CN210191464U - 一种简易轨道运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种简易轨道运输车，包括运输车底座、手推把手、轨道轮轴和轨道轮，所述底座上表面的前后两端均设有所述手推把手，所述底座底面前部和后部的左右两端均设有用于安装轨道轮轴的轮轴安装座，所述底座前部的两个轮轴安装座上贯穿安装有一根轨道轮轴，所述底座后部的两个轮轴安装座上贯穿安装有一根轨道轮轴；所述底座的后端设有刹车组件，所述刹车组件包括固定滑套、滑杆、过渡杆和刹车杆；通过刹车组件的设置，操作人员可快速地对轨道运输车进行刹车动作，操作简便，响应及时，结构简单，运行可靠。

Description

一种简易轨道运输车

技术领域

本实用新型涉及轨道施工运输设备技术领域，具体涉及一种简易轨道运输车。

背景技术

在铁路施工过程中，各种施工材料的运输始终是一大难题；由于诸多环境因素的限制，目前较为常见的运输方式是通过轨道运输车进行材料运输，此类运输车结构简单，节省人力，然而，在实际应用过程中，仍然存在诸多问题。

在现有技术中，轨道运输车占用了火车运行的轨道，当遇到来车时，小车需立即刹车并搬离轨道，现有的运输车不具备高效的刹车装置，且运输车的搬离十分费力，易造成工伤事故的发生，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术存在的不足，提供了一种简易轨道运输车，通过刹车组件的设置，操作人员可快速地对轨道运输车进行刹车动作，操作简便，响应及时，结构简单，运行可靠，通过在横杆左右两端和底座左右两端设置重型脚轮，大大减轻了操作人员移动运输车的劳动力，提高了运输车搬离的效率，提高了运输车的安全性和铁路车辆的安全性。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种简易轨道运输车，包括运输车底座、手推把手、轨道轮轴和轨道轮，所述底座上表面的前后两端均设有所述手推把手，所述底座底面前部和后部的左右两端均设有用于安装轨道轮轴的轮轴安装座，所述底座前部的两个轮轴安装座上贯穿安装有一根轨道轮轴，所述底座后部的两个轮轴安装座上贯穿安装有一根轨道轮轴；所述底座的后端设有刹车组件。

优选地，所述刹车组件包括固定滑套、滑杆、过渡杆和刹车杆；

所述底座的后端中央设有刹车杆安装槽，所述刹车杆安装槽的左右侧壁上设有可拆卸的刹车杆安装柱，所述刹车杆上设有与刹车杆安装柱相配合的刹车杆安装孔，所述刹车杆通过刹车杆安装孔与刹车杆安装柱配合安装在底座上，所述刹车杆以刹车杆安装柱为圆心摆动；

所述轨道轮轴的中央设有中间轮；所述固定滑套设置于底座底面后端的中间，所述固定滑套位于后端轨道轮轴的后方，所述固定滑套中贯穿安装有沿固定滑套前后移动的滑杆，所述滑杆的前端设有与所述中间轮配合的刹车片，所述滑杆的后端设有铰接孔，所述过渡杆的两端均设有铰接孔，所述刹车杆的底端设有铰接孔，所述滑杆上设有铰接孔的一端与过渡杆的一端通过销柱与铰接孔配合铰接，所述过渡杆的另一端与所述刹车杆的底端通过销柱与铰接孔配合铰接，所述滑杆上设有铰接孔的一端还设有弹簧挡板，所述弹簧挡板与固定滑套间连接有弹簧。

优选地，所述手推把手包括两根竖杆和一根横杆，所述两根竖杆竖直且平行设置在所述底座的上表面，所述两根竖杆的底端均与底座连接，上端通过横杆连接。

优选地，所述横杆的左右两端均设有重型脚轮，所述底座前部和后部的左右两端均设有与横杆上重型脚轮相配合的重型脚轮。

优选地，所述轮轴安装座上均设有轴承安装孔，所述轴承安装孔内均设有轴承，所述轴承外圈与轴承安装孔内圈过盈连接，所述轴承内圈与轨道轮轴外壁过盈连接。

本实用新型的有益效果是：

1、刹车杆设置在底座的后端，便于操作，当需进行刹车操作时，操作人员下压刹车杆，刹车杆的底端由于杠杆原理向上移动，此时过渡杆由于刹车杆的摆动被向前推动，同时过渡杆对滑杆产生向前的推力，此时滑杆由于固定滑套的限制向前移动，使设置在滑杆前端的刹车片与设置在轨道轮轴中央的中间轮接触，从而实现刹车动作；当运输车停止后，操作人员松开刹车杆，滑杆通过设置在弹簧挡板与固定滑套间弹簧的作用力被复位，刹车片脱离中间轮，刹车完成；

通过刹车组件的设置，操作人员可快速地对轨道运输车进行刹车动作，操作简便，响应及时，结构简单，运行可靠。

2、通过在底座的前后两端设置手推把手，便于操作人员施力推动轨道运输车。

3、当施工时遇到来车需要将运输车搬离轨道时，操作人员需在运输车的一侧将运输车上抬，此时运输车以对面一侧轨道轮与轨道的接触点为支点被旋转抬起，直至被旋转90°后，设置在横杆左右两端和底座左右两端的重型脚轮与地面接触，此时可通过重型脚轮移动运输车，使运输车快速远离轨道；

通过在横杆左右两端和底座左右两端设置重型脚轮，大大减轻了操作人员移动运输车的劳动力，提高了运输车搬离的效率，提高了运输车的安全性和铁路车辆的安全性。

4、轴承的设置减少轨道轮轴与轮轴安装座间的摩擦力，减少运输车运行阻力。

5、本运输车结构简单，刹车、搬离操作便捷，制造成本低廉，大大减少了运输成本，提高了轨道运输的灵活性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为图1的后视图；

图5为图1的俯视图；

图中：1、底座，11、轮轴安装座，12、刹车杆安装槽，2、手推把手，21、竖杆，22、横杆，3、轨道轮轴，31、轨道轮，32、中间轮，4、刹车组件，41、固定滑套，42、滑杆，421、刹车片，422、弹簧挡板，43、过渡杆，44、刹车杆，45、弹簧，5、重型脚轮。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。

如图1-5所示，一种简易轨道运输车，包括运输车底座1、手推把手2、轨道轮轴3和轨道轮31，所述底座1上表面的前后两端均设有所述手推把手2，所述底座1底面前部和后部的左右两端均设有用于安装轨道轮轴3的轮轴安装座11，所述底座1前部的两个轮轴安装座11上贯穿安装有一根轨道轮轴3，所述底座1后部的两个轮轴安装座11上贯穿安装有一根轨道轮轴3，两根所述轨道轮轴3的左右两端均设有轨道轮31；所述底座1的后端设有刹车组件4。

所述刹车组件4包括固定滑套41、滑杆42、过渡杆43和刹车杆44；

所述底座1的后端中央设有刹车杆安装槽12，所述刹车杆安装槽12的左右侧壁上设有可拆卸的刹车杆安装柱，所述刹车杆44上设有与刹车杆安装柱相配合的刹车杆安装孔，所述刹车杆44通过刹车杆安装孔与刹车杆安装柱配合安装在底座1上，所述刹车杆44以刹车杆安装柱为圆心摆动；

所述轨道轮轴3的中央设有中间轮32；所述固定滑套41设置于底座1底面后端的中间，所述固定滑套41位于后端轨道轮轴3的后方，所述固定滑套 41中贯穿安装有沿固定滑套41前后移动的滑杆42，所述滑杆42的前端设有与所述中间轮32配合的刹车片421，所述滑杆42的后端设有铰接孔，所述过渡杆43的两端均设有铰接孔，所述刹车杆44的底端设有铰接孔，所述滑杆42 上设有铰接孔的一端与过渡杆43的一端通过销柱与铰接孔配合铰接，所述过渡杆43的另一端与所述刹车杆44的底端通过销柱与铰接孔配合铰接，所述滑杆 42上设有铰接孔的一端还设有弹簧挡板422，所述弹簧挡板422与固定滑套41 间连接有弹簧45。

刹车杆44设置在底座1的后端，便于操作，当需进行刹车操作时，操作人员下压刹车杆44，刹车杆44的底端由于杠杆原理向上移动，此时过渡杆43由于刹车杆44的摆动被向前推动，同时过渡杆43对滑杆42产生向前的推力，此时滑杆42由于固定滑套41的限制向前移动，使设置在滑杆42前端的刹车片 421与设置在轨道轮轴3中央的中间轮32接触，从而实现刹车动作；当运输车停止后，操作人员松开刹车杆44，滑杆42通过设置在弹簧挡板422与固定滑套41间弹簧45的作用力被复位，刹车片421脱离中间轮32，刹车完成；

通过刹车组件4的设置，操作人员可快速地对轨道运输车进行刹车动作，操作简便，响应及时，结构简单，运行可靠。

所述手推把手2包括两根竖杆21和一根横杆22，所述两根竖杆21竖直且平行设置在所述底座1的上表面，所述两根竖杆21的底端均与底座1连接，上端通过横杆22连接，手推把手2的设置便于操作人员施力推动轨道运输车。

所述横杆22的左右两端均设有重型脚轮5，所述底座1前部和后部的左右两端均设有与横杆22上重型脚轮5相配合的重型脚轮5。

当施工时遇到来车需要将运输车搬离轨道时，操作人员需在运输车的一侧将运输车上抬，此时运输车以对面一侧轨道轮31与轨道的接触点为支点被旋转抬起，直至被旋转90°后，设置在支点一侧横杆22和底座1上的重型脚轮5 与地面接触，此时可通过重型脚轮5移动运输车，使运输车快速远离轨道；

通过在横杆22左右两端和底座1左右两端设置重型脚轮5，大大减轻了操作人员移动运输车的劳动力，提高了运输车搬离的效率，提高了运输车的安全性和铁路车辆的安全性。

所述轮轴安装座11上均设有轴承安装孔，所述轴承安装孔内均设有轴承，所述轴承外圈与轴承安装孔内圈过盈连接，所述轴承内圈与轨道轮轴3外壁过盈连接；轴承的设置减少轨道轮轴3与轮轴安装座11间的摩擦力，减少运输车运行阻力。

该装置在使用时，操作人员可通过手推把手2推动运输车，实现轨道上短距离的材料运输，提高运输效率，大大减少人为运输的劳动力；当在轨道上遇到来车需将运输车搬离轨道时，操作人员需下压刹车杆44，刹车杆44的底端由于杠杆原理向上移动，此时过渡杆43由于刹车杆44的摆动被向前推动，同时过渡杆43对滑杆42产生向前的推力，此时滑杆42由于固定滑套41的限制向前移动，使设置在滑杆42前端的刹车片421与设置在轨道轮轴3中央的中间轮32接触，从而实现刹车动作；当运输车停止后，操作人员松开刹车杆44，滑杆42通过设置在弹簧挡板422与固定滑套41间弹簧45的作用力被复位，刹车片421脱离中间轮32，刹车完成；运输车停止后，操作人员需在运输车的一侧将运输车上抬，此时运输车以对面一侧轨道轮31与轨道的接触点为支点被旋转抬起，直至被旋转90°后，设置在横杆22左右两端和底座1左右两端的重型脚轮5与地面接触，此时可通过重型脚轮5移动运输车，使运输车快速远离轨道；

通过在横杆22左右两端和底座1左右两端设置重型脚轮5，大大减轻了操作人员移动运输车的劳动力，提高了运输车搬离的效率；本运输车结构简单，刹车、搬离操作便捷，制造成本低廉，大大减少了运输成本，提高了运输车的安全性和铁路车辆的安全性。

对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种简易轨道运输车，包括运输车底座、手推把手、轨道轮轴和轨道轮，所述底座上表面的前后两端均设有所述手推把手，其特征在于，所述底座底面前部和后部的左右两端均设有用于安装轨道轮轴的轮轴安装座，所述底座前部的两个轮轴安装座上贯穿安装有一根轨道轮轴，所述底座后部的两个轮轴安装座上贯穿安装有一根轨道轮轴；所述底座的后端设有刹车组件。

2.如权利要求1所述的一种简易轨道运输车，其特征在于，所述刹车组件包括固定滑套、滑杆、过渡杆和刹车杆；

所述底座的后端中央设有刹车杆安装槽，所述刹车杆安装槽的左右侧壁上设有可拆卸的刹车杆安装柱，所述刹车杆上设有与刹车杆安装柱相配合的刹车杆安装孔，所述刹车杆通过刹车杆安装孔与刹车杆安装柱配合安装在底座上，所述刹车杆以刹车杆安装柱为圆心摆动；

所述轨道轮轴的中央设有中间轮；所述固定滑套设置于底座底面后端的中间，所述固定滑套位于后端轨道轮轴的后方，所述固定滑套中贯穿安装有沿固定滑套前后移动的滑杆，所述滑杆的前端设有与所述中间轮配合的刹车片，所述滑杆的后端设有铰接孔，所述过渡杆的两端均设有铰接孔，所述刹车杆的底端设有铰接孔，所述滑杆上设有铰接孔的一端与过渡杆的一端通过销柱与铰接孔配合铰接，所述过渡杆的另一端与所述刹车杆的底端通过销柱与铰接孔配合铰接，所述滑杆上设有铰接孔的一端还设有弹簧挡板，所述弹簧挡板与固定滑套间连接有弹簧。

3.如权利要求1所述的一种简易轨道运输车，其特征在于，所述手推把手包括两根竖杆和一根横杆，所述两根竖杆竖直且平行设置在所述底座的上表面，所述两根竖杆的底端均与底座连接，上端通过横杆连接。

4.如权利要求3所述的一种简易轨道运输车，其特征在于，所述横杆的左右两端均设有重型脚轮，所述底座前部和后部的左右两端均设有与横杆上重型脚轮相配合的重型脚轮。

5.如权利要求1所述的一种简易轨道运输车，其特征在于，所述轮轴安装座上均设有轴承安装孔，所述轴承安装孔内均设有轴承，所述轴承外圈与轴承安装孔内圈过盈连接，所述轴承内圈与轨道轮轴外壁过盈连接。

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