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CN201646423U - 一种环保电动车辆 - Google Patents

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李恭浩
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Abstract

本实用新型提供了一种环保电动车辆，包括车体，车体外表面安装太阳能电池板，车体与车轮的连接处安装第一发电机，太阳能电池板和第一发电机均通过导线与逆变器连接，逆变器通过充电切换开关分别与第一电池组和第二电池组连接，第一电池组和第二电池组分别通过放电切换开关与控制器连接，控制器与电动机连接，车体上设有交流电接口，交流电接口通过导线与充电切换开关连接。本实用新型能够将多种能源转化成电能，在车辆行驶时对蓄电池进行充电，有效延长车辆的续行里程，蓄电池的充电与放电过程不同时进行，保证了蓄电池的有效使用寿命。

Description

一种环保电动车辆
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具，具体地说是一种环保电动车辆。
背景技术
电动车辆作为一种绿色环保的交通工具已经被社会广泛认可，但现有电动车辆的蓄电池容量有限，导致续行里程不足，需要频繁充电，因此仅在电动自行车等少数领域有所应用，而对于大型车辆，续行里程不足仍是需要解决的一个难题。为解决这一问题，本领域的技术人员设计了一些能够将太阳能或其它能源转化成电能，在行驶时为蓄电池充电的电动车辆，但这些电动车辆在蓄电池为电动机供电的同时为蓄电池充电，导致蓄电池有效使用寿命减少，无法正常使用，因此没有得到推广应用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种环保电动车辆，它能够将多种能源转化成电能，在车辆行驶时对蓄电池进行充电，有效延长车辆的续行里程，蓄电池的充电与放电过程不同时进行，保证了蓄电池的有效使用寿命。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：包括车体，车体外表面安装太阳能电池板，车体与车轮的连接处安装第一发电机，太阳能电池板和第一发电机均通过导线与逆变器连接，逆变器通过充电切换开关分别与第一电池组和第二电池组连接，第一电池组和第二电池组分别通过放电切换开关与控制器连接，控制器与电动机连接，车体上设有交流电接口，交流电接口通过导线与充电切换开关连接。车体前部安装风力发电机，风力发电机通过导线与逆变器连接。车轮的轮轴上安装第二发电机，第二发电机通过导线与逆变器连接。第一电池组上安装第一电量监测器，第二电池组上安装第二电量监测器，第一电量监测器和第二电量监测器通过导线与切换控制器连接，切换控制器通过导线分别与充电切换开关和放电切换开关连接。
本实用新型的优点在于：能够将多种能源转化成电能，在车辆行驶时对蓄电池进行充电，有效延长车辆的续行里程，可广泛应用于无轨车辆、有轨车辆及履带式车辆等多个领域，蓄电池的充电与放电过程不同时进行，保证了蓄电池的有效使用寿命，电池组之间充电及放电过程能够自动切换等。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视结构示意图。
具体实施方式
本实用新型所述的一种环保电动车辆包括车体1，车体1外表面安装太阳能电池板2，车体1与车轮的连接处安装第一发电机3，太阳能电池板2和第一发电机3均通过导线与逆变器4连接，逆变器4通过充电切换开关5分别与第一电池组6和第二电池组7连接，第一电池组6和第二电池组7分别通过放电切换开关8与控制器9连接，控制器9与电动机10连接，车体1上设有交流电接口17，交流电接口17通过导线与充电切换开关5连接。太阳能电池板2将太阳能转化为电能，第一发电机3将车轮相对车体1转动产生的机械能转化为电能，通过逆变器4转换成交流电后，为蓄电池充电，充电切换开关5用于选择第一电池组6或第二电池组7进行充电，放电切换开关8用于选择第一电池组6或第二电池组7对电动机10供电。
本实用新型为了进一步延长车辆的续行里程，可在车体1前部安装风力发电机11，风力发电机11通过导线与逆变器4连接。风力发电机11可安装在现有车辆的进气格栅处，车辆行驶时，空气由进气格栅进入车体1，为电动机10降温，同时带动风力发电机11的叶片旋转，将风能转化为电能，为蓄电池充电。
本实用新型为了更进一步延长车辆的续行里程，可在车轮的轮轴12上安装第二发电机13，第二发电机13通过导线与逆变器4连接。第二发电机13能够将轮轴12旋转产生的机械能转化为电能，为蓄电池充电。第二发电机13的数量根据车辆大小、轮轴长短等实际情况确定。
本实用新型为了实现第一电池组6与第二电池组7之间充电及放电过程的自动切换，可在第一电池组6上安装第一电量监测器14，第二电池组7上安装第二电量监测器15，第一电量监测器14和第二电量监测器15通过导线与切换控制器16连接，切换控制器16通过导线分别与充电切换开关5和放电切换开关8连接。电量监测器能够将蓄电池内的电量数据传递给切换控制器16，当正在向电动机10供电的电池组电量低于预先设定的临界值时，切换控制器16自动将该组电池切换至充电状态，而将另一组电池切换为放电状态为电动机10供电。

Claims (4)

1.一种环保电动车辆，包括车体(1)，其特征在于：车体(1)外表面安装太阳能电池板(2)，车体(1)与车轮的连接处安装第一发电机(3)，太阳能电池板(2)和第一发电机(3)均通过导线与逆变器(4)连接，逆变器(4)通过充电切换开关(5)分别与第一电池组(6)和第二电池组(7)连接，第一电池组(6)和第二电池组(7)分别通过放电切换开关(8)与控制器(9)连接，控制器(9)与电动机(10)连接，车体(1)上设有交流电接口(17)，交流电接口(17)通过导线与充电切换开关(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种环保电动车辆，其特征在于：车体(1)前部安装风力发电机(11)，风力发电机(11)通过导线与逆变器(4)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种环保电动车辆，其特征在于：车轮的轮轴(12)上安装第二发电机(13)，第二发电机(13)通过导线与逆变器(4)连接。
4.根据权利要求1所述的一种环保电动车辆，其特征在于：第一电池组(6)上安装第一电量监测器(14)，第二电池组(7)上安装第二电量监测器(15)，第一电量监测器(14)和第二电量监测器(15)通过导线与切换控制器(16)连接，切换控制器(16)通过导线分别与充电切换开关(5)和放电切换开关(8)连接。
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