CN2608381Y - 一种减振自行车座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减振自行车座,该车座是由座面、车座骨架、车座支撑管、弹簧、车体座管、滑槽、导向固定轴组成,其特征是:在三角形的车座骨架的中部与圆形的车座支撑杆的顶端固定连接,车座支撑杆的管孔与车座支撑管滑配插接,导向固定轴穿过车座支撑管及车体支撑管中的导向滑槽,把车座支撑管与车体座管连接在一起,减振弹簧安装在车体座管与车体骨架之间,起到支撑减振的作用。该车座结构简单可靠,减振性能好、乘骑舒适,长期乘座不会对乘骑者造成伤害。
Description
所述技术领域
本实用新型涉及一种自行车座,尤其是一种减振自行车座。
背景技术
目前,自行车车座的种类繁多,但减振性能均不理想,尤其是青年人青睐的单轮自行车,减振性能更差,不仅乘座不舒适,并且还会对乘骑者造成伤害。
发明内容
针对目前自行车减振性能不好的弊端,本实用新型提供了一种减振性能好,乘坐舒适的一种减振自行车座。该车座结构简单可靠,减振性能好、乘骑舒适,长期乘座不会对乘骑者造成伤害。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该减振自行车座是由座面、车座骨架、车座支撑管、弹簧、车体座管、滑槽、导向固定轴组成,其特征是:在三角形的车座骨架(2)的中部与圆形的车座支撑杆(3)的顶端固定连接,车座支撑杆(3)的管孔与车座支撑管(5)滑配插接,导向固定轴(7)穿过车座支撑管(3)及车体支撑管(5)中的导向滑槽(6),把车座支撑管(3)与车体座管(5)连接在一起,减振弹簧(4)安装在车体座管(5)与车体骨架(2)之间,起到支撑减振的作用。
其积极效果,由于采用了上述方案即可使本实用新型达到减振性能好,乘坐稳定、舒适,长期乘坐,不会对乘骑者造成伤害。
附图说明
下面结合附图及实施例对实用新型作进一步说明。
附图为本实用新型的结构原理示意图。
图中,1.座面,2.车座骨架,3.车座支撑管,4.弹簧,5.车体座管,6.滑槽,7.导向固定轴。
具体实施方式
在图中,车体座管(5)上部对称两边各有一道平行的滑槽(6),导向固定轴(7)与滑槽(6)滑配合安装,与车座支撑管(3)固定连接,因导向固定轴只会在滑槽内滑动,车座支撑管(3)只可滑着车体座管(5)上下滑动,不会左右转动,从而使整个的车座也只会上下减振运动,不会左右转动,同时也使车座支撑管(3)连接着车体座管(5)相互不会脱落。
Claims (2)
1、一种减振自行车座,其特征是:在三角形的车座骨架(2)的中部与圆形的车座支撑杆(3)的顶端固定连接,其车座支撑杆(3)的管孔与车座支撑管(5)滑配插接,导向固定轴(7)穿过车座支撑管(3)及车体支撑管(5)中的导向滑槽(6),把车座支撑管(3)与车体座管(5)连接在一起,减振弹簧(4)安装在车体座管(5)与车体骨架(2)之间,起到支撑减振的作用。
2、根据权利要求1所述的减振自行车座,其特征是:车体座管(5)上部对称两边各有一道平行的滑槽(6),导向固定轴(7)与滑槽(6)滑配合安装,与车座支撑管(3)固定连接。
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CN (1) | CN2608381Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103909999A (zh) * | 2013-01-05 | 2014-07-09 | 上海黄燕模塑工程有限公司 | 车座单元以及自行车 |
CN108725637A (zh) * | 2018-04-23 | 2018-11-02 | 林淑录 | 一种儿童车 |
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2003
- 2003-02-28 CN CN 03220174 patent/CN2608381Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN108725637B (zh) * | 2018-04-23 | 2019-12-24 | 麻莲莲 | 一种儿童车 |
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