CN2151082Y - 人力五轮车转向联动机构 - Google Patents
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Abstract
一种人力五轮车转向联动机构，包括由车把、前
驱动轮、前车架组成的前转向驱动机构。两个转向轮
通过转向头装在前桥上，用转向连杆将转向头和一块
转向拨板铰接。用前转向驱动机构及手动盘带动转
向拨板从而使转向轮偏转。转动灵活，稳定性好，可
在道路上行驶。
Description
本实用新型属人力交通工具的改进，涉及一种人力五轮车转向联动机构。
目前市场上常见的人力货车，有两轮车和三轮车，由于车轮数量，结构的限制。很难做成箱式货车，即只能在平板上托起一个货箱，人站在车外售货，经营，存在着使用，卫生，影响市容等多种不便。要想制造较为理想的箱式货车需用四轮支撑，但旧有的四轮车采用万向轮转向结构使其难以在道路上使用。
本实用新型的目的在于设计一种五轮车转向联动机构，这种机构可以安稳地将车箱置于其上而便于灵活转向，能在道路上安然行驶。
本实用新型是通过下述技术方案实现的，一种人力五轮车转向联动机构，包括一个由车把，前驱动轮，前车架组成的前转向驱动机构。在五轮车的前转向机构和后轮轴之间有1根前桥，前桥两端各装有1个杆状转向头，每个杆状转向头的铰接端都装有1个转向轮。前桥中间铰接1块转向拨板，转向拨板后端和2个杆状转向头的活动端用1根与前桥平行的转向连杆铰接，转向拨板与2个杆状转向头亦平行安装。转向拨板前端和前转向驱动机构间用联动杆连接。转向拨板的上方安装1个能联动的手动盘。
在本实用新型的后车架上可以安装一个体积大、重心低的货车箱构成箱式货车，可作售货用，也可用作运输载客。当前转向驱动机构转向时可以通过联动杆带动转向连杆，进一步使转向轮转向从而使整车任意方向行驶，转动灵活、安全，稳定性好。当需要作手推货车时，可摘去前转向驱动机构，直接搬动手动盘控制方向，转向轮的大小形状可以同一般车轮完全相同，从而安然在道路上行驶。
本实用新型进一步通过下述技术方案实现：
附图说明：
图1－－本实用新型结构图
图2－－联动杆及手动盘安装位置图
图3－－A－A剖视图
图4－－杆状转向头与前桥联接图
图5－－手动盘、前桥部分联接图
图6－－前转向驱动机构
（1）车把 （2）前驱动轮 （3）前车架 （4）联动杆 （5）联动杆插槽 （6）销
（7）手动盘座 （8）手动盘轴 （9）转向拨板 （10）前桥 （11）转向连杆
（12）杆状转向头 （13）转向轮 （14）后车架 （15）后轮
（16）压力轴承座 （17）压力轴承 （18）无链传动机构
（19）手动盘 （20）衬套 （21）衬套 （22）手动盘支杆
前转向驱动机构前驱动轮（2）上安装1个无链变速器（18），前车架（3）的尾部伸出水平联动杆（4），联动杆（4）上有销孔。前桥（10）中央装有轴承座（16）内装有压力轴承（17），转向拨板（9）置于压力轴承（17）上方销接在前桥（10）上。转向拨板（9）前端装一框状联动杆插槽（5），联动杆（4）插入联动杆插槽（5）用销（6）连接。转向拨板（9）的中部装有框状手动盘座（7）上部有孔，手动盘轴（8）的端部穿过手动盘座（7）上的孔用螺母固定。手动盘轴（8）上端连接手动盘（19），两侧用2根杆（22）支撑。转向拨板（9）的后端通过衬套（20）与连杆（11）中部铰接。前桥（10）两端通过衬套2个（21）分别与杆状转向头（12）铰接。使用时，由前驱动轮（2）驱动，转动车把（1），联动杆（4）即会拨动转向拨板（9）从而使连杆（11）平动，带动杆状转向头（12）转过一个角度，两个转向轮同时偏转，最终使整车转向。如本实用新型做为四轮车使用时，拨掉销（6）卸下前转向驱动机构，用手直接搬动手动盘（19），同样可灵活转向运行。
Claims (3)
1、一种人力五轮车转向联动机构，包括一个由车把、前驱动轮、前车架组成的前转向驱动机构，其特征在于在五轮车前转向驱动机构和后轮轴之间有1根前桥，前桥两端各铰接1个杆状转向头，每个杆状转向头的铰接端都装有1个转向轮，前桥中间铰接1块转向拨板，转向拨板后端和2个杆状转向头的活动端用1根与前桥平行的转向连杆铰接，转向拨板与2个杆状转向头亦平行安装，转向轮装在杆状转向头上，转向拨板前端和前转向驱动机构间用联动杆连接，转向拨板的上方安装1个能联动的手动盘。
2、根据权利要求1所述人力五轮车转向联动机构，其特征在于前轴（10）中央装有轴承座（16），内装有压力轴承（17），转向拨板（9）置于压力轴承（17）上方销接在前桥（10）上。
3、根据权利要求1、权利要求2所述人力五轮车转向联动机构，其特征在于转向拨板（9）前端装一框状联动杆插槽（5），联动杆（4）插入联动杆插槽（5）用销（6）连接，转向拨板（9）中部装有框状手动盘座（7）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93206730 CN2151082Y (zh) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | 人力五轮车转向联动机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93206730 CN2151082Y (zh) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | 人力五轮车转向联动机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2151082Y true CN2151082Y (zh) | 1993-12-29 |
Family
ID=33789663
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 93206730 Expired - Fee Related CN2151082Y (zh) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | 人力五轮车转向联动机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2151082Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105143029A (zh) * | 2012-12-18 | 2015-12-09 | M·朱西 | 铰接式两轮车 |
| CN108326694A (zh) * | 2016-07-13 | 2018-07-27 | 安溪县中磊设备制造有限公司 | 一种钢板修磨机 |
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1993
- 1993-03-24 CN CN 93206730 patent/CN2151082Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105143029A (zh) * | 2012-12-18 | 2015-12-09 | M·朱西 | 铰接式两轮车 |
| CN105143029B (zh) * | 2012-12-18 | 2018-12-04 | M·朱西 | 铰接式两轮车 |
| US10414457B2 (en) | 2012-12-18 | 2019-09-17 | Matthew ZUSY | Articulated two-wheeled vehicles |
| CN108326694A (zh) * | 2016-07-13 | 2018-07-27 | 安溪县中磊设备制造有限公司 | 一种钢板修磨机 |
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