CN2839490Y - 车用防盗锁 - Google Patents

Abstract

车用防盗锁，其特征是软质钢缆一端是与锁孔配合设置的锁头，另一端装套有压簧及卡头，并以其卡头连同压簧滑套在呈弧形的钢管中，钢管尾部固定在锁体上，所述锁体固定设置在车架上。本实用新型是由软质钢缆和钢管共同构成锁环，根据需要，在一定的范围内，钢缆在钢管中的伸出长度可变，从而形成大小可调的环形锁具。其结构简单、适配性好、牢固可靠。

Description

车用防盗锁

技术领域：

本实用新型涉及锁具，更具体地说是一种车用防盗锁，尤其是应用在两轮机动车及自行车中的防盗锁。

背景技术：

车用防盗锁种类繁多，结构各异。环形软钢丝锁是其中的一种，但已有的环形软钢丝锁在锁与车之间不固联，锁在开启之后很容易丢失；其环形软质钢丝固定不变的长度使同一把锁在不同场合的使用中适配性较差。

发明内容：

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种车用防盗锁，同样是以软钢丝为锁环，但是锁与车之间采用固联的方式，同时使锁环在长度上可调，从而提高其适配性。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型的结构特征是软质钢缆一端是与锁孔配合设置的锁头，另一端装套有压簧及卡头，并以其卡头连同压簧滑套在呈弧形的钢管中，钢管尾部固定在锁体上，所述锁体固定设置在车架上。

本实用新型是由软质钢缆和钢管共同构成锁环，根据需要，在一定的范围内，钢缆在钢管中的伸出长度可变，从而形成大小可调的环形锁具。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、本实用新型结构简单，利用软质钢缆、钢管和锁体之间的串联构成一个可开闭的环形锁具，实现锁闭或开启功能。

2、本实用新型适配性强，由于采用软质钢缆，并且锁环长度可在一定范围内随着需要而有所不同，因而在锁环的形状和大小上有较好的适配性，适用于不同车型以及车架上的不同位置。

3、本实用新型使用方便，整体固定设置在车架上，不易丢失。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型安装示意图。

图中标号：1钥匙孔、2固定孔、3下挡块、4钢管、5卡头、6压簧、7上挡块、8软质钢缆、9锁头、10锁孔、11锁体、12车前叉、13车轮、14安装圈。

以下通过实施例，对本实用新型作进一步描述：

实施例：

参见图1、图2，软质钢缆8的一端是与锁孔10配合设置的锁头9，另一端装套有压簧6及卡头5，并以其卡头5连同压簧6滑套在呈弧形的钢管4中，钢管4的尾部固定在锁体11上，锁体11通过固定孔2由安装圈14固定设置在车前叉12上。

图中示出，在钢管4中，位于其两端，分别设置有用于限制卡头5及压簧6的极限位置的下挡块3和上挡块7，压簧6一端抵于卡头5，另一端抵于上挡块7，使整体结构更为牢固可靠。

锁闭时，直接拉出软质钢缆8的一端，穿过锁定位置，比如穿过车轮13后插入锁孔10中即可；开启时，通过钥匙孔1开锁，由于压簧6的作用力，卡头5被压至下挡块3所在位置处，锁头9退出锁孔10，并且软质钢缆8的一部分收入钢管4中，随之，解除锁闭。

Claims (2)

1、车用防盗锁，其特征是软质钢缆(8)的一端是与锁孔(10)配合设置的锁头(9)，另一端装套有压簧(6)及卡头(5)，并以其卡头(5)连同压簧(6)滑套在呈弧形的钢管(4)中，钢管(4)的尾部固定在锁体(11)上，所述锁体(11)固定设置在车架上。

2、根据权利要求1所述的车用防盗锁，其特征是在钢管(4)中，位于其两端，分别设置有用于限制卡头(5)及压簧(6)的极限位置的下挡块(3)和上挡块(7)，压簧(6)一端抵于卡头(5)，另一端抵于上挡块(7)。

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