CN220822520U - 旅客登机桥用桁架结构电缆托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旅客登机桥用桁架结构电缆托架，包括主纵梁、后下纵梁、前上纵梁、立梁和连接横梁，所述主纵梁设有两根，两根主纵梁在登机桥通道底部左右两侧相对设置并经连接横梁连接，每根主纵梁的后段下方设有后下纵梁，前段上方设有前上纵梁，所述后下纵梁经立梁与主纵梁后段固定连接，所述前上纵梁经立梁与主纵梁前段固定连接，本实用新型具有结构简单、自重轻、承载高、不易变形、使用稳定性高等优点。

Description

旅客登机桥用桁架结构电缆托架

技术领域

本实用新型涉及旅客登机桥技术领域，具体的说是一种旅客登机桥用桁架结构电缆托架。

背景技术

登机桥使用过程中，活动通道与固定通道的通讯线路通过电缆托架承托，现有的电缆托架结构如申请号为CN2007201500908，专利名称为包含拖链槽的登机桥所示，拖链槽包括前段、中段和尾段，中段倾斜连接前段与尾段，拖链槽尾段的尾端固定连接在登机桥固定通道的固定端，拖链槽前段端部设置的滚轮可在登机桥活动通道底部的导槽中滑行，活动通道纵向底部两侧设置有至少一组可制成拖链槽的支撑装置。

此种结构存在的不足之处为：拖链槽的前段、后段分别采用两根纵梁沿长度方向设置作为主纵梁，在两根纵梁之间再焊接用于支撑电缆的板材，拖链槽中段采用斜梁连接前段和后段，斜梁的上端与前段的纵梁连接，下端与后段的纵梁连接，因拖链槽整体重量重，且拖链槽是吊装在登机桥通道底部的，中部挠度大，变形严重，存在坍塌风险，同时变形严重会对登机桥活动通道的伸缩产生极大的阻力，导致旅客登机桥运动不顺畅。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、自重轻、承载高、不易变形、使用稳定性高的旅客登机桥用桁架结构电缆托架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种旅客登机桥用桁架结构电缆托架，其特征在于：包括主纵梁、后下纵梁、前上纵梁、立梁和连接横梁，所述主纵梁设有两根，两根主纵梁在登机桥通道底部左右两侧相对设置并经连接横梁连接，每根主纵梁的后段下方设有后下纵梁，前段上方设有前上纵梁；

所述后下纵梁经立梁与主纵梁后段固定连接，所述前上纵梁经立梁与主纵梁前段固定连接；

此种桁架结构自重轻，变形小，刚性强，同时主纵梁与后下纵梁以及前上纵梁的配合，也能减轻中部变形，电缆托架整体承托效果好、稳定性高。

本实用新型两根主纵梁前段之间、两根后下纵梁之间分别经间隔设置的若干个连接横梁连接；保证电缆托架整体稳定性。

本实用新型每根前上纵梁的后端设有上斜梁，每根后下纵梁的前端设有下斜梁，所述上斜梁由后向前向上倾斜设置，所述上斜梁的上端与前上纵梁的后端固定连接，下端与主纵梁固定连接，所述下斜梁由后向前向上倾斜设置，所述下斜梁的上端与主纵梁固定连接，下端与后下纵梁的前端固定连接；通过设置下斜梁和上斜梁，进一步保证支撑的稳定性，减小中部变形。

本实用新型所述下斜梁的位置设在上斜梁前侧下方，所述上斜梁和前上纵梁的连接处与主纵梁之间连接有立梁，所述下斜梁与后下纵梁的连接处与主纵梁之间连接有立梁；进一步保证中部变形量小，保证电缆托架中部支撑的稳定性。

本实用新型所述后下纵梁的内侧固定有拖链后支撑梁，所述前上纵梁的内侧固定有拖链前支撑梁；用于对拖链进行支撑。

本实用新型所述主纵梁外侧固定有支撑轮滑轨；支撑轮滑轨与登机桥活动通道底部的支撑轮滑动配合，保证登机桥通道伸缩的稳定性。

本实用新型两根后下纵梁之间还设有若干根底部斜梁，相邻的两根连接横梁之间设有一根底部斜梁，所述底部斜梁倾斜设置，所述底部斜梁一端与其中一侧的主纵梁固定连接，另一端与另一侧的主纵梁固定连接；进一步保证底部支撑的稳定性。

本实用新型两根后下纵梁之间在连接横梁上固定有线槽，用于承托和固定线缆。

本实用新型所述连接横梁形状设置为开口朝下的U形；减轻电缆托架整体重量，同时又方便后段线槽的固定。

本实用新型所述主纵梁与后下纵梁的外侧面、主纵梁与前上纵梁的外侧面固定有装饰板。

本实用新型的有益效果为：此种桁架结构自重轻，变形小，刚性强，同时主纵梁与后下纵梁以及前上纵梁的配合，也能减轻中部变形，电缆托架整体承托效果好、稳定性高。

附图说明

图1是电缆托架整体结构示意图（带装饰板）。

图2是图1中A处放大图。

图3是图1中B处放大图。

图4是图1中C处放大图。

图5是图1中D处放大图。

图6是电缆托架另一角度整体结构示意图。

图7是电缆托架又一角度结构示意图（后段去掉装饰板）。

图8是图7中E处放大图。

图9是电缆托架结构示意图（去掉装饰板）。

图10是图9中F处放大图。

图11是图9中G处放大图。

图12是电缆托架底部结构示意图。

图13是图12中H处放大图。

附图标记：主纵梁-1、后下纵梁-201、前上纵梁-202、下斜梁-301、上斜梁-302、连接横梁-4、支撑轮滑轨-5、拖链前支撑梁-601、拖链后支撑梁-602、立梁-7、绕线板-8、滚轮托架-901、滚轮-902、装饰板-10、装饰板固定件-11、线槽-12、安装架-13、电缆孔板-14、底部斜梁-15。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行说明。

如附图所述，一种旅客登机桥用桁架结构电缆托架，包括主纵梁1、后下纵梁201、前上纵梁202、立梁7和连接横梁4，所述主纵梁1设有两根，两根主纵梁1在登机桥通道底部左右两侧相对设置且沿着登机桥通道的长度方向延伸，每根主纵梁1的后段下方设有后下纵梁201，前段上方设有前上纵梁202；

所述后下纵梁201经立梁7与主纵梁1后段固定连接，两根后下纵梁201之间经连接横梁4连接，所述前上纵梁202经立梁7与主纵梁1前段固定连接，两根主纵梁1前段经连接横梁4连接；

此种桁架结构自重轻，变形小，刚性强，同时主纵梁与后下纵梁以及前上纵梁的配合，也能减轻中部变形，电缆托架整体承托效果好、稳定性高。

此实施例中电缆托架采用管材或型材组成的桁架结构，主纵梁、后下纵梁、前上纵梁内部中空设置，自重小，承载大，变形小。

所述连接横梁4、立梁7沿着主纵梁1的长度方向间隔设置若干根；既能保证电缆托架整体的稳定性又能减轻自重。

此实施例中立梁可以采用多种形式，比如采用竖向设置的竖梁或者采用斜向设置的斜梁或者竖梁与斜梁两者组合的形式，通过立梁实现后下纵梁与主纵梁的固定即可。

每根前上纵梁202的后端设有上斜梁302，每根后下纵梁201的前端设有下斜梁301，所述上斜梁302与下斜梁301平行设置，所述上斜梁302由后向前向上倾斜设置，所述上斜梁302的上端与前上纵梁202的后端固定连接，下端与主纵梁1固定连接，所述下斜梁301由后向前向上倾斜设置，所述下斜梁301的上端与主纵梁1固定连接，下端与后下纵梁201的前端固定连接；通过设置下斜梁301和上斜梁302，进一步保证支撑的稳定性，减小中部变形。

所述下斜梁301的位置设在上斜梁302前侧下方，所述上斜梁302和前上纵梁202的连接处与主纵梁1之间固定连接有立梁7，所述下斜梁301与后下纵梁201的连接处与主纵梁1之间固定连接有立梁7；进一步保证中部变形量小，保证电缆托架中部支撑的稳定性。

两根后下纵梁201的内侧分别固定有沿着主纵梁的长度方向设置的拖链后支撑梁602，两根前上纵梁202的内侧分别固定有沿着主纵梁的长度方向设置的拖链前支撑梁601；用于对拖链进行支撑。

两根主纵梁1的外侧分别固定有沿着主纵梁1长度方向设置的支撑轮滑轨5；支撑轮滑轨5与登机桥活动通道底部的支撑轮滑动配合，保证登机桥通道伸缩的稳定性。

两根后下纵梁201之间还设有若干根底部斜梁15，相邻的两根连接横梁4之间设有一根底部斜梁，所述底部斜梁倾斜设置，所述底部斜梁一端与其中一侧的主纵梁固定连接，另一端与另一侧的主纵梁固定连接；进一步保证底部支撑的稳定性。

此实施例中相邻的两根底部斜梁15倾斜方向相反且相对设置，后侧的底部斜梁15后端、前侧的底部斜梁15前端远离连接横梁4并分别与其中一侧的后下纵梁201固定连接，后侧的底部斜梁15前端、前侧的底部斜梁15后端靠近连接横梁4并分别与另一侧的后下纵梁201固定连接；进一步增加拖链支撑的稳定性。

此实施例中连接横梁可以采用多种形式，比如采用水平设置且与主纵梁方向垂直的横梁或者采用斜向设置的斜梁或者横梁与斜梁两者组合的形式，通过连接横梁实现左右两侧的后下纵梁以及左右两侧主纵梁的固定即可。

两根后下纵梁201之间在连接横梁4上固定有线槽12，用于承托和固定线缆，线缆铺设在线槽12上并通过固定结构固定，防止电缆活动造成磨损。

所述线槽12上开设有若干个漏水孔，防止电缆托架积水。

此实施例中电缆托架的后端固定有电缆孔板14，用于走线和固定电缆。

此实施例中主纵梁中部在两根主纵梁之间固定有绕线板8，绕线板8上开设有若干个固定孔，用于圆滑过渡电缆并固定电缆。

此实施例中绕线板8设置为半圆筒状，可使电缆平滑转向。

此实施例中拖链后支撑梁与主纵梁和后下纵梁之间的立梁固定连接，以使拖链后支撑梁的高度高于线槽。

所述连接横梁4形状设置为开口朝下的U形；减轻电缆托架整体重量，同时又方便后段线槽的固定，螺栓穿过U形的连接横梁与线槽把接。

所述主纵梁1与后下纵梁201的外侧面、主纵梁1与前上纵梁202的外侧面固定有装饰板10。

此实施例中装饰板10经装饰板固定件11进行固定，装饰板固定件采用L形板，设有若干个，L形板其中一端面与立梁7固定连接，另一端面与装饰板固定连接。

此实施例中后下纵梁、前上纵梁上均固定有装饰板固定件，进一步保证装饰板固定的稳定性。

此实施例中装饰板10与装饰板固定件11通过粘接、焊接或铆接等方式固定。

此实施例中电缆托架后侧固定有安装架13，安装架与登机桥固定通道后侧固定连接，前侧固定有滚轮托架901，滚轮托架901上安装有滚轮902，登机桥活动通道底部设有与滚轮滑动配合的导槽，滚轮插入导槽中与导槽滑动配合。

此实施例中桁架结构通过焊接固定，也可根据实际需要采用其他方式，实现桁架结构的各个梁进行固定即可。

本实用新型使用时，电缆固定铺设在线槽12上，并绕过绕线板8进入拖链，拖链经拖链前支撑梁601、拖链后支撑梁602支撑，登机桥活动通道底部的支撑轮与支撑轮滑轨5滑动配合，滚轮托架901上的滚轮902与登机桥活动通道底部的导槽滑动配合。

Claims (10)

1.一种旅客登机桥用桁架结构电缆托架，其特征在于：包括主纵梁、后下纵梁、前上纵梁、立梁和连接横梁，所述主纵梁设有两根，两根主纵梁在登机桥通道底部左右两侧相对设置并经连接横梁连接，每根主纵梁的后段下方设有后下纵梁，前段上方设有前上纵梁；

所述后下纵梁经立梁与主纵梁后段固定连接，所述前上纵梁经立梁与主纵梁前段固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种旅客登机桥用桁架结构电缆托架，其特征在于：两根主纵梁前段之间、两根后下纵梁之间分别经间隔设置的若干个连接横梁连接。

3.根据权利要求2所述的一种旅客登机桥用桁架结构电缆托架，其特征在于：每根前上纵梁的后端设有上斜梁，每根后下纵梁的前端设有下斜梁，所述上斜梁由后向前向上倾斜设置，所述上斜梁的上端与前上纵梁的后端固定连接，下端与主纵梁固定连接，所述下斜梁由后向前向上倾斜设置，所述下斜梁的上端与主纵梁固定连接，下端与后下纵梁的前端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种旅客登机桥用桁架结构电缆托架，其特征在于：所述下斜梁的位置设在上斜梁前侧下方，所述上斜梁和前上纵梁的连接处与主纵梁之间连接有立梁，所述下斜梁与后下纵梁的连接处与主纵梁之间连接有立梁。

5.根据权利要求2或3或4所述的一种旅客登机桥用桁架结构电缆托架，其特征在于：所述后下纵梁的内侧固定有拖链后支撑梁，所述前上纵梁的内侧固定有拖链前支撑梁。

6.根据权利要求5所述的一种旅客登机桥用桁架结构电缆托架，其特征在于：所述主纵梁外侧固定有支撑轮滑轨。

7.根据权利要求2或3或4或6所述的一种旅客登机桥用桁架结构电缆托架，其特征在于：两根后下纵梁之间还设有若干根底部斜梁，相邻的两根连接横梁之间设有一根底部斜梁，所述底部斜梁倾斜设置，所述底部斜梁一端与其中一侧的主纵梁固定连接，另一端与另一侧的主纵梁固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种旅客登机桥用桁架结构电缆托架，其特征在于：两根后下纵梁之间在连接横梁上固定有线槽。

9.根据权利要求2或3或4或6或8所述的一种旅客登机桥用桁架结构电缆托架，其特征在于：所述连接横梁形状设置为开口朝下的U形。

10.根据权利要求1或2或3或4或6或8所述的一种旅客登机桥用桁架结构电缆托架，其特征在于：所述主纵梁与后下纵梁的外侧面、主纵梁与前上纵梁的外侧面固定有装饰板。