CN2312852Y - 车锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车锁,具有轴向离合器和锁定件组成。离合器中的定齿套与轮毂固接,动齿套活套在车轴上,并经安装车轴预置孔内的联接件与可作往复运动的锁头相接。锁定件中的锁套内置锁头,并螺纹紧固在车轴一端,锁头上的旋转式锁芯带动锁栓,在锁头处推进、定动齿套啮合时与锁套锁定,锁套外套接一个防拆套筒,实现车轴与轮毂相对运动的锁定,具有结构内藏、锁定安全、操作方便的优点,适用作两轮、三轮车的锁具。
Description
本实用新型涉及一种锁，特别是一种锁定车轴和轮毂相对运动的车锁。
通常自行车等非机动车均用车锁锁定车轮和车身的相对运动，锁定件直接插入车轮钢丝之间，虽然方便但防盗性能不很理想，常常发生因车锁被撬或锁定件被切断的盗车案。
本实用新型的目的在于提供一种内藏式车锁，锁定车轴和轮毂的相对运动。
本实用新型的任务是这样实现的：一种车锁，包括带旋转式锁芯的锁头、锁栓及锁定机构，其特征在于：锁定机构由轴向离合器和锁定件组成，其中轴向离合器是一组安装在车轴与轮毂界面间筒状空间的定、动离合齿套，定齿套与轮毂固接，动齿套经联接件与锁头相接；联接件是一根连杆，其一端通过车轴预置的中心孔和径向等于离合行程的条孔与活套在车轴上的动齿套相接；锁定件是一个与车轴端螺纹紧固的锁套，锁头经销、槽配合滑动套接在锁套内，片状锁栓与锁芯联接，锁套内设有锁栓的阻挡件，锁套外套接一个防拆护套。
当然，锁套内可设一根支承锁头的弹簧，提供锁头推进齿套啮合时的预紧力和开启拉出时的弹力。
本结构车锁安装在车轴上，通过定制的带中心孔和径向条孔的车轴，由锁头的往复运动及其锁定，带动离合器齿套的啮合和脱离，实现了车轴和轮毂相对运动的控制和锁定，具有结构内藏，锁定安全、操作方便的特点，适用作两轮、三轮车的锁具。
以下用附图结合实施例对本实用新型的具体结构再作进一步的说明：
图1是本实用新型提供的一种车锁的主视图。
图2是图1结构的A-A剖面放大图。
图3是图1结构的右视图。
图4是图1结构的俯视图。
图中所示的车锁处于锁定状态。如图1所示，以自行车后车轮轴为例，具有车轴1、夹头2、滚珠8、钢碗7和轮毂3，车后叉19、书包架18、车撑脚17骑套在车轴1上。车轴1装锁的一侧预置一中心孔，轴的中间径向开有一条形通孔，与中心孔相交。动、定齿套20、21，安装在车轴1和轮毂3界面间的筒状空间，其中定齿套21经铆钉4与轮毂一侧铆接，空套在车轴上的动齿套20经横销5穿过车轴条形孔与连杆实现轴向连接。连杆6一端通过车轴中心孔与横销5，如图2所示，经各自预置的缺口嵌接，另一端与锁头13上的连接座11旋接。锁套9与车轴一侧螺丝紧固。如图4所示，锁头13经自身的滑槽23，锁套上的销钉24活套在锁套9内，实现了轴向带动动齿套往复运动的功能。旋转式锁芯上联接了蝶形片状弹性锁栓15，锁头13内在锁定位置设有锁栓的挡销22作阻挡件，因此钥匙转动锁芯使锁栓15和挡销22错位后即能拉出锁头带动动齿套脱离定齿套，使车轮处正常运转状，反之，推进锁头即能带动动齿套与定齿套啮合，使车轮处于锁定状，再通过锁芯旋转，使锁栓处于挡销阻挡位，即锁定了车轮，另外，拉出锁头后，即使将锁芯转至锁定位置，拔出钥匙后直接推入锁头，由于锁栓15的蝶形斜面的导向和弹性作用，仍能使其直接卡入挡销。锁套9内还可以设一根弹簧10，支撑在锁套内腔底(或车轴端面)和锁头连接座11之间，以提供锁头推进时的预紧背压力及拉出时的弹性助力。锁套9外还套接一个内壁带凸圈的防拆套筒12，其凸圈抵住锁套外端面。锁头13外端套有一个端盖14。如图4所示，该端盖在锁头13拉出时用螺钉25与锁头作径向固定，锁头13推进后，端盖抵住防拆套筒的凸圈另一侧，该螺钉25正好位于防拆套筒12凸圈外侧的防护圈内。端盖14上预留开锁孔，并装有锁芯防尘盖16。
Claims (3)
1．一种车锁，包括带旋转式锁芯的锁头(13)、锁栓(15)及锁定机构，其特征在于：锁定机构由轴向离合器和锁定件组成，其中轴向离合器是一组定、动离合齿套，安装在车轴(1)与轮毂(3)界面间的筒状空间，定齿套(21)与轮毂固接，动齿套(20)经联接件与锁头(13)相接，联接件是一根连杆(6)，其一端通过车轴(1)预置的中心孔和径向等于离合行程的条孔，与车轴上活套的动齿套相接；锁定件是一个与车轴螺纹紧固的锁套(9)，锁头经销(24)、槽(23)配合，滑动套接在锁套内，片状锁栓与锁芯联接，锁套内设有锁栓的阻挡件，锁套外套接一个防拆套筒(12)。
2．根据权利要求1所述的车锁，其特征在于：锁套(9)内设有一根支承锁头的弹簧(10)。
3．根据权利要求1所述的车锁，其特征在于：防拆套筒(12)内壁带抵住锁套外端面的凸圈，锁头外端套有一个留有开锁孔的端盖(14)，并由螺钉(25)与锁头(13)作径向固定，锁头处于推进位置时，端盖(14)抵住防拆套筒(12)的凸圈另一侧，该螺钉正好位于防拆套筒凸圈外侧的防护圈内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97234825 CN2312852Y (zh) | 1997-06-17 | 1997-06-17 | 车锁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97234825 CN2312852Y (zh) | 1997-06-17 | 1997-06-17 | 车锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2312852Y true CN2312852Y (zh) | 1999-04-07 |
Family
ID=33946079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97234825 Expired - Fee Related CN2312852Y (zh) | 1997-06-17 | 1997-06-17 | 车锁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2312852Y (zh) |
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1997
- 1997-06-17 CN CN 97234825 patent/CN2312852Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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