CN220822515U - 旅客登机桥用电缆托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旅客登机桥用电缆托架，包括电缆底部托板、左侧围板和右侧围板，所述电缆底部托板沿着登机桥通道的长度方向设置，所述左侧围板、右侧围板设在电缆底部托板的前段并左右相对设置，所述左侧围板的下端与电缆底部托板左侧固定连接，所述右侧围板的下端与电缆底部托板右侧固定连接，所述电缆底部托板、左侧围板、右侧围板其中至少一个内部设有空腔，本实用新型具有结构简单、装配方便、重量轻、不易变形、使用稳定性高等优点。

Description

旅客登机桥用电缆托架

技术领域

本实用新型涉及旅客登机桥技术领域，具体的说是一种旅客登机桥用电缆托架。

背景技术

登机桥使用过程中，活动通道与固定通道的通讯线路通过电缆托架承托，现有的电缆托架结构如专利号为CN2007201500908，专利名称为包含拖链槽的登机桥所示，拖链槽包括前段、中段和尾段，中段倾斜连接前段与尾段，拖链槽尾段的尾端固定连接在登机桥固定通道的固定端，拖链槽前段端部设置的滚轮可在登机桥活动通道底部的导槽中滑行，活动通道纵向底部两侧设置有至少一组可制成拖链槽的支撑装置。

此种结构存在的不足之处为：一是拖链槽的前段、后段分别采用两根纵梁沿长度方向设置作为主梁，在两根纵梁之间再焊接用于支撑电缆的板材，拖链槽中段采用斜梁连接前段和后段，斜梁也需通过焊接连接，此种结构的拖链槽焊接前需要先对准位置，焊接点多，装配花费时间长；二是焊缝多，加工费时费力，且焊后变形量大，影响使用质量；三是此种结构的拖链槽一般采用钢结构，重量重，且因拖链槽是吊装在登机桥通道底部的，中部挠度大，变形严重，存在坍塌风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、装配方便、重量轻、不易变形、使用稳定性高的旅客登机桥用电缆托架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种旅客登机桥用电缆托架，其特征在于：包括电缆底部托板、左侧围板和右侧围板，所述电缆底部托板沿着登机桥通道的长度方向设置，所述左侧围板、右侧围板设在电缆底部托板的前段并左右相对设置，所述左侧围板的下端与电缆底部托板左侧固定连接，所述右侧围板的下端与电缆底部托板右侧固定连接；

所述电缆底部托板、左侧围板、右侧围板其中至少一个内部设有空腔；

采用此种结构的电缆托架结构简单，装配方便，装配对接点少，内部空腔结构减轻自重，变形小。

本实用新型所述空腔中固定有沿电缆底部托板长度方向设置的加强筋；加强筋的设置能够保证电缆托架支撑的强度和稳定性。

本实用新型所述电缆底部托板、左侧围板、右侧围板采用铝合金材质；相比于钢结构重量轻，变形小。

本实用新型所述电缆底部托板整体形状为开口朝上的U形板，包括底板、左底部侧板和右底部侧板，所述底板的左端与左底部侧板的下端固定连接，右端与右底部侧板的下端固定连接。

本实用新型所述电缆底部托板一体成型制成。

本实用新型所述左侧围板内侧下端固定有向下延伸的左定位竖板，所述左定位竖板与左底部侧板的内侧壁端面相贴合并固定；

所述右侧围板内侧下端固定有向下延伸的右定位竖板，所述右定位竖板与右底部侧板的内侧壁端面相贴合并固定；

左定位竖板和右定位竖板的设置，实现左侧围板、右侧围板的快速定位和安装，同时也增加了左侧围板、右侧围板固定的稳定性。

本实用新型所述左底部侧板的内侧沿其长度方向固定有拖链左支撑下导轨，所述左侧围板的内侧沿其长度方向固定有拖链左支撑上导轨，所述拖链左支撑下导轨与拖链左支撑上导轨上下相对设置；

所述右底部侧板的内侧沿其长度方向固定有拖链右支撑下导轨，所述右侧围板的内侧沿其长度方向固定有拖链右支撑上导轨，所述拖链右支撑下导轨与拖链右支撑上导轨上下相对设置；导轨的设置便于拖链移动时对拖链进行支撑。

本实用新型所述电缆底部托板左侧固定有左外部导轨，右侧固定有右外部导轨；以便于与活动通道底部两侧的滚轮配合，保证登机桥伸出和收回的稳定性。

本实用新型所述电缆底部托板上沿其长度方向间隔设有若干个导流槽，所述导流槽沿着电缆底部托板上下贯穿设置；雨水通过导流槽流出，防止雨水积攒在电缆托架上。

本实用新型所述左侧围板上、右侧围板上沿其长度方向间隔开设有若干个减重槽；以减轻电缆托架的重量，进一步减小变形。

本实用新型的有益效果为：采用此种结构的电缆托架结构简单，装配方便，装配对接点少，内部空腔结构减轻自重，变形小；加强筋的设置能够保证电缆托架支撑的强度和稳定性；电缆底部托板、左侧围板、右侧围板采用铝合金材质；相比于钢结构重量轻，变形小。

附图说明

图1是电缆托架整体结构示意图。

图2是图1中A处放大图。

图3是图1中B处放大图。

图4是图1中C处放大图。

图5是电缆托架另一角度整体结构示意图。

图6是电缆底部托板结构示意图。

图7是电缆底部托板主视图。

图8是图7中D-D剖视图。

图9是右侧围板结构示意图。

图10是右侧围板主视图。

图11是图10中E-E放大图。

附图标记：电缆底部托板-1、下底板-1011、上底板-1012、左底部外侧板-1021、左底部内侧板-1022、左底部上顶板-1023、右底部外侧板-1031、右底部内侧板-1032、右底部上顶板-1033、前U形封板-104、导流槽-105、导流槽围板-106；

左侧围板-2、左外侧板-2011、左内侧板-2012、左顶板-202、左前封板-2031、左后封板-2032、左减重槽-204、左减重槽围板-205、左定位竖板-206；

右侧围板-3、右外侧板-3011、右内侧板-3012、右底板-3021、右顶板-3022、右前封板-3031、右后封板-3032、右减重槽-304、右减重槽围板-305、右定位竖板-306；

加强筋-4；

安装支架-5；

滚轮支架-6；

滚轮-7；

左外部导轨-801、右外部导轨-802；

拖链左支撑下导轨-901、拖链右支撑下导轨-902；

拖链左支撑上导轨-1001、拖链右支撑上导轨-1002。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行说明。

如附图所述，一种旅客登机桥用电缆托架，包括电缆底部托板1、左侧围板2和右侧围板3，所述电缆底部托板1沿着登机桥通道的长度方向设置，所述左侧围板2、右侧围板3设在电缆底部托板1的前段并左右相对设置，所述左侧围板2的下端与电缆底部托板1左侧固定连接，所述右侧围板3的下端与电缆底部托板1右侧固定连接；

所述电缆底部托板1、左侧围板2、右侧围板3其中至少一个内部设有空腔；

采用此种结构的电缆托架结构简单，装配方便，装配对接点少，内部空腔结构减轻自重，变形小。

所述空腔中固定有沿电缆底部托板长度方向设置的加强筋4；加强筋4的设置能够保证电缆托架支撑的强度和稳定性。

此实施例中电缆底部托板1、左侧围板2、右侧围板3内部均开设有空腔，空腔中间隔设置若干根加强筋，既保证整体重量轻又能保证稳定性。

所述电缆底部托板1、左侧围板2、右侧围板3采用铝合金材质；相比于钢结构重量轻，变形小。

所述电缆底部托板1整体形状为开口朝上的U形板，包括底板、左底部侧板和右底部侧板，所述底板的左端与左底部侧板的下端固定连接，右端与右底部侧板的下端固定连接。

此实施例中所述底板包括下底板1011和上底板1012，所述左底部侧板包括左底部内侧板1022、左底部外侧板1021和左底部上顶板1023，所述右底部侧板包括右底部内侧板1032、右底部外侧板1031和右底部上顶板1033，所述上底板1011和下底板1012上下相对设置，所述左底部内侧板1022和左底部外侧板1021左右相对设置，所述右底部内侧板1032和右底部外侧板1031左右相对设置，所述上底板1012的左端与左底部内侧板1022的下端固定连接，右端与右底部内侧板1032的下端固定连接，所述下底板1011的左端与左底部外侧板1021的下端固定连接，右端与右底部外侧板1031的下端固定连接；

所述左底部上顶板1023的左端与左底部内侧板1022的上端固定连接，右端与左底部外侧板1021的上端固定连接；

所述右底部上顶板1033的左端与右底部内侧板1032的上端固定连接，右端与右底部外侧板1031的上端固定连接；

所述上底板1012与下底板1011之间固定有若干个竖向设置的加强筋4，加强筋4的上端与上底板1012的内壁固定连接，下端与下底板1011的内壁固定连接；

所述左底部内侧板1022与左底部外侧板1021之间固定有横向设置的加强筋4，所述右底部内侧板1032与右底部外侧板1031之间固定有横向设置的加强筋4；

所述电缆底部托板1还包括前U形封板104和后U形封板，所述前U形封板104固定在电缆底部托板1的前端面，所述后U形封板固定在电缆底部托板的后端面；对空腔的前后两端进行密封，防止雨水进入内部空腔。

此实施例中电缆底部托板及其内部的空腔和加强筋一体成型制成。

所述电缆底部托板1上沿其长度方向间隔设有若干个导流槽105，所述导流槽105沿着电缆底部托板1上下贯穿设置，雨水通过导流槽105流出，防止雨水积攒在电缆托架上；所述电缆底部托板1上沿着导流槽周向固定有导流槽围板106，导流槽围板106设置为筒状，上端与上底板1012固定连接，下端与下底板1011固定连接；因电缆底部托板内部是中空的，导流槽围板的设置可以有效防止雨水进入电缆底部托板的内部空腔中。

所述左侧围板2包括左外侧板2011、左内侧板2012、左顶板202和左底板，所述左外侧板2011与左内侧板2012左右相对设置，所述左外侧板2011、左内侧板2012的上端与左顶板202固定连接，下端与左底板固定连接，所述左外侧板2011与左内侧板2012之间固定有横向设置的加强筋4；

所述左侧围板2前端面固定有左前封板2031，后端面固定有左后封板2032。

所述右侧围板3包括右外侧板3011、右内侧板3012、右顶板3022和右底板3021，所述右外侧板3011与右内侧板3012左右相对设置，所述右外侧板3011、右内侧板3012的上端与右顶板3022固定连接，下端与右底板固定连接，所述右外侧板3011与右内侧板3012之间固定有横向设置的加强筋4；

所述右侧围板3前端面固定有右前封板3031，后端面固定有右后封板3032。

所述左侧围板2内侧下端固定有向下延伸的左定位竖板206，所述左定位竖板206与左底部侧板的内侧壁端面相贴合并固定，此实施例中左定位竖板206与左内侧板2012一体成型制成；

所述右侧围板3内侧下端固定有向下延伸的右定位竖板306，所述右定位竖板306与右底部侧板的内侧壁端面相贴合并固定，此实施例中右定位竖板306与右内侧板3012一体成型制成；

左定位竖板206和右定位竖板306的设置，实现左侧围板2、右侧围板3的快速定位和安装，同时也增加了左侧围板2、右侧围板3固定的稳定性。

此实施例中左侧围板及其内部空腔和加强筋、右侧围板及其内部的空腔和加强筋均一体成型制成。

所述左侧围板2上沿其长度方向间隔开设有若干个左减重槽204，左减重槽内外贯穿左侧围板2，因左侧围板内部中空设置，左减重槽204周向围有左减重槽围板205，左减重槽围板内端与左内侧板固定连接，外端与左外侧板固定连接；

所述右侧围板3上沿其长度方向间隔开设有若干个右减重槽304，右减重槽内外贯穿左侧围板3，因右侧围板内部中空设置，右减重槽304周向围有右减重槽围板305，右减重槽围板内端与右内侧板固定连接，外端与右外侧板固定连接；以减轻电缆托架的重量，进一步减小变形。

此实施例中左底板经过焊接固定在电缆托架的左底部侧板上，左定位竖板206与左底部内侧板1022相贴合，并经过铆接或焊接或铆接加焊接与左底部内侧板1022固定，左侧围板2与左底部侧板的固定方式不仅限于此，能够实现左侧围板的固定即可。

此实施例中右底板3021经过焊接固定在电缆托架的右底部侧板上，右定位竖板306与右底部内侧板相贴合，并经过铆接或焊接或铆接加焊接与右底部内侧板3012固定，右侧围板与右底部侧板的固定方式不仅限于此，能够实现右侧围板的固定即可。

所述左底部侧板的内侧沿其长度方向固定有拖链左支撑下导轨901，所述左侧围板2的内侧沿其长度方向固定有拖链左支撑上导轨1001，所述拖链左支撑下导轨901与拖链左支撑上导轨1001上下相对设置；

所述右底部侧板的内侧沿其长度方向固定有拖链右支撑下导轨902，所述右侧围板3的内侧沿其长度方向固定有拖链右支撑上导轨1002，所述拖链右支撑下导轨902与拖链右支撑上导轨1002上下相对设置；导轨的设置便于拖链移动时对拖链进行支撑。

此实施例中拖链左支撑下导轨901、拖链右支撑下导轨902与电缆底部托板1一体成型支撑，所述拖链左支撑上导轨1001与左侧围板一体成型制成，所述拖链右支撑上导轨1002与右侧围板一体成型制成。

所述电缆底部托板1左侧固定有左外部导轨801，右侧固定有右外部导轨802；以便于与活动通道底部两侧的滚轮配合，保证登机桥伸出和收回的稳定性。

此实施例中左外部导轨801、右外部导轨802与电缆底部托板1一体成型制成，装配方便。

所述电缆托架的后端固定有与固定通道相连接的安装支架5。

所述电缆托架的前端固定有滚轮支架6，所述滚轮支架6上安装有与活动通道底部导槽相配合的滚轮。

本实用新型装配方法为:

1、将左侧围板2设在电缆底部托板1前段，通过左定位竖板206与左底部内侧板1022相贴合进行定位，左底板与左底部上顶板1023相贴合，通过焊接将左底板固定在左底部上顶板1023上，再通过铆接或焊接或铆接加焊接使左定位竖板206与左底部侧板固定；

2、将右侧围板3设在电缆底部托板1前段，位置与左侧围板2相对设置，通过右定位竖板306与右底部内侧板1032相贴合进行定位，右底板与右底部上顶板1033相贴合，通过焊接将右底板固定在右底部上顶板1033上，再通过铆接或焊接或铆接加焊接使右定位竖板306与右底部侧板固定；

3、将安装支架5通过铆接固定在电缆底部托板1后端；

4、将滚轮支架6通过铆接固定在电缆底部托板1前端；

5、电缆铺设在底板上，拖链在电缆托架后段经拖链左支撑下导轨和拖链右支撑下导轨承托，在电缆托架前段经拖链左支撑上导轨和拖链右支撑上导轨承托。

Claims (10)

1.一种旅客登机桥用电缆托架，其特征在于：包括电缆底部托板、左侧围板和右侧围板，所述电缆底部托板沿着登机桥通道的长度方向设置，所述左侧围板、右侧围板设在电缆底部托板的前段并左右相对设置，所述左侧围板的下端与电缆底部托板左侧固定连接，所述右侧围板的下端与电缆底部托板右侧固定连接；

所述电缆底部托板、左侧围板、右侧围板其中至少一个内部设有空腔。

2.根据权利要求1所述的一种旅客登机桥用电缆托架，其特征在于：所述空腔中固定有沿电缆底部托板长度方向设置的加强筋。

3.根据权利要求1或2所述的一种旅客登机桥用电缆托架，其特征在于：所述电缆底部托板、左侧围板、右侧围板采用铝合金材质。

4.根据权利要求3所述的一种旅客登机桥用电缆托架，其特征在于：所述电缆底部托板整体形状为开口朝上的U形板，包括底板、左底部侧板和右底部侧板，所述底板的左端与左底部侧板的下端固定连接，右端与右底部侧板的下端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种旅客登机桥用电缆托架，其特征在于：所述电缆底部托板一体成型制成。

6.根据权利要求4或5所述的一种旅客登机桥用电缆托架，其特征在于：所述左侧围板内侧下端固定有向下延伸的左定位竖板，所述左定位竖板与左底部侧板的内侧壁端面相贴合并固定；

所述右侧围板内侧下端固定有向下延伸的右定位竖板，所述右定位竖板与右底部侧板的内侧壁端面相贴合并固定。

7.根据权利要求6所述的一种旅客登机桥用电缆托架，其特征在于：所述左底部侧板的内侧沿其长度方向固定有拖链左支撑下导轨，所述左侧围板的内侧沿其长度方向固定有拖链左支撑上导轨，所述拖链左支撑下导轨与拖链左支撑上导轨上下相对设置；

所述右底部侧板的内侧沿其长度方向固定有拖链右支撑下导轨，所述右侧围板的内侧沿其长度方向固定有拖链右支撑上导轨，所述拖链右支撑下导轨与拖链右支撑上导轨上下相对设置。

8.根据权利要求1或2或4或5或7所述的一种旅客登机桥用电缆托架，其特征在于：所述电缆底部托板左侧固定有左外部导轨，右侧固定有右外部导轨。

9.根据权利要求1或2或4或5或7所述的一种旅客登机桥用电缆托架，其特征在于：所述电缆底部托板上沿其长度方向间隔设有若干个导流槽，所述导流槽沿着电缆底部托板上下贯穿设置。

10.根据权利要求1或2或4或5或7所述的一种旅客登机桥用电缆托架，其特征在于：所述左侧围板上、右侧围板上沿其长度方向间隔开设有若干个减重槽。