CN220933528U - 一种摩托车智能锁控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车智能锁控制系统，包括：锁体，用于根据用户的开锁动作，发送请求开锁信号；控制模块，与所述锁体连接，用于根据所述请求开锁信号检测电池电压并向所述锁体反馈开锁信号；无线通信模块，用于与所述控制模块进行无线通信认证。本实用新型通过控制模块与无线通信模块进行无线认证实现无钥匙开锁；开锁时控制模块中的电池电压检测单元先对摩托车电池进行检测，若摩托车电池电压不满足摩托车发动机启动电压要求，则控制模块休眠，不进行无线认证，停止无钥匙开锁，保护摩托车电池，实现节能。

Description

一种摩托车智能锁控制系统

技术领域

本实用新型属于摩托车电子系统技术领域，具体涉及一种摩托车智能锁控制系统。

背景技术

随着社会经济的发展以及国家治安智能化的发展，摩托车防盗已经不再是用户的首要需求，用户对摩托车的需求更倾向便利化，如无钥匙开锁就是一种新兴的需求。目前，市场上的摩托车都是配置有钥匙进行手动开锁，车主需要掏出钥匙进行插钥匙、解锁、启动、闭锁、拔出钥匙等繁琐操作，这对于需要频繁启停摩托车的用户，比如外卖骑手、快递员，很不便利。而无钥匙开锁模式不需要用户使用钥匙进行开锁，用户通过遥控器或手机即可操作锁具旋钮实现开锁。

此外，目前市场上无钥匙开锁系统的种类繁多，实现的形式也各有不同，但其普遍存在的缺点是功耗偏大，容易损坏摩托车电池。

摩托车作为一种独特的交通和运动工具，使用者不仅希望它具有无钥匙启动的功能，还具有包括非法入侵报警等多种保护功能，同时对节能和人性化等方面具有更高的期望值。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供了一种摩托车智能锁控制系统。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

一种摩托车智能锁控制系统，包括：

锁体，用于根据用户的开锁动作，发送请求开锁信号；

控制模块，与所述锁体连接，用于根据所述请求开锁信号检测电池电压并向所述锁体反馈开锁信号；

无线通信模块，用于与所述控制模块进行无线通信认证。

优选的，所述锁体包括按钮、微动开关和电磁铁锁栓，

所述微动开关一端与所述按钮抵接，用于检测所述按钮的按压动作并向所述控制模块发送所述请求开锁信号；

所述电磁铁锁栓与所述控制模块连接，用于根据所述控制模块的所述开锁信号工作。

优选的，所述电磁铁锁栓包括电磁铁和铁质锁栓，所述电磁铁与所述控制模块连接，所述铁质锁栓的一端经复位弹簧和所述电磁铁连接，另一端抵住所述按钮。

优选的，所述锁体还包括光圈和若干LED灯，所述LED灯设置在光圈中，与控制模块连接；所述光圈设置在所述按钮外围。

优选的，所述控制模块包括处理单元、电池电压检测单元、电磁铁锁栓控制回路和LED控制回路，所述电池电压检测单元、电磁铁锁栓控制回路和LED控制回路均与所述处理单元连接；

所述电池电压检测单元用于根据所述请求开锁信号检测摩托车电池电压；所述电磁铁锁栓控制回路和LED控制回路还与所述锁体连接。

优选的，所述控制模块还包括低频发射单元和高频接收单元，低频发射单元和高频接收单元均与所述处理单元连接，所述低频发射单元和高频接收单元还与所述无线通信模块连接，进行无线通讯。

优选的，所述控制模块还包括低功耗蓝牙模块，所述低功耗蓝牙模块分别与所述处理单元、无线通信模块连接，与所述无线通信模块进行无线通讯。

优选的，控制模块还包括振动传感器，与所述处理单元连接，检测摩托车是否产生振动。

优选的，还包括蜂鸣器和转向灯，所述蜂鸣器通过蜂鸣器控制回路与所述处理单元连接，所述转向灯通过转向灯驱动回路与所述处理单元连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型公开了一种摩托车智能锁控制系统，包括锁体、控制模块和无线通信模块，锁体用于根据用户的开锁动作，发送请求开锁信号；控制模块与所述锁体连接，用于根据所述请求开锁信号检测电池电压并向所述锁体反馈开锁信号，控制模块包括有电池电压检测单元，电池电压检测单元用于根据所述请求开锁信号检测电池电压；无线通信模块用于与所述控制模块进行无线通信认证。通过控制模块与无线通信模块进行无线认证实现无钥匙开锁；开锁时电池电压检测单元先对摩托车电池进行检测，若摩托车电池电压不满足摩托车发动机启动电压要求，则控制模块休眠，不进行无线认证，停止无钥匙开锁，保护摩托车电池，实现节能。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为实施例1所述的摩托车智能锁控制系统连接示意图一；

图2为实施例1所述的摩托车智能锁控制系统连接示意图二；

标记说明：1、锁体；11、按钮；12、微动开关；13、电磁铁锁栓；14、光圈；15、LED蓝灯；16、LED红灯；2、控制模块；20、电池电压检测单元；21、处理单元；22、电磁铁锁栓控制回路；23、LED控制回路；24、低频发射单元；25、高频接收单元；26、低功耗蓝牙模块；27、振动传感器；28、蜂鸣器控制回路；29、转向灯驱动回路；3、摩托车电池；4、无线通信模块；5、蜂鸣器；61、左转向灯；62、右转向灯。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

本实施例公开了一种摩托车智能锁控制系统，如图1和图2，包括锁体1、控制模块2、摩托车电池3和无线通信模块4，锁体1用于根据用户的开锁动作，发送请求开锁信号；控制模块2与锁体1连接，用于根据请求开锁信号检测摩托车电池的电压并向锁体1反馈开锁信号；无线通信模块4用于与控制模块2进行无线通信认证。

在一个实施例中，锁体1包括按钮11、微动开关12和电磁铁锁栓13，微动开关12一端与按钮11抵接，用于检测按钮11的按压动作并向控制模块2发送请求开锁信号；电磁铁锁栓13与控制模块2连接，用于根据控制模块2的开锁信号工作。

在一个实施例中，电磁铁锁栓13包括电磁铁和铁质锁栓，电磁铁与控制模块2连接，铁质锁栓的一端经复位弹簧和电磁铁连接，另一端抵住按钮11。

在一个实施例中，锁体1还包括光圈14和若干LED灯，LED灯设置在光圈内，与控制模块连接；LED灯包括有LED红灯16和LED蓝灯15；光圈14设置在按钮1外围，光圈14外锁体上壳还标注有按钮(电源锁)对应的档位：lock、seat、off和on。

在一个实施例中，控制模块2包括电池电压检测单元20、处理单元21、电磁铁锁栓控制回路22、LED控制回路23、低频发射单元24和高频接收单元25，电池电压检测单元20、电磁铁锁栓控制回路22、LED控制回路23、低频发射单元24和高频接收单元25均与处理单21元连接。电池电压检测单元20根据请求开锁信号对摩托车电池3的电压进行检测。

电磁铁锁栓控制回路22还与电磁铁连接，LED控制回路23还与LED灯连接，低频发射单元24和高频接收单元25还与无线通信4模块进行无线通讯连接。

在一个实施例中，无线通信模块4为遥控器，低频发射单元24和高频接收单元25均与遥控器进行无线通讯连接，实现无线通讯认证。

在一个实施例中，控制模块2还包括低功耗蓝牙模块26，无线通信模块4为手机蓝牙，低功耗蓝牙模块26分别与处理单元21、无线通信模块4连接，实现无线通讯认证。

在一个实施例中，控制模块2还包括振动传感器27，与处理单元21连接，检测摩托车是否是否产生振动。

在一个实施例中，还包括蜂鸣器5和转向灯，蜂鸣器5通过蜂鸣器控制回路28与处理单元21连接，转向灯通过转向灯驱动回路29与处理单元21连接，转向灯包括左转向灯61和右转向灯62。

以下结合具体实施过程进行说明：

以无线通信模块为遥控器为例，用户携带遥控器，按下锁体中的按钮，微动开关检测到按钮的按压动作，向处理单元发送请求开锁信号，处理单元接收到请求开锁信号，向电池电压检测单元发送检测信号，电池电压检测单元检测摩托车电池的电压，若电池电压检测单元检测到此时摩托车电池的电压低于发动机启动电压，反馈给处理单元，处理单元进行休眠，停止无钥匙开锁，实现对摩托车电池的保护，若摩托车电池充电后电压达到发动机启动电压，无钥匙开锁功能恢复使用。

若电池电压检测单元检测到此时摩托车电池的电压为充电电压，反馈给处理单元，处理单元向LED控制回路发送蓝灯工作信号，控制LED蓝灯闪烁，提醒用户充电。

若电池电压检测单元检测到此时摩托车电池的电压大于发动机启动电压，反馈给处理单元，处理单元的低频发射单元通过频率125KHz与遥控器进行无线通讯认证，该无线通讯方式为现有技术，在此不再赘述。当认证成功后，处理单元向电磁铁锁栓控制回路发送开锁信号，电磁铁锁栓控制回路给电磁铁提供一个正向脉冲信号，铁质锁栓缩回，处理单元向LED控制回路、蜂鸣器控制电路、转向灯驱动回路发送工作信号，使得LED蓝灯工作发亮(即蓝色光圈亮起)、蜂鸣器鸣响两声、转向灯短闪两下。当铁质锁栓缩回后，电磁铁的永久磁铁吸住铁质锁栓，无需持续给电磁铁供电也能使得铁质锁栓缩回，实现节能。当用户通过旋转按钮将电源锁从off档旋转到on档时，LED控制回路控制LED蓝灯熄灭(即蓝色光圈熄灭)，此时用户可启动发动机。

若用户启动发动机后，又通过旋转按钮将电源锁从on档旋转到off档，LED控制回路控制LED蓝灯工作发亮，电磁铁锁栓控制回路给电磁铁提供一个反向脉冲信号，使得铁质锁栓伸出，此时弹簧的弹力将铁质锁栓抵住按钮，无需持续给电磁铁供电也能使得铁质锁栓一直抵住按钮，实现节能。处理单元向LED控制回路发送信号，控制LED蓝灯熄灭(即蓝色光圈熄灭)，LED红灯闪烁(即红色光圈闪烁)，提醒用户整车进入预警状态。此时若振动传感器检测到摩托车产生振动，处理单元向蜂鸣器控制电路、转向灯驱动回路发送工作信号，控制蜂鸣器和转向灯声光报警。

若认证成功，铁质锁栓缩回，LED蓝灯工作发亮(即蓝色光圈亮起)、蜂鸣器鸣响两声、转向灯短闪两下后的一定时间内(如20s)用户并未旋转按钮，电磁铁锁栓控制回路给电磁铁提供一个反向脉冲信号，使得铁质锁栓伸出，重新抵住按钮。处理单元向LED控制回路发送信号，控制LED蓝灯熄灭(即蓝色光圈熄灭)，LED红灯闪烁(即红色光圈闪烁)，提醒用户整车进入预警状态。此时若振动传感器检测到摩托车产生振动，处理单元向蜂鸣器控制电路、转向灯驱动回路发送工作信号，控制蜂鸣器和转向灯声光报警。

另外，当用户在无线通讯范围内，如30m，通过遥控器进行寻车。遥控器的高频发射单元通过频率433.92MHz与控制模块的高频接收单元连接并进行认证，认证成功后，处理单元向蜂鸣器控制电路、转向灯驱动回路发送工作信号，使得蜂鸣器鸣响两声、转向灯短闪两下，实现用户寻车。

旋转按钮处于off档较长一段时间后，控制模块进入休眠状态，休眠状态时，处理单元停止向蜂鸣器控制回路和转向灯驱动回路发送工作信号，并停止向振动传感器供电，从而达到节能的目的。

当无线通信模块为手机蓝牙，控制模块包括低功耗蓝牙模块时，处理单元通过低功耗的2.4GHz低功耗蓝牙模块与手机蓝牙进行无线通讯认证。

本实用新型通过设置有电池电压检测单元，在进行无线通讯认证前先对摩托车电池电压进行检测，当检测到摩托车电池电压小于正常启动发动机的电压时，控制模块进入休眠，不与无线通信模块进行无线通讯认证，停止无钥匙开锁，保护摩托车电池，实现节能。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种摩托车智能锁控制系统，其特征在于，包括：

锁体，用于根据用户的开锁动作，发送请求开锁信号；

控制模块，与所述锁体连接，用于根据所述请求开锁信号检测电池电压并向所述锁体反馈开锁信号；

无线通信模块，用于与所述控制模块进行无线通信认证。

2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述锁体包括按钮、微动开关和电磁铁锁栓，

所述微动开关一端与所述按钮抵接，用于检测所述按钮的按压动作并向所述控制模块发送所述请求开锁信号；

所述电磁铁锁栓与所述控制模块连接，用于根据所述控制模块的所述开锁信号工作。

3.根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述电磁铁锁栓包括电磁铁和铁质锁栓，所述电磁铁与所述控制模块连接，所述铁质锁栓的一端经复位弹簧和所述电磁铁连接，另一端抵住所述按钮。

4.根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述锁体还包括光圈和若干LED灯，所述LED灯设置在光圈中，与控制模块连接；所述光圈设置在所述按钮外围。

5.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述控制模块包括处理单元、电池电压检测单元、电磁铁锁栓控制回路和LED控制回路，所述电池电压检测单元、电磁铁锁栓控制回路和LED控制回路均与所述处理单元连接；

所述电磁铁锁栓控制回路和LED控制回路还与所述锁体连接。

6.根据权利要求5所述的控制系统，其特征在于，所述控制模块还包括低频发射单元和高频接收单元，低频发射单元和高频接收单元均与所述处理单元连接，所述低频发射单元和高频接收单元还与所述无线通信模块进行无线通讯连接。

7.根据权利要求5所述的控制系统，其特征在于，所述控制模块还包括低功耗蓝牙模块，所述低功耗蓝牙模块分别与所述处理单元、无线通信模块连接，与所述无线通信模块进行无线通讯连接。

8.根据权利要求5所述的控制系统，其特征在于，所述控制模块还包括振动传感器，与所述处理单元连接，检测摩托车是否产生振动。

9.根据权利要求5所述的控制系统，其特征在于，还包括蜂鸣器和转向灯，所述蜂鸣器通过蜂鸣器控制回路与所述处理单元连接，所述转向灯通过转向灯驱动回路与所述处理单元连接。