CN1350951A

CN1350951A - 弹性体履带板的芯骨

Info

Publication number: CN1350951A
Application number: CN01143652A
Authority: CN
Inventors: 渡辺裕明; 堀一俊; 八十岛一夫
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 2000-10-02
Filing date: 2001-10-02
Publication date: 2002-05-29
Also published as: ES2243098B2; TW495459B; US6832820B2; US20020038979A1; KR20020026818A; US20040075340A1; ES2243098A1; JP2002104258A; US6709077B2

Abstract

一种弹性体履带板的芯骨,使芯骨的一部分变薄以减轻重量,同时,通过芯骨缘部不凸出的圆滑的肋加强部防止了弹性体的应变变形。即使在芯骨中开有孔也能够保证强度,同时防止了由孔的缘部产生的弹性体的断裂。为此,在通过螺栓被固定在履带中每一对铰接环上的弹性体履带板的芯骨(10)中,在履带宽度方向的左右翼部的非接地面侧形成了大致倒梯形的凹部(1a,1b)或向顶端侧开口的大致倒梯形的凹部(10a,10b)。在中央部形成了大致倒梯形的凹部(1e)或贯通孔(1f)。

Description

弹性体履带板的芯骨

技术领域

本发明涉及埋设在弹性体履带板的弹性体中的芯骨，该弹性体履带板用于工程机械等的环状橡胶履带。

背景技术

以往，在液压挖掘机等工程机械及履带式输送车辆等工业车辆中，广泛使用了环状橡胶履带，其是通过一对铰接环及连接销、沿周向以规定间隔安装在橡胶等弹性体中埋设了芯骨的弹性体履带板而构成的。

作为这种弹性体履带板的第1种现有技术，公知的有例如图11所示的弹性体履带板。在图11中，弹性体履带板20具有橡胶等弹性体22和埋设在弹性体22中的芯骨21。芯骨21以规定形状切断使用了轧材，其履带宽度方向的两个端部向非接地面方向以规定角度向上倾斜(即，在图示的左右两个翼部)，所述履带宽度方向的两个端部以外的部分以侧面看呈相同的断面形状制成。

然而，由于上述芯骨21是由切断轧材形成的板材制成的，因此如图11所示，除去形成有倒角的履带宽度方向的两个端部21a，21a，在整个部位形成相同厚度的平坦芯骨21，故其重量较重。

作为解决这一问题的第2种现有技术，具有例如在特许登录第3033674号公报中披露的橡胶履带用芯骨，图12和13为在该公报中记载的芯骨的内侧平面图和其正面图。由该公报可知，在芯骨31的左右翼部33，33的顶端形成了沿芯骨31前后方向延伸的厚壁部34，34，通过加厚所述厚壁部34，34并形成具有从表面向上凸起形状的芯骨31能够发挥加强肋的加强效果，通过形成这样的加强肋，增加了芯骨强度，减轻了重量，为了在左右翼部33，33改进芯骨31和橡胶弹性体的粘接性，设置了多个孔32，32以减轻重量。

然而，在该公报中披露的橡胶履带用芯骨中，使芯骨31的顶端部凸起高出表面而形成加强肋的增加强度的减轻芯骨重量的方法的问题在于：与芯骨31粘接的橡胶弹性体的弹性变形在前述凸起的加强肋处约束了变形自由度，使弹性应变集中而加快出现橡胶弹性体的疲劳裂纹。

另外，在芯骨31中开孔的减轻芯骨重量的方法中，具有以下问题，即由于在芯骨31的两个翼部33，33中设有多个孔部32，32，因此会降低两个翼部33，33的芯骨强度，或因载荷重量变形的橡胶弹性体接触孔的边缘而易于断裂。

发明内容

因此，本发明是着眼于在芯骨的各个部位处所必需的强度在整个部位不必相等，及芯骨通过履带铰接环和环铰接销实现整体刚性而开发的。其目的在于提供一种弹性体履带板的芯骨，其能够使芯骨的强度过大处变薄以减轻重量，同时，芯骨的缘部形成不从芯骨表面凸出的光滑肋加强部，从而防止弹性体的应变变形，另外即使在芯骨中开孔也能够保证强度，同时弹性体不会由孔的缘部断裂。

为了实现上述目的，第1发明的弹性体履带板的芯骨具有这样的结构，即其被埋设于通过螺栓被紧固在履带的每一对铰接环的弹性体履带板的橡胶等弹性体中，其内外均为平坦表面，在所述弹性体履带板的芯骨中，在履带宽度方向的左右翼部的非接地面侧形成大致倒梯形的凹部。

根据第1发明，由于在芯骨的左右翼部形成了凹部，因此能够减轻重量，降低制造成本。并且，由于左右翼部的接地面侧保持平坦表面，在非接地面侧形成了上述凹部，因此，芯骨的接地面侧不会形成应力集中的形状，从而可大幅度地提高耐久性。并且，在上述凹部的外周部，由于在履带前后方向的两个端部沿履带宽度方向留有非凹部(具有与凹部形成前相同的厚度及强度)，因此可确保必要的强度。而且，从平坦表面的非凹部至凹部的表面形成了大致梯形的平缓表面，因此不仅能够提高与弹性体的粘接强度，而且能够避免弹性应变的集中。

第2发明具有这样的结构，即弹性体履带板的芯骨被埋设于通过螺栓被紧固在履带的每一对铰接环的弹性体履带板的橡胶等弹性体中，其内外均为平坦表面，在所述弹性体履带板的芯骨中，在履带宽度方向的左右翼部的非接地面侧形成了向顶端侧开口的大致倒梯形的凹部。

根据第2发明，由于在芯骨的左右翼部的非接地面侧形成向顶端部开口的凹部，因此，与第1发明的芯骨相比，可进一步减轻重量，降低制造成本。其它的作用效果与第1发明相同。

第3发明的结构为：弹性体履带板的芯骨被埋设在通过螺栓被紧固在履带的每一对铰接环的弹性体履带板的橡胶等弹性体中，其内外均为平坦表面，在所述弹性体履带板的芯骨中，在履带宽度方向的中央部，形成大致倒梯形的凹部。

根据第3发明，由于在芯骨的履带宽度方向的中央部形成了凹部，因此，能够减轻芯骨的重量，降低制造成本。并且，由于使左右一对铰接环连接在所述芯骨中央部，各对铰接环相互以环状由销连接，芯骨中央部形成了箱结构而提高了刚性，因此即使在中央部设置凹部也能够维持足够的强度。并且，由于从平坦表面的非凹部至凹部的面形成了大致倒梯形的平缓面。因此，不仅提高了与弹性体的粘接强度，也避免了弹性应变的集中。

第4发明的结构为：弹性体履带板的芯骨被埋设于通过螺栓被紧固在履带的每一对铰接环的弹性体履带板的橡胶等弹性体中，其内外均为平坦表面，在所述弹性体履带板的芯骨中，在履带宽度方向的中央部形成了贯通孔。

根据第4发明，由于在芯骨的履带宽度方向的中央部形成了贯通孔，因此，与第3发明相比，进一步减轻了芯骨的重量，降低了制造成本。此时，如第3发明所说明的那样，由于1对铰接环和连接销以及芯骨实现整体刚性化且芯骨中央部形成了箱式结构，因此即使在芯骨的中央部开有贯通孔，也能够保证芯骨的足够强度。进而，为了防止因弹性体变形接触在芯骨开出的贯通孔的缘部而引起的断裂，或在与芯骨的孔相同位置的弹性体部分形成贯通孔，使弹性体不接触所述缘部，或在弹性体中央部的接地表面形成凹部而不使其接地，使其因载荷负荷引起的弹性变形不涉及所述缘部。

另外，由于通过在与所述贯通孔相同位置的弹性体设置贯通孔，能够从该贯通孔排出水和泥水，从而减少了附着在芯骨上的砂土，因此，能够提高弹性体履带板的耐久性。其它的作用效果与第3发明相同。

第5发明的结构为：弹性体履带板的芯骨被埋设于通过螺栓被紧固在履带的每一对铰接环的弹性体履带板的橡胶等弹性体中，其内外均为平坦表面，在所述弹性体履带板的芯骨中，在履带宽度方向的左右翼部的非接地面侧形成了大致倒梯形的凹部，在履带宽度方向的中央部形成了大致倒梯形的凹部。

根据第5发明，能够获得与第1发明和第3发明同样的作用效果。

第6发明的结构为：弹性体履带板的芯骨被埋设于通过螺栓被紧固在履带的每一对铰接环的弹性体履带板的橡胶等弹性体中，其内外均为平坦表面，在所述弹性体履带板的芯骨中，在履带宽度方向的左右翼部的非接地面侧形成了大致倒梯形的凹部，在履带宽度方向的中央部形成了贯通孔。

根据第6发明，能够获得与第1发明和第4发明同样的作用效果。

第7发明的结构为：弹性体履带板的芯骨被埋设于通过螺栓被紧固在履带的每一对铰接环的弹性体履带板的橡胶等弹性体中，其内外均为平坦表面，在所述弹性体履带板的芯骨中，在履带宽度方向的左右翼部的非接地面侧形成了向顶端侧开口的大致倒梯形的凹部，在履带宽度方向的中央部形成了大致倒梯形的凹部。

根据第7发明，能够获得与第2发明和第3发明同样的作用效果。

第8发明的结构为：弹性体履带板的芯骨被埋设于通过螺栓被紧固在履带的每一对铰接环的弹性体履带板的橡胶等弹性体中，其内外均为平坦表面，在所述弹性体履带板的芯骨中，在履带宽度方向的左右翼部的非接地面侧形成向顶端侧开口的大致倒梯形的凹部，在履带宽度方向的中央部形成了贯通孔。

根据第8发明，能够获得与第2发明和第4发明同样的作用效果。

附图说明

图1为本发明的弹性体履带板的说明图；

图2为图1所示的弹性体履带板的接地面侧的平面图；

图3A、图3B、图3C、较3D为本发明第1实施例的芯骨的说明图，图3A为芯骨的接地面侧的平面图，图3B为图3A的Z视图，图3C为图3A的A-A剖面图，图3D为图3A的B-B剖面图；

图4为第2实施例的芯骨的说明图；

图5A、图5B、图5C、图5D为本发明第3实施例的芯骨的说明图，图5A为芯骨的接地面侧的平面图，图5B为图5A的Y视图，图5C为图5A的C-C剖面图，图5D为图5A的D-D剖面图；

图6为第4实施例的芯骨的说明图；

图7为第5实施例的芯骨的说明图；

图8为第6实施例的芯骨的说明图；

图9为第7实施例的芯骨的说明图；

图10为第8实施例的芯骨的说明图；

图11为第1现有技术的弹性体履带板的说明图；

图12为第2现有技术的芯骨的内侧平面图；

图13为图12中芯骨的正面图。

具体实施方式

参照附图详细地说明本发明的弹性体履带板的芯骨的优选实施例。

首先，通过图1和图2概括地说明埋设有本发明的芯骨的弹性体履带板。

用于液压挖掘机等工程机械的环状橡胶履带中的本弹性体履带板具有由橡胶等形成的弹性体2和埋设在弹性体2中的芯骨1，10。芯骨1，10的中央部1G，10G在非接地面侧露出，所述露出的面和弹性体2的非接地面在前后方向端部形成了齐平面。另外，详细结构如后面每一个实施例所述，埋设在弹性体2中的芯骨1，10在里外均形成了大致平坦的表面，在芯骨1，10的左右翼部1A，1B，10A，10B的非接地面侧分别形成有凹部1a，1b，10a，10b，在中央部1G，10G的接地面侧形成有凹部1e。这些左右翼部1A，1B，10A，10B的橡胶履带宽度方向的顶端向上方倾斜规定角度，按照所述倾斜角度，弹性体2的橡胶履带宽度方向的两个顶端接地表面具有倾斜面5，5。弹性体2的中央部具有比两个翼部薄的厚度，所述中央部的接地面6位于比两个翼部更凹入芯骨侧的位置处。

在芯骨1，10的中央部1G，10G左右对称分别形成有2个、共4个贯通孔3，在与所述贯通孔3具有相同位置的弹性体2处，设有直径大于贯通孔3的贯通孔4。而且，通过销9多对连接左右1对铰接环7a，7b以构成环状链条。在各个铰接环7a，7b中，所述露出的芯骨1，10的中央部1G，10G通过插过贯通孔3，4的螺栓8和螺母7被紧固，从而构成环状橡胶履带。另外，最好通过锻造制造所述芯骨1，10。

接着，通过图3A-图10对本发明的弹性体履带板的芯骨的第1～第8

实施例进行说明。

通过图3A，图3B，图3C，图3D对弹性体履带板的芯骨的第1实施例进行说明。图3A为芯骨的接地面侧平面图，图3B为图3A的Z视图，图3C为图3A的A-A剖面图，图3D为图3A的B-B剖面图。

如图3A，图3B，图3D所示，在内外均为大致平坦表面的芯骨10的左右翼部10A，10B，在非接地面侧分别形成大致倒梯形的凹部1a，1b。在凹部1a，1b的外周部，如图3D所示，在橡胶履带前后方向的两个端部具有平坦表面的宽度为L1的非凹部(即，与以往相等的厚度和强度)，如图3B所示，在橡胶履带宽度方向(即，图示的左右方向)的顶端部具有平坦表面的宽度为L2的非凹部。另外，如图3D所示，在左右翼部10A，10B的前后方向两端部的下部，沿左右方向设有倾斜部11，11。

如图3A-3C所示，在芯骨10的中央部10G的接地面侧表面形成大致倒梯形凹部1e。另外，凹部1e平面所示的形状不必限于图示的大致三角形，可采用任意的形状。

由于前述凹部1a，1b及凹部1e由图1所示的弹性体2覆盖，从平坦表面的非凹部至其凹部的面如图3C，3D所示，形成大致倒梯形的平缓倾斜。并且，凹部1e可形成在芯骨10的中央部10G的接地面侧或非接地面侧中之任一侧。

下面，说明本实施例所产生的作用和效果。

通常，在芯骨的各部位所必需的强度并不是在全部部位都相等的，例如在履带宽度方向的两端部只要具有仅能防止在越过石头时产生的弯曲的强度即可。由于在中央部没有通过转动轮的车体载荷，其强度可比承受车体载荷的其它部位小。因此，在相对于以往由履带的接地面侧施加的外部载荷强度过大的芯骨10的左右翼部10A，10B及中央部10G，由于分别形成了凹部1a，1b及凹部1e，因此，能够大幅度地减轻芯骨10的重量，降低制造成本。

另外，由于左右翼部10A，10B的接地面侧保持平面，在非接地面侧分别形成前述凹部1a，1b，因此，芯骨10的接地面侧形成了应力不会集中的形状，另外，由于以平缓倾斜面形成凹部1a，1b，因此芯骨10和弹性体2的粘接强度较高，因此不仅不易形成分离，而且还能够避免弹性体2的应变集中，由此能够大幅度地提高耐久性。而且，在凹部1a，1b的外周部，由于在橡胶履带前后方向的两端部沿左右方向留有具有规定宽度L1的非凹部，因此能够确保必要的强度。

另外，由于左右1对铰接环7a，7b连接在芯骨10的中央部10G，各对铰接环7a，7b相互通过销9以环状被连接在一起，因此，芯骨中央部形成了箱式结构，刚性较高，因此即使在中央部10G设有凹部1e也能维持足够的强度。

接着，参照图1、通过图4对弹性体履带板的芯骨的第2实施例进行说明。图4为本实施例的芯骨的侧面图。另外，与前面所说明的图中的结构部件相同的部件采用了相同的标号，故省略了对其的说明，以后也相同。

在内外均为大致平坦表面的芯骨1的中央部1G，在4个贯通孔3的大致中央部形成有贯通孔1f。所述贯通孔1f可在接地面侧由图1所示的弹性体2覆盖，或与在和弹性体2相同的位置处形成的贯通孔(图中未示出)相连通。此时，为了防止弹性变形的弹性体2接触贯通孔1f边缘，可使弹性体2的贯通孔的直径大于贯通孔1f，或以使弹性体2的中央部不会因载荷负载产生弹性变形的方式，使弹性体2的中央部的接地面6(参照图1)凹入，以使其不接地。

另外，在芯骨1的左右翼部1A，1B，分别具有平缓倾斜面的大致倒梯形凹部1a，1b在其外周部残留形成有平坦的具有规定宽度的非凹部。

根据本实施例，在相对于从履带接地面侧施加的外部载荷强度过大的芯骨1的左右翼部1A，1B及中央部1G，由于分别形成了凹部1a，1b及贯通孔1f，与第1实施例相比，进一步减轻了芯骨1的重量，降低了制造成本。此时，由于实现了左右1对铰接环7a，7b、连接销9和芯骨1的整体刚性化且芯骨中央部1G形成了箱式结构，因此，即使在芯骨中央部1G中开有贯通孔1f也能够保证芯骨1的足够强度。而且，通过在与芯骨1的贯通孔1f相同的位置的弹性体部分形成大于贯通孔1f的贯通孔，或使弹性体中央部的接地面6凹入以使其不接地，使由载荷负荷产生的弹性变形不会作用在贯通孔1f的边缘，能够防止弹性体2接触贯通孔1f的边缘所产生的弹性体断裂。

另外，通过在与芯骨1的贯通孔1f相同的位置的弹性体部分设置贯通孔，所述贯通孔1f作为排出水和排出泥的孔起作用，能够减少附着在芯骨1的砂土，因此能够提高弹性体履带板的耐用性。其它的作用效果与前述的实施例相同，此处省略了其说明。

接着，通过图5A-5D对弹性体履带板的第3实施例进行说明。图5A为芯骨的接地面侧平面图，图5B为图5A的Y视图，图5C为图5A的C-C剖面图，图5D为图5A的D-D剖面图。另外，由于带有与图3A-图3D相同的符号的部件具有相同的功能，因此，此处省略了对其的说明，仅对不同的部分进行说明。

在内外均为大致平坦表面的芯骨10的中央部10A，10B，在非接地面侧分别形成凹部10a，10b。凹部10a，10b的开口朝向橡胶履带宽度方向的顶端部10f，10f。即，未设置在凹部10a，10b的外周部的顶端部10f，10f的非凹入部。另外，在凹部10a，10b的外周部，如图5D所示，在橡胶履带前后方向的两个端部具有平坦的宽度为L1的非凹入部。

如图5A-5C所示，在芯骨10的中央部10G的接地面侧表面形成了具有平缓倾斜面的大致倒梯形凹部1e。

由于前述凹部10a，10b及凹部1e由图1所示的弹性体2覆盖，因此从平坦的非凹部至其凹部的面如图5C，5D所示，形成了具有平缓倾斜面的大致倒梯形形状。另外，凹部1e可形成在芯骨10的中央部10G的接地面侧或非接地面侧之任一侧。

根据本实施例，由于在芯骨10的左右翼部10A，10B及中央部10G，形成了朝向顶端部10f，10f开口的凹部10a，10b及凹部1e，因此，能够大幅度地减轻芯骨10的重量，降低制造成本。另外，左右翼部10A，10B的接地面侧保持平面，在非接地面侧分别形成凹部10a，10b，因此，芯骨10的接地面侧不会产生应力集中，另外，由于以平缓倾斜形成凹部10a，10b，因此不仅不易产生芯骨10和弹性体2的分离，而且，还能避免弹性体2的应变集中，由此能够大幅度地提高耐久性。而且，由于芯骨10的中央部10G通过左右1对铰接环7a，7b、连接销9和芯骨10实现了整体刚性化并形成箱式结构，其刚性高，因此，即使设置凹部1e也能够维持足够的强度。

下面，参照附图1、通过图6对弹性体履带板的芯骨的第4实施例进行说明。图6为本实施例的芯骨的侧面图。

在内外均为大致平坦表面的芯骨1的中央部1G，与第2实施例相同，在4个贯通孔3的大致中央形成有贯通孔1f。另外，为了防止弹性变形的弹性体2接触所述贯通孔1f的边缘，可在相同位置的弹性体2的部位设置略大于贯通孔1f的贯通孔，或使弹性体2的中央部的接地面6(参照图1)凹入以使其不会接地。

另外，在芯骨1的左右翼部1A，1B形成有朝橡胶履带宽度方向的顶端部1d、1d开口的、具有平缓倾斜面的大致倒梯形凹部10a，10b。

根据本实施例，由于在相对于从履带接地面侧施加的外部载荷强度过大的芯骨1的中央部1G形成了凹部1f，因此能够降低制造成本。此时，由于实现了左右1对铰接环7a，7b、连接销9和芯骨1的整体刚性化且芯骨中央部1G形成了箱式结构，因此，即使在芯骨中央部1G中开有贯通孔1f，也能够保证芯骨1的足够强度。而且，通过在与贯通孔1f相同的位置的弹性体部分形成略大于贯通孔1f的贯通孔，或使弹性体中央部的接地面6凹入，能够防止由贯通孔1f的边缘所引起的弹性体断裂。

另外，由于通过贯通孔1f能够减少附着在弹性体履带板的芯骨1上的砂土，因此能够提高弹性体履带板的耐久性。另外，其它的作用效果由于与第3实施例相同而被省略说明。

参照图1、通过图7对弹性体履带板的芯骨的第5实施例进行说明。图7为芯骨1的侧面图，在内外均为大致平坦表面的芯骨1的左右翼部1A，1B的非接地面侧分别形成有与第1实施例相同的凹部1a，1b。

根据本实施例，与第1实施例相同，能够减轻芯骨的重量，降低制造成本，并且不会形成应力集中的形状，从而提高了耐久性。

参照图1、通过图8对弹性体履带板的芯骨的第6实施例进行说明。图8为芯骨1的侧面图。在内外均为大致平坦表面的芯骨1的左右翼部1A，1B的非接地面侧分别形成有与第3实施例相同的朝顶端部1d，1d开口的凹部10a，10b。

根据本实施例，与第3实施例相同，能够减轻芯骨的重量，降低制造成本，并提高了耐久性。

参照图1、通过图9对弹性体履带板的芯骨的第7实施例进行说明。图8为芯骨1的侧面图。在内外均为大致平坦表面的芯骨1的中央部1G的接地面侧形成有与第1实施例相同的凹部1e。另外，凹部1e也可形成在芯骨10的中央部10G的非接地面侧。

根据本实施例，与第1实施例相同，能够减轻芯骨的重量，降低制造成本，并提高耐久性。

参照图1、通过图10对弹性体履带板的芯骨的第8实施例进行说明。图10为芯骨1的侧面图。在内外均为大致平坦表面的芯骨1的中央部1G形成了与第2实施例相同的贯通孔1f。

根据本实施例，与第2实施例相同，能够减轻芯骨的重量，降低制造成本，并提高了耐久性，同时，通过贯通孔1f能够进一步提高弹性体履带板的耐久性。

如以上所述，采用本发明的弹性体履带板的芯骨，由于在相对于施加在履带上的外部载荷强度过大的芯骨的左右翼部的非接地侧形成了凹部，或在芯骨的中央部形成凹部或贯通孔，因此，能够通过减轻芯骨的重量降低成本，而且能够避免芯骨的应力集中并提高耐久性。另外，由于通过在芯骨中央部形成贯通孔，能够从贯通孔排出砂土，从而能够防止砂土产生的弹性体履带板的老化。

不言而喻，本发明除适用于上述第1实施例至第8实施例以外，还适用于组合用于减轻芯骨重量的凹部或贯通孔形成的所有弹性履带板。

Claims

1、一种弹性体履带板的芯骨，其被埋设于通过螺栓被紧固在履带的每一对铰接环上的弹性体履带板的橡胶等弹性体中，其内外均为平坦表面，其特征在于：在履带宽度方向的左右翼部的非接地面侧形成有大致倒梯形的凹部(1a，1b)。

2、一种弹性体履带板的芯骨，其被埋设于通过螺栓被紧固在履带的每一对铰接环上的弹性体履带板的橡胶等弹性体中，其内外均为平坦表面，其特征在于：在履带宽度方向的左右翼部的非接地面侧形成有向顶端部开口的大致倒梯形的凹部(10a，10b)。

3、一种弹性体履带板的芯骨，其被埋设于通过螺栓被紧固在履带的每一对铰接环上的弹性体履带板的橡胶等弹性体中，其内外均为平坦表面，其特征在于：在履带宽度方向的中央部，形成有大致倒梯形的凹部(1e)。

4、一种弹性体履带板的芯骨，其被埋设于通过螺栓被紧固在履带的每一对铰接环上的弹性体履带板的橡胶等弹性体中，其内外均为平坦表面，其特征在于：在履带宽度方向的中央部形成有贯通孔(1f)。

5、一种弹性体履带板的芯骨，其被埋设于通过螺栓被紧固在履带的每一对铰接环上的弹性体履带板的橡胶等弹性体中，其内外均为平坦表面，其特征在于：在履带宽度方向的左右翼部的非接地面侧形成有大致倒梯形的凹部(1a，1b)，在履带宽度方向的中央部形成有大致倒梯形的凹部(1e)。

6、一种弹性体履带板的芯骨，其被埋设于通过螺栓被紧固在履带的每一对铰接环上的弹性体履带板的橡胶等弹性体中，其内外均为平坦表面，其特征在于：在履带宽度方向的左右翼部的非接地面侧形成有大致倒梯形的凹部(1a，1b)，在履带宽度方向的中央部形成有贯通孔(1f)。

7、一种弹性体履带板的芯骨，其被埋设于通过螺栓被紧固在履带的每一对铰接环上的弹性体履带板的橡胶等弹性体中，其内外均为平坦表面，其特征在于：在履带宽度方向的左右翼部的非接地面侧形成有向顶端部开口的大致倒梯形的凹部(10a，10b)，在履带宽度方向的中央部形成有大致倒梯形的凹部(1e)。

8、一种弹性体履带板的芯骨，其被埋设于通过螺栓被紧固在履带的每一对铰接环上的弹性体履带板的橡胶等弹性体中，其内外均为平坦表面，其特征在于：在履带宽度方向的左右翼部的非接地面侧形成有向顶端部开口的大致倒梯形的凹部(10a，10b)，在履带宽度方向的中央部形成有贯通孔(1f)。