CN202251854U - 一种两级传动减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种两级传动减速机，所述减速器包括机壳、输入轴和输出轴，在所述输入轴和输出轴之间设有中间传动轴，在所述中间传动轴上设有一级传动被动伞齿轮和二级传动主动伞齿轮，所述一级传动被动伞齿轮与输入轴上的一级传动主动伞齿轮相啮合，所述二级传动主动伞齿轮与输出轴上的二级传动被动伞齿轮相啮合；所述中间传动轴、输入轴和输出轴分别通过向心推力轴承支撑在所述机壳上，所述输入轴与输出轴的伸出端分别位于机壳的一侧或相对的两侧。该两级传动减速机，结构简单紧凑，传动效率高，传动扭矩大，传动平稳，噪音低，综合性能好，利于推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速器，具体涉及一种两级传动减速机。
背景技术
减速机，其应用范围之广，在工业和日常生活中随处可见，减速机有很多种，如：有普通的直齿轮传动减速机、涡轮蜗杆减速机和摆线针轮减速机等，结构不同，性能各异。产品主要的性能指标有传动比、传动效率、传动扭矩、传动平稳性能和噪音等，在不同的场合和环境，可根据需要选择使用不同性能的减速机。但是，要选择综合性能良好的减速机，还不是件非常容易的事，目前的减速机无法满足这样的要求，有待于进一步的完善和改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种两级伞齿轮减速机，传动效率高，传动扭矩大，传动平稳，噪音低，综合性能好。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种两级传动减速机，所述减速器包括机壳、输入轴和输出轴，其特征在于，在所述输入轴和输出轴之间设有中间传动轴，在所述中间传动轴上设有一级传动被动伞齿轮和二级传动主动伞齿轮，所述一级传动被动伞齿轮与输入轴上的一级传动主动伞齿轮相啮合，所述二级传动主动伞齿轮与输出轴上的二级传动被动伞齿轮相啮合；所述中间传动轴、输入轴和输出轴分别通过向心推力轴承支撑在所述机壳上，所述输入轴与输出轴的伸出端分别位于机壳的一侧或相对的两侧。
全部利用伞齿轮，通过合理布局，完成两级减速传动，结构简单，传动效率高，传动扭矩大，传动平稳，噪音低，综合性能好。通过调节主动、被动伞齿轮的相对齿数，可方便调节减速比例，满足应用要求。
本实用新型中：
在机壳内的输出轴上套装有隔油套，使润滑油与输出轴相隔离，很好地解决了减速机产品输出轴漏油的难题，也改善了润滑性能，减少磨损，降低噪音。
将输出轴设计为垂直输，中间传动轴设计为水平轴，输入轴可以是垂直轴，也可以是水平轴。结构紧凑，占地空间小，应用方便，也方便在一些受限的特殊场合环境下安装。根据需要，可灵活选择配用电机的安装方式，将电机上置安装、下置安装和横向安装均可。通常，电机通过皮带轮来驱动减速机，传动的皮带轮可实现一次初级减速，从而可使本实用新型完成三级减速。
将一级传动被动伞齿轮通过传动套安装在中间传动轴上，可实现离合操作，方便工业应用。
将一级传动主动、被动伞齿轮和二级传动主动、被动伞齿轮分别置于两个机壳内，中间传动轴由两段组成，两个机亮内各有一段，两段中间传动轴由传动套连接。便于制作、安装、调试和维修.
本实用新型的优点和有益效果在于：该两级传动减速机，结构简单紧凑，传动效率高，传动扭矩大，传动平稳，噪音低，综合性能好，利于推广应用。
附图说明
图1是本实用新型实施例1结构示意图；
图2是本实用新型实施例2结构示意图。
图中：1、配装电机；2、皮带轮；3、输入轴；4、一级传动主动伞齿轮；5、一级传动被动伞齿轮；6、机壳；7、传动套；8、中间传动轴；9、二级传动主动伞齿轮；10、二级传动被动伞齿轮；11、隔油套；12、机壳；13、输出轴；14、配装电机。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，本实用新型是一种两级传动减速机，包括机壳12、输入轴3和输出轴13，设置中间传动轴8；输入轴3和输出轴13为相互平行的垂直轴，中间传动轴8为水平轴，一级传动被动伞齿轮5和二级传动主动伞齿轮9均置于中间传动轴8上，一级传动被动伞齿轮5与中间传动轴8间装有传动套7，一级传动被动伞齿轮5与输入轴3上的一级传动主动伞齿轮4相啮合，二级传动主动伞齿轮9与输出轴13上的二级传动被动伞齿轮10相啮合，机壳12内的输出轴13上套装有隔油套11。一级传动主动、被动伞齿轮4、5和二级传动主动、被动伞齿轮9、10分别置于两个机壳6、12内，中间传动轴8由两段组成，两个机壳6、12内各有一段，两段中间传动轴8由传动套连接；所述中间传动轴、输入轴和输出轴分别通过向心推力轴承支撑在所述机壳上，所述输入轴与输出轴的伸出端分别位于机壳的一侧或相对的两侧。
传动过程：
配用电机1通过皮带轮2和传动皮带(也可以利用链轮、链条传动机构)驱动输入轴3转动，带动一级传动主动伞齿轮4转动，驱动一级传动被动伞齿轮5转动，驱动中间传动轴8。再带动二级传动主动伞齿轮9转动，再驱动二级传动被动伞齿轮10转动，从而带动输出轴13转动。主动伞齿轮大于被动伞齿轮，实现减速传动，从输出轴13得到低转速、大扭矩输出。所述中间传动轴、输入轴和输出轴分别通过向心推力轴承支撑在所述机壳上，所述输入轴与输出轴的伸出端分别位于机壳的一侧或相对的两侧。隔油套11阻隔润滑油的泄漏，通过传动套7可方便实现传动的离合控制。
如图2所示，配装电机14下置安装，其它与图1相同。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种两级传动减速机，所述减速器包括机壳、输入轴和输出轴，其特征在于，在所述输入轴和输出轴之间设有中间传动轴，在所述中间传动轴上设有一级传动被动伞齿轮和二级传动主动伞齿轮，所述一级传动被动伞齿轮与输入轴上的一级传动主动伞齿轮相啮合，所述二级传动主动伞齿轮与输出轴上的二级传动被动伞齿轮相啮合；所述中间传动轴、输入轴和输出轴分别通过向心推力轴承支撑在所述机壳上，所述输入轴与输出轴的伸出端分别位于机壳的一侧或相对的两侧。
2.如权利要求1所述的两级传动减速机，其特征在于，在所述机壳内的输出轴上套装有隔油套。
3.如权利要求1或2所述的两级传动减速机，其特征在于，所述输出轴为垂直轴，所述中间传动轴为水平轴。
4.如权利要求3所述的两级传动减速机，其特征在于，所述一级传动被动伞齿轮通过传动套安装在中间传动轴上。
5.如权利要求4所述的两级传动减速机，其特征在于，所述一级传动主动、被动伞齿轮和二级传动主动、被动伞齿轮分别置于两个机壳内，中间传动轴由两段组成，两个机壳内各有一段，两段中间传动轴由传动套连接。
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| CN2011203395211U CN202251854U (zh) | 2011-09-08 | 2011-09-08 | 一种两级传动减速机 |
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Publications (1)
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| CN202251854U true CN202251854U (zh) | 2012-05-30 |
Family
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| CN2011203395211U Expired - Fee Related CN202251854U (zh) | 2011-09-08 | 2011-09-08 | 一种两级传动减速机 |
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| CN (1) | CN202251854U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103727210A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-04-16 | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 一级螺旋伞齿轮传动装置 |
| CN109404495A (zh) * | 2018-10-16 | 2019-03-01 | 广州合众富华节能环保科技有限公司 | 一种冷却塔传动变速箱 |
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2011
- 2011-09-08 CN CN2011203395211U patent/CN202251854U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120530 Termination date: 20120908 |