CN203314327U - 多功能行李箱 - Google Patents

Abstract

多功能行李箱，其特征在于其组成包括把手1、主支架2、座椅3、副支架4、指南针表盘5、伸缩杆6、箱体7、主滚轮8、副滚轮4.3、4.4和踏板9，所述箱体7固定于主支架2的一侧，所述座椅3位于主支架2上箱体的对侧，伸缩杆6下端与主支架2上方相连，上端与指南针表盘相连，可上下伸缩，把手1固定在指南针表盘上，主支架的最下端设有主滚轮8，主支架下半部分具有一个横杆10，横杆方向与主滚轮轮轴方向平行，横杆两端开孔，孔的方向与横杆方向垂直并平行于地面，副支架4的横支杆4.1,4.2与主支架通过横杆两端的孔相连，并可前后移动、锁定，横支杆下端设置有一对副滚轮4.3、4.4，主滚轮与副滚轮分别位于主支架两侧，踏板9安装在两个副滚轮之间。

Description

多功能行李箱

技术领域

本实用新型涉及一种旅行装备，尤其是一种多功能行李箱。

背景技术

中国专利CN202365035U，公开了一种可以将随身携带的小物品直接放置在箱体的背面并在背面设有座凳能使乘客在旅途中可根据自己需要随时取用座凳的多功能行李箱。其不足之处是在增加座凳提供休息的同时并没有减轻旅途中人们的负担。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种能减轻人们旅途负担，增加休息和代步功能的行李箱。

    为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种行李箱，其特征在于其组成包括把手1、主支架2、座椅3、副支架4、指南针表盘5、伸缩杆6、箱体7、主滚轮8、副滚轮4.3、4.4和踏板9，所述箱体7固定于主支架2的一侧，所述座椅3位于主支架2上箱体的对侧，伸缩杆6下端与主支架2上方相连，上端与指南针表盘相连，可上下伸缩，把手1固定在指南针表盘上，主支架的最下端设有主滚轮8，主支架下半部分具有一个横杆10，横杆方向与主滚轮轮轴方向平行，横杆两端开孔，孔的方向与横杆方向垂直并平行于地面，副支架4的横支杆4.1,4.2与主支架通过横杆两端的孔相连，并可前后移动、锁定，横支杆下端设置有一对副滚轮4.3、4.4，主滚轮与副滚轮分别位于主支架两侧，踏板9安装在两个副滚轮之间。

    所述的行李箱，其特征在于所述座椅3在使用状态时，座面3.1水平放置，座面中具有两根支柱3.2、3.3，支柱靠近主支架端分别连接在主支架2的中部两侧，另一端分别与钢管支架3.4、3.5顶端相连，钢管支架底端分别连接在主支架2两侧，连接点位于支柱3.2、3.3与主支架的连接点下方，钢管支架可伸缩并进行位置锁定，当座椅放下时，钢管支架、主支架、座面可以构成一个稳定的直角三角形；当座椅进行折叠时，伸长钢管支架将座面收起至紧贴主支架即可。

所述的行李箱，其特征在于当行李箱转换为滑板车模式时，座椅3需要进行折叠，当座椅进行折叠时，伸长钢管支架将座面收起至紧贴主支架即可将座椅3折叠，并且向上拉伸缩杆6，并后拉开副支架4即可；

在滑板车模式下，人踩在踏板9上，手握把手1即可以滑板车模式实现快速行走。

 等候的时候可以将座椅3放至使用状态后坐下来休息。

当行李箱处于托运状态时，向下压伸缩杆2，副支架的横支杆沿横杆两端的孔向前移动至后轮尽可能贴近主支架，并将座椅3折叠即可。

 由于采用了上述技术方案，本实用新型提供的行李箱的有益效果在于，既可以满足盛放行李、休息的功能又满足了代步的需求，结构简单，转换方便。

附图说明

图1为本实用新型的行李箱的主视图；

图2为本实用新型的行李箱的左视图；

图3为本实用新型的行李箱的俯视图；

图4为本实用新型的行李箱滑板车模式示意图；

图5为本实用新型的行李箱托运状态示意图；

图中：把手1；主支架2；座椅3；副支架4；指南针表盘5；伸缩杆6；箱体7；滚轮8；踏板9。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明：

图1、图2和图3分别为本实用新型的行李箱的主视图、左视图和俯视图，如图1-图3所示本实用新型提供的行李箱，其组成包括把手1、主支架2、座椅3、副支架4、指南针表盘5、伸缩杆6、箱体7、主滚轮8、副滚轮4.3、4.4和踏板9，所述箱体7固定于主支架2的一侧，所述座椅位于主支架2上箱体的对侧，伸缩杆6下端与主支架2上方相连，上端与指南针表盘相连，可上下伸缩，把手1固定在指南针表盘上，主支架的最下端设有主滚轮8，主支架下半部分具有一个横杆10，横杆方向与主滚轮轮轴方向平行，横杆两端开孔，孔的方向与横杆方向垂直并平行于地面，副支架4的横支杆4.1,4.2与主支架通过横杆两端的孔相连，并可前后移动、锁定，横支杆下端设置有一对副滚轮4.3、4.4，主滚轮与副滚轮分别位于主支架两侧，踏板9安装在两个副滚轮之间。

    如图1-3所示，所述的行李箱，在座椅3在使用状态时，座面3.1水平放置，座面中具有两根支柱3.2、3.3，支柱靠近主支架端分别连接在主支架2的中部两侧，另一端分别与钢管支架3.4、3.5顶端相连，钢管支架底端分别连接在主支架2两侧，连接点位于支柱(3.2、3.3)与主支架的连接点下方，钢管支架可伸缩并进行位置锁定，当座椅放下时，钢管支架、主支架、座面可以构成一个稳定的直角三角形。

图4为本实用新型的行李箱滑板车模式示意图，在滑板车模式下，座椅3需要进行折叠，当座椅进行折叠时，伸长钢管支架将座面收起至紧贴主支架即可将座椅3折叠，并且向上拉伸缩杆6，并后拉开副支架4；

在滑板车模式下，人踩在踏板9上，握着与指南针表盘5相连接的把手1，就可以像滑板车一样毫不费力、快速的行走。

等候的时候可以将座椅3放至使用状态后坐下来休息；

当行李箱处于托运状态时如图5所示，此时行李箱占用空间最小，向下压伸缩杆2，副支架的横支杆沿横杆两端的孔向前移动至后轮贴近主支架，并将座椅3折叠即可。 

Claims (4)

1.一种行李箱，其特征在于其组成包括把手（1）、主支架（2）、座椅（3）、副支架（4）、指南针表盘（5）、伸缩杆（6）、箱体（7）、主滚轮（8）、副滚轮（4.3、4.4）和踏板（9），所述箱体（7）固定于主支架（2）的一侧，所述座椅（3）位于在主支架2上箱体的对侧，伸缩杆（6）下端与主支架（2）上方相连，上端与指南针表盘相连，可上下伸缩，把手（1）固定在指南针表盘上，主支架的最下端设有主滚轮（8），主支架下半部分具有一个横杆10，横杆方向与主滚轮轮轴方向平行，横杆两端开孔，孔的方向与横杆方向垂直并平行于地面，副支架（4）的横支杆（4.1,4.2）与主支架通过横杆两端的孔相连，并可前后移动、锁定，横支杆下端设置有一对副滚轮（4.3、4.4），主滚轮与副滚轮分别位于主支架两侧，踏板9安装在两个副滚轮之间。

2.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于所述座椅3在使用状态时，座面（3.1）水平放置，座面中具有两根支柱（3.2、3.3），支柱靠近主支架端分别连接在主支架（2）的中部两侧，另一端分别与钢管支架（3.4、3.5）顶端相连，钢管支架底端分别连接在主支架（2）两侧，连接点位于支柱（3.2、3.3）与主支架的连接点下方，钢管支架可伸缩并进行位置锁定，当座椅放下时，钢管支架、主支架、座面可以构成一个稳定的直角三角形；当座椅进行折叠时，伸长钢管支架将座面收起至紧贴主支架即可。

3.如权利要求2所述的行李箱，其特征在于，滑板车模式时，伸长钢管支架将座面收起至紧贴主支架即可将座椅（3）折叠，并且向上拉伸缩杆（6），并后拉开副支架4即可。

4.如权利要求1-3任一所述的行李箱，其特征在于行李箱处于托运状态时，向下压伸缩杆（2），副支架的横支杆沿横杆两端的孔向前移动至后轮贴近主支架，并将座椅（3）折叠。

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