Pro nadloží u. důlní o h provozů, zejména při stěnování, jsou známy posuvně hydraulické výstmjové jednotky vs formě rámů,kozlíků, dobývaoíoty štítů a dobývaoíoh souprav v Četných provedeních, ktoré jsou opatřeny hydraulickými stojkami, uchycenými kloubově mezi poŠvovými pražoi a stropnloemi nadloží, případně závalovými štíty. Známé jednotky rámové výztuže se posouvají jednotlivě za sobou pomocí hydraulických přesuvných válců. Aby bylo možno nadloží účinně zachytit v těžebním poli, jsou jednotky rámové výztuže opatřeny výsuvnými nebo výkyvnými předsunutými pažícími stropní o smi.

Známé rámové výztuže jsou mimořádně nákladné ve výrobě i v provozu. Vyžadují velký počet nákladných přídavnýoh zařízení, jako například přodsunutýoh pažíoíoh stropnio, rovnaoíoh a vodících zařízehí, bočně nastavitelných pomoonýoh pažících stropnio apod· Při posunu jednotky rámové výztuže je nadloží na poměrně velké ploše odkryto. Jestliže ee posun děje po malých krocích, jak go tomu především,u pracovišť s provozem pluhů, vede opakované odlshčevání a podpírání nadloží ke známému efektu oupitání ^N, který je ·· zřetelem na spolehlivé zvládnutí práoe u nadloží nežádoucí.

229 614

Úkolem vynálezu je vytvořit posouvaoí rámovou výztuž pro důlní provozy» jako zejména pro stěnové práce nebo výstroj chodeb, kterou by bylo možno při co možno malých nákladech zaručit spolehlivou práoi a zajištění nadlkoží.

Dosavádní nedostatky se proto odstraňují vynálezem, jehož podsfata spočívá v tom, že stropnice je složena z vedle sebe rovnoběžně uepořádanýoh, na opěrné rámové konstrukci uložených, jednotlivě nebo po skupinách dopředu posouvatelnýoh segmentů. Opěrná rámová konstrukoe je složena z jednotlivých tuhých opěrných rámových stojanů. Šířka segmentů stropnic je menší než stavební šířka posuvných jednotlivých prvků opěrné rámové konstrukce)«Každý segment stropnice je spojen s jedním koncem hydraulického přesouvacího váloe,jehož druhý konec je upraven na tuhém stropním rámu. Tuhý opěrný rámový stojan má hydraulické stojky, zasunuté každá do vnitřní jláštové ochranné teleskopické trubky, obklopené vnějУ ěím pláětéaou ochrannou teleskopiokou trubkou. Tuhý opěrný rámový stojan má tuhý stropní rám, opatřený vedením pro sege menty stropnioe· Tuhý opěrný rámový stojan je opatřen závalovým štítem. Na tuhém stropním rámu jsou upraveny hydraulické přesouvací válce segmentů stropnic. Tuhý opěrný rámový stojan je opatřen prahy, spojenými jednotlivé, případně ve skupinách s přesouvacími válci. Opěrná rámová konstrukce je složena z jednotlivých sekcí, z nichž každá obsahuje přední opěrný rámový díl a zadní opěrný rámový díl, uspořádané za sebou ve směru posuvu rámové výztuže· Na zadním rámovém

229 814 opěrném díla je uspořádán závalový štít. Segmenty stropníoe jsou na zadním opěrném rámovém dílu uloženy v kluzném vedení. Segmenty stropníce jspu spojeny s hydraulickými přesouvaoími válci a pražoe s pražcovými přesouvacími válci. Zadní opěrný rámový díl je opatřen větším počtem stojek než přední opěrný rámový díl. Přední opěrný rámový*díl a zadní opěrný rámový díl jsou vzájemně spojeny v oblasti stropu horním přesouvacím válcem a v oblasti počvy dolním přesouvácím válcem. Mezi sousedními segmenty strojniče a/nebo prahy/ případně pražci je vytvořen bezespárový styčný spoj. Na pilířové straně opěrně rámové konstrukce na tuhýoh rozporný ch rámových stojanech» pjfríp. předních opěrných rámovýoh dílech je uspořádáno posuvné vedení důlního dobývacího stroje. Segmenty stropnice jsou na své pilířové str&ně opatřeny vodícími Členy pro vedení důlního dobývacího stroje· Přední opěrný rámový díl jě uspořádán mezi vedením důlního dobývacího stroje a dopravníkem. Pod dopravníkem jsou uloženy dolní přesouvaoí válee» případně pražcové přesouvaoí válce· Dopravník mezi horní a dolní větví má volný prostor pro uložení dolních přesouvaoích váloů, případně pražcových přesouvacích válců. Volný prostor v dopravníku je napojen na odsávací kanál pro odsávání metanu.

Rozdělení pažící stropnice do většího počtu úzkých stropnicových segmentů» které jsou jednotlivě nebo též po skupinách posuvné»umožňujo zachytit nadloží po celé šířce

229 914 stány mezi porubním pilířem a závalovým ' prostorem, jakož i po celé délce - stány, aniž by bylo'tíeba zvláštních předsunutých pažících stropnic, bočná stavitelných pomocných stropnic, jakož i rovnacZch a vodících zařízení obvyklého druhu. Uspořádáním podle vynálezu se podstatná sníží výrobní náklady a souČaáná se podstetaá rozšíří větrací průíez. Stropnicové segmenty sa mohou, posouvat při - zatížení, což je výhodné se zřetelem na zvládnutí nadloží. Šířka nadložních segmentů je obedná 20 až 50 cm, zejméná 25 až 35 cm. Jbmocí posouváčího válce, který je dvojčinný a je přiřazen nadložním segmentům, se může i přetahovat opěrná hránová konstrukce, přičemž nadložní segmenty zachovávají svůj kontakt s nadložm a v důsledku třecího styku - s - nadloží* mohou tvořit opěru pro posouvají váLec.

Příkladné provedení vynálezu je schematicky znázorně no na příkladech provedení na připojených výkresech, kde na obr. 1 je výstroj v - bočním pohledu, aa obr. 2 je výstroj dle obr. 1 v -půdorysu, na pbr. 3 je dílčí pohled ve smáru Šipek III podle obr. 2 a na obr. 4 až - 6 . jsou další - příklady provedení výstroje v bočnía^poiedu

Na obr. 1 je znázornán porubní, případná uhelný pilíř 10, nadloží 11 a počva 12 uhelné stány. Výstroj uspořádáná ve stáná sestává u příkladu provedení - podle obr. 1 až 3 . - z hrá ňové konstrukce, která je tvořena - opěrnými rámovými stojany li a vyztuženými rohy. Každý rámový stojan 14 má Čtyři

- 5 229 В14

I .

hydraulické stojky 1> v pravoúhlém uspořádání, které jsou chráněny uložením ve vnějších plášíovýdh ochranných teleskopických trubkách 16 a vnitřních plášťových ochranných teleskopických trubkách 17« Vnitřní plášťové ochranné teleskopické trubky 17 jsou pevně spojeny a počvovým rámem 18, vytvořeným jako podložní sanice, otevřeným a tuhým v ohybu, zatím co vnější plášťová ochranná telekkopioká trubka 16 je pevně spojena a rovněž otevřeným pravoúhlým tuhým stropním rámem 19« Hadraulické stojky 15 jsou zařazen^ mezi počvovým rámem 16 ^buhým stropním rámem 19« Každý opěrný rámový stojan 14 nese na svém otevřeném tuhém stropním rámu 19 paralelně vedle sebe uspořádané stropnicové posouvat elné segmenty 20, které jsou vedeny v drážkovém vedení 21 tvaru T tuhého stropního rámu 19« Stropnicové posouvatelné segmenty 20 tvoří těsné nadložní pažení v podstatě bezeepárové. Každému stropnicovému posouvatelnému segmentu 20 je přiřazen vlecte ní dvojčinný hydraulický přeeuvný válec 22, který je upraven na tuhém stropním rámu 19 a jehož píetnioe je kloubově zachycena na předním konci příslušného strop- í nicového posouvatelného segmentu 20. Hydraulické přesuvné válce 22 leží chráněny uvnitř tuhého stropního rámu 19« stropnicové posauvatelné segmenty 20 mají takovou délku, aby nadloží 11 bylo po celé délce stěny zachyceno ^nezi porubním pilířem 10 a závalovým prostorem. Šířka stropnicových posouvatelných segmentů 20 Činí příkladně >0.om« Kaž’ 1'

229 614 dému opěrnému rámovému stojanu 14 jsou proto přiřazeny stropnicové posouvatelné segmenty, například v počtu pěti až deseti. Těsně vedle sebe ležící stropnicové posuvné segmenty 20 jednotlivých opěmýoh rámových nebo skříňových stojanů 14 tvoří takto poeelé délce a šířce porubní stěny у podstatě bezespárové stropnicové pažení. Na opěrné rámové konstrukci výstroje jsou na straně posuvu uspořádány závalové štíty 23. Tyto závalové štíty 23 jsou na Čepu 24 kloubově přichyceny na tuhém stropním rámu 19 a hydraulickým výkyvným válcem 25 jsou nastavitelné, přičemž tento hydraulický výkyvný válec 25 je opřen na horní Části vnější plášťové ochranné teleskopické trubky 16. Jednotlivé opěrné rámové nebo skříňové stojany 14 rámové konstrukce jsou na svých poČvovýoh rámech 18 spojeny paralslogramovým vedením, které sestává z vonicích lišt 26 a z vodících ok 27, kluzně posuvných na vodících lištách 26 a opatřeny svislými podélnými otvory. Každému opěrnému rámovému nabo skříňovému stojanu je přiřazen dvojčinný hydraulický posuvový válec 28, který je opřen na poČvovém rámu 18 a jehož pístnice je kloubově uchycena na dobývací liště 29, která na straně porubního pilíře 10 nese vedení stroje, příkladně posuvné vedení 30 pro dobývací stroj 31, např. unslný pluh. Dobývací lišta 29 tvoří současně uložení pro porubový dopravník 32, vytvořený jako hřeblový dopravník. Dobývací lišta 29 spolu s posuvným vedením 30 a porubním dopravníkem 32 tvoří staveb- 7 229 814 ní jednotku, která je pomocí dvojčinného posuvového válce 26 poeuvná ve směru dobývání proti porubnímu pilíři 10. Je zřejmé, že dobývací lišta 29 je v podélném směru stěny jak známo rozdělena do jednotlivých, omezeně kloubově pohyblivých a spolu spojených úseků. stropnicové posouvatelné segmenty 20 mají na své spodní straně vodicí Členy 33, které tvoří horní vedení pro dobývací stroj 31, např. uhelný pluh, který po celé mocnosti dobývá porubní pilíř 10. Celá dobývací lišta 29 s posuvným vedením 30 · porubním dopravníkem 32 se po každém kroku dobývacího stroje 31 posune dopředu pomocí dvoučinného hydraulického posuvného válce 28 o hloubku řezu. Současně se stropnicové posouvatelné segmenty 20 s připojenými vodícími Členy 33 posunou o stejnou vzdálenost. Stropnicové posouvatelné eegmenty 20 se přitom mohou posouvat jednotlivě nebo společně po skupinách. Posuv stropnicových posuvných segmentů 20 se provádí stropnicovým hydraulickým přesuvným válcem 22, aniž se přitom odlehčí hydraulické stojky 15 opěrné rámové konstrukce, částečné odlehčení hydraulické stojky 15 je však také možné.

Pokud je dobývací lišta 29 jakož i stropnicové posouvatelné segmenty 20 posunuta o cel^f zdvih válce, přisouvají se v jednom kroku opěrné rámové stojany 14, což se provádí pomocí hydraulického přesuvného válce 22 a dvojčinného hydraulického posuvného válce 28, zatížených ve směru zasouvání. Stropnicové posuvatelné segmenty 20 doléhají na nedloŽÍ 11

229 914 <j/ třecím stykem přitom tvoří oněru pro stropnicový hydraulický přesuvný válec 22, zatím co dvojčinný hydrauliky posuvný válec 28 je opřen o dobývací lištu 29. Rozumí ee, že hydraulický přeauvný válec 22 a dvojčinný hydraulický posuvný válec 28 se musí vysouvat e zasouvat stejnou rychlostí. Příklad provedení, znázorněný na obr. 4 se libí od dříve popsaného provedení především tím, že v tomto případě počvový rám 18 opěrného rámového, případně skříňového stojanu 14 leží na podložních prazích 40, které svým tvarem a rozměry odpovídají stropnicovým posouvatelným segmentům 20 a jsou vedením vedeny na poČvovém rámu 18. idezi jednotlivými podložními prahy 40 a společným poČvovým rámem 18 jsou kloubově uloženy dvojčinné hydraulické přesouvací válce 41. PoČvové prahy 40 slouží rovněž pro uložení porubního dopravníku 52. Na předních koncích počvových prahů 40 je uspořádána dobývací lišta 29. Tato dobývací lišta 29, porubový dopravník 52 a poČvové prahy 40 tvoří uzavřenou posuvnou stavební jednotku, která se po každém řezu dobývacího stroje 51 posouvá působením přesouvacího válce 41· Současně se nadložní posouvatelné segmenty 20 e připojenými horními vodícími Členy 55 mohou posunout o stejnou vzdálenost. Po využití celkového zdvihu přesuvnýoh a přesouvacích válců 22, 41 se opěrné nebo skříňové stojany 14 posunou v jednom kroku stejným válcem, jak již bylo popsáno. Nadložní posouvetelné segmenty 20 se mohou posouvat jednotlivě nebo po skupinách. U příkladu

-9. ' , ' ' ВВ/ .-228.614 provedeni podle obr. ' 5 . ' sestává opěrná . hráňová· · konstrukce, případně její rámové . nebo skříňové.·· ·stojany · 14 ·.·z · předního opěrného rámového dílu 50 a zadního.··opěrného · rámového··dílu

51, které jsou uspořádány za ' · seboy.ve směru •posuvu.a •posuvných ve směru · přísuvu, · z , ' niohž' . přední ,:opěrtlý' ·rámový ·,<<ίί 5P . obsahuje stojky · stojkové řady · bližší porubnímu ''pilíři· ·10 a zadní opěrný rámový díl 51 obsahuje ' stojky ·stojkové · řady · na zágyalové sjtrahě. Také v ··tomto ·případě- ·· jsou stojky · uspořádané ve vnější · a vnitřní plášťové' . ochranné · . teljskoýické trubce - 16, .12· Stropnicávé ' ' ppsouvatslné segmenty · ' · 20 · jsou vedeny ve vedeních' 52 na hlavě . · předních · .opěrných ' rámových dílů 50· Poso.uvatelné ' ' segmenty ' · 20 ' · jsou · opa třeny · zúženými .

stropnicovými okraji 53, · které · jsou · posuvné' ve stropnioových kluzných vedeních 54 zaíních opěrných'rámových dílů 51 na · způsob posuvné · stropnioe.·Stropnicová kluzná vedení' 54 tvoří krátké stropnice, které · podpírej nadloží · 11 · v místech zadních opěrných rámových dílů 51 a· jsou · upevněny na hlavě J zadního opěrného rámového dílu 51.. ' Mzi předním a zadním · opěrným · rámovým dílem 50 , 51 jsouv místech nadloží · 11 i počvy · 12 zařazeny dvojčinné hydraulické horní a dolní pře ”” · · · · · · · · · · - · · · · · · · · · < · ' souvací vákce 55, 56. Porubní dopravník · 32 · leží mmzi · stojkami·předního a · zadního opěrného·rámového· · dílu 50,·51 na podložním rámu 57, který . je · součástí předního· opěrného rámového dílu ·£0. Dobývací lišta 29, porubní · dopravník ·52, · přední opěrný rámový díl' 50 a případně také stropnicové posouvá- 10 229 614 ielné segmenty 20 tvoří uzavřenou posuvovou jednotku, kterou lze působením horních a dolních přesouvacích válců 55, 56 posunout o hloubku řezu dobývacího stroje 21» příkladná pluhu. Dobývací stroj 51, například pluh je veden jednak na dobývací liště 29 a jednak v místech nadloží 11 na horní vodicí liště 58» která je uchycena na předním opěrném rámovém dílu 50. Je-li stropnicový posouvatelný segment 20 spojen napevno s předním opěrným rámovým dílem 50, jsou při posouvání tyto opěrné rámové díly unášeny ssebou, přičemž ae jejich stropnicové okraje 55 vysouvají ze stropnicových kluzných vedení 54 zadního opěrného rámového dílu 51. Pokud je přední opěrný rámový díl 50 posunut o plný zdvih horních a dolních přesouvacích válců 55» 56 , může se zadní opěrný rámový díl 51 posunout v jednom kroku působením stejného válce. Vynález je možno také uspořádat tak, že stropnicové posouvatelné segmenty 20 se mohou posouvat nezávisle na předním opěrném rámovém dílu 50» Takovéto provedení je znázorněno na obr. 6. v tomto případě je každému stropnicévému posouvatelnému segmentu 20 přiřazen vlastní hydraulický přesuvný válec 22, který je opřen příkladně na skříňovitém strop* nicovém kluzném vedení 54 zadního opěrného rámového dílu 51» Opěrná rámová konstrukce má u tohoto provedení podložní pražce 59 s pražcovými přesouvacími válci 60. Provedení a uspořádání těchto dílů odpovídá provedení a uspořádání stropnicové soustavy, tirořené ze stropnicových posouvatelných

229 814 segment4 20. U příkladu provedení podle obr. 6 dobývací lišta 29 e podložními pražci 59 a stropnicovými posouvatelnými segmenty 20, „akož i β horním vedením, uspořádaným na stropnicových posouvatelných segmentech 20 tvoří posuvovou jednotku, kter^ř se při každém řezu dobývacího střoje 31 posune působením hydraulických přesuvných válců 22 a pražcových přesouvacích váloů 60 o gloubku řezu. Po několikanásobném posunutí této posuvové jednotky se může přední opěrný rámový díl 50 přisonout spolu в porubním dopr vnikem 32, což se děje působením herních a dolních přesouvacích válců J5, 56. Po využití celkového zdvihu válců se mů#e zadní opěrný rámový díl £1 přisunout v jednom kroku pomocí posuvového válce. U příkladu provedení podle obr. S a 6 se doporučuje, aby počet hydraulických stojek uvnitř zadního opěrného rámového dílu 51 byl větší než uvnitř předního opěrného rámového dílu 50, aby se dosáhlo zvlášť velkého odporu konstrukce v blízkosti zálomové hrany. Výztuže podle vynálezu je možno zvláště výhodně použít ve stěnových provozech, jako výstroje chodeb. Pro výstroj uvnitř vlastní stěny se v tomto případě mohou použít dosavadní výstrojové soustavy. Ve viech případech jsou opěrné hráňové konstrukce vytvořeny tak, Že se přisouvají za dobývací lištou, případně za porubním dopravníkem. Doporučuje se vytvořit stropnicové posouvatelné segmenty a/ nebo počvové segmenty tak, aby se na svých к sobě přivrácených podélných hranách překrývaly, případně

- 12 229 614 zakrývaly za tvoření podélných vedení. U příkladu provedení podle obr* 5 a 6 jsou hydraulické stojky 15 opérné hránové konstrukce na straně porubního pilíře 10 uspořá^dny mezi dobývací lištou' 29, sloužící pro vědění pluhu nebo jiného do bývacího stroje 31 a porubním dopravníkem 32. V důsledku toho jsou stropnicové posouVatelné segmenty 20 podepřeny velmi blízko porubního pilíře 10. Dolní přesouvací válec 56 a pražcový přesouvací válec 60 podchycují porubní dopravník 32. Toto uspořádání je možno použít zde i tak, že horní větev a dolní větev porubního dopravníku 32, vytvořeného jako hřeblový dopravník, mohou být od sebe odděleny, takže mezi dnem, uzavíracím dolní větev směrem nahoru a dnem, uzavírajícím horní větev směrem dolů je vytvořen kanál, kterým je veden dolní přoaouvaoí válec 56 a pražcový přesouvací válec 60,cu který může být současně použit jako o^apávací kanál pro odsávání metanu nebo jako větrací kanál apod.

Claims (19)

1· Hránová výztuž důlního díla» sestávající z opěrná rámové konstrukce, stojící na počvové konstrukci a výškově na« stavitelná stojkami, a dále- ze soustavy stropnio, nesáných opěrnou rámovou konstrukoí, vyznačující ee tím, že stropnice je složena z rovnoběžně vedle sebe uspořádaných, na opěrné rámové konstrukci uložených, jednotlivě nebo po skupínáoh dopředu posouvatelných segmentů ( 20 ).

2· Hránová výztuž podle bodu 1, vyznačující se tím, že opěrná rámová konstrukce je složena z jednotlivých tuhýoh opěrných rámovýoh stojanů f 14 ).

5» Hránová výztuž podle bodu 1, vyznačující se tím, že šířka posouvatelných segmentů ( 20 ) stropnic je menší než stavební šířka posuvných prvků opěrné rámové konstrukce·

4. Hránová výztuž podle bodu 1 a 2, vyznačující se tím, že každý segment ( 20 ) stropnice je spojen в jedním koncem hydraulického přesouvacího váloe ( 22 ), jehož druhý konec je upraven na tuhém stropním rámu ( 19 )·

5· Hránová výztuž podle bodu 2, vyznačující se tím, že tuhý opěrný rámový stojan ( 14 ) má hydraulické stojky ( 15 ), z nichž každá je zasunuta do vnitřní plášťové ochranné teleskopické trubky ( 17 ) a obklopena vnější plášťovou ochrannou teleskopickou trubkou ( 16 )·

b. Hránová výztuž podle bodu 2 a 5, vyznačující se tím, že

14 229 914 tuhý opěrný rámový stojan ( 14 ) má tuhý stropní rám ( 19 )» opatřený vedením ( 21 ) pro posouvatelné segmenty ( 20 ) stropníce·

7· Hránová výztuž podle bodu 2, 5 a 6, vyznačující se tím», že tuhý opěrný rámový stojan ( 14 ) je opatřen závalovým štítem ( 23 ),

8. Hránová výztuž podle bodu 4 a 6» vyznačující se tím, že v tuhém opěrném stropním rámu ( 19 ) jsou upraveny hydraulické přesouvací válce ( 22 ) přesouvatelných segmentů ( 20 ) stropnice.

9· Hránová výztuž podle bodu 2, 5, 6 a 7, vyznačující se tím, že tuhý opěrný rámový stojan ( 1# ) je opatřen prahy ( 40 ), tlivě spojenými jednoi případně ve skupinách s přesouvacími válci ( 41 )·

10· Hránová výztuž podle bodu 1 a 2, vyznačující se tím, že opěrná rámová konstrukce je složena z jednotlivých sekcí,z nichž každá obsahuje přední opěrný rámový díl ( 50 ) a zadní opěrný rámový díl ( 51 ), uspořádané za sebou ve směru posuvu rámové výztuže.

11. Hránová výztuž podle bodu 10, vyznačující se tím, že na zadním rámovém opěrném dílu ( 51 ) je upraven závalový Štít ( 23 ) ·.

12. Hránová výztuž podle bodu 1, 3, 4, 6, 8 vyznačující se tím, že posouvatelné segmenty ( 20 ) stropnice jsou na zadním opěrném rámovém dílu ( 51 ) uloženy ve stropnicovém kluzném vedení ( 54 ).

229 614

15·' . Hránová ' výztuž podle bodu 1, 3,- 4, 6 a 8, vyznačující ee tím, - že-posouvatelné segmenty ( 20 ) stropnice jsou spojeny s hydraulickým přesouvacím válcem . ('22 ) a pražoe ( 59) s - -přeaouvaeími válci ( -' 60 ). '

14.- Hránová výztuž p^<^le bodu 10, 11 a 12, vyžmou Jjoí se tím, že zadní - opěrný rámový díl'( 51 ) je opatřen větším počtem stojek ( - 15 ) než přední opěrný rámový díl ( 50 ) .

I

15» Hránová výztuž poule bo.du 10 a 14, vyz:ú^<^i^^|.íc.í se tím, že přední opěrný rámový díl ( 50 ) a zadní opěrný rámový díl (.51 ) jsou - vzájemně spojeny v oblasti stropu horním přesouvacím válcem ( 55 - ) a v oblasti poČvy ( 12 ) dolním přesouvacím válcem - ( 56 ).

16. Hránová výztuž podle - bodu 1,3,4,6,8,12 a 13, vyznačující ee. tím, že mezi soueedícími posouvatelnými segmenty ( 20 ) stropnice a/ nebo prahy - ( 40 ), případně pražci, je vytvořen bezespárový styčný spo j.

17« Hránová výztuž- podle- - bodu -3, vy.zmauujcí ae tím, že na pilířové - straně - opěrné rámové konstrukce na tuhých-rozpěrných rámových stojanech (- 14 ), příp. předních- opěrných rámových dílech ( 50 ) je - uspořádáno posuvné vedení -( 29 ) důlního dobývacího· atroje ( 31 ).

18. Hránová výztuž podle bodu -1, 3,4,6,8.,12,13 a 16, vyznadující se tím, že - posouvatelné segmenty ( 20 ) stropnice - jsou. na - své pilířové - straně opatřeny vodícími Členy ( 33 ) pro vedení důlního- dobývacího stroje - ( 31 ).

19. Hránová výztuž podle bodu 10, 14, 15 a 17, vyznačující ee tím, že přední opěrný rámový díl ( 50 ) je uspořádán mezi vedením ( 29 ) dobývacího stroje ( 31 ) a dopravníkem ( 32 ).

20. Hránová výztuž podle bodu 19, vyznačující se tím, že pod dopravníkem(32 ) jsou uloženy dolní přesouvaoí váleo ( 56 ) případně pražcový přesouvaoí válec ( 60 )

21» Hránová výztuž podle bodu 19 a 20, vyznačující se tím, že dopravník ( 32 ) má mezi svojí horní a dolní větví viný prostor pro uložení dolních přesouvacich válců ( 56 ) příp. pražcových přesouvacich válců ( 60 ).

22. Hránová výztuž podle bodu 21, vyznačující se tím, že volný prostor v dopravníku ( 32 ) je napojen na odsávácí ka» nál pro odsávání metanu.