CN2374415Y - 感应防盗器 - Google Patents
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Abstract
一种感应防盗器,由感应发射器1和接收器2组成,其中所说的感应发射器1由发射天线3、编码器4、脉冲发生器5和强迫开关K1组成,所说的接收器2由接收触码电路6、控制器7、功放电路7和防抢开关K2组成。采用了本实用新型所说结构的感应防盗器,由于结构合理,使用方便,编码器4可以有上万种编排,不但可以应用在机动车上,也可以用在家庭防盗、办公室防盗上,保证了使用安全。
Description
一种感应防盗器，涉及机动车防盗装置的改进。
由于种种因素，汽车、摩托车等机动车极易受到不法分子的盗、抢，因此大多数机动车都要配置防盗器。现在所使用的机动车防盗器，多采用无线遥控接收装置，发射器必须在使用者用手按动下，才能在近距离启动设置在机动车内的接收装置，释放(或关闭)防盗功能。这里存有几种不便，一是遥控器必须与车钥匙放置在一起，一旦在行车过程中遭到抢劫，发射器与钥匙都会被歹徒掳走；二是当发射器电压过低，使用者又无带备用电池，就会造成有车不能用的尴尬局面，反面困扰使用者；三是当使用者双手持物或雨雪天气，手中还持有其他物品，腾不出手按动遥控器，也使使用者不便。
本实用新型的目的在于提供一种机动车防盗器，在正常情况下不需用人手按动开关，无需与机车钥匙放置在一起，只要佩带感应发射器的使用者走近自己的机动车，机动车内的接收器立即自动关闭防盗装置并打开车锁，使用者可以自如启动机车；反之，当使用者佩带感应发射器远离自己的机动车后，机车内的接收装置即可自动开启防盗装置并自动锁闭，任何人包括没有佩带感应发射器的使用者本人也无法用该机车的车钥匙启动汽车；当机动车在行驶中遭遇强盗，车钥匙也被迫交给强盗后，只要佩带感应发射器的使用者被迫离开机动车，待强盗车驾车驶离一定距离后，机动车内接收器收不到感应发射器的信号，会自动切断机动车电源，并锁合车门触发喇叭鸣笛，发挥防抢功能。
本实用新型是这样实施的：在由发射器1和接收器2组成的感应防盗器中，所说的感应发射器1由发射天线3、编码器4、脉冲发生器5和强迫开关K1组成，所说的接收器2由天线接收电路6、解码器7、控制器8、功放电路9和防抢开关K2组成。
下面结合附图详述本实用新型的结构。
图1是本实用新型所述感应防盗器的感应发射器1电路原理图；
图2是本实用新型所述感应防盗器接收器2的电路原理图；
图3是本实用新型所述感应防盗器接到机动车上各控制部件的连接示意图。
本实用新型所说的感应防盗器是由感应发射器1和接收器2组成，其中感应发射器1如图1所示，是由发射天线3、编码器4、脉冲发射器5和强迫开关K1组成，其中，编码器4采用ACA-9302模块作主芯片U1，功率放大器采用放大管U2A，脉冲放大器则由二极管D1、D2、电阻R3、R4和5个放大U2B～U2F组成，强迫开关K1接在编码器4的10脚与放大器U2A输出端之间，经编码放大的信号则从编码器4的17脚上送出。
如图2所示，接收器2则是由接收解码电路6、控制器7、功放电路8和防抢开关K2组成，其中接收解码电路6采用FTS5113模块作解码处理芯片U2，采用ACA-9301模块作控制器7的处理主芯片U3，采用NEL62044模块作功放电路8的处理芯片U4，其中从天线接收电路6收到的电信号送到解码处理芯片U2的IN端口，解码处理芯片U2的输出端口OUT接到控制器7的放大管UTA的输入端，控制器7的输出信号经UTF、UTG送到控制器(7)的处理芯片U3上，经解码并选取信号后送到功放电路(8)的处理芯片U4的3、4、5、6脚，输出信号则从处理芯片U4的7、8、9、11、12、13、14、15、16脚分别送到各被控制装置的启动端口25、26上，另外，从控制器(7)的放大器UTH端与功放电路(8)的处理芯片U4的12脚之间，接有一个防抢开关K2。
如图3所示，本实用新型所说的感应防盗器，是由感应发射器1和接收器2组成，感应发射器1所产生的是高频脉冲波，随使用者佩带在身上；接收器2安装在机动车内，接收的也是高频脉冲波，而且接收器2由于接在机动车的电瓶上，处于常开状态，而且，接收器2的输出端25、26分别接往机动车的电源10、车门中控锁11、车灯12、喇叭13、继电器14、14′，而继电器14、14′则分别接向机车的供油、引擎点火器等等。另外，通过接收器2上的功放电路芯片U4的12脚与接往电源10(也就是控制器7的放大管UTH)之间，接有防抢开关K2，当防抢开关K2闭合时，接收器2处于工作状态，当没有收到使用者所佩带的同频信号时，机动车在接收器2的控制下，关闭各车门中控锁、电源、车灯、以及引擎点火器等等，这时，即便盗窃者有使用者的车钥匙，也不能开启机车门或不可点燃引擎。当佩带有同频点感应发射器1的使用者走近自己的机车时，由于发射器1是不停地发出间歇脉冲波，接收器2在合适的距离接收到该频点信号后，立即释放各控制点，如放开车门中控锁11、接通各车灯12、喇叭13以及点火引擎点的电路……等等，这样，使用者使用自己的车门钥匙，就可轻松地打开车门，点燃引擎点火器，启动车灯12或喇叭13。
若在行车途中遇到抢劫犯，只要该车使用者被推下车后，当汽车行驶远至离开了接收器2的接收距离后，感应防盗器尤如被使用闭合状态一样，会自动切断各控制端的电源，同时熄灭点火引擎，灯、喇叭、以及车门中控锁10均会因此自动切断上锁，使歹徒不能继续开动机车，给公安干警捕获罪犯赢得时间，真正防止了盗抢机动车的行为。
在实际应用中，由于在感应发射器1上还装有一个强迫开关K1，当感应发射器1中的电源耗得很微弱时，即使附近暂时没有备用电池，使用者也可以按动强迫开关K1，使编码器4重新编出正确密码，并送出讯号，使接收器2工作，待使用者找到备用电源后更换，解除无法开车或锁车的困境。
采用了本实用新型所说结构的感应防盗器，由于结构合理，编码器4可以有上万种编排，因此可以广泛应用各种领域，不但可用机动车上，也可以用在家庭、办公室内，保证使用安全。
Claims (3)
1、一种感应防盗器，由感应发射器(1)和接收器(2)组成，其特征在于所说的感应发射器(1)由发射天线(3)、编码器(4)、脉冲发生器(5)和强迫开关K1组成，所说的接收器(2)由接收解码电路(6)、控制器(7)、功放电路(8)和防抢开关K2组成。
2、根据权利要求1所述的感应防盗器，其特征在于所说感应发射器(1)中的编码器(4)采用ACA-9302模块作主芯片U1，功率放大器采用U2A管，脉冲放大器则由二极管D1、D2、电阻R3、R4和7个放大管U2B～U2F组成，强迫开关K1接在编码器(4)的14脚与放大器U2A输出端之间，经编码放大的的信号则从编码器(4)的17脚上送出。
3、根据权利要求1所述的感应防盗器，其特征在于所说的接收器(2)中，接收解码电路(6)采用FTS5113模块作解码处理芯片U2，采用ACA-9301模块作控制器(7)的处理芯片U3，采用NEC62044模块作功放电路(8)的处理芯片U4，其中从接收解码电路(6)收到的电信号送到主芯片U2的IN端口，解码处理芯片U2的输出端口OUT接到控制器(7)的放大管UTA的输入端，控制器(7)的输出信号经UTF、UTG送到控制器(7)的处理芯片U3上，经解码并选取信号后送到功放电路(8)的处理芯片U4的3、4、5、6、7脚，输出信号则从处理芯片U4的9、10、11、12、13、14、15、16脚分别送到各被控制装置的启动端口25、26上，另外，从控制器(7)的放大器UTH端与功放电路(8)的处理芯片U4的12脚之间，接有一个防抢开关K2。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN99235763U CN2374415Y (zh) | 1999-04-07 | 1999-04-07 | 感应防盗器 |
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| CN99235763U CN2374415Y (zh) | 1999-04-07 | 1999-04-07 | 感应防盗器 |
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| CN2374415Y true CN2374415Y (zh) | 2000-04-19 |
Family
ID=34023679
Family Applications (1)
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| CN99235763U Expired - Fee Related CN2374415Y (zh) | 1999-04-07 | 1999-04-07 | 感应防盗器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2374415Y (zh) |
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1999
- 1999-04-07 CN CN99235763U patent/CN2374415Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |