CN214165192U - 一种儿童电动车高效防撞击装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种儿童电动车高效防撞击装置，包括电动车本体，所述电动车本体的车头端固定安装有第一固定座，第一固定座远离电动车本体的一侧设有前护板，前护板靠近第一固定座的一侧固定安装有两个铰接座，两个铰接座远离前护板的一侧均铰接有连接杆，第一固定座靠近前护板的一侧开设有滑槽，滑槽内滑动安装有两个滑座，两个滑座的一侧均延伸至滑槽外，两个连接杆远离相对应铰接座的一端分别与相对应滑座的一侧相铰接。本实用新型设计合理，实用性好，能够对电动车本体的车头部位和车尾部位进行有效的防护，具有良好的防撞击功能，能够对儿童进行防护，避免儿童受伤害，大大的降低了安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及儿童电动车技术领域，具体为一种儿童电动车高效防撞击装置。
背景技术
儿童电动车主要指的是儿童可驾驶可坐的一类由电机驱动的玩具车，市场上儿童电动车主要有以下几类：电动汽车，电动摩托车，电动工程车等，其中电动汽车是市场上销量最大的儿童电动车种类，儿童电动汽车多数带有遥控器，由于有包围式的座位，一般不容易从车上摔下来，1岁以上的可以独立乘坐但还不懂控制的儿童可以由家长使用遥控器进行控制，等小孩到了3岁左右可以自行控制的时候，就可以由小孩使用儿童电动车的油门踏板自行控制，但仍需有家长在一边照看，以确保安全，儿童电动汽车时速适中，驾驶安全，比较适合儿童玩乐，具有良好的趣味性。
但是，现有技术中，常用的儿童电动汽车的车头部位和车尾部位缺少防撞机构，不具有良好的防撞击功能，当儿童坐在电动汽车上行驶过程中发生碰撞时，会将大部分撞击力通过车体传递给车内的儿童，容易造成儿童受伤，存在安全隐患，为此，我们提出一种儿童电动车高效防撞击装置用于解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种儿童电动车高效防撞击装置，解决了现有的儿童电动汽车的车头部位和车尾部位缺少防撞机构，不具有良好的防撞击功能，当儿童坐在电动汽车上行驶过程中发生碰撞时，会将大部分撞击力通过车体传递给车内的儿童，容易造成儿童受伤，存在安全隐患的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种儿童电动车高效防撞击装置，包括电动车本体，所述电动车本体的车头端固定安装有第一固定座，第一固定座远离电动车本体的一侧设有前护板，前护板靠近第一固定座的一侧固定安装有两个铰接座，两个铰接座远离前护板的一侧均铰接有连接杆，第一固定座靠近前护板的一侧开设有滑槽，滑槽内滑动安装有两个滑座，两个滑座的一侧均延伸至滑槽外，两个连接杆远离相对应铰接座的一端分别与相对应滑座的一侧相铰接，滑槽的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有第一减震垫，两个第一减震垫相互靠近的一侧均固定连接有第一弹簧，两个第一弹簧相互靠近的一端分别与两个滑座相互远离的一侧固定连接，两个滑座相互靠近的一侧固定安装有两个第二弹簧，第一固定座靠近前护板的一侧开设有两个导向槽，两个导向槽内均滑动安装有导向杆，两个导向杆的一端分别延伸至相对应的导向槽外，两个导向杆位于相对应导向槽外的一端均与前护板的一侧固定连接，电动车本体的车尾端固定安装有第二固定座，第二固定座远离电动车本体的一侧设有后护板，后护板靠近第二固定座的一侧固定安装有第三弹簧，第二固定座靠近后护板的一侧固定安装有第二减震垫，第三弹簧远离后护板的一端与第二减震垫的一侧固定连接，前护板的两侧和后护板的两侧均固定安装有斜护板。
优选的，所述前护板和后护板相互远离的一侧均固定安装有多个防撞橡胶条，多个防撞橡胶条呈等间距排布。
优选的，所述滑槽内固定安装有滑杆，两个滑座均滑动套设在滑杆上，两个第一弹簧均套设在滑杆上。
优选的，两个滑座远离相对应连接杆的一侧均嵌套有滚珠，两个滚珠均与滑槽的一侧内壁滚动接触。
优选的，所述导向槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有限位槽，导向杆的顶部和底部均固定安装有限位杆，限位杆滑动安装在相对应的限位槽内。
优选的，所述第三弹簧的数量为多个，多个第三弹簧呈等间距两两对称设置。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种儿童电动车高效防撞击装置。具备以下有益效果：
(1)、该一种儿童电动车高效防撞击装置，通过当电动车本体车头端的前护板碰撞到墙壁等固定物体时，使得前护板带动两个铰接座向靠近第一固定座的方向移动，两个连接杆分别以其各自的铰接处进行转动，两个连接杆推动动相对应的滑座滑动，两个第一弹簧和两个第二弹簧受力变形产生弹力，前护板带动两个导向杆分别在相对应的导向槽内滑动，从而利用两个第一弹簧和两个第二弹簧产生的弹力作用，并配合前护板上安装的多个防撞橡胶条，可对电动车本体车头端受到的碰撞力进行有效的缓冲，具有良好的减震效果。
(2)、该一种儿童电动车高效防撞击装置，通过当电动车本体车尾端的后护板碰撞到墙壁等固定物体时，多个第三弹簧受到挤压变形产生弹力，从而利用多个第三弹簧产生的弹力作用，并配合后护板上安装的多个防撞橡胶条，可对电动车本体车尾端受到的碰撞力进行有效的缓冲，具有良好的减震效果，从而能够对电动车本体的车头部位和车尾部位进行有效的防护，具有良好的防撞击功能，能够对儿童进行防护，避免儿童受伤害，大大的降低了安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型主视的剖视结构示意图；
图2为图1中A部分的放大示意图；
图3为前护板和斜护板的俯视结构示意图。
图中：1、电动车本体；2、第一固定座；3、前护板；4、斜护板；5、铰接座；6、连接杆；7、滑槽；8、滑座；9、第一减震垫；10、第一弹簧；11、第二弹簧；12、导向槽；13、导向杆；14、第二固定座；15、后护板；16、第三弹簧；17、第二减震垫；18、防撞橡胶条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种儿童电动车高效防撞击装置，包括电动车本体1，电动车本体1的车头端固定安装有第一固定座2，第一固定座2远离电动车本体1的一侧设有前护板3，前护板3靠近第一固定座 2的一侧固定安装有两个铰接座5，两个铰接座5远离前护板3的一侧均铰接有连接杆6，第一固定座2靠近前护板3的一侧开设有滑槽7，滑槽7内滑动安装有两个滑座8，两个滑座8的一侧均延伸至滑槽7外，两个连接杆6远离相对应铰接座5的一端分别与相对应滑座8的一侧相铰接，滑槽7的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有第一减震垫9，两个第一减震垫9相互靠近的一侧均固定连接有第一弹簧10，两个第一弹簧10相互靠近的一端分别与两个滑座8相互远离的一侧固定连接，两个滑座8相互靠近的一侧固定安装有两个第二弹簧11，第一固定座2靠近前护板3的一侧开设有两个导向槽12，两个导向槽12内均滑动安装有导向杆13，两个导向杆13的一端分别延伸至相对应的导向槽12外，两个导向杆13位于相对应导向槽12外的一端均与前护板3的一侧固定连接，电动车本体1的车尾端固定安装有第二固定座14，第二固定座14远离电动车本体 1的一侧设有后护板15，后护板15靠近第二固定座14的一侧固定安装有第三弹簧16，第二固定座14靠近后护板15的一侧固定安装有第二减震垫17，第三弹簧16远离后护板15的一端与第二减震垫17的一侧固定连接，前护板3的两侧和后护板15的两侧均固定安装有斜护板4。
前护板3和后护板15相互远离的一侧均固定安装有多个防撞橡胶条18，多个防撞橡胶条18呈等间距排布，滑槽7内固定安装有滑杆，两个滑座8均滑动套设在滑杆上，两个第一弹簧10均套设在滑杆上，两个滑座8远离相对应连接杆6的一侧均嵌套有滚珠，两个滚珠均与滑槽7的一侧内壁滚动接触，导向槽 12的顶部内壁和底部内壁上均开设有限位槽，导向杆13的顶部和底部均固定安装有限位杆，限位杆滑动安装在相对应的限位槽内，第三弹簧16的数量为多个，多个第三弹簧16呈等间距两两对称设置。
使用时，儿童坐在电动车本体1内行驶过程中，当电动车本体1车头端的前护板3碰撞到墙壁等固定物体时，使得前护板3带动两个铰接座5向靠近第一固定座2的方向移动，两个连接杆6分别以其各自的铰接处进行转动，两个连接杆6推动动相对应的滑座8滑动，两个滑座8带动相对应的滚珠在滑槽7 的一侧内壁上滚动，两个第一弹簧10和两个第二弹簧11受力变形产生弹力，前护板3带动两个导向杆13分别在相对应的导向槽12内滑动，导向杆13带动相对应的限位杆分别在相对应的限位槽内滑动，从而利用两个第一弹簧10和两个第二弹簧11产生的弹力作用，并配合前护板3上安装的多个防撞橡胶条18，可对电动车本体1车头端受到的碰撞力进行有效的缓冲，具有良好的减震效果，当电动车本体1车尾端的后护板15碰撞到墙壁等固定物体时，后护板15向靠近第二固定座14的方向移动，多个第三弹簧16受到挤压变形产生弹力，从而利用多个第三弹簧16产生的弹力作用，并配合后护板15上安装的多个防撞橡胶条18，可对电动车本体1车尾端受到的碰撞力进行有效的缓冲，具有良好的减震效果，从而能够对电动车本体1的车头部位和车尾部位进行有效的防护，具有良好的防撞击功能，能够对儿童进行防护，避免儿童受伤害，大大的降低了安全隐患，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
综上可得，该一种儿童电动车高效防撞击装置，通过当电动车本体1车头端的前护板3碰撞到墙壁等固定物体时，使得前护板3带动两个铰接座5向靠近第一固定座2的方向移动，两个连接杆6分别以其各自的铰接处进行转动，两个连接杆6推动动相对应的滑座8滑动，两个第一弹簧10和两个第二弹簧11 受力变形产生弹力，前护板3带动两个导向杆13分别在相对应的导向槽12内滑动，从而利用两个第一弹簧10和两个第二弹簧11产生的弹力作用，并配合前护板3上安装的多个防撞橡胶条18，可对电动车本体1车头端受到的碰撞力进行有效的缓冲，具有良好的减震效果，通过当电动车本体1车尾端的后护板 15碰撞到墙壁等固定物体时，多个第三弹簧16受到挤压变形产生弹力，从而利用多个第三弹簧16产生的弹力作用，并配合后护板15上安装的多个防撞橡胶条18，可对电动车本体1车尾端受到的碰撞力进行有效的缓冲，具有良好的减震效果，本实用新型设计合理，实用性好，能够对电动车本体1的车头部位和车尾部位进行有效的防护，具有良好的防撞击功能，能够对儿童进行防护，避免儿童受伤害，大大的降低了安全隐患。
Claims (6)
1.一种儿童电动车高效防撞击装置，包括电动车本体(1)，其特征在于：所述电动车本体(1)的车头端固定安装有第一固定座(2)，第一固定座(2)远离电动车本体(1)的一侧设有前护板(3)，前护板(3)靠近第一固定座(2)的一侧固定安装有两个铰接座(5)，两个铰接座(5)远离前护板(3)的一侧均铰接有连接杆(6)，第一固定座(2)靠近前护板(3)的一侧开设有滑槽(7)，滑槽(7)内滑动安装有两个滑座(8)，两个滑座(8)的一侧均延伸至滑槽(7)外，两个连接杆(6)远离相对应铰接座(5)的一端分别与相对应滑座(8)的一侧相铰接，滑槽(7)的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有第一减震垫(9)，两个第一减震垫(9)相互靠近的一侧均固定连接有第一弹簧(10)，两个第一弹簧(10)相互靠近的一端分别与两个滑座(8)相互远离的一侧固定连接，两个滑座(8)相互靠近的一侧固定安装有两个第二弹簧(11)，第一固定座(2)靠近前护板(3)的一侧开设有两个导向槽(12)，两个导向槽(12)内均滑动安装有导向杆(13)，两个导向杆(13)的一端分别延伸至相对应的导向槽(12)外，两个导向杆(13)位于相对应导向槽(12)外的一端均与前护板(3)的一侧固定连接，电动车本体(1)的车尾端固定安装有第二固定座(14)，第二固定座(14)远离电动车本体(1)的一侧设有后护板(15)，后护板(15)靠近第二固定座(14)的一侧固定安装有第三弹簧(16)，第二固定座(14)靠近后护板(15)的一侧固定安装有第二减震垫(17)，第三弹簧(16)远离后护板(15)的一端与第二减震垫(17)的一侧固定连接，前护板(3)的两侧和后护板(15)的两侧均固定安装有斜护板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种儿童电动车高效防撞击装置，其特征在于：所述前护板(3)和后护板(15)相互远离的一侧均固定安装有多个防撞橡胶条(18)，多个防撞橡胶条(18)呈等间距排布。
3.根据权利要求1所述的一种儿童电动车高效防撞击装置，其特征在于：所述滑槽(7)内固定安装有滑杆，两个滑座(8)均滑动套设在滑杆上，两个第一弹簧(10)均套设在滑杆上。
4.根据权利要求1所述的一种儿童电动车高效防撞击装置，其特征在于：两个滑座(8)远离相对应连接杆(6)的一侧均嵌套有滚珠，两个滚珠均与滑槽(7)的一侧内壁滚动接触。
5.根据权利要求1所述的一种儿童电动车高效防撞击装置，其特征在于：所述导向槽(12)的顶部内壁和底部内壁上均开设有限位槽，导向杆(13)的顶部和底部均固定安装有限位杆，限位杆滑动安装在相对应的限位槽内。
6.根据权利要求1所述的一种儿童电动车高效防撞击装置，其特征在于：所述第三弹簧(16)的数量为多个，多个第三弹簧(16)呈等间距两两对称设置。
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2020
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