CN2229529Y - 活性炭吸附真空控制型燃油蒸发污染物控制装置 - Google Patents
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Abstract
一种活性炭吸附真空控制型燃油蒸发污染物控制装置，其两个翻车阀成对角线安装在汽油箱顶部，脱附阀真空信号接发动机分电器真空，脱附口接发动机PCV阀与进气歧管真空，它是通过利用具有良好的吸附脱附性能的活性炭进行吸附，利用发动机正常工作时进气系统的真空进行脱附，基本消除汽油车燃油系统蒸发污染物对环境大气的污染，同时节约能源；该控制装置对汽车性能无不良影响，本实用新型可应用于所有汽油车。
Description
本实用新型涉及一种活性炭吸附真空控制型燃油蒸发污染物控制装置。
目前国产汽油车由于燃油系统上设计有直通大气的通口(如汽油箱盖上的通气孔和化油器上的外平衡孔)，燃油系统在环境温度和压力变化时会通过这些通大气口产生呼吸作用，从而将汽油蒸汽排放到空气中，造成能源的直接浪费和对环境大气的严重污染。
本实用新型的目的是要提供一种活性炭吸附真空控制型的燃油蒸发污染物控制装置，它能在不影响汽车使用性能的情况下，有效地解决汽油车燃油系统中蒸发排放的污染物污染环境和浪费能源的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：
该装置由两个翻车阀(1)、一个双膜片单弹簧型双向限压阀(2)、一个扁形活性炭罐(3)和一个脱附阀(4)组成，其中：翻车阀(1)成对角线安装在汽油箱顶部，脱附阀(4)真空信号接发动机分电器真空，脱附口接发动机PCV阀与进气歧管真空。双向限压阀(2)为双膜片单弹簧型，限制正压力为3～5kPa，限制负压力为0～2kPa。活性炭罐(3)为扁形上通口型，填装量为800～1200ml。脱附阀(4)为常闭型，开启真空差为3～8kPa。
本实用新型具有如下优点：
在汽油箱顶部加装两个翻车阀，该阀一方面将汽油蒸汽引出油箱，另一方面当汽车意外翻倒或加油过满时阻止液态汽油流出油箱；用双向限压阀控制燃油箱内汽油蒸汽的压力；采用活性炭罐作为汽油蒸汽的贮存装置，活性炭罐内装入具有良好吸附性能和脱附性能的活性炭，活性炭罐为扁形以提高活性炭的利用率；利用发动机进气系统的真空对活性炭罐进行脱附；用脱附阀控制活性炭罐脱附时刻和脱附气体流量，使脱附气流不致影响发动机性能，当汽车处于停车状态时，汽油箱中的汽油蒸汽通过翻车阀，经双向限压阀限压后送入活性炭罐中贮存，净化后的空气通过活性炭罐的通大气口排入空气中；当汽车正常工作时，在真空作用下，外界空气从活性炭罐的通气口吸入，贮存在活性炭中的汽油蒸汽随该气流一起送入发动机的进气管中进行燃烧，从而使活性炭恢复吸附能力，为下一次吸附过程作准备，该脱附过程通过脱附阀控制，如此循环往复，使燃油系统蒸发出来的汽油蒸汽得到回收利用，解决了蒸发污染物对大气环境的污染，也节约了能源。
本实用新型的具体结构由以下的附图及实施例给出：
图1是本实用新型提出的活性炭吸附真空控制型燃油蒸发污染物控制装置原理图
图2是本实用新型提出的活性炭吸附真空控制型燃油蒸发污染物控制装置示意图
下面结合图2详细说明依据本实用新型提出的具体装置：
该装置包括成对角线布置在油箱顶面的两个翻车阀(1)、一个连接在管中的双向阀(2)、一个贮存汽油蒸汽的活性炭罐(3)、一个控制脱附时刻的脱附阀(4)，脱附阀(4)取信号的小三通(5)、脱附口变径三通(6)及大三通(7)、通气胶管(8)、真空信号胶管(9)。
从汽油箱中蒸发出来的汽油蒸汽经翻车阀(1)的针排出，该蒸汽推开双向阀(2)进入活性炭罐(3)并贮存在此，当发动机正常工作时，进气系统的真空通过真空信号胶管(9)打开脱附阀(4)；外界空气在PCV阀真空的作用下，从活性炭罐(3)的通大气口处吸入，流经活性炭罐(3)时，将贮存在活性炭中的汽油蒸汽经脱附阀(4)、变径三通(6)带入到进气管中随进气混合气一起在发动机中燃烧，不再排入大气中，从而实现节约能源和保护环境的目的。
本实用新型与汽车的连接处只有两处：在汽油箱顶部安装两个翻车阀，脱附阀取进气系统真空进行脱附控制，翻车阀的安装孔在油箱冲压时已加工成形，安装时只需扣入翻车阀，脱附阀安装时只需断开汽油车分电器真空胶管和PCV阀与进气歧管间胶管，分别接入脱附阀真空信号小三通和脱附口变径三通即可，其余部件只需找一合适空间固定就行，所以安装特别简单，容易实施。
Claims (4)
1.一种活性炭吸附真空控制型燃油蒸发污染物控制装置，该装置由两个翻车阀(1)、一个双膜片单弹簧型双向限压阀(2)、一个扁形活性炭罐(3)和一个脱附阀(4)组成，其特征在于：翻车阀(1)成对角线安装在汽油箱顶部，脱附阀(4)真空信号接发动机分电器真空，脱附口接发动机PCV阀与进气歧管真空。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征是双向限压阀(2)为双膜片单弹簧型，限制正压力为3～5kPa，限制负压力为0～2kPa。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征是活性炭罐(3)为扁形上通口型，填装量为800～1200ml。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征是脱附阀(4)为常闭型，开启真空差为3～8kPa。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95217877 CN2229529Y (zh) | 1995-08-08 | 1995-08-08 | 活性炭吸附真空控制型燃油蒸发污染物控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95217877 CN2229529Y (zh) | 1995-08-08 | 1995-08-08 | 活性炭吸附真空控制型燃油蒸发污染物控制装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN2229529Y true CN2229529Y (zh) | 1996-06-19 |
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ID=33866584
Family Applications (1)
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| CN 95217877 Expired - Fee Related CN2229529Y (zh) | 1995-08-08 | 1995-08-08 | 活性炭吸附真空控制型燃油蒸发污染物控制装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2229529Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1112227C (zh) * | 1998-10-13 | 2003-06-25 | 徐云良 | 低浓度有机废气吸附或脱附装置 |
| CN101294527B (zh) * | 2007-04-24 | 2011-05-18 | 雅马哈发动机动力产品株式会社 | 燃料箱 |
| CN101503982B (zh) * | 2008-01-29 | 2011-08-10 | 通用汽车环球科技运作公司 | 车辆的燃料蒸汽控制模块及其操作方法 |
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1995
- 1995-08-08 CN CN 95217877 patent/CN2229529Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1112227C (zh) * | 1998-10-13 | 2003-06-25 | 徐云良 | 低浓度有机废气吸附或脱附装置 |
| CN101294527B (zh) * | 2007-04-24 | 2011-05-18 | 雅马哈发动机动力产品株式会社 | 燃料箱 |
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