CN209534825U - 一种扶手托 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种扶手托,包括底座和所述底座顶部固定安装有一侧活动连接着手托板旋转组件的升降扶手组件,所述底座包括支架、支柱、按键、盖板、弹簧、一号固定柱、横杆、二号固定柱,所述升降扶手组件包括扶手、箱盖、储物室、升降板和第一万向球头,所述手托板旋转组件包括手托板、第二万向球头和球头连接件。本实用提供的装置,通过改变升降板的高度,改变扶手的整体高度,从而使得扶手的高度给使用者带来舒适,通同时通过万向球头的连接,让手托板可以180度折叠收置,从而使手托板平面与扶手平齐,这时可以用手托板放置物品或书写,从而给旅程带来更多的方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰技术领域,具体来说涉及一种扶手托。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,汽车逐渐走入人们的生活,成为了越来越多人的代步工具,所以,汽车也变成人们短途旅行首选的交通工具。
但是,汽车的内部空间是比较的有限的,特别的汽车主驾位置扶手,占据的相当大的空间,而且有些设计的不合理的汽车,扶手托的位置也会占据后车厢的空间,大大浪费了汽车的空间,同时扶手供放置物品的顶部空间比较小,不太适合物品的摆放,同时固定高度的扶手,在使用的时候也带了许多的不便。
发明内容
鉴于现有技术存在的上述问题,本实用新型的一方面目的在于提供一种具有储物功能的扶手托,且在托板上可以放置物品。
为了实现上述目的,本实用新型提供的一种扶手托,包括底座和所述底座顶部固定安装有一侧活动连接着手托板旋转组件的升降扶手组件所组成,进一步说明所述底座包括支架、支柱、按键、盖板、弹簧、一号固定柱、横杆、二号固定柱构成,所述升降扶手组件包括扶手、箱盖、储物室、升降板和第一万向球头构成,所述手托板旋转组件包括手托板、第二万向球头和球头连接件构成。
作为优选的,所述底座一侧的外壁开设有槽内活动插接着支架的调位槽,且支架底部的一侧设置有卡点,所述支架的顶部开设有与按键上开设的圆孔相对应的通孔且通过横杆固定连接并固定在调位槽内侧的底部开设有支点孔内,所述横杆的数量为两个,所述支架的内部固定安装有外壁套接着弹簧的一号固定柱,所述调位槽与盖板通过盖板上设置的二号固定柱相套接,且盖板上分别开设有内部活动套接着按键的按键孔和与弹簧一端相卡接的空槽,通过按键控制调节升降板槽内部的升降板,从而实现控制调节扶手托的高度的目的。
作为优选的,所述底座的顶部开设有内部活动插接着升降板的升降板槽,且升降板的外壁自上而下均开设有与卡点相卡接的定位孔,所述升降板的顶端固定安装有内部设置有储物室的扶手,且扶手的顶部设置有可以闭合的箱盖,所述扶手的一侧设置有第一万向球头,储物室是隐藏的,因此可以放置一些物品,同时借助万向球头可以实现托板的收纳和打开。
作为优选的,所述手托板的一侧固定安装有通过球头连接件与第一万向球头相连接的第二万向球头,第二万向球头用于与第一万向球头相连接,从而借助球头连接件实现转动。
作为优选的,所述手托板的底部固定安装有设置了储物袋的口夹板,所述口夹板上固定安装有用于闭合使用的磁铁。方便储放物品使用。
与现有技术相比较,本实用新型提供的一种扶手托,扶手上有一个储物箱盖,打开储物箱盖,可以把车内的小物件放进储物室内,便于车内的物件收纳;同时扶手边上装有一个第一万向球头,受托板边上有一个第二万向球头,球头连接件俩头连接着第一万向球头和第二万向球头,朝下的手托板通过第二万向球头旋转可以使手托板朝上旋转180度,在将手托板朝侧边压,第一万向球头旋转,使手托板平面与扶手平齐,可以用手托板放置物品或书写,从而节约汽车的空间;通过按压按键可以自由调节升降板升降高度,从而使的扶手托可以随使用者的需求改变高度。
应当理解,前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的,而不是用于限制本公开。
本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述,并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。
附图说明
图1为本实用新型结构一种视角的立体示意图;
图2为本实用新型结构另一种视角的立体示意图;
图3为本实用新型结构拆分示意图;
图4为本实用支架的组装示意图。
主要附图标记:
100、底座;101、升降板槽;102、调位槽;103、支架;104、支柱;105、按键;106、盖板;107、按键孔;108、弹簧;109、支点孔;110、一号固定柱;111、横杆;112、通孔;113、圆孔;114、空槽;115、二号固定柱;116、卡点;200、升降扶手组件;201、扶手;202、箱盖;203、储物室;204、升降板;205、定位孔;206、第一万向球头;300、手托板旋转组件;301、手托板;302、第二万向球头;303、球头连接件;304、储物袋;305、口夹板;306、磁铁。
具体实施方式
为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本公开实施例的附图,对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本公开的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例,本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本公开保护的范围。
除非另外定义,本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同,而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,还可以包括电性的连接,不管是直接的还是间接的。“第一”、“第二”、“一号”、“二号”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也可能相应地改变。
为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明,本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。
如图1和图2所示,一种扶手托,包括底座100和底座100顶部固定安装有一侧活动连接着手托板旋转组件300的升降扶手组件200组成了本实用的装置。
作为优先的,参照图2和图3所示,进一步说明本实用的提供的装置,底座100一侧的外壁开设有槽内活动插接着支架103的调位槽102,并且支架103底部的一侧设置有卡点116,而支架103的顶部开设有与按键105上开设的圆孔113相对应的通孔112且通过横杆111固定连接并固定在调位槽102内侧的底部开设有支点孔109内,需要说明的是横杆111的数量为两个,而支架103的内部固定安装有外壁套接着弹簧108的一号固定柱110,调位槽102与盖板106通过盖板106上设置的二号固定柱115相套接,而盖板106上分别开设有内部活动套接着按键105的按键孔107和与弹簧108一端相卡接的空槽114,从而组装而成底部组件。
同时,参照图2所示,升降扶手组件200是安装在底座100的顶部开设的升降板槽101内的插接着升降板204上的,且升降板204的外壁自上而下均开设有与卡点116相卡接的定位孔205,升降板204的顶端固定安装有内部设置有储物室203的扶手201,且扶手201的顶部设置有可以闭合的箱盖202,可以把车内的小物件放进储物室203内,便于车内的物件收纳,扶手201的一侧设置有第一万向球头206从而将扶手托的底座100嵌进汽车座椅之间的夹缝,按压按键105支架103上的支柱104为支点,使弹簧108受力压紧,从而把卡点116从定位孔205里收回,拉起扶手201可以使升降板204向上升起,到需要的高度后放开按键,弹簧108伸展开来使卡点116卡进最近的定位205孔内,固定升降板204上升的高度,通过按压按键105可以自由调节升降板204升降高度。
再者,参照图2所示,手托板旋转组件300是由手托板301的一侧固定安装有通过球头连接件303与第一万向球头206相连接的第二万向球头302,从而实现手托板301与升降扶手组件200的连接,从而使得手托板301朝上旋转180度,在将手托板301朝侧边压,第一万向球头206旋转,使手托板301平面与扶手平齐,这时可以用手托板301放置物品或书写。
在本实用中,手托板301的底部有储物袋304,而储物袋304时通过口夹板305上磁铁306的磁力作用,实现口夹板305的开合,从而方便储物袋304的内部储放物品。
本领域技术人员可以理解的是,其他类似连接方式也可以实现本实用新型。例如焊接、粘接或者螺接等方式。
以上实施例仅为本发明的示例性实施例,不用于限制本发明,本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内,对本发明做出各种修改或等同替换,这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。
Claims (4)
1.一种扶手托,包括底座(100)和所述底座(100)顶部固定安装有一侧活动连接着手托板旋转组件(300)的升降扶手组件(200),其特征在于:所述底座(100)包括支架(103)、支柱(104)、按键(105)、盖板(106)、弹簧(108)、一号固定柱(110)、横杆(111)、二号固定柱(115),所述升降扶手组件(200)包括扶手(201)、箱盖(202)、储物室(203)、升降板(204)和第一万向球头(206),所述手托板旋转组件(300)包括手托板(301)、第二万向球头(302)和球头连接件(303)。
2.根据权利要求1所述的一种扶手托,其特征在于:所述底座(100)一侧的外壁开设有槽内活动插接着支架(103)的调位槽(102),且支架(103)底部的一侧设置有卡点(116),所述支架(103)的顶部开设有与按键(105)上开设的圆孔(113)相对应的通孔(112)且通过横杆(111)固定连接并固定在调位槽(102)内侧的底部开设有支点孔(109)内,所述横杆(111)的数量为两个,所述支架(103)的内部固定安装有外壁套接着弹簧(108)的一号固定柱(110),所述调位槽(102)与盖板(106)通过盖板(106)上设置的二号固定柱(115)相套接,且盖板(106)上分别开设有内部活动套接着按键(105)的按键孔(107)和与弹簧(108)一端相卡接的空槽(114)。
3.根据权利要求1所述的一种扶手托,其特征在于:所述底座(100)的顶部开设有内部活动插接着升降板(204)的升降板槽(101),且升降板(204)的外壁自上而下均开设有与卡点(116)相卡接的定位孔(205),所述升降板(204)的顶端固定安装有内部设置有储物室(203)的扶手(201),且扶手(201)的顶部设置有可以闭合的箱盖(202),所述扶手(201)的一侧设置有第一万向球头(206)。
4.根据权利要求1所述的一种扶手托,其特征在于:所述手托板(301)的一侧固定安装有通过球头连接件(303)与第一万向球头(206)相连接的第二万向球头(302),且手托板(301)的底部固定安装有设置了储物袋(304)的口夹板(305),所述口夹板(305)上固定安装有用于闭合使用的磁铁(306)。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111186352A (zh) * | 2020-02-27 | 2020-05-22 | 深圳市惠盟商业信息科技有限公司 | 一种新型汽车肘托 |
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2019
- 2019-02-22 CN CN201920225415.7U patent/CN209534825U/zh active Active
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