CN211238132U - 一种过温保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种过温保护装置，其可包括PI加热膜片、两个电极片和多根感温合金丝，所述多根感温合金丝并联连接在两个电极片上，两个电极片用于串接在待保护设备的加热电路中，所述PI加热膜片热传递于所述多根感温合金丝以熔断所述感温合金丝，具有用于与加热电路中的电源电连接的两个接线端子。本实用新型结构简单，通过PI加热膜片来加快感温合金丝熔断速度，可以确保设备使用安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及过温保护装置，具体地涉及一种用于柴油机车的过温保护装置。
背景技术
柴油机车在冬天启动过程中，由于气温低，如果使用常规柴油存在打不着火的情况，如果使用低温柴油，成本会更高。因此需要增加一个加热装置，给柴油升温。但加热过程时间很短，存在温度失控的情况，需要增加一个过温保护装置串联在加热电路中，当温度异常时，过温保护装置开路，从而切断加热电路，避免机车着火。
过温保护装置的要求：电流100-200A，温度100-150℃，当机车的加热系统异常时，过温保护装置能快速断开，从而切断电路。
过温保护装置，能满足100-200A负载电流，合金型温度保险丝是最好的选择。但合金型温度保险丝需要内部感温合金达到其熔断温度，温度保险丝才能动作。在气温低的冬天，温度保险丝内的感温合金在短时间内达不到其熔断温度，这可能带来柴油温度过高引起机车着火的风险。
发明内容
本实用新型旨在提供一种过温保护装置，以解决上述问题。为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
一种过温保护装置，其可包括PI加热膜片、两个电极片和多根感温合金丝，所述多根感温合金丝并联连接在两个电极片上，两个电极片用于串接在待保护设备的加热电路中，所述PI加热膜片热传递于所述多根感温合金丝以熔断所述感温合金丝，具有用于与加热电路中的电源电连接的两个接线端子。
进一步地，所述过温保护装置还包括壳体，所述PI加热膜片、两个电极片和多根感温合金丝安装在所述壳体内，并且两个电极片和两个接线端子露出所述壳体。
进一步地，所述过温保护装置还包括由绝缘导热材料制成的传热件，所述传热件安装在所述壳体内，一面与所述PI加热膜片接触，另一面与所述感温合金丝接触。
进一步地，所述电极片包括呈格栅状的感温合金丝安装部，每根栅条上安装两根上下布置的感温合金丝，所述传热件内具有多块隔板，每块隔板卡接在两根栅条之间，所述隔板上具有与感温合金丝接触的突起。
进一步地，所述突起为具有三角形横截面的竖条。
进一步地，传热件由硅胶一体成型。
进一步地，所述电极片和接线端子竖立在所述壳体的顶面上。
进一步地，感温合金丝为铅锑合金丝或铝锑合金丝。
进一步地，所述待保护设备为柴油机车。
本实用新型采用上述技术方案，具有的有益效果是：本实用新型结构简单，通过PI加热膜片来加快感温合金丝熔断速度，可以确保设备使用安全。
附图说明
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
图1是根据本实用新型实施例的过温保护装置的立体图；
图2是图1所示的过温保护装置的分解图；
图3是图2所示的过温保护装置的传热件的立体图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1和2所示，一种过温保护装置可包括壳体1、PI加热膜片2、两个电极片3和多根感温合金丝4。壳体1呈长方体，包括具有上开口的主体11和盖子12。PI加热膜片2、两个电极片3和多根感温合金丝4安装在主体11内，并且两个电极片3和PI加热膜片2的两个接线端子21露出所述壳体1(具体地，盖子12)。具体地，两个电极片3和两个接线端子21竖立在壳体1的顶面上。壳体1可由绝缘耐温塑料注塑成型。应该理解，在某些实施例中，壳体1也可以省略。多根感温合金丝4并联连接在两个电极片3上，以满足100-200A负载电流。两个电极片3用于串接在待保护设备(例如，柴油机车)的加热电路中。PI加热膜片2热传递于(例如，包覆)所述多根感温合金丝4以熔断所述感温合金丝4，其两个接线端子21用于与外部电源电连接(例如，通过焊接导线)。感温合金丝4可以是铅锑合金丝或铝锑合金丝等熔点较低的感温合金丝。当柴油机车在气温低的情况下启动其加热系统时，在出现温度过高时，PI加热膜片2开始快速升温，熔断感温合金丝4，从而切断柴油机车的加热电路。
为了方便安装及使PI加热膜片2与感温合金丝4更有效传热，所述过温保护装置还可包括由绝缘导热材料制成的传热件5。所述传热件5安装在所述壳体1内，一面与PI加热膜片2接触，另一面与感温合金丝4接触，以将PI加热膜片2产生的热量传递给感温合金丝4。具体地，电极片3包括呈格栅状的感温合金丝安装部，每根栅条31上安装两根上下布置的感温合金丝4。所述传热件5呈盒状，其内具有与格栅状的感温合金丝安装部对应的多块隔板51。隔板51卡接于两根栅条31之间。传热件5外表面与PI加热膜片2紧密接触，即PI加热膜片2包覆在传热件5外表面上。传热件5内壁与电极片3的感温合金丝安装部接触，并且隔板51上具有与感温合金丝4接触的突起511，以将热量从多个部位传递给感温合金丝4，从而加快感温合金丝4熔断速度。在所示实施例，突起511为具有三角形横截面的竖条。当然，突起511也可以采用其他形状。
优选地，传热件5由硅胶一体成型，这使得传热件5可以批量加工，以节省加工成本，并且硅胶具有良好导热性，可以将PI加热膜片2产生的热量快速传递给感温合金丝4，从而加快感温合金丝4熔断速度。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种过温保护装置，其特征在于，所述过温保护装置包括PI加热膜片、两个电极片和多根感温合金丝，所述多根感温合金丝并联连接在两个电极片上，两个电极片用于串接在待保护设备的加热电路中，所述PI加热膜片热传递于所述多根感温合金丝以熔断所述感温合金丝，具有用于与外部电源电连接的两个接线端子。
2.如权利要求1所述的过温保护装置，其特征在于，所述过温保护装置还包括壳体，所述PI加热膜片、两个电极片和多根感温合金丝安装在所述壳体内，并且两个电极片和两个接线端子露出所述壳体。
3.如权利要求2所述的过温保护装置，其特征在于，所述过温保护装置还包括由绝缘导热材料制成的传热件，所述传热件安装在所述壳体内，一面与所述PI加热膜片接触，另一面与所述感温合金丝接触。
4.如权利要求3所述的过温保护装置，其特征在于，所述电极片包括呈格栅状的感温合金丝安装部，每根栅条上安装两根上下布置的感温合金丝，所述传热件内具有多块隔板，每块隔板卡接在两根栅条之间，所述隔板上具有与感温合金丝接触的突起。
5.如权利要求4所述的过温保护装置，其特征在于，所述突起为具有三角形横截面的竖条。
6.如权利要求3所述的过温保护装置，其特征在于，传热件由硅胶一体成型。
7.如权利要求2所述的过温保护装置，其特征在于，所述电极片和接线端子竖立在所述壳体的顶面上。
8.如权利要求1所述的过温保护装置，其特征在于，感温合金丝为铅锑合金丝或铝锑合金丝。
9.如权利要求1-8中任一项所述的过温保护装置，其特征在于，所述待保护设备为柴油机车。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020103479.2U CN211238132U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 一种过温保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020103479.2U CN211238132U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 一种过温保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211238132U true CN211238132U (zh) | 2020-08-11 |
Family
ID=71918982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020103479.2U Active CN211238132U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 一种过温保护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211238132U (zh) |
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2020
- 2020-01-17 CN CN202020103479.2U patent/CN211238132U/zh active Active
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