CN205125337U - 多功能省力带轮行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能省力带轮行李箱，属于行李箱技术领域，包括箱体，安装在箱体上的拉杆、箱体把手；还包括折叠座椅，所述箱体侧面上设有卡槽，所述折叠座椅的椅腿设于卡槽内，并通过卡槽与箱体连接，所述折叠座椅上方设有用于固定折叠座椅的挂钩，所述拉杆上设有折叠省力装置，所述折叠省力装置与拉杆活动连接。本实用新型很好地解决了出行人群候车期间长时间站立而产生疲惫感与焦虑感的问题，且携带方便，不占用空间；同时配合折叠省力装置，使用起来更加省力。

Description

多功能省力带轮行李箱

技术领域

本实用新型具体是一种多功能省力带轮行李箱，属于行李箱技术领域。

背景技术

行李箱为人们的日常出行带来了诸多便利，也使得其成为人们日常生活中不可缺少的出行工具。人们日常出行，尤其是在出行高峰期，候车期间会出现一座难求的现象。长时间站立容易让人产生疲劳感，更容易造成排队人群的疲劳感与焦躁感。如果候车者随身携带椅凳，不仅携带不便，更容易丢失。现有的行李箱中两轮或四轮行李箱较为常见。然而，不论是两轮还是四轮行李箱，在倾斜箱体拉行时，除了需要克服箱体与地面的摩擦力，使用者还需额外提起箱体的部分重量。尤其是在箱体内物体很多很重时，很容易造成使用者手部的疲劳。此外，四轮行李箱虽然可以四轮着地进行推行，但是箱体的方向性却较难控制。同时，由于夜间出行时光线不足，容易造成交通事故。

发明内容

针对上述背景技术存在的问题，本实用新型提供一种多功能省力带轮行李箱，带有折叠座椅，能够较好地控制箱体的前进方向，且使用省力方便。

为了实现上述目的，本实用新型一种多功能省力带轮行李箱，包括箱体，安装在箱体上的拉杆、箱体把手；还包括折叠座椅，所述箱体侧面上设有卡槽，所述折叠座椅的椅腿设于卡槽内，并通过卡槽与箱体连接，所述折叠座椅上方设有用于固定折叠座椅的挂钩，所述拉杆上设有折叠省力装置，所述折叠省力装置与拉杆活动连接。

进一步，折叠省力装置包括两支撑杆和横撑，所述两支撑杆通过横撑连接在一起，两支撑杆顶端分别通过铰链安装在拉杆上，支撑杆底端安装有滚轮，所述支撑杆内侧面设有滑槽，所述滑槽内设有槽室，所述支撑杆与拉杆之间设有滑杆，所述滑杆一端与拉杆铰接，另一端置于滑槽内。

进一步，折叠座椅上方设有用于固定折叠座椅的挂钩。

进一步，箱体四个面均设有箱体荧光带。

优选地，滚轮为万向轮。

优选地，槽室设有3个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:

1.在使用过程中，折叠座椅很好地解决了出行人群候车期间长时间站立而产生疲惫感与焦虑感的问题，且携带方便，不占用空间；

2.箱体荧光带对光敏感，反光作用好，其反光性能够让夜间开车的司机更方便快捷的发现前方的行人，有效地增加了夜间出行人群的安全性；

3.折叠省力装置通过铰链在拉杆上以及与支撑杆的组合，实现了以某一合适的角度倾斜带轮行李箱体，折叠省力装置的增加有效地从根本上解决普通两轮或四轮行李箱在倾斜拉行时必须提起行李箱体部分重力的问题，同时解决了普通四轮行李箱在四轮着地推行时方向不容易掌控的问题，从而实现了更省力，更方便的效果。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型折叠座椅正面示意图；

图3是本实用新型折叠座椅收起示意图；

图4是本实用新型折叠省力装置打开示意图；

图5为本实用新型折叠省力装置打开放大结构示意图；

图6为本实用新型折叠省力装置固定放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图3所示，一种多功能省力带轮行李箱，包括箱体10，安装在箱体10上的拉杆11、箱体把手12以及折叠座椅14，所述箱体10侧面上设有卡槽15，所述折叠座椅14的椅腿设于卡槽15内，并与箱体10通过卡槽15活动连接，所述折叠座椅14框架为承力效果好、截面小的实心圆柱形金属，所述拉杆11背面设有折叠省力装置16，所述折叠省力装置16与拉杆11活动连接。

如图4所示，作为本实用新型对上述技术方案的改进，所述折叠省力装置16包括两支撑杆42和横撑43，所述两支撑杆42通过横撑43连接在一起，两支撑杆42顶端分别通过铰链40安装在拉杆11上，支撑杆42底端安装有滚轮44，所述支撑杆42内侧面设有滑槽61，所述滑槽61内设有槽室60，所述支撑杆42与箱体10之间设有滑杆41，所述滑杆41一端与拉杆11铰接，另一端置于滑槽61内。所述支撑杆42和横撑43为承力效果好、截面小的实心圆柱形金属。

如图1至图4所示，作为本实用新型对上述技术方案的进一步改进，所述箱体10四个面均设有箱体荧光带17；所述折叠座椅14上方设有用于固定折叠座椅14的挂钩13，另外，卡槽15的槽洞设置较长，允许折叠座椅14的椅腿在槽洞内上下滑动一定距离，这样在折叠座椅14收起时，可以将折叠后的座椅整体向上提拉，固定于上部的挂钩13上，较好地解决了折叠座椅14折叠后一侧脚腿过长，拉行时脚腿连地的问题。

如图1至图4所述，作为本实用新型对上述技术方案的优选，所述滚轮44为万向轮，便于箱体10的方向。

如图5和图6所示，作为本实用新型对上述技术方案的另一优选，所述槽室60设有3个。

使用时，由于本实用新型卡槽15的槽洞较长，且椅腿与箱体10采用卡槽15连接，可通过旋转椅腿，完成折叠座椅14的打开与折叠，收起时，将折叠座椅14整体通过卡槽15向上滑动，固定于上端的挂钩13上，完成折叠座椅14的固定，同时，也较好地解决了折叠座椅14折叠后一侧脚腿过长，拉行时脚腿连地的问题。

折叠省力装置16的滑杆41一端通过滑槽61和槽室60实现了以某一合适的角度倾斜箱体10(见图5)。折叠省力装置16打开时，只需将折叠省力装置16向外拉，此时滑杆41会在滑槽61内滑动，待滑杆41滑到槽室60内即起到固定作用。若此时固定角度不合适，可以将折叠省力装置16向外拉，使滑杆41脱离槽室60，继续沿着滑槽61下行，直到滑入合适的槽室60(见图5、图6)，从而提供箱体10的支持力，减轻手部承受的力，达到了省力的目的。

Claims (6)

1.一种多功能省力带轮行李箱，包括箱体（10），安装在箱体（10）上的拉杆（11）、箱体把手（12）；其特征在于，还包括折叠座椅（14），所述箱体（10）侧面上设有卡槽（15），所述折叠座椅（14）的椅腿设于卡槽（15）内，并通过卡槽（15）与箱体（10）连接，所述拉杆（11）上设有折叠省力装置（16），所述折叠省力装置（16）与拉杆（11）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能省力带轮行李箱，其特征在于，所述折叠省力装置（16）包括两支撑杆（42）和横撑（43），所述两支撑杆（42）通过横撑（43）连接在一起，两支撑杆（42）顶端分别通过铰链（40）安装在拉杆（11）上，支撑杆（42）底端安装有滚轮（44），所述支撑杆（42）内侧面设有滑槽（61），所述滑槽（61）内设有槽室（60），所述支撑杆（42）与箱体（10）之间设有滑杆（41），所述滑杆（41）一端与拉杆（11）铰接，另一端置于滑槽（61）内。

3.根据权利要求2所述的一种多功能省力带轮行李箱，其特征在于，所述折叠座椅（14）上方设有用于固定折叠座椅（14）的挂钩（13）。

4.根据权利要求2所述的一种多功能省力带轮行李箱，其特征在于，所述箱体（10）四个面均设有箱体荧光带（17）。

5.根据权利要求4所述的一种多功能省力带轮行李箱，其特征在于，所述滚轮（44）为万向轮。

6.根据权利要求5所述的一种多功能省力带轮行李箱，其特征在于，所述槽室（60）设有3个。