CN2063487U - 陆地机动车防滑网 - Google Patents
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Abstract
一种陆地机动车防滑网，是由钢丝绳、凸钉、橡胶层及调节索扣组成，钢丝网的网孔为菱形结构；在钢丝与钢丝的交点处装有起防滑及固定钢丝作用的凸钉，钢丝与凸钉底部均压在起保护、固定作用的橡胶层内。该防滑网可适用于多种车辆，构造简单，防滑性能好，重量轻，对轮胎及路面均无损害，安装拆除容易。
Description
本实用新型是一种陆地机动车、轮胎防滑装置。
很常时间、机动车在冰雪道路上行驶时，没有较为理想的防滑装置，现有的防滑链、不易安装、行驶时噪音大与地面接触面积小，对路面及轮胎损伤较大，且不适用于轻型车和小轿车。
本实用新型的目的，是设计一种适用于各类有轮胎的大小机动车辆、结构简单、安装方便，噪音小、对路面及轮胎无损伤的车辆防滑网。
本实用新型技术的解决方案如图1、图2、图3、图4所示，其中1为钢丝绳，2为凸钉，3为紧固绳、4为挂环、5为挂钩、6为凸钉穿钢丝的孔，7为凸钉与车轮接触面，8为调节索扣，9为橡胶保护层。钢丝绳穿过凸钉钢丝的孔6处，成菱形网格。即在钢丝绳菱形网格的每个交点都装有凸钉；在防滑网的两个端头，分别装有挂钩5和挂环4；两个侧边分别穿有紧固绳3，紧固绳的长度小于轮胎的周长，9为橡胶保护层，用于固定钢丝绳、凸钉并保护轮胎及路面。整个防滑网长度略大于轮胎的周长，以挂钩正好能挂上挂环为宜。钢丝绳及凸钉底部均压在橡胶保护层内。
使用时将防滑网套在轮胎上，并挂好各自对应的挂钩，最后再挂上调节索扣8，调节紧固，便可将防滑网紧紧的固定在车轮上。
与现有技术相比，本实用新型采用菱形钢丝网的交点上安装凸钉的防滑网，防滑性能好，结构简单，对轮胎和路面均无损害，安装紧固方便、重量轻，适用于大小车辆。
图1为、没加橡胶层的防滑网结构示意图。
图2为、凸钉示意图。
图3为、调节索扣示意图。
图4为、加橡胶层的防滑网结构示意图。
图5为、在轮胎上加防滑网的示意图。
本实用新型的实施例如图1、图4所示，钢丝绳采用6mm的钢丝，凸钉为3mm厚的铁板冲压而成；将穿好的菱形钢丝网固定好后又压一层橡胶即可。
Claims (1)
- 一种陆地机动车防滑网；其特征在于，该防滑网由钢丝组成的网孔为菱形结构，在钢丝与钢丝的交点处装有起防滑及固定钢丝作用的凸钉，防滑网的两端头分别装有挂环及挂钩，两边分别设有紧固绳、其长度小于轮胎的周长，并且钢丝与凸钉底部均压在起保护、固定作用的橡胶层内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89220139 CN2063487U (zh) | 1989-11-24 | 1989-11-24 | 陆地机动车防滑网 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89220139 CN2063487U (zh) | 1989-11-24 | 1989-11-24 | 陆地机动车防滑网 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2063487U true CN2063487U (zh) | 1990-10-10 |
Family
ID=4874871
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 89220139 Withdrawn CN2063487U (zh) | 1989-11-24 | 1989-11-24 | 陆地机动车防滑网 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2063487U (zh) |
-
1989
- 1989-11-24 CN CN 89220139 patent/CN2063487U/zh not_active Withdrawn
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Legal Events
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