CN221370081U - 一种电梯轿仓紧急制动设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯轿仓紧急制动设备，涉及电梯紧急制动技术领域，包括固定组件，所述固定组件包括顶板，所述顶板的底部固定安装有固定架，所述固定架的外部固定安装有加固块，所述加固块的外部固定安装有T型导轨。本实用新型内棘轮板固定连接在制动支架的外部，离心架固定安装在内棘轮板的内部，制动卡爪转动连接在销的外部，弹簧固定安装在套筒的内部，工作时电梯若运行速度过快，当制动轮转动速度产生的离心力大于弹簧的弹力后，弹簧被压紧，同时制动卡爪被甩出并钩住内棘轮板，制动轮将停止转动，从而使电梯运行停止，实现紧急制动，大大保障了电梯内部人员和物品的安全，结构可靠，安装较方便。

Description

一种电梯轿仓紧急制动设备

技术领域

本实用新型属于电梯紧急制动技术领域，具体涉及一种电梯轿仓紧急制动设备。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，垂直升降电梯具有一个轿厢，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，习惯上不论其驱动方式如何，都将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称，其中紧急制动技术尤为重要，现有的紧急制动技术依靠摩擦片与导轨摩擦进行制动，要求摩擦片与导轨耐高温的条件较高，长时间的使用条件下，会导致电梯制动力不足，在极端情况下会出现滑轨。针对现有技术存在以下问题：

现有的电梯轿仓紧急制动设备，结构简单，制动组件不够牢靠，不能有效起到紧急制动的效果。

2、现有的电梯轿仓紧急制动设备,不具有缓冲组件，电梯轿仓将要落地时，地面对电梯轿仓产生较大的冲击力，易导致轿仓内部的人员物品受伤受损。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种电梯轿仓紧急制动设备，包括固定组件，所述固定组件包括顶板，所述顶板的底部固定安装有固定架，所述固定架的外部固定安装有加固块，所述加固块的外部固定安装有T型导轨，所述固定架的底部固定安装有底板，所述底板的顶部固定连接有侧板，所述顶板的内部设置有绳索孔。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述顶板的顶部固定连接有动力组件，所述动力组件包括曳引电机，所述曳引电机的外部转动连接有动力轴，所述动力轴的外部固定安装有轴承，所述轴承的外部固定连接有曳引轮，所述动力轴的两侧固定安装有第二对重钢丝轮和第二轿厢钢丝轮。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述T型导轨的外部滑动连接有轿厢组件，所述轿厢组件包括轿仓，所述轿仓的外部固定安装有外箱体，所述外箱体的外部固定安装有固定块，所述固定块的外部固定安装有导槽，所述固定块和导槽的内部通过螺纹连接有夹紧螺栓。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述T型导轨的外部滑动连接有对重组件，所述对重组件包括对重箱体，所述对重箱体的内部固定安装有对重块,所述对重块的内部固定连接有插杆，所述对重箱体的外部固定连接有导块，所述对重箱体的外部固定安装有钢丝轮支板。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述钢丝轮支板的内部螺纹连接有连接螺栓，所述钢丝轮支板的外部固定安装有第一对重钢丝轮、第二对重钢丝轮、第一轿厢钢丝轮、第二轿厢钢丝轮和曳引轮，所述第一对重钢丝轮、第二对重钢丝轮、第一轿厢钢丝轮、第二轿厢钢丝轮和曳引轮的内部转动连接均有钢丝轮轴。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述顶板的顶部固定连接有制动组件，所述制动组件包括制动支架，所述制动支架的外部固定连接有内棘轮板，所述内棘轮板的内部固定安装有离心架，所述离心架的内部转动连接有销，所述销的外部转动连接有制动卡爪，所述离心架的外部固定连接有套筒，所述套筒内部固定安装有弹簧，所述离心架的内部固定连接有转动轴，所述转动轴的外部固定安装有制动轮。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底板的顶部固定安装有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定安装有平块，所述缓冲弹簧的底部固定安装有底座。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述曳引轮的外部传动连接有钢丝绳索。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

本实用新型提供一种电梯轿仓紧急制动设备，通过内棘轮板、离心架、制动卡爪和弹簧的共同作用下，内棘轮板固定连接在制动支架的外部，离心架固定安装在内棘轮板的内部，制动卡爪转动连接在销的外部，弹簧固定安装在套筒的内部，工作时电梯若运行速度过快，当制动轮转动速度产生的离心力大于弹簧的弹力后，弹簧被压紧，同时制动卡爪被甩出并钩住内棘轮板，制动轮将停止转动，从而使电梯运行停止，实现紧急制动，大大保障了电梯内部人员和物品的安全，结构可靠，安装较方便。

本实用新型提供一种电梯轿仓紧急制动设备，通过底座、平块和缓冲弹簧的共同作用下，底座固定安装在底板的顶部，缓冲弹簧固定安装在底板的顶部，平块固定安装在缓冲弹簧的顶部，使用时电梯降落至地面，缓冲弹簧将对电梯轿厢产生缓冲作用，使轿厢能够平稳落地，进一步保障人身安全和物品安全。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型固定组件的结构示意图；

图4为本实用新型对重组件结构示意图；

图5为本实用新型的动力组件的结构示意图；

图6为本实用新型的制动组件的结构示意图；

图7为本实用新型的轿厢组件的结构示意图；

图8为本实用新型的缓冲组件的结构示意图；

图中：1、固定组件；11、顶板；12、固定架；13、T型导轨；14、底板；15、侧板；16、加固块；17、绳索孔；2、对重组件；21、钢丝轮轴；22、连接螺栓；23、导块；24、对重箱体；25、钢丝轮支板；26、第一对重钢丝轮；27、对重块；28、插杆；3、动力组件；31、曳引轮；32、轴承；33、曳引电机；34、第二轿厢钢丝轮；35、动力轴；36、第二对重钢丝轮；4、制动组件；41、内棘轮板；42、套筒；43、制动支架；44、弹簧；45、离心架；46、制动卡爪；47、销；48、转动轴；49、制动轮；5、轿厢组件；51、轿仓；52、外箱体；53、夹紧螺栓；54、第一轿厢钢丝轮；55、固定块；56、导槽；6、缓冲组件；61、底座；62、缓冲弹簧；63、平块；7、钢丝绳索。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

1、如图1-8所示，本实用新型提供了一种电梯轿仓紧急制动设备，包括固定组件1，固定组件1包括顶板11，顶板11的底部固定安装有固定架12，固定架12的外部固定安装有加固块16，加固块16的外部固定安装有T型导轨13，固定架12的底部固定安装有底板14，底板14的顶部固定连接有侧板15，顶板11的内部设置有绳索孔17。加固块16能够对T型导轨13起到加固作用，使工作时T型导轨13更加牢固，更加稳定。

2、如图1-8所示，顶板11的顶部固定连接有动力组件3，动力组件3包括曳引电机33，曳引电机33的外部转动连接有动力轴35，动力轴35的外部固定安装有轴承32，轴承32的外部固定连接有曳引轮31，动力轴35的两侧固定安装有第二对重钢丝轮36和第二轿厢钢丝轮34，T型导轨13的外部滑动连接有轿厢组件5，轿厢组件5包括轿仓51，轿仓51的外部固定安装有外箱体52，外箱体52的外部固定安装有固定块55，固定块55的外部固定安装有导槽56，固定块55和导槽56的内部通过螺纹连接有夹紧螺栓53。曳引电机33能够输送与传递动力使电梯的轿仓51进行上升和下降，对电梯稳定运行起到了极大的作用。

3、如图1-8所示，T型导轨13的外部滑动连接有对重组件2，对重组件2包括对重箱体24，对重箱体24的内部固定安装有对重块27,对重块27的内部固定连接有插杆28，对重箱体24的外部固定连接有导块23，对重箱体24的外部固定安装有钢丝轮支板25，钢丝轮支板25的内部螺纹连接有连接螺栓22，钢丝轮支板25的外部固定安装有第一对重钢丝轮26、第二对重钢丝轮36、第一轿厢钢丝轮54、第二轿厢钢丝轮34和曳引轮31，第一对重钢丝轮26、第二对重钢丝轮36、第一轿厢钢丝轮54、第二轿厢钢丝轮34和曳引轮31的内部转动连接均有钢丝轮轴21。对重组件2可以平衡轿厢51的重量和部分电梯负载重量，减少曳引电机33功率的损耗。

4、如图1-8所示，顶板11的顶部固定连接有制动组件4，制动组件4包括制动支架43，制动支架43的外部固定连接有内棘轮板41，内棘轮板41的内部固定安装有离心架45，离心架45的内部转动连接有销47，销47的外部转动连接有制动卡爪46，离心架45的外部固定安装有套筒42，套筒42内部固定安装有弹簧44，离心架45的内部固定连接有转动轴48，转动轴48的外部固定安装有制动轮49，曳引轮31的外部传动连接有钢丝绳索7。在紧急制动过程中，制动卡爪46在离心力的作用下被甩出，之后制动卡爪46能够钩住内棘轮板41，使制动轮49停止转动，进一步的使钢丝绳索7停止传动，使电梯工作紧急停止，从而避免电梯出现冲顶、蹾底、溜车，甚至发生剪切等现象。

5、如图1-8所示，底板14的顶部固定安装有缓冲组件6，缓冲组件6包括缓冲弹簧62，缓冲弹簧62的顶部固定安装有平块63，缓冲弹簧62的底部固定安装有底座61。当轿厢需要降落至地面时，缓冲弹簧62将对轿厢产生缓冲作用，缓解地面对轿厢的冲击力，使轿厢能够平稳落地，进一步保障人身安全和物品安全。

下面具体说一下该电梯轿仓紧急制动设备的工作原理。

如图1-8所示，曳引电机33固定安装在顶板11的顶部，钢丝绳索7缠绕在第一对重钢丝轮26、第二对重钢丝轮36、第一轿厢钢丝轮54、第二轿厢钢丝轮34和曳引轮31上，两端分别连着轿厢组件5和对重组件2，曳引电机33带动曳引轮31转动，依靠钢丝绳索7与曳引轮31摩擦产生的牵引力，实现轿厢组件5和对重组件2的升降运动，达到运输目的，内棘轮板41固定连接在制动支架43的外部，离心架45固定安装在内棘轮板41的内部，制动卡爪46转动连接在销47的外部，弹簧44固定安装在套筒42的内部，工作时电梯若运行速度过快，当制动轮49转动速度产生的离心力大于弹簧44的弹力后，弹簧44被压紧，同时制动卡爪46被甩出并钩住内棘轮板41，制动轮49将停止转动，从而使电梯运行停止，实现紧急制动，大大保障了电梯内部人员和物品的安全，结构可靠，安装较方便，底座61固定安装在底板14的顶部，缓冲弹簧62固定安装在底板14的顶部，平块63固定安装在缓冲弹簧62的顶部，使用时电梯降落至地面，缓冲弹簧62将对电梯轿厢产生缓冲作用，使轿厢能够平稳落地，进一步保障人身安全和物品安全。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电梯轿仓紧急制动设备，包括固定组件（1），其特征在于：所述固定组件（1）包括顶板（11），所述顶板（11）的底部固定安装有固定架（12），所述固定架（12）的外部固定安装有加固块（16），所述加固块（16）的外部固定安装有T型导轨（13），所述固定架（12）的底部固定安装有底板（14），所述底板（14）的顶部固定连接有侧板（15），所述顶板（11）的内部设置有绳索孔（17）。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿仓紧急制动设备，其特征在于：所述顶板（11）的顶部固定连接有动力组件（3），所述动力组件（3）包括曳引电机（33），所述曳引电机（33）的外部转动连接有动力轴（35），所述动力轴（35）的外部固定安装有轴承（32），所述轴承（32）的外部固定连接有曳引轮（31），所述动力轴（35）的两侧固定安装有第二对重钢丝轮（36）和第二轿厢钢丝轮（34）。

3.根据权利要求1所述的一种电梯轿仓紧急制动设备，其特征在于：所述T型导轨（13）的外部滑动连接有轿厢组件（5），所述轿厢组件（5）包括轿仓（51），所述轿仓（51）的外部固定安装有外箱体（52），所述外箱体（52）的外部固定安装有固定块（55），所述固定块（55）的外部固定安装有导槽（56），所述固定块（55）和导槽（56）的内部通过螺纹连接有夹紧螺栓（53）。

4.根据权利要求1所述的一种电梯轿仓紧急制动设备，其特征在于：所述T型导轨（13）的外部滑动连接有对重组件（2），所述对重组件（2）包括对重箱体（24），所述对重箱体（24）的内部固定安装有对重块（27）,所述对重块（27）的内部固定连接有插杆（28），所述对重箱体（24）的外部固定连接有导块（23），所述对重箱体（24）的外部固定安装有钢丝轮支板（25）。

5.根据权利要求4所述的一种电梯轿仓紧急制动设备，其特征在于：所述钢丝轮支板（25）的内部螺纹连接有连接螺栓（22），所述钢丝轮支板（25）的外部固定安装有第一对重钢丝轮（26）、第二对重钢丝轮（36）、第一轿厢钢丝轮（54）、第二轿厢钢丝轮（34）和曳引轮（31），所述第一对重钢丝轮（26）、第二对重钢丝轮（36）、第一轿厢钢丝轮（54）、第二轿厢钢丝轮（34）和曳引轮（31）的内部转动连接均有钢丝轮轴（21）。

6.根据权利要求1所述的一种电梯轿仓紧急制动设备，其特征在于：所述顶板（11）的顶部固定连接有制动组件（4），所述制动组件（4）包括制动支架（43），所述制动支架（43）的外部固定连接有内棘轮板（41），所述内棘轮板（41）的内部固定安装有离心架（45），所述离心架（45）的内部转动连接有销（47），所述销（47）的外部转动连接有制动卡爪（46），所述离心架（45）的外部固定连接有套筒（42），所述套筒（42）内部固定安装有弹簧（44），所述离心架（45）的内部固定连接有转动轴（48），所述转动轴（48）的外部固定安装有制动轮（49）。

7.根据权利要求1所述的一种电梯轿仓紧急制动设备，其特征在于：所述底板（14）的顶部固定安装有缓冲组件（6），所述缓冲组件（6）包括缓冲弹簧（62），所述缓冲弹簧（62）的顶部固定安装有平块（63），所述缓冲弹簧（62）的底部固定安装有底座（61）。

8.根据权利要求2所述的一种电梯轿仓紧急制动设备，其特征在于：所述曳引轮（31）的外部传动连接有钢丝绳索（7）。