CN2570104Y - 汽车转向灯闪光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向灯闪光装置，具体涉及的是一种电子控制式汽车双向转向灯闪光装置，其主要特征在于控制电路板上设计一个低压、低频的振荡器(1)，产生一个开关信号去控制继电器(2)的吸合和断开，继电器的触点开关(J2)控制转向灯的电流，由于控制线路板上设有简单的稳压电路，所以在电源电压的变化时不会影响振荡器的工作，转向灯闪光的频率也不会随电瓶电压的变化而变化，永远保持电压和频率的正常范围而使闪光装置的工作永远处于正常状态。

Description

汽车转向灯闪光装置

                      技术领域

本实用新型涉及的是一种汽车转向灯的改进发明，具体涉及的是一种电子控制汽车双向转向灯闪光装置的发明。

                      背景技术

在现有技术中，传统的串联式转向灯闪光器中，是线圈电容式的，其主要是靠线圈中流过对电容的充放电电流，产生碟加和中和的磁场，来吸合和释放铁片，以达到控制触点的通断。由于电容的容量是固定的，线圈的阻值也是固定的，当电压降低时，对电容的充电电流减小，充电时间变长，转向灯的闪光频率就会变慢；当电压降低到一定值时，其充电电流很小，其产生的磁场不能将铁片吸下，这时闪光灯就停止闪烁；当电压升高时，充电电流增大，充电时间缩短，转向灯闪光频率变快。总之，电压的变化将对转向灯的闪光频率有很大的影响。也有的汽车转向灯闪光装置是机械部件，由于机械部件的防震性能差，不能适应汽车在颠簸的路上行驶，其使用寿命也短。如何解决汽车转向灯闪光稳定，其闪光频率不随电源电压的变化而变化，且防震性能佳的汽车转向灯闪光装置一直以来是一大难题。

                      发明内容

鉴于公知技术存在的问题，本实用新型的目的旨在提供一种设计合理，结构科学，闪光稳定，防震性能佳的汽车转向灯闪光装置。为达到上述目的，本实用新型是采取如下方案完成的：该汽车转向灯闪光装置，具有控制电路板，所述控制电路板上设有振荡器、继电器和整流器，所述继电器串联一个电子开关后并联在振荡器上，并在继电器和振荡器构成的电路两端并联一个电容，所述整流器与所述电容对应联接，并在整流器的输出端联接触点开关；在所述振荡器和继电器之间设有稳压电路，该稳压电路有二极管和电阻构成，为振荡器提供稳定的电压，所述振荡器由电阻R1、R2、R3、R4、电容C1和两个不同类型的三极管构成，所述电容C1、电阻R2、R4构成一个放电回路，所述电容C1、电阻R1、三极管V2构成另一个放电回路，所述三极管V1的集电极与三极管V2的基极联接后通过三极管V2的集电极并联在电容C1上，所述三极管V1为NPN型，所述三极管V2为PNP型，所述继电器由电感线圈和二极管构成，所述整流器为四个二极管组成的桥式电路，在整流器的输出端联接有触点开关J1，所述触点开关J1控制转向灯。

作为本实用新型的另一种改进方案，是在整流器输出端再增加一个触点开关J2，该触点开关控制汽车内部的指示灯泡，用于检测振荡器是否工作正常。

由于本实用新型在振荡器中设置两种不同类型的三极管把其集电极和基极联接，并且在振荡电路中提供两个放电回路，使其放电快速，振荡稳定，电容C2维持振荡器的正常状态，同时保证了转向灯闪光的稳定性，并且桥式整流器安装，实现了转向灯双向转换功能，该控制电路板上全部采用电子元件后，其防震性能极佳。经过测试，电源电压从7V～30V时，振荡器供电电压不变，所以保证了转向灯闪光频率的稳定性，按照本实用新型设计的汽车转向灯闪光装置，其闪光频率每分种89次，在一个发光和熄灭的周期中，其发光时间和熄灭时间各占50％，也即是触点开关J1吸合和断开的时间相等。

                          附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型控制电路板的结构示意图。

                          具体实施例

附图表示了本实用新型的结构及其实施例，下面再结合附图详细描述其实施例的有关细节及其工作原理。该汽车转向灯闪光装置，具有控制电路板，所述控制电路板上设有振荡器1、继电器2和整流器3，所述继电器2串联一个电子开关后并联在振荡器1上，所述电子开关为一个三极管V3，并在继电器2和振荡器1构成的电路两端并联一个电容C2，所述整流器3与所述电容C2对应联接，并在整流器3的输出端联接触点开关J1；在所述振荡器1和继电器2之间设有稳压电路，该稳压电路由二极管D1和电阻R5构成，为振荡器1提供稳定的电压，所述振荡器1由电阻R1、R2、R3、R4、电容C1和两个不同类型的三极管V1、V2构成，所述电容C1、电阻R2、R4构成一个放电回路，所述电容C1、电阻R1、三极管V2构成另一个放电回路，所述NPN型三极管V1的集]电极与PNP型三极管V2的基极联接后，三极管V1的基极与电容C1的正极联接，三极管V2的集电极与稳压电路联接，所述三极管V1的发射极、三极管V2的集电极通过各自的电阻R2、R4接地，所述继电器2由电感线圈L和二极管D7构成，所述整流器3为四个二极管D3、D4、D5、D6组成的桥式电路，在整流器3的输出端联接有触点开关J1，所述触点开关J1控制转向灯，在整流器3输出端再连接一个触点开关J2，该触点开关J2控制汽车内部的指示灯泡，用于检测振荡器1是否工作正常。

当本实用新型工作时，电瓶通过整流器3桥式电路中的二极管对电容C2充电，电容C2作为振荡器1的电源，使振荡器1正常工作，由于电容C2对振荡电路供电时，通过三极管V3发射极的电流很小，不能使三极管V3饱和并导通。电容C2给振荡器1提供电压时，经过稳压电路中的二极管D1稳压后给振荡电路供电，振荡电路中的电容C1正极的电位升高，达到一定值时导通三极管V1，电流通过三极管V1的集电极流向三极管V2的基极，并通过三极管V2的发射极流向二极管D2的输入端，经过二极管D2整流后导通三极管V3后给继电器2供电，继电器2供电后，电感线圈L产生磁场，线圈L产生的磁场吸合触点开关J1，触点开关J1闭合后，汽车转向灯亮，此时电瓶对汽车转向灯供电，电容C2充电结束，振荡电路中电容C1通过电阻R1、R2、R4及三极管V2进行放电，所以电容C1的正极电位降低，到达一定值时，三极管V1截止，停止了对继电器2的供电，继电器断电后，线圈L产生的磁场消失，触点开关J2断开，汽车转向灯熄灭，当触点开关J2断开时，电容C2恢复充电，即完成了一个工作循环，由于整流器3是由四个二极管D3、D4、D5、D6构成的桥式电路，所以无论整流器3的A点或者B点连接电源，汽车转向灯均正常工作，同时实现了转向灯双向转换功能，上述振荡电路中的电子元件均按设定值设计，实现频率为每分钟89次的振荡频率，也即是实现汽车转向灯的闪光频率为每分钟89次，在一个发光和熄灭的周期中，其发光时间和熄灭时间各占50％，也即是触点J1吸合和断开的时间相等。按照本实用新型设计主题所制作的汽车转向灯闪光装置，其设计合理，连接紧固，防震性能和耐温性能都远远超过传统的闪光器，可应用与汽车、摩托车上，与现有技术相比，具有实质性特点和进步。

Claims (6)

1、一种汽车转向灯闪光装置，具有控制电路板，其特征在于所述控制电路板上设有振荡器(1)、继电器(2)和整流器(3)，所述继电器(2)串联一个电子开关后并联在振荡器(1)上，并在继电器(2)和振荡器(1)构成的电路两端并联电容，所述整流器(3)与所述电容对应联接，并在整流器(3)的输出端联接触点开关。

2、根据权利要求1所述的汽车转向灯闪光装置，其特征在于所述控制电路板上的振荡器(1)和继电器(2)之间联接有稳压电路。

3、根据权利要求1所述的汽车转向灯闪光装置，其特征在于振荡器(1)由电阻R1、R2、R3、R4、电容C1及两个不同类型的三极管V1、V2组成，所述电容C1、电阻R2、R4构成一个放电回路，所述电容C1、电阻R1和三极管V2构成另一个放电回路，所述三极管V1的集电极与三极管V2的基极联接后通过三极管V2的集电极并联在电容C1上。

4、根据权利要求1所述的汽车转向灯闪光装置，其特征在于所述继电器(2)由线圈L和二极管D7组成。

5、根据权利要求1所述的汽车转向灯闪光装置，其特征在于所述整流器(3)为四个二极管D3、D4、D5、D6构成的桥式电路。

6、根据权利要求1所述的汽车转向灯闪光装置，其特征在于所述整流器(3)的输出端设有另一个触点开关J2，所述触点开关J2与汽车内的指示电灯联接。

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