CN2278636Y - 电动自行车用驱动器 - Google Patents
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Abstract
一种电动自行车用驱动器,其特征在于由高效力盘式永磁电机、穿心轴减速器、离合器和高强度耐蚀薄壁壳体、密封件等组成驱动器,是一种盒式一体化结构;安装于前轮或后轮轮轴位置;由于高效力永磁盘式电机的全轴为空心转子结构,中心轴为静止轴,用以支持车轮,因而可提高驱动器的抗震性和刚度,驱动器的重量和现有技术相比,约减少了50%,而其体积约缩小30%。
Description
本新型实用涉及的是一种电动自行车用的驱动器。
九十年代,随着世界性提倡绿色交通的呼声日益紧迫,人们越来越认识到开发新的能源来作为汽车、摩托车、助动车的动力的迫切性,各国相继开发了各种类型的电动交通工具,并希望取代或部分取代现有的采用汽油或柴油发动机作为动力的交通工具。电动自行车是可用于城市绿色交通的发展方向之一。其主要关键在于开发高效力驱动器,高容量的蓄电池和相应的电子控制操作系统。
目前,用于电动自行车的驱动器,主要安装于前、后轮轮轴位置或踏脚中轴,再通过链轮和链条传动到后轮。上述驱动器的输出轴与电机主轴受电机结构限制,都为非同心结构,使支承车轮的主轴截为两段,导致驱动器体积大、刚度差、抗震性低等的缺点,上述缺点会使电动自行车的安全性能和可靠性能降低。
本实用新型的目的在于提供一种具有双套同心轴的电机和被驱动轮一体化的驱动器。
本实用新型所采用的蓄电池,可以是中国专利申请CN95109468.8所述的镍氢电池。
本实用新型的目的可以通过如下的方式得以实现:
即,所述的双套同心轴的内轴支撑车轮,外层可转动,通过减速器和电机相联,当接通电源后,电机转动,通过减速器带动车轮的转动。
下面是附图说明,通过附图,可以更清楚地了接本实用新型的技术内容。
图1是本实用新型所述的电动自行车用驱动器的剖面图。
下面结合附图对本实用新型所述的驱动器作进一部的描述。
在附图1中,1是电机,2是减速箱,3是离合器,4是驱动器的外壳,5是驱动器的轴。
作为本实用新型的优选实施例,所述的电动自行车驱动器中采用高效率的永磁盘式电机1,这种电机的主轴为空心结构,具有双套同心轴,内轴为静止轴支承车轮,外层为转动轴,经特殊设计的宽穿心轴减速器2减速,由此转动车轮。
采用本实用新型所述的设计方案,可使驱动器的体积大幅度减少,并能提高驱动器的刚度和安全性。
这种设计方案使得整个驱动器的重量可减少约50%,体积可缩小约30%。
本新型实用电动自行车驱动器采用了高效力盘式永磁电机,采用有高矫顽力和低温度系数的永磁体,电机功率可达80%,从而保证了电动自行车可用较小容量的蓄电池行驶较长的距离。
Claims (3)
1、一种电动自行车用驱动器,其特征在于所述的驱动器由下列部分构成:
即,有一双套同心轴,所述的双套同心轴有一支撑车轮的内轴,和可转动的外层,通过穿心轴5、减速器2与高效力盘式永磁电机1相联,在驱动器的高强度薄壁壳体4内一侧装有离合器3。
2、根据权利要求1所述的电动自行车用驱动器,其特征在于所述的驱动器是可以直接安装于前轮或后轮的盒式一体化结构。
3、根据权利要求1所述的电动自行车用驱动器,其特征在于所述的盘式永磁电机为空心转子结构,其内轴为用以支承车轮的静止轴。
Priority Applications (1)
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CN 95227242 CN2278636Y (zh) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 电动自行车用驱动器 |
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CN2278636Y true CN2278636Y (zh) | 1998-04-15 |
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ID=33873169
Family Applications (1)
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CN 95227242 Expired - Fee Related CN2278636Y (zh) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 电动自行车用驱动器 |
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CN (1) | CN2278636Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100365308C (zh) * | 2003-02-10 | 2008-01-30 | 焦条英 | 旋转磁极控制物体离合并传递扭力的方法及其装置 |
-
1995
- 1995-12-30 CN CN 95227242 patent/CN2278636Y/zh not_active Expired - Fee Related
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