CN209382198U - 一种船体开孔安全防护工装 - Google Patents

Abstract

一种船体开孔安全防护工装，有两个竖立设置的立柱，在两个立柱之间、两个立柱的上部和中间各设置有一个护栏，在护栏的一端、立柱上固定有“C”型挂钩，护栏远离“C”型挂钩的一端、立柱上固定有短链条；两个立柱底端设置有一个“U”型夹，“U”型夹的一个翼板与立柱固定连接，在立柱两侧、翼板上设置有两个螺栓，螺栓带有螺母，“U”型夹与船体开孔处相接触，通过螺栓固定在船体开孔处，两个立柱的顶端设有堵板。船体的一个临时开孔需要两个本实用新型的安全防护工装，本实用新型结构简单，方便安装、拆卸，可反复使用，节约施工成本，提高施工效率。

Description

一种船体开孔安全防护工装

技术领域

本发明涉及船舶设计及船舶建造领域，具体涉及一种在船舶建造过程中，用于船体结构临时开孔的安全防护工装。

背景技术

船舶行业中，受船体结构特点影响，在施工前，需要在船体结构上临时开孔，供人员行走及通风，同时为了防止施工人员发生坠落事故，临时开设的孔需要进行防护，起到安全防护的作用。

传统的防护措施是利用多功能安全立柱等固定在临时开孔的四周，再用铁丝将临时开孔四周的多功能安全立柱连起来，起到防护的作用。但多功能安全立柱卡口处结构比较大，占有大部分的临时开孔空间，造成人员行走时非常不便，稍有不慎就会发生磕碰的现象，给施工带来很大的困扰。因此，如何采用一种方便、快捷、高效的方式、方法来解决临时开孔的防护问题，迫在眉睫。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种船体开孔安全防护工装，旨在达到结构设计合理同时，提高临时开孔安全防护的目的，其所采用的技术方案是：

一种船体开孔安全防护工装，有两个竖立设置的立柱，在两个所述立柱之间、两个所述立柱的上部和中间各设置有一个护栏，在所述护栏的一端、所述立柱上固定有“C”型挂钩，所述护栏远离“C”型挂钩的一端、所述立柱上固定有短链条；两个所述立柱底端设置有一个“U”型夹，所述“U”型夹的一个翼板与所述立柱固定连接，在所述立柱两侧、所述翼板上设置有两个螺栓，所述螺栓带有螺母，所述“U”型夹与船体开孔处相接触，通过所述螺栓固定在船体开孔处，两个所述立柱的顶端设有堵板。所述堵板可以防止雨水进入到立柱内，锈蚀立柱内部。

上述的一种船体开孔安全防护工装，优选地，所述“U”型夹的外表面设有加强筋，所述加强筋呈“U”型，固定在所述“U”型夹的外表面，紧贴所述“U”型夹外表面。加强筋进一步固定“U”型夹，放置“U”型夹在使用过程中变形。

上述的一种船体开孔安全防护工装，所述“U”型夹与船体开孔相接触，“U”型夹根据船体开孔的孔边缘结构而设置其相对立柱的摆放位置，优选地，两个所述“U”夹固定在所述立柱底端，其所形成的夹角是120°。

上述的一种船体开孔安全防护工装，优选地，所述短链条挂在相邻工装的所述“C”型挂钩上。

上述的一种船体开孔安全防护工装，所述护栏可以有多种结构形式，优选地，所述护栏呈“C”型，所述护栏两端焊接在所述立柱上。

船体的一个临时开孔需要两个本发明的安全防护工装，本发明结构简单，方便安装、拆卸，可反复使用，节约施工成本，提高施工效率。

附图说明

图1是本发明的侧视图；

图2是本发明的正面视图；

图3本发明的俯视图；

图4是两个“U”型夹摆放位置呈120°夹角；

其中，“U”型夹1、加强筋2、螺栓3、螺母4、立柱5、护栏6、堵板7、“C”型挂钩8、短链条9。

具体实施方式

如图1-3所示，一种船体开孔安全防护工装，有两个竖立设置的立柱5，立柱5顶端设有堵板7，在两个所述立柱5之间、两个所述立柱5的上部和中间各设置有一个护栏6，在所述护栏6的一端、所述立柱上固定有“C”型挂钩8，所述护栏6远离“C”型挂钩8的一端、所述立柱上固定有短链条9；两个所述立柱底端设置有一个”U”型夹1，“U”型夹的外表面设有加强筋2，加强筋2紧贴所述“U”型夹外表面。所述”U”型夹1的一个翼板与所述立柱固定连接，在所述立柱5两侧、所述翼板上开有两个通孔，螺栓3穿过通孔，螺栓3穿过通孔后与螺母4相配合。

将两个本发明工装对立放置在船体临时开孔处，两个工装具体是放置在临时开孔的两个对立长边处，将”U”型夹1放置在船体临时开孔的孔边缘，两个”U”型夹1相对放置的位置如图4所示，孔边缘伸入”U”型夹1，”U”型夹1夹住孔边缘，拧紧螺栓3、螺母4，将工装固定，两个所述立柱的顶端设有堵板7。短条链挂9在对立工装立柱的“C”型挂钩8处，工装组合完成。

本发明结构简单，安装简单，可反复使用，可安装在任意临时开孔处，节约施工成本，提高施工效率。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种船体开孔安全防护工装，其特征在于：有两个竖立设置的立柱(5)，在两个所述立柱之间、两个所述立柱的上部和中间各设置有一个护栏(6)，在所述护栏的一端、所述立柱上固定有“C”型挂钩(8)，所述护栏远离“C”型挂钩的一端、所述立柱上固定有短链条(9)；两个所述立柱底端设置有一个“U”型夹(1)，所述“U”型夹的一个翼板与所述立柱固定连接，在所述立柱两侧、所述翼板上设置有两个螺栓(3)，所述螺栓带有螺母(4)，所述“U”型夹与船体开孔处相接触，通过所述螺栓固定在船体开孔处，两个所述立柱的顶端设有堵板(7)。

2.如权利要求1所述的一种船体开孔安全防护工装，其特征在于：所述“U”型夹的外表面设有加强筋(2)，所述加强筋呈“U”型，固定在所述“U”型夹的外表面，紧贴所述“U”型夹外表面。

3.如权利要求1所述的一种船体开孔安全防护工装，其特征在于：两个所述“U”夹形成的夹角是120°。

4.如权利要求1所述的一种船体开孔安全防护工装，其特征在于：所述短链条挂在相邻工装的所述“C”型挂钩上。

5.如权利要求1所述的一种船体开孔安全防护工装，其特征在于：所述护栏呈“C”型，所述护栏两端焊接在所述立柱上。