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CN201800747U - 可收合婴儿车 - Google Patents

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CN201800747U
CN201800747U CN2010202913045U CN201020291304U CN201800747U CN 201800747 U CN201800747 U CN 201800747U CN 2010202913045 U CN2010202913045 U CN 2010202913045U CN 201020291304 U CN201020291304 U CN 201020291304U CN 201800747 U CN201800747 U CN 201800747U
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CN
China
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folds
pipe
articulated
perambulator
service plate
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CN2010202913045U
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李建群
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Wonderland Nurserygoods Co Ltd Hong Kong
Original Assignee
Wonderland Nurserygoods Co Ltd Hong Kong
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Abstract

本实用新型公开了一种可收合婴儿车，其包括车架体及连动组件，车架体包括车手、前脚管、后脚管、座板及位于座板两侧的侧扶手，车手枢接于侧扶手的后端，其枢接处为第一收合枢转点，前脚管和后脚管均枢接于侧扶手的前端，其枢接处为第二收合枢转点，前脚管和后脚管的下端分别连接有前轮和后轮，而连动组件包括支撑件和收合管，支撑件位于侧扶手之上并连接于车手之间，收合管的中部枢接于侧扶手的中部，且其一端枢接于支撑件，另一端则可分离地卡合于所述后脚管。本实用新型可收合婴儿车结构稳固，收合操作方便且收合后的体积较小，方便携带和存放。

Description

可收合婴儿车
技术领域
本实用新型涉及婴儿用品，更具体地涉及一种可收合婴儿车。
背景技术
在目前婴儿车车架构造的设计上，为了满足消费者所需的实用性及携带的方便性，婴儿车车架一般都会设计成可收合的型态，使得在使用状态时可以张开成婴儿车的形态，而不使用时则可以收合成较小体积以方便存放或携带。
然而，现有的可收合婴儿车的车架体一般只设置有一个收合枢转点，车架体绕该收合枢转点实现一次折合，折合后的车架体为二折结构，其体积较大，不便携带或存放。此外，现有的可收合婴儿车往往其车架体的后部两侧缺乏必要的支撑连接件，导致其结构不够稳固，降低了其使用寿命和使用的安全性。
因此，亟待一种新型的可收合婴儿车，该可收合婴儿车结构稳固、收合操作方便且在收合后的体积较小，方便携带和存放。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可收合婴儿车，该可收合婴儿车结构稳固、收合操作方便且在收合后的体积较小，方便携带和存放。
为了实现上述目的，本实用新型提出一种可收合婴儿车，其包括车架体及连动组件，所述车架体包括车手、前脚管、后脚管、座板及位于所述座板两侧的侧扶手，所述车手枢接于所述侧扶手的后端，其枢接处为第一收合枢转点，所述前脚管和后脚管均枢接于所述侧扶手的前端，其枢接处为第二收合枢转点，所述前脚管的下端连接有前轮，所述后脚管的下端连接有后轮；所述连动组件包括支撑件和收合管，所述支撑件位于所述侧扶手之上并连接于所述车手之间，所述收合管的中部枢接于所述侧扶手的中部，且其一端枢接于所述支撑件，另一端则可分离地卡合于所述后脚管。
与现有技术相比，本实用新型可收合婴儿车的车架体上设置有两个收合枢转点，收合时，车架体的其他部件在车手的带动下绕各自的收合枢转点转动而朝侧扶手方向靠拢至将近相互平行的位置，车架体最终被折合为三折结构，收合后体积较小，方便携带和存放。此外，本实用新型可收合婴儿车还增设了包括支撑件和收合管的连动组件，该连动组件可转动地连接于两侧扶手和两车手之间以提高车架体结构的稳固性，同时也使得车手更好地带动相应部件的转动，收合过程更为方便。
较佳地，所述连动组件还包括：菜篮管、第一连动件、第二连动件以及第三连动件，其中，所述收合管邻近下端处与所述第二连动件的上端一起枢接于所述第三连动件的第一轴心上并可绕着该第一轴心旋转，而所述第二连动件的下端与所述的后脚管枢接，所述菜篮管的前端枢接于所述前脚管的中部，且所述菜篮管的中部与所述第二连动件的中部相枢接，所述第一连动件的两端分别枢接于所述菜篮管的中部和所述座板。
较佳地，所述座板的后端枢接于所述第三连动件的第二轴心上并可绕着该第二轴心旋转。
较佳地，所述车架体还包括背靠管，所述背靠管枢接于所述第三连动件的第三轴心上并可绕着该第三轴心旋转。
较佳地，所述可收合婴儿车还包括设置于所述收合管上端的收合操作部及位于所述收合管下端的卡合机构，所述卡合机构包括弹簧锁及卡合塑胶，所述收合操作部包括可按动的按钮，所述按钮的两端连接有钢丝，所述钢丝穿置于所述收合管内并延伸至所述收合管的末端处与所述弹簧锁相连，所述卡合塑胶固定于所述后脚管上，所述按钮通过拉动所述钢丝操作所述弹簧锁与所述卡合塑胶卡合或分离从而实现所述可收合婴儿车的锁定或解锁。
较佳地，所述第一收合枢转点处设有第一枢接机构，所述第一枢接机构包括第一连接座、第二连接座、弹簧及蓬架盖，所述第一连接座一端与所述车手固定连接，另一端通过所述第二连接座与所述侧扶手的后端相枢接，所述弹簧及蓬架盖依次安装于所述第二连接座上。
较佳地，所述车架体还包括顶篷铁线，所述第二连接座上凸伸出有槽座，所述顶篷铁线固定于所述槽座内，从而可随着所述第二连接座绕所述侧扶手转动。
较佳地，所述车架体还包括餐盘，所述餐盘的两侧凸伸出餐盘连接端，所述餐盘连接端枢接于所述侧扶手的前端。
较佳地，所述第二收合枢转点处设有第二枢接机构，所述第二枢接机构包括前脚连接件和后脚连接件，所述前脚连接件与所述前脚管固定连接，所述后脚连接件套于所述后脚管上，所述前脚连接件、后脚连接件、后脚管、侧扶手及餐盘连接端均枢接在一起。
较佳地，所述第二枢接机构还包括餐盘定位件和弹簧，所述餐盘连接端上开设有定位孔及滑动槽，所述餐盘定位件和弹簧卡置于所述餐盘连接件和前脚连接件之间，所述餐盘定位件在所述弹簧的作用下于所述定位孔和滑动槽之间切换，所述餐盘定位件插入所述定位孔时，所述餐盘实现定位，所述餐盘定位件滑入所述滑动槽时，所述餐盘可绕所述侧扶手自由转动。
较佳地，所述菜篮管靠近所述后轮一侧的末端向上弯折而与所述后轮共同形成一支撑面，所述可收合婴儿车收合后藉由所述菜篮管和所述后轮的支撑而站立以方便存储和运输。
较佳地，所述车架体还包括置物盘，所述置物盘固定安装于所述支撑件上收合时，所述置物盘可随着其支撑件绕所述收合管和所述车手旋转，从而实现充分的叠合。
通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型可收合婴儿车一实施例的立体图。
图2为图1所示可收合婴儿车的另一立体图。
图3为图1所示可收合婴儿车的第一收合枢转点处的结构示意图。
图4为图1所示可收合婴儿车的第二收合枢转点处的结构示意图。
图5为图1所示可收合婴儿车的第二收合枢转点处的另一结构示意图
图6为图1所示可收合婴儿车的收合操作部的结构示意图。
图7为图1所示可收合婴儿车的收合操作部的另一结构示意图。
图8为图1所示可收合婴儿车的置物盘组件的结构示意图。
图9为图1所示可收合婴儿车的置物盘组件的另一结构示意图。
图10至图13为图1所示可收合婴儿车收合过程的不同状态图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1和图2，本实施例可收合婴儿车10包括车架体、连动组件及车轮组件。所述车架体主要包括车手101和102、前脚管111和112、后脚管121和122、座板131及位于所述座板131两侧的侧扶手141和142，此外，还包括置物盘153、餐盘160、脚踏板170、顶篷铁线180及背靠管190等部件，其中，所述脚踏板170固定于两所述前脚管111和112之间，所述餐盘160的两侧凸伸出餐盘连接端161和162，所述餐盘连接端161和162分别与所述侧扶手141和142相连。所述车轮组件包括前轮111a、112a及后轮121a、122a，所述前轮111a和112a分别连接于所述前脚管111和112的下端，所述后轮121a和122a分别连接于所述后脚管121和122的下端。该可收合婴儿车10具有对称的结构，下面主要以侧扶手141所在一侧为例详细说明所述可收合婴儿车10的具体结构。
继续参照图1和图2，所述车架体的各主要部件之间均是以枢接的方式相连，其中，所述车手101的上端套设有橡胶把手101a，下端枢接于侧扶手141的后端，其枢接处为第一收合枢转点A，所述前脚管111、后脚管121及餐盘连接端161均枢接于所述侧扶手141的前端，其枢接处为第二收合枢转点B。
如图3所示，所述第一收合枢转点处设有第一枢接机构，所述第一枢接机构包括第一连接座310、第二连接座320、弹簧330及蓬架盖340，所述第一连接座310一端与所述车手101固定连接，另一端延伸出两个凸环311和312，两凸环311和312之间形成有槽口，所述侧扶手141的后端形成凸环141a，所述第二连接座320的一侧延伸出凸台321，所述侧扶手141上的凸环141a插入第一连接座310上的凸环311和312之间的槽口内，三个凸环311、312和141a的中心孔相对齐，凸台321穿入所述凸环311、312和141a的中心孔内，将所述侧扶手141和第一连接座310枢接在一起，所述蓬架盖340侧边伸出一凸轴341，所述弹簧330套于所述凸轴341上与所述蓬架盖340一起安装于所述第二连接座320内。此外，所述第二连接座320上还凸伸出槽座322，所述顶篷铁线180固定于所述槽座322内，从而可绕所述侧扶手141转动。
如图4和图5所示，所述第二收合枢转点处设有第二枢接机构，所述第二枢接机构包括前脚连接件410、后脚连接件420、餐盘定位件430及弹簧440，所述前脚连接件410、后脚连接件420、后脚管121、侧扶手141及餐盘连接端161均枢接在一起，所述餐盘定位件430及弹簧440卡置于所述餐盘连接件161和前脚连接件410之间。具体地，所述前脚连接件410和后脚连接件420均为塑胶件，所述前脚连接件410包括固定端411和枢接端412，所述固定端411与所述前脚管111固定连接，所述后脚连接件420套于所述后脚管121上且与其一起置于所述前脚连接件410的枢接端412内，所述侧扶手141的前端延伸出两相对的凸耳141b、141c。所述餐盘定位件430包括圆形端431和方形端432，所述圆形端431上形成有与所述方形端432相连的斜面431a，所述方形端432上开设有容纳所述弹簧440的凹槽432a，所述餐盘连接端161上开设有圆形的定位孔161a及弧形的滑动槽161b，所述前脚连接件410的枢接端412上开设有方形的定位孔412a，且所述侧扶手141的凸耳141b上开设有圆形孔141d，所述餐盘定位件430的圆形端431穿过所述凸耳141b的圆形孔141d并对着所述餐盘连接端161的定位孔161a或滑动槽161b，其方形端432安装于所述枢接端412的定位孔412a内，所述弹簧440一端装于所述方形端432的凹槽432a内，另一端与所述前脚连接件410的内侧壁相抵接。婴儿车处于使用状态时，圆形端431插入所述定位孔161a，实现餐盘160的定位，收合婴儿车时，侧扶手141与前脚连接件410相对运动，在斜面431a的作用下，圆形端431脱离圆形的定位孔161a而滑入所述滑动槽161b，餐盘160可自由向下转。
如图6和图7所示，所述连动组件包括收合管211和212，所述收合管211和212的上端通过收合操作部500相连接。所述收合操作部500包括上盖510、下盖520和按钮530，所述下盖520的两端分别固定连接于所述收合管211和212的上端且其上分别形成有第二弧形槽521和522，所述上盖510扣合于所述下盖520上，则其两端也分别固定连接于所述收合管211和212的上端，同样地，所述上盖510的两端上均形成有第一弧形槽511和512，且所述第一弧形槽511与第二弧形槽521共同形成第一环形槽，所述第一弧形槽512与第二522共同形成第二环形槽。扣合在一起的所述上盖和下盖共同形成一腔体，所述按钮530可按动地安装于该腔体内，按钮530的两端分别连接有钢丝541和542，所述钢丝541和542分别穿置于所述收合管211和212内并延伸到相应的收合管的下端。继续参照图8至图9并结合图1和图2，位于所述收合管211和212的下端处均设置有卡合机构，其中，与收合管211相对应的卡合机构包括弹簧锁(图未示)及卡合塑胶611，所述弹簧锁与所述钢丝541的下端相连，所述卡合塑胶611固定于所述后脚管121上，操作所述按钮时，所述钢丝541可拉动相应弹簧锁进行伸缩，使得该弹簧锁与相应卡合塑胶611相卡合或分离从而实现所述可收合婴儿车10的锁定或解锁。
如图8和图9所示，所述连动组件还包括支撑件151和152，所述支撑件151和152上固定有置物盘153。具体地，所述支撑件151和152位于所述侧扶手141和142之上并连接于所述车手101和102之间。其中，所述支撑件151一端枢接于所述收合操作部500的第一环形槽上，其另一端枢接于所述车手101上，同样地，所述支撑件152一端枢接于所述收合操作部500的第二环形槽上，其另一端枢接于所述车手102上。收合时，所述置物盘153可随着支撑件151和152绕所述收合管211、212和所述车手101、102旋转，从而实现充分的叠合。
参照图10和图12并结合图1和图2，所述连动组件还包括菜篮管220、第一连动件230、第二连动件240及第三连动件250，其中，所述第一连动件230和第二连动件240可为条形铁片，所述第三连动件250可为塑胶件。具体地，所述收合管211的中部与所述侧扶手141的中部相枢接，所述收合管211邻近其下端处与所述第二连动件240的上端一起枢接于所述第三连动件250的第一轴心250a上并可绕着该第一轴心250a旋转。而所述第二连动件240的下端枢接于所述的后脚管121的中部，所述菜篮管220的前端枢接于所述前脚管111的中部，且所述菜篮管220的中部与所述第二连动件240的中部相枢接，所述第一连动件230的两端分别枢接于所述菜篮管220的中部和所述座板131侧边中间位置。较佳地，所述座板131的后端枢接于所述第三连动件250的第二轴心250b上并可绕着该第二轴心250b旋转。而所述背靠管190则枢接于所述第三连动件250的第三轴心250c上并可绕着该第三轴心250c旋转。上述连动组件中的各个部件之间均以枢接的方式相连，且其与车架体的各部件也是通过枢接而相连，从而将车架体的各部件紧凑都连接起来，收合时，仅需车手的一次操作则可连动地将整个婴儿车快速收合。其中，上述收合管211、第二连动件240、座板131及背靠管190均枢接于所述第三连接件250上而其枢接处形成不同的枢转轴心，则收合时上述各个部件可相对彼此转动并充分地折合在一起，进一步减小婴儿车收合后的体积。此外，如图15所示，所述菜篮管220为U型管，其靠近所述后轮121a和122a一侧的末端向上弯折而与所述后轮121a和122a共同形成一支撑面，所述可收合婴儿车10收合后藉由所述菜篮管220和所述后轮121a和122a的支撑而站立，方便存储和运输。
请参照图12至图15，以下详细说明本实施例可收合婴儿车10的收合过程。
当需要收合本实用新型可收合婴儿车10时，只需单手操作收合管211上的收合操作部500，例如按下按钮530，则所述按钮530会拉动钢丝541和542以控制对应的卡合机构中的弹簧锁脱离对应的卡合塑胶从而对婴儿车进行解锁，此时，操作所述车手101使其以第一收合枢转点A为枢转中心相对于所述侧扶手141转动并朝所述侧扶手141方向收合，所述车手101的转动带动所述收合管211以侧扶手141的中部为枢转中心相对于所述侧扶手141转动并朝所述侧扶手141方向收合，收合管211的转动带动了连动组件中的其它部件绕各自的枢接点转动，而连动组件的收合进一步拉动前脚管111和后脚管121以第二收合枢转点B为枢转中心相对于所述侧扶手141转动，并朝所述侧扶手141方向收合。与此同时，与前脚管111相连的前轮111a及与后脚管121相连的后轮121a也随着所述前脚管111和所述后脚管121的收合而进行叠合。如图8所示，收合状态下，前脚管111、后脚管121、侧扶手141、车手101及连动组件的各个部件彼此大致平行叠合，此时，前轮111a与后轮121a也叠合在一起，此外，可收合婴儿车10的其它枢接的部件也绕其各自的枢接点进行枢转收合，实现充分叠合，从而该可收合婴儿车10在收合状态下达到较小的体积。
当需要使用本实用新型可收合婴儿车10时，使用者只需将车手101向外展开，然后抓住车手101将整个可收合婴儿车10拉起即可，此时，可收合婴儿车10的车架体的各部件及连动组件等会因其自身的重量而绕着各自的枢接点依序展开。此后，只要将车手101轻轻往后下方压下并使得所述卡合机构处于锁定状态，此时，再向上推动餐盘160使其定位，则本实用新型可收合婴儿车10被展开至图1所示的使用状态。
与现有技术相比，本实用新型可收合婴儿车的车架体上设置有两个收合枢转点，收合时，车架体的其他部件在车手的带动下绕各自的收合枢转点转动而朝侧扶手方向靠拢至将近相互平行的位置，车架体最终被折合为三折结构，收合后体积较小，方便携带和存放。此外，本实用新型可收合婴儿车还增设了包括支撑件和收合管的连动组件，该连动组件可转动地连接于两侧扶手和两车手之间以提高车架体结构的稳固性，同时也使得车手更好地带动相应部件的转动，收合过程更为方便。
以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。

Claims (12)

1.一种可收合婴儿车，其特征在于，包括：
车架体，所述车架体包括车手、前脚管、后脚管、座板及位于所述座板两侧的侧扶手，所述车手枢接于所述侧扶手的后端，其枢接处为第一收合枢转点，所述前脚管和后脚管均枢接于所述侧扶手的前端，其枢接处为第二收合枢转点，所述前脚管的下端连接有前轮，所述后脚管的下端连接有后轮；
连动组件，所述连动组件包括支撑件和收合管，所述支撑件位于所述侧扶手之上并连接于所述车手之间，所述收合管的中部枢接于所述侧扶手的中部，且其一端枢接于所述支撑件，另一端则可分离地卡合于所述后脚管。
2.如权利要求1所述的可收合婴儿车，其特征在于：所述连动组件还包括：菜篮管、第一连动件、第二连动件以及第三连动件，其中，所述收合管邻近下端处与所述第二连动件的上端一起枢接于所述第三连动件的第一轴心上并可绕着该第一轴心旋转，而所述第二连动件的下端与所述的后脚管枢接，所述菜篮管的前端枢接于所述前脚管的中部，且所述菜篮管的中部与所述第二连动件的中部相枢接，所述第一连动件的两端分别枢接于所述菜篮管的中部和所述座板。
3.如权利要求2所述的可收合婴儿车，其特征在于：所述座板的后端枢接于所述第三连动件的第二轴心上并可绕着该第二轴心旋转。
4.如权利要求2所述的可收合婴儿车，所述车架体还包括背靠管，所述背靠管枢接于所述第三连动件的第三轴心上并可绕着该第三轴心旋转。
5.如权利要求1所述的可收合婴儿车，其特征在于：还包括设置于所述收合管上端的收合操作部及位于所述收合管下端的卡合机构，所述卡合机构包括弹簧锁及卡合塑胶，所述收合操作部包括可按动的按钮，所述按钮的两端连接有钢丝，所述钢丝穿置于所述收合管内并延伸至所述收合管的末端处与所述弹簧锁相连，所述卡合塑胶固定于所述后脚管上，所述按钮通过拉动所述钢丝操作所述弹簧锁与所述卡合塑胶卡合或分离从而实现所述可收合婴儿车的锁定或解锁。
6.如权利要求1所述的可收合婴儿车，其特征在于：所述第一收合枢转点处设有第一枢接机构，所述第一枢接机构包括第一连接座、第二连接座、弹簧及蓬架盖，所述第一连接座一端与所述车手固定连接，另一端通过所述第二连接座与所述侧扶手的后端相枢接，所述弹簧及蓬架盖依次安装于所述第二连接座上。
7.如权利要求6所述的可收合婴儿车，其特征在于：所述车架体还包括顶篷铁线，所述第二连接座上凸伸出有槽座，所述顶篷铁线固定于所述槽座内。
8.如权利要求1所述的可收合婴儿车，其特征在于：所述车架体还包括餐盘，所述餐盘的两侧凸伸出餐盘连接端，所述餐盘连接端枢接于所述侧扶手的前端。
9.如权利要求8所述的可收合婴儿车，其特征在于：所述第二收合枢转点处设有第二枢接机构，所述第二枢接机构包括前脚连接件和后脚连接件，所述前脚连接件与所述前脚管固定连接，所述后脚连接件套于所述后脚管上，所述前脚连接件、后脚连接件、后脚管、侧扶手及餐盘连接端均枢接在一起。
10.如权利要求9所述的可收合婴儿车，其特征在于：所述第二枢接机构还包括餐盘定位件和弹簧，所述餐盘连接端上开设有定位孔及滑动槽，所述餐盘定位件和弹簧卡置于所述餐盘连接件和前脚连接件之间，所述餐盘定位件在所述弹簧的作用下于所述定位孔和滑动槽之间切换，所述餐盘定位件插入所述定位孔时，所述餐盘实现定位，所述餐盘定位件滑入所述滑动槽时，所述餐盘可绕所述侧扶手自由转动。
11.如权利要求2所述的可收合婴儿车，其特征在于：所述菜篮管靠近所述后轮一侧的末端向上弯折而与所述后轮共同形成一支撑面，所述可收合婴儿车收合后藉由所述菜篮管和所述后轮的支撑而站立。
12.如权利要求1所述的可收合婴儿车，其特征在于：所述车架体还包括置物盘，所述置物盘固定安装于所述支撑件上。
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