CN217477463U - 一种电池快装单元以及共享自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通工具技术领域，特指一种电池快装单元以及共享自行车。电池快装单元包括：电池安装座，其具有电池安装槽；电池锁，具有安装在电池安装槽内的第一锁体和位于第一锁体一侧的第一锁芯；电源插头，设置电池安装槽的端部；以及电池包，安装在电池安装槽内，并具有连接电源插头的电源插座以及与电池锁形状相适配的锁槽部，锁槽部的一侧开设有第一锁孔；其中，电池锁的一端位于锁槽部内，使第一锁芯插入第一锁孔，从而实现电池包的锁定。本实用新型的电池快装单元为一个单独的通用性安装模块，可用于共享自行车、电动滑板车等电助力车，且具有电池包更换方便、生产成本低、安装方便等特点。

Description

一种电池快装单元以及共享自行车

技术领域

本实用新型属于交通工具技术领域，特指一种电池快装单元以及共享自行车。

背景技术

电池单元是电助力车的核心部件，传统的电池单元存在拆卸与安装不方便、防盗性能差等问题。

申请号为202020939464.X的实用新型公开了一种电池防盗结构，虽然解决上述问题，但是该结构仅适用与一款车型，通用性比较差。

另外，该结构部件繁多，成本比较高，不方便整体的安装。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，安装方便，电池包取放自如的电池快装单元以及共享自行车。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种电池快装单元，包括：电池安装座，其具有电池安装槽；电池锁，具有安装在所述电池安装槽内的第一锁体和位于所述第一锁体一侧的第一锁芯；电源插头，设置所述电池安装槽的端部；以及电池包，安装在所述电池安装槽内，并具有连接所述电源插头的电源插座以及与所述电池锁形状相适配的锁槽部，所述锁槽部的一侧开设有第一锁孔；其中，所述电池锁的一端位于所述锁槽部内，使所述第一锁芯插入所述第一锁孔，从而实现所述电池包的锁定。

优选地，所述电池安装槽的端部安装有底座，该底座开设有与所述电池包的底端形状相适配的底槽，所述底槽上安装有所述电源插头。

优选地，所述底槽上还设置有至少一个定位凸起，所述电池包的底部开设有与所述定位凸起形状相适配的定位槽。

优选地，所述电池安装槽的槽深设置为上端浅、下端深，从而使所述电池包的上半部分裸露在所述电池安装槽的外部，所述电池包的上半部分设置有手持部；另外，所述电池安装槽两侧的侧壁上延伸有保护所述电池包的侧挡部。

优选地，所述电池安装槽的底面设置有至少一个用于抵接所述电池包的弹销；或者，所述电池安装槽的底面凸起形成导向凸部，所述电池包还具有与所述导向凸部形状相适配的导槽部。

一种共享自行车，包括车架以及所述的电池快装单元；所述车架具有立管，该立管上开设有安装口；所述电池快装单元设置在所述安装口内。

优选地，所述立管上设置有连接所述电池包的充电头，所述电池锁还设置有一根开锁线，所述开锁线的一端连接所述第一锁芯、其另一端与所述充电头捆绑在一起。

优选地，所述车架上设置有车篮和头盔，所述车篮内设置有用于锁定所述头盔的头盔锁，所述头盔锁具有：

第二锁体，固定在所述车篮内，该第二锁体具有插锁孔；

锁片，固定在所述头盔上；以及

第二锁芯，位于所述第二锁体内，用于锁定插入所述插锁孔的所述锁片。

优选地，所述车架上还设置有用于锁定前轮或者后轮的车锁，该车锁具有固定在所述车架上的第三锁体以及安装在所述第三锁体上的锁绳，所述锁绳的一端固定在所述第三锁体上，另一端活动设置在所述第三锁体的第三锁孔内。

优选地，所述电池锁、头盔锁以及车锁均为电子锁，并由手机控制开锁。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型的电池快装单元为一个单独的通用性安装模块，可用于共享自行车、电动滑板车等电助力车，且具有电池包更换方便、生产成本低、安装方便等特点。

2、本实用新型的所述第一锁体可以限制所述电池包的上下、左右位置，所述第一锁芯可以限制所述电池包的前后位置，使电池包的安装更加稳定、可靠，行车时，不易发生晃动以及脱落。

3、本实用新型的电池锁为电子锁，可通过手机APP智能解锁，实现智能换电，这样一来，可以提高了工作人员的换电效率、降低了他们的工作强度。

附图说明

图1是本实用新型共享自行车的结构示意图。

图2是本实用新型电池快装单元安装拆卸电池包的结构示意图。

图3是本实用新型电池快装单元安装在共享自行车的局部剖视图。

图4是本实用新型电池快装单元安装在共享自行车的局部爆炸图。

图5是本实用新型头盔安装的结构示意图。

图6是本实用新型头盔锁部件的结构示意图。

图中标号所表示的含义：

1-车架；2-电池快装单元；3-充电头；4-车篮；5-头盔；6-头盔锁；7-车锁；8-控制盒；9-机头；

11-立管；111-安装口；

21-电池安装座；211-电池安装槽；212-导向凸部；213-侧挡部；22-电池锁；221-第一锁体；222-第一锁芯；223-开锁线；23-电源插头；24-电池包；241-电源插座；242-锁槽部；243-第一锁孔；244-定位槽；245-手持部；246-导槽部；25-底座；251-底槽；252-定位凸起；26-弹销；27-安装支撑架；

41-固定板；411-插片；412-通线孔；

61-第二锁体；611-插锁孔；612-插入槽；62-锁片；

71-第三锁体；72-锁绳。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1所示，一种共享自行车，属于电助力车，其包括车架1以及电池快装单元2。

所述车架1包括前车架、立管11以及后车架，所述立管11倾斜设置在所述前车架和后车架之间。在该立管11朝向后车架的端面上开设有安装口111，所述安装口111内设置有电池快装单元2，所述电池快装单元2为一个单独的安装模块，用于给电机、灯等电器件供电，也可以用于电动滑板车等其他电助力车上。

如图2所示，所述电池快装单元包括设置在所述安装口111内的电池安装座21、电池锁22、电源插头23以及电池包24。

电池安装座21具有用于安装电池包24的电池安装槽211，所述电池安装槽211的底面上部向外凹陷形成锁安装槽，锁安装槽内设置有电池锁22。所述电池锁22具有安装在所述电池安装槽211内的第一锁体221和位于所述第一锁体221一侧的第一锁芯222。所述第一锁体22内端固定在所述锁安装槽内，其外端伸出锁安装槽。所述第一锁体22的外端一侧设置有所述第一锁芯222。

所述电池安装槽211的下端部安装有底座25，该底座25开设有与所述电池包24的底端形状相适配的底槽251，所述底槽251上安装有所述电源插头23。

所述电池包24具有连接所述电源插头23的电源插座241以及与所述电池锁22形状相适配的锁槽部242，所述锁槽部242的一侧开设有第一锁孔243。锁槽部242的形状与所述第一锁体22形状相适配，本实施例中，第一锁体22呈长方体，所述锁槽部242优选为方形凹槽。所述电池包24安装在所述电池安装槽211后，所述电池锁22的外端位于所述锁槽部242内，使所述第一锁芯222插入所述第一锁孔243，从而实现所述电池包24的锁定。

这样一来，所述第一锁体22可以限制所述电池包24的上下、左右位置，所述第一锁芯222可以限制所述电池包24的前后位置，使电池包24的安装更加稳定、可靠，行车时，不易发生晃动以及脱落。

为了方便电池包24的拆装，所述电池安装槽211的槽深设置为上端浅、下端深，从而使所述电池包24的上半部分裸露在所述电池安装槽211的外部，所述电池包24的上半部分设置有手持部245，用户直接通过手持部245就可以取放所述电池包24。

所述电池安装槽211两侧的侧壁上延伸有保护所述电池包24的侧挡部213，当电池安装座21设置在所述立管11的安装口111内时，所述侧挡部213伸出所述安装口111，并保护裸露在所述安装口111外部的电池包24。换言之，所述电池安装座21的一部分位于所述立管11的安装口111，另一部分裸露在所述安装口111外，这样一来，方便电池包24拆装的同时，也可以减小立管11的体积以及重量，使整车更加小型化、轻量化。

本实施例的立管11一根空心管，为了方便电池快装单元2的安装，在所述安装口111内焊接有安装支撑架27，安装支撑架27具有安装板以及一体成型在所述安装板两侧的三角形侧板，所述安装板上开设有螺纹孔，电池安装座21上开设有若干固定孔，螺钉穿过固定孔后进入所述螺纹孔，使电池安装座21固定在所述安装支撑架27。三角形侧板用于支撑安装板并使其形成一个倾斜的安装面，当电池安装座21固定在所述安装板上后，恰好安装在所述安装口111内，并使所述电池包24的上端裸露在所述立管11外部。

为了方便电池包24的安装与定位，所述电池安装槽211的底面中部向内凸起形成导向凸部212，导向凸部212呈长条状，所述电池包24具有与所述导向凸部212形状相适配的导槽部246，导槽部246为一开口槽。另外，所述底槽251上还设置有至少一个定位凸起252，所述电池包24的底部开设有与所述定位凸起252形状相适配的定位槽244。

当电池包24放入电池安装槽211后，通过导向凸部212与导槽部246、以及定位凸起252与定位槽244的配合，可以使所述电池包24快速锁定在所述电池安装座21内。

为了方便电池包24的解锁，所述电池安装槽211的底面设置有至少一个用于抵接所述电池包24的弹销26，当电池锁22解锁时，电池包24被弹销26顶开，提醒用户解锁成功，也方便取出电池包24。

优选地，所述立管11上设置有连接所述电池包24的充电头3，充电头3通过螺钉固定在立管11上。所述电池锁22为电子锁，电池包24提供电源，以便于自动解锁。本实施例通过智能的电池锁换电设计，提高了工作人员的换电效率、降低了他们的工作强度。

另外，所述电池锁22还设置有一根开锁线223，开锁线223用于手动解锁，所述开锁线223的一端连接所述第一锁芯222、其另一端与所述充电头3捆绑在一起。当电池包24电量耗尽或者电池包24的电动元件出现故障时，工作人员可以拆下充电头3，抽拉开锁线223，实现手动解锁。该隐藏式的开锁方式，可以方便工作人员在特殊情况下的跟换电池包24或者维修所述电池锁22。

为了保证骑行安全，所述车架1上设置有车篮4和头盔5，所述车篮4内设置有用于锁定所述头盔5的头盔锁6，所述车篮4内壁固定有固定板41，固定板41上设置有插片411，插片411的中部开设有用于走头盔锁6线路的通线孔412。所述头盔锁6具有安装在所述固定板41上的第二锁体61、位于所述第二锁体61内第二锁芯以及固定在所述头盔5上的锁片62。所述第二锁体61上端开设有插锁孔611、其后端开设有与所述插片411相适配的插入槽612，当所述第二锁体61的插入槽612与所述固定板41的插片411安装后，在通过螺钉固定在所述车篮4内，实现所述第二锁体61的固定。当所述头盔5不使用时，用户可将其放置在车篮4内，所述锁片62对准所述插锁孔611插入，然后通过所述第二锁芯实现所述头盔5的锁定，防止头盔5被盗。

所述车架1上还设置有用于锁定前轮或者后轮的车锁7，该车锁7具有固定在所述车架1上的第三锁体71以及安装在所述第三锁体71上的锁绳72，所述锁绳72的一端固定在所述第三锁体71上，另一端活动设置在所述第三锁体71的第三锁孔内。骑行后，可以通过车锁7锁定前轮或者后轮，防止车辆被盗。

优选地，所述头盔锁6以及车锁7也为电子锁。所述车架1内设置有控制盒8，所述控制盒8连接所述电源插头23。所述前车架上设置有机头9，机头9内设置有控制板、显示屏等电子件。所述电池包24通过所述控制盒8给控制板、显示屏、所述电池锁22、头盔锁6、车锁7等电子件供电。

所述控制板上设置有连接手机的无线控制模块，手机通过对应的APP即可通过4G网络信号或者蓝牙信号等方式连接所述无线控制模块，并控制所述电池锁22、头盔锁6、车锁7实现解锁。本实施例优先为采用“OTA”远程控制技术，通过4G网络信号实现电子锁的控制，其具有操作简单、数据传输快、GPS定位精准高等优势。

另外，本实施例的电池包24配备有智能电池BMS软件保护系统，用于实时监测电池包运行的各个参数，保持电池包24运行的可靠性和高效性。

本实施例的共享自行车还引入了物联网技术和“CAN”通讯技术，通过"EMC"电磁干扰测试，使用户操作体验更加方便，控制更加精准。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池快装单元，其特征在于，包括：

电池安装座(21)，其具有电池安装槽(211)；

电池锁(22)，具有安装在所述电池安装槽(211)内的第一锁体(221)和位于所述第一锁体(221)一侧的第一锁芯(222)；

电源插头(23)，设置所述电池安装槽(211)的端部；以及

电池包(24)，安装在所述电池安装槽(211)内，并具有连接所述电源插头(23)的电源插座(241)以及与所述电池锁(22)形状相适配的锁槽部(242)，所述锁槽部(242)的一侧开设有第一锁孔(243)；

其中，所述电池锁(22)的一端位于所述锁槽部(242)内，使所述第一锁芯(222)插入所述第一锁孔(243)，从而实现所述电池包(24)的锁定。

2.根据权利要求1所述的一种电池快装单元，其特征在于：所述电池安装槽(211)的端部安装有底座(25)，该底座(25)开设有与所述电池包(24)的底端形状相适配的底槽(251)，所述底槽(251)上安装有所述电源插头(23)。

3.根据权利要求2所述的一种电池快装单元，其特征在于：所述底槽(251)上还设置有至少一个定位凸起(252)，所述电池包(24)的底部开设有与所述定位凸起(252)形状相适配的定位槽(244)。

4.根据权利要求1所述的一种电池快装单元，其特征在于：所述电池安装槽(211)的槽深设置为上端浅、下端深，从而使所述电池包(24)的上半部分裸露在所述电池安装槽(211)的外部，所述电池包(24)的上半部分设置有手持部(245)；

另外，所述电池安装槽(211)两侧的侧壁上延伸有保护所述电池包(24)的侧挡部。

5.根据权利要求1所述的一种电池快装单元，其特征在于：所述电池安装槽(211)的底面设置有至少一个用于抵接所述电池包(24)的弹销(26)；

或者，所述电池安装槽(211)的底面凸起形成导向凸部(212)，所述电池包(24)还具有与所述导向凸部(212)形状相适配的导槽部(246)。

6.一种共享自行车，其特征在于：包括车架(1)以及如权利要求1-5任意一项所述的电池快装单元(2)；

所述车架(1)具有立管(11)，该立管(11)上开设有安装口(111)；所述电池快装单元(2)设置在所述安装口(111)内。

7.根据权利要求6所述的一种共享自行车，其特征在于：所述立管(11)上设置有连接所述电池包(24)的充电头(3)，所述电池锁(22)还设置有一根开锁线(223)，所述开锁线(223)的一端连接所述第一锁芯(222)、其另一端与所述充电头(3)捆绑在一起。

8.根据权利要求6所述的一种共享自行车，其特征在于：所述车架(1)上设置有车篮(4)和头盔(5)，所述车篮(4)内设置有用于锁定所述头盔(5)的头盔锁(6)，所述头盔锁(6)具有：

第二锁体(61)，固定在所述车篮(4)内，该第二锁体(61)具有插锁孔(611)；

锁片(62)，固定在所述头盔(5)上；以及

第二锁芯，位于所述第二锁体(61)内，用于锁定插入所述插锁孔(611)的所述锁片(62)。

9.根据权利要求8所述的一种共享自行车，其特征在于：所述车架(1)上还设置有用于锁定前轮或者后轮的车锁(7)，该车锁(7)具有固定在所述车架(1)上的第三锁体(71)以及安装在所述第三锁体(71)上的锁绳(72)，所述锁绳(72)的一端固定在所述第三锁体(71)上，另一端活动设置在所述第三锁体(71)的第三锁孔内。

10.根据权利要求9所述的一种共享自行车，其特征在于：所述电池锁(22)、头盔锁(6)以及车锁(7)均为电子锁，并由手机控制开锁。

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