CN212579530U - 一种防滑轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防滑轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体的外圆周面上设有多个均匀分布的防滑凹槽，每个所述防滑凹槽内均设有防滑块，所述防滑块底部设有多个缓冲孔，所述防滑块的数量与所述防滑凹槽的数量一一对应，且所述防滑块的一侧设有固定杆，所述防滑块的另一侧设有系绳环，每个所述防滑块上固定有防滑带，所述防滑带的数量与所述防滑块的数量一一对应，所述防滑带的一端上设有固定环，所述固定环套在所述防滑块一侧的所述固定杆上，所述防滑带的另一端上设有固定绳，所述固定绳系在所述防滑块另一侧的所述系绳环上。本实用新型的轮胎防滑效果较好，经久耐用、使用方便，且防滑带拆卸方便，使用成本低。

Description

一种防滑轮胎

技术领域

本实用新型涉及汽车防滑技术领域，具体涉及一种防滑轮胎。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，轮胎常安装在金属轮毂上，能够支撑车身、缓解外界冲击、实现与路面间的接触，并保证车辆正常的行驶性能。但是在冬季尤其是我国南北大部分地区的冰雪气候，路上积雪，地面湿滑，车辆在行驶过程中很容易出现打滑的现象，以至于使得车辆无法继续行驶或者出现交通事故，不仅会对人身安全造成威胁，也可能会造成公路道路的堵塞瘫痪，造成大量的经济、时间的损失。现有技术中，常采用在轮胎上设置防滑凸起的形式来提高轮胎的防滑性能，但是轮胎的沟缝内很容易夹塞泥土或者石块，不易甩出，导致轮胎表面相对平滑，使得轮胎的防滑性能大大降低。因此，急需一种能够解决现有问题的防滑轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种防滑性能较好的防滑轮胎。

本实用新型提供了如下技术方案：

一种防滑轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体的外圆周面上设有多个均匀分布的防滑凹槽，每个所述防滑凹槽内均设有防滑块，所述防滑块底部设有多个缓冲孔，所述防滑块的数量与所述防滑凹槽的数量一一对应，且所述防滑块的一侧设有固定杆，所述防滑块的另一侧设有系绳环，每个所述防滑块上固定有防滑带，所述防滑带的数量与所述防滑块的数量一一对应，所述防滑带的一端上设有固定环，所述固定环套在所述防滑块一侧的所述固定杆上，所述防滑带的另一端上设有固定绳，所述固定绳系在所述防滑块另一侧的所述系绳环上

优选的，所述固定杆由相互垂直的第一连接部和第二连接部组成，所述固定杆的形状呈L型，所述第一连接部与所述防滑块固定连接，且所述第一连接部上设有防滑螺纹。

优选的，所述防滑块的表面上设有防滑纹。

优选的，所述防滑带的表面上还设有多个防滑钉。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在轮胎本体上设有防滑凹槽，防滑凹槽内设有防滑块，防滑块上设有防滑纹，在平时的路况条件下，可以不安装防滑带，仍可以满足普通轮胎的行驶要求，本实用新型还能够在防滑块上安装防滑带，防滑带拆卸方便，安全可靠，且当防滑带出现损坏时，只需要更换对应位置处的防滑带，不需要像一体式的防滑带一样更换整体结构，从而有助于降低防滑带的使用成本，此外，安装防滑带后的轮胎的防滑效果较好，适合于冰雪路面防滑用，且经久耐用，使用方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解和说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的防滑带的固定示意图。

图中标记为：1、轮胎主体；2、防滑凹槽；3、防滑块；4、固定杆；5、防滑带；6、固定环；7、固定绳；8、第一连接部；9、第二连接部；10、防滑钉；11、缓冲孔；12、系绳环。

具体实施方式

如图1所示，一种防滑轮胎，包括轮胎主体1，所述轮胎主体1的外圆周面上设有多个均匀分布的防滑凹槽2，每个所述防滑凹槽2内均设有防滑块3，所述防滑块3底部设有多个缓冲孔11，所述防滑块3的数量与所述防滑凹槽2的数量一一对应，所述防滑块3的表面上设有防滑纹。

所述防滑块3的一侧设有固定杆4，所述防滑块3的另一侧设有系绳环12，所述固定杆4由相互垂直的第一连接部8和第二连接部9组成，所述固定杆4的形状呈L型，所述第一连接部8与所述防滑块3固定连接，且所述第一连接部8上设有防滑螺纹。每个所述防滑块3上固定有防滑带5，所述防滑带5的表面上还设有多个防滑钉10，所述防滑带5的数量与所述防滑块3的数量一一对应，所述防滑带5的一端上设有固定环6，所述固定环6套在所述防滑块3一侧的所述固定杆4上，所述防滑带5的另一端上设有固定绳7，所述固定绳7系在所述防滑块3另一侧的所述系绳环12上。

本实施例在轮胎本体上设有防滑凹槽2，防滑凹槽2内设有防滑块3，防滑块3上设有防滑纹，在平时的路况条件下，可以不安装防滑带5，仍可以满足普通轮胎的行驶要求，本实施例还能够在防滑块3上安装防滑带5，防滑带5拆卸方便，安全可靠，且当防滑带5出现损坏时，只需要更换对应位置处的防滑带5，不需要像一体式的防滑带一样更换整体结构，从而有助于降低防滑带5的使用成本，此外，安装防滑带5后的轮胎的防滑效果较好，适合于冰雪路面的防滑用，且经久耐用，使用方便。

以上所述仅为本实用新型的优选应用案例，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种防滑轮胎，其特征在于，包括轮胎主体，所述轮胎主体的外圆周面上设有多个均匀分布的防滑凹槽，每个所述防滑凹槽内均设有防滑块，所述防滑块底部设有多个缓冲孔，所述防滑块的数量与所述防滑凹槽的数量一一对应，且所述防滑块的一侧设有固定杆，所述防滑块的另一侧设有系绳环，每个所述防滑块上固定有防滑带，所述防滑带的数量与所述防滑块的数量一一对应，所述防滑带的一端上设有固定环，所述固定环套在所述防滑块一侧的所述固定杆上，所述防滑带的另一端上设有固定绳，所述固定绳系在所述防滑块另一侧的所述系绳环上。

2.根据权利要求1所述的一种防滑轮胎，其特征在于，所述固定杆由相互垂直的第一连接部和第二连接部组成，所述固定杆的形状呈L型，所述第一连接部与所述防滑块固定连接，且所述第一连接部上设有防滑螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种防滑轮胎，其特征在于，所述防滑块的表面上设有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种防滑轮胎，其特征在于，所述防滑带的表面上还设有多个防滑钉。

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