CN220968061U - 用于滑车的安全机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及滑车技术领域，且公开了用于滑车的安全机构，包括：滑车本体和设置在滑车本体背部的防撞垫板，滑车本体的底部安装有滑轮，滑车本体与防撞垫板之间设置有缓冲机构，缓冲机构包括定位座，定位座布设在滑车本体的尾端，定位座的外侧安装有滑轨，滑轨开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有固定座。本实用新型在滑车本体行驶时受到追尾撞击时，后车撞击到前车的防撞垫板，防撞垫板向前位移，将铰接处的连接杆推着固定座向两侧移动，由阻位件找那个的导向杆和第一弹簧对固定座提供缓冲，减少撞击强度，限位块受到插杆的撞击后向下运动，此时减速片向地面接触，对滑车本体提供减少，防止被追尾时加速造成安全隐患。

Description

用于滑车的安全机构

技术领域

本实用新型涉及滑车领域，特别涉及用于滑车的安全机构。

背景技术

管式滑道车是景区、游乐场所中较为常见的娱乐设施，其安全带扣一般都是游客自行扣合，下车后游客自行打开，在滑车高速运行过程中，由于部分游客为了体验高速下滑的刺激感，经常到底刹车反应过慢导致追尾，而滑道车的背部没有任何安全保护设施，在追尾的过程中会导致滑车的背部被撞击凹陷，甚至损坏，同时追尾撞击的过程中会导致前车加速下滑，存在一定的安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于滑车的安全机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于滑车的安全机构，包括：

滑车本体和设置在滑车本体背部的防撞垫板，所述滑车本体的底部安装有滑轮；

所述滑车本体与防撞垫板之间设置有缓冲机构；

所述缓冲机构包括定位座，所述定位座布设在滑车本体的尾端，所述定位座的外侧安装有滑轨，所述滑轨开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有固定座，所述固定座的前端铰接有连接杆，所述连接杆的尾端与防撞垫板铰接，所述滑轨内部设置有阻位件，所述定位座与滑车本体通过限位件连接。

优选的，所述阻位件包括第一弹簧，所述滑轨的内部安装有分割板，且分隔板的两侧均安装有导向杆，两组所述导向杆的外部均套有第一弹簧，所述导向杆与固定座的底座活动穿插，且第一弹簧的一端与固定座的侧边固定连接。

优选的，所述滑轨设置有两组，且两组滑轨沿定位座的背部等距布设，所述第一弹簧的另一端与滑轨内侧固定连接。

优选的，所述滑轨的侧边安装有限位板，所述限位板的内部滑动连接有限位块，所述限位块的上端开设有倒角，所述限位块的下端安装有复位件。

优选的，所述复位件包括固定杆，所述固定杆固定连接在限位块的下端，且位于限位板处的固定杆外部套有第二弹簧，所述固定杆的下端固定连接有减速片。

优选的，所述防撞垫板靠近定位座的一侧安装有插杆，且插杆设置有两组，两组所述插杆沿防撞垫板中心处呈对称分布，所述插杆的前端开设有倒角，所述插杆与限位板相对齐。

优选的，所述滑车本体上安装有定位块，所述定位块的内部开设有空腔，且空腔内安装有限位杆，所述限位杆的外部套有第三弹簧，所述定位块的两侧活动连接有固定块，所述固定块的内侧开设有插槽，所述限位杆与插槽活动穿插。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型利用在滑车本体的背部安装定位座，通过定位座将缓冲机构和防撞垫板连接，在滑车本体行驶时受到追尾撞击时，后车撞击到前车的防撞垫板，防撞垫板向前位移，将铰接处的连接杆推着固定座向两侧移动，由阻位件找那个的导向杆和第一弹簧对固定座提供缓冲，减少撞击强度，此时防撞垫板靠近限位板，防撞垫板靠近定位座处安装的插杆向限位块挤压，限位块受到插杆的撞击后向下运动，此时减速片向地面接触，对滑车本体提供减少，减小人工手刹的压力，防止被追尾时加速造成安全隐患，对驾驶员提供安全保护。

附图说明

图1为本实用新型整体立体结构示意图。

图2为本实用新型背部立体结构示意图。

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图。

图5为本实用新型侧视剖面结构示意图。

图中：1、滑车本体；2、定位座；3、防撞垫板；4、滑轨；5、导向杆；6、第一弹簧；7、固定座；8、连接杆；9、限位板；10、限位块；11、第二弹簧；12、固定杆；13、减速片；14、插杆；15、定位块；16、固定块；17、插槽；18、限位杆；19、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的用于滑车的安全机构，包括：

滑车本体1和设置在滑车本体1背部的防撞垫板3，滑车本体1的底部安装有滑轮；

滑车本体1与防撞垫板3之间设置有缓冲机构；

缓冲机构包括定位座2，定位座2布设在滑车本体1的尾端，定位座2的外侧安装有滑轨4，滑轨4开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有固定座7，固定座7的前端铰接有连接杆8，连接杆8的尾端与防撞垫板3铰接，滑轨4内部设置有阻位件，定位座2与滑车本体1通过限位件连接，阻位件包括第一弹簧6，滑轨4的内部安装有分割板，且分隔板的两侧均安装有导向杆5，两组导向杆5的外部均套有第一弹簧6，导向杆5与固定座7的底座活动穿插，且第一弹簧6的一端与固定座7的侧边固定连接，滑轨4设置有两组，且两组滑轨4沿定位座2的背部等距布设，第一弹簧6的另一端与滑轨4内侧固定连接，滑轨4的侧边安装有限位板9，限位板9的内部滑动连接有限位块10，限位块10的上端开设有倒角，限位块10的下端安装有复位件，复位件包括固定杆12，固定杆12固定连接在限位块10的下端，且位于限位板9处的固定杆12外部套有第二弹簧11，固定杆12的下端固定连接有减速片13，防撞垫板3靠近定位座2的一侧安装有插杆14，且插杆14设置有两组，两组插杆14沿防撞垫板3中心处呈对称分布，插杆14的前端开设有倒角，插杆14与限位板9相对齐。

连接杆8的前端与固定座7铰接，连接杆8的后端与防撞垫板3背部铰接，且连接杆8位于防撞垫板3与固定座7之间呈向外的倾斜状，在防撞垫板3受到撞击后，由连接杆8将固定座7向滑轨4外侧活动，导向杆5对固定座7提供限位运动，第一弹簧6对固定座7提供缓冲限制，由四组导向杆5和第一弹簧6配合最大限制的提供缓冲，限位板9内滑动连接的限位块10通过与插杆14配合，防撞垫板3被撞击时会向限位块10上端开设的倒角撞击，将限位块10向下挤压运动一段距离，限位块10带着固定杆12和减速片13同步向下垂直运动，倾斜安装在固定杆12上的减速片13与地面接触形成摩擦，减少滑车本体1的车速，第二弹簧11套在固定杆12的外部且位于限位板9内部与限位块10底部之间，由第二弹簧11对限位块10提供复位。

滑车本体1上安装有定位块15，定位块15的内部开设有空腔，且空腔内安装有限位杆18，限位杆18的外部套有第三弹簧19，定位块15的两侧活动连接有固定块16，固定块16的内侧开设有插槽17，限位杆18与插槽17活动穿插。

定位座2利用定位块15和固定块16配合安装在滑车本体1的背部，定位块15内部开设的空腔主要用于布设限位杆18，第三弹簧19套在限位杆18的外部且两端分别固定在两组固定块16之间，固定块16开设的插槽17与限位杆18活动套接，同时固定块16与定位块15活动穿插，限位杆18对固定块16提供限位移动的作用，在安装定位座2时，将定位座2开设的两组矩形槽对应两组定位块15由上向下压，两组固定块16被挤压到定位块15内，此时定位座2完全与滑车本体1的背部接触，固定块16不再受到矩形槽的限制向外伸展，此时固定块16与定位座2之间形成卡接固定，后期拆卸时只需要将固定块16推入到定位块15内部，即可将定位座2向外取出，暗转与拆卸方式简单，方便后期拆卸定位座2对缓冲机构提供维修

本实用新型工作原理：

利用在滑车本体1的背部安装定位座2，通过定位座2将缓冲机构和防撞垫板3连接，在滑车本体1行驶时受到追尾撞击时，后车撞击到前车的防撞垫板3，防撞垫板3向前位移，将铰接处的连接杆8推着固定座7向两侧移动，由阻位件找那个的导向杆5和第一弹簧6对固定座7提供缓冲，减少撞击强度，此时防撞垫板3靠近限位板9，防撞垫板3靠近定位座2处安装的插杆14向限位块10挤压，限位块10受到插杆14的撞击后向下运动，此时减速片13向地面接触，对滑车本体1提供减少，减小人工手刹的压力，防止被追尾时加速造成安全隐患，对驾驶员提供安全保护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.用于滑车的安全机构，包括：

滑车本体(1)和设置在滑车本体(1)背部的防撞垫板(3)，所述滑车本体(1)的底部安装有滑轮；

其特征在于，所述滑车本体(1)与防撞垫板(3)之间设置有缓冲机构；

所述缓冲机构包括定位座(2)，所述定位座(2)布设在滑车本体(1)的尾端，所述定位座(2)的外侧安装有滑轨(4)，所述滑轨(4)开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有固定座(7)，所述固定座(7)的前端铰接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的尾端与防撞垫板(3)铰接，所述滑轨(4)内部设置有阻位件，所述定位座(2)与滑车本体(1)通过限位件连接。

2.根据权利要求1所述的用于滑车的安全机构，其特征在于，所述阻位件包括第一弹簧(6)，所述滑轨(4)的内部安装有分割板，且分隔板的两侧均安装有导向杆(5)，两组所述导向杆(5)的外部均套有第一弹簧(6)，所述导向杆(5)与固定座(7)的底座活动穿插，且第一弹簧(6)的一端与固定座(7)的侧边固定连接。

3.根据权利要求2所述的用于滑车的安全机构，其特征在于，所述滑轨(4)设置有两组，且两组滑轨(4)沿定位座(2)的背部等距布设，所述第一弹簧(6)的另一端与滑轨(4)内侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于滑车的安全机构，其特征在于，所述滑轨(4)的侧边安装有限位板(9)，所述限位板(9)的内部滑动连接有限位块(10)，所述限位块(10)的上端开设有倒角，所述限位块(10)的下端安装有复位件。

5.根据权利要求4所述的用于滑车的安全机构，其特征在于，所述复位件包括固定杆(12)，所述固定杆(12)固定连接在限位块(10)的下端，且位于限位板(9)处的固定杆(12)外部套有第二弹簧(11)，所述固定杆(12)的下端固定连接有减速片(13)。

6.根据权利要求4所述的用于滑车的安全机构，其特征在于，所述防撞垫板(3)靠近定位座(2)的一侧安装有插杆(14)，且插杆(14)设置有两组，两组所述插杆(14)沿防撞垫板(3)中心处呈对称分布，所述插杆(14)的前端开设有倒角，所述插杆(14)与限位板(9)相对齐。

7.根据权利要求1所述的用于滑车的安全机构，其特征在于，所述滑车本体(1)上安装有定位块(15)，所述定位块(15)的内部开设有空腔，且空腔内安装有限位杆(18)，所述限位杆(18)的外部套有第三弹簧(19)，所述定位块(15)的两侧活动连接有固定块(16)，所述固定块(16)的内侧开设有插槽(17)，所述限位杆(18)与插槽(17)活动穿插。