CN204916099U - 一种半潜驳船倾斜式下潜船尾呆木 - Google Patents
一种半潜驳船倾斜式下潜船尾呆木 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种半潜驳船倾斜式下潜船尾呆木,主要包括呆木主体,呆木主体的横截面呈倒梯形或矩形,呆木主体端部设置有朝向半潜驳船船体一侧的斜面,呆木主体沿半潜驳船船体长度方向为楔形,呆木主体的底部与半潜驳船船体的底板平齐,半潜驳船船尾底部设有三个呆木主体,三个呆木主体两两平行,半潜驳船船尾底部中间设置一个,在半潜驳船左右舷各设置一个,本实用新型结构简单,保证了半潜船船尾倾斜式潜入水中的可能,摒弃了传统的船尾两座塔楼的使用,同时实现了在较浅水域也能实现半潜的可能。
Description
技术领域:
本实用新型涉及船舶领域,尤其涉及一种半潜驳船倾斜式下潜船尾呆木。
背景技术:
半潜船也称半潜式母船,是专门从事运输大型海上石油钻井平台,大型舰船,潜艇,龙门吊,预制桥梁构件等超长超重,但又无法分割吊运的超大型设备的特种海运船舶。它通过本身压载水的调整,把装货甲板潜入水中,以便将所要承运的特定货物(像驳船,游艇,舰船,钻井平台等)从指定位置浮入半潜船的装货甲板上,将货物运到指定位置。上世纪70年代后,随着世界经济的发展,国际传统杂货海运完全打破常规,由常见的小包装(100公斤左右)件杂货向机械化工设备、大型车辆、大型工业结构件演变。进入90年代后,又逐渐出现超大型货物、整体构件、大型工业模块如海洋石油钻井平台、潜艇、游艇、军舰等这类货物,其重量、体积等都远远超出传统杂货的结构和技术规范。由此新建了大量半潜式运输船和用大型油轮改装的半潜船。
半潜船主要用于托运大型钢结构件、海上平台以及可移动性的海上建筑,也可用于装载集装箱。半潜船设有两个大型浮箱,采用国际上先进的电力推进系统、卫星定位系统,能有效地保证其潜水的稳定性,半潜船的优点在于:(1)安装固定方便的滚装装运方式,利用货物绞车将平台经后部跳板移至货物甲板,绑扎固定后即可起运。(2)独特的上浮/下潜功能,利用压缩空气压载系统控制下潜,借助动力定位将平台精确安装于导管架上或指定海域。(3)先进的动力定位系统。(4)多功能性,如装运门机、大型挖泥船、铺设管道/电缆、打捞作业等。
国际上绝大多数的半潜船在船尾都有两个塔楼(浮箱),用于调节船舶压在平衡,半潜船在下潜过程中,船头船尾依次交替缓缓下潜,最终使装货甲板较水平方式下潜到适当深度,若半潜船在较浅区域,无法完成半潜。
实用新型内容:
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种结构简单,保证了半潜船船尾倾斜式潜入水中的可能,摒弃了传统的船尾两座塔楼的使用,同时实现了在较浅水域也能实现半潜的可能的技术方案:
一种半潜驳船倾斜式下潜船尾呆木,主要包括呆木主体,呆木主体的横截面呈倒梯形或矩形,呆木主体端部设置有朝向半潜驳船船体一侧的斜面,呆木主体沿半潜驳船船体长度方向为楔形,呆木主体的底部与半潜驳船船体的底板平齐,半潜驳船船尾底部设有三个呆木主体,三个呆木主体两两平行,半潜驳船船尾底部中间设置一个,在半潜驳船左右舷各设置一个。
作为优选,斜面的倾斜角度为15°—22°之间。
作为优选,每个呆木主体承受载荷为900T—1000T。
作为优选,三个呆木主体结构完全一致。
作为优选,呆木主体的外框架结构由金属外壳焊接而成,且外框架焊接在船底板上。
本实用新型的有益效果在于:
(1)本实用新型结构简单,保证了半潜船船尾倾斜式潜入水中的可能,摒弃了传统的船尾两座塔楼的使用,同时实现了在较浅水域也能实现半潜的可能。
(2)本实用新型在船体左右舷各设置一个呆木,充分保证了驳船在船尾潜入水中后,着河床时的平衡。
(3)本实用新型的每个呆木可承受900T—1000T载荷,以防驳船横前侧翻,提高了安全性。
附图说明:
图1为本实用新型的船尾主视图;
图2为本实用新型的半潜示意图。
具体实施方式:
为使本实用新型的发明目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
如图1、图2所示,一种半潜驳船倾斜式下潜船尾呆木,主要包括呆木主体1,呆木主体1的横截面呈倒梯形或矩形,呆木主体1端部设置有朝向半潜驳船船体2一侧的斜面,呆木主体1沿半潜驳船船体2长度方向为楔形,呆木主体1的底部与半潜驳船船体2的底板平齐,呆木主体1的外框架结构由金属外壳焊接而成,且外框架焊接在船底板上,半潜驳船船尾底部设有三个呆木主体1,三个所述呆木主体1结构完全一致。三个呆木主体1两两平行,半潜驳船船尾底部中间设置一个,在半潜驳船左右舷各设置一个。本实用新型在船体左右舷各设置一个呆木,充分保证了驳船在船尾潜入水中后,着河床时的平衡。
本实施例中,斜面的倾斜角度为15°—22°之间,若呆木主体1倾斜角度过小,呆木主体1对螺旋桨来流进行分离不明显,倾斜角度过大,呆木主体1产生的阻力又过大,影响分离效果。
本实施例中,每个呆木主体1承受载荷为900T—1000T,以防驳船横前侧翻,提高了安全性。
本实用新型结构简单,保证了半潜船船尾倾斜式潜入水中的可能,摒弃了传统的船尾两座塔楼的使用,同时实现了在较浅水域也能实现半潜的可能。
上述实施例只是本实用新型的较佳实施例,并不是对本实用新型技术方案的限制,只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案,均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。
Claims (5)
1.一种半潜驳船倾斜式下潜船尾呆木,其特征在于:主要包括呆木主体(1),所述呆木主体(1)的横截面呈倒梯形或矩形,所述呆木主体(1)端部设置有朝向半潜驳船船体(2)一侧的斜面,所述呆木主体(1)沿半潜驳船船体(2)长度方向为楔形,所述呆木主体(1)的底部与半潜驳船船体(2)的底板平齐,半潜驳船船尾底部设有三个呆木主体(1),三个呆木主体(1)两两平行,半潜驳船船尾底部中间设置一个,在半潜驳船左右舷各设置一个。
2.根据权利要求1所述的一种半潜驳船倾斜式下潜船尾呆木,其特征在于:斜面的倾斜角度为15°—22°之间。
3.根据权利要求1所述的一种半潜驳船倾斜式下潜船尾呆木,其特征在于:每个呆木主体(1)承受载荷为900T—1000T。
4.根据权利要求1所述的一种半潜驳船倾斜式下潜船尾呆木,其特征在于:三个所述呆木主体(1)结构完全一致。
5.根据权利要求1所述的一种半潜驳船倾斜式下潜船尾呆木,其特征在于:所述呆木主体(1)的外框架结构由金属外壳焊接而成,且外框架焊接在船底板上。
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Cited By (4)
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CN108454813A (zh) * | 2018-03-01 | 2018-08-28 | 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院) | 一种提高船舶操纵性的呆木设计方法 |
CN110422270A (zh) * | 2019-08-01 | 2019-11-08 | 江龙船艇科技股份有限公司 | 一种具有开放式新型呆木结构的船舶 |
CN115123447A (zh) * | 2022-07-22 | 2022-09-30 | 中国船舶科学研究中心 | 一种可用于江海直达的多艏浅吃水船型 |
CN115384708A (zh) * | 2022-08-25 | 2022-11-25 | 江苏泛洲船务有限公司 | 一种船尾敞开式半潜船的设备及装置布置方法 |
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