CN118984803A - 用于定位升降机模块的方法和升降机装置 - Google Patents

Abstract

一种用于在建筑物中定位升降机模块的方法，包括：提供多个预制升降机模块(2、3、4)以一个在另一个上方地被安装在竖井(S)中，以形成升降机模块堆叠件，预制升降机模块包括预制井坑模块(2)、一个或多个预制中间模块(3)和预制顶部模块(4)；执行竖井(S)的铅垂操作；安装所述多个预制模块(2、3、4)，使得预制模块(2、3、4)的井道空间(H)竖直地被对准，形成连续的竖直延长的井道(H)，升降机轿厢(5)能够在该井道中竖直地移动以运送乘客和/或货物；提供定位夹具(1)，该定位夹具包括具有引导装置(1c)的夹具框架(1’)，该引导装置与井坑模块(2)的底部的引导装置接收构件(10d)互操作，用于将井坑模块(2)引导到与夹具(1)和竖井(S)相关的位置，通过铅垂操作确定夹具(1)的安装位置，并且将夹具(1)安装在由铅垂指示的竖井(S)的井坑中的安装位置中，并且将井坑模块(2)提升到由引导装置(1c)引导的夹具(1)上。一种升降机装置。

Description

用于定位升降机模块的方法和升降机装置

技术领域

本发明涉及一种用于在建筑物中定位升降机模块的方法和一种升降机装置。升降机优选地是用于运送乘客和/或货物的升降机。

背景技术

常规上，升降机是由部件建造成预制的井道，或者井道是与升降机的其它部件同时制造的。一个缺点是，在施工工地进行的所有升降机安装工作耗费时间，并且使施工工地的后勤工作复杂化。还有一个缺点是部件的精确定位需要在工地进行大量的调整。此外，已经使用了模块化升降机解决方案，其中升降机由若干个模块建造。

模块化施工业务在世界范围内呈增长趋势，并且升降机制造商需要对此做出回应。这样做的原因是较短的施工时间。模块化施工减少了对工地的干扰，并且允许施工更加紧凑。使用传统的施工方法，在建筑物内部竖直建造一层楼高的升降机需要约一周的时间。用传统的升降机安装方法，升降机制造商是施工过程中的瓶颈，拖慢了总交付时间。

模块化升降机竖井由被称为模块的重复区段组成。每个预制升降机竖井模块通常由形成升降机井道壁的钢架组成，并且升降机部件被安装在框架中。

基于模块的升降机可以从顶部一个模块接一个模块地被提升到建筑模块。比如，在文件EP0913353A1和EP3747820A1中已经公开了相关的现有解决方案。这些文件公开了模块化解决方案，其中升降机部分地由若干个预制模块建造。

发明内容

本发明的目的是介绍一种用于在建筑物中定位升降机模块的改进的方法和一种改进的升降机装置。一个目的是引入一种解决方案，通过该解决方案可以解决现有技术的上述问题中的一个或多个问题和/或说明书中其它地方论述或暗示的缺点。一个目的特别是提供一种解决方案，该解决方案确保高效并且无故障的安装，在维持安全的工作实践时，具有良好的乘坐舒适性。

提出了一种用于在建筑物中定位升降机模块的新方法，包括：提供多个预制升降机模块以一个在另一个上方地被安装在竖井中，以形成升降机模块堆叠件，预制升降机模块包括预制井坑模块、一个或多个预制中间模块和预制顶部模块；执行竖井的铅垂操作；以及安装所述多个预制模块，使得预制模块的井道空间竖直地被对准，形成连续的竖直延长的井道，升降机轿厢能够在该井道中竖直地移动以运送乘客和/或货物。

该方法的特征在于提供定位夹具，该定位夹具包括具有引导装置的夹具框架，该引导装置与井坑模块的底部中的引导装置接收构件互操作，用于将井坑模块引导到与夹具和竖井相关的位置；通过铅垂操作确定夹具的安装位置，并且将夹具安装在由铅垂指示的竖井的井坑中的安装位置中；并且将井坑模块提升到由引导装置引导的夹具上。

本发明的优选的进一步细节在下文中被介绍，这些进一步的细节可以单独地或以任何组合的方式进行组合。

根据实施例，该方法包括将夹具锁定到竖井的壁或底板就位。

根据实施例，该方法包括确定夹具的直线度，并且如果有必要，在夹具下方添加垫板。

根据实施例，该方法包括将第一中间模块提升到井坑模块上，并且用由中间模块框架包括的支撑腿将所述第一中间模块支撑并且矫直至竖井的壁。

根据实施例，在将井坑模块提升到竖井中期间，轿厢被预组装在井坑模块中。

根据实施例，该方法包括在第一中间模块的上部分中将轿厢从井坑模块提升并且将轿厢锁定就位。

根据实施例，该方法包括确定井坑模块在井坑中的位置，并且用由模块框架包括的支撑腿来调整所述位置。

根据实施例，该方法包括：如果有中间模块的话，将其余的中间模块提升到第一中间模块上至由夹具指定的位置，并且用由中间模块包括的支撑腿将所述中间模块支撑并且矫直至竖井的壁。

根据实施例，该方法包括将顶部模块提升到最上面的中间模块上，并且用由顶部模块框架包括的支撑腿将所述顶部模块支撑并且矫直至竖井的壁。

根据实施例，夹具框架具有与井坑模块框架的水平横截面相对应的矩形形状。

根据实施例，夹具框架包括水平梁，该水平梁在端部处彼此连接，优选地经由夹具框架包括的拐角构件连接。

根据实施例，引导装置位于夹具框架的拐角中，优选地位于由夹具框架包括的拐角构件中。

根据实施例，引导装置包括竖直引导销，并且引导装置接收构件包括凹槽或孔。

根据实施例，该方法包括使用长度可调节机构作为支撑腿，该长度可调节机构诸如螺钉、铰链、杠杆、液压致动器或气动致动器。

还提出了一种新的升降机装置，包括：

多个预制升降机模块，该多个预制升降机模块一个在另一个上方地被安装在竖井中，形成升降机模块堆叠件，预制升降机模块包括预制井坑模块、一个或多个预制中间模块和预制顶部模块，

所述多个预制模块在竖井的铅垂操作之后被安装，使得预制模块的井道空间竖直地被对准，形成连续的竖直延长的井道，升降机轿厢可以在该井道中被竖直地移动以运送乘客和/或货物。

该装置的特征在于，该装置包括

定位夹具，该定位夹具包括具有引导装置的夹具框架，该引导装置与由井坑模块的底部包括的引导装置接收构件互操作，用于将井坑模块引导到与夹具和竖井相关的位置，

该夹具被安装在由铅垂确定的竖井的井坑中的安装位置中，并且

该井坑模块由引导装置引导到夹具上并且由夹具支撑。

本发明的优选的进一步细节在下文中被介绍，这些进一步的细节可以单独地或以任何组合的方式进行组合。

根据实施例，夹具被锁定到竖井的壁或底板就位。

根据实施例，该装置包括作为确定夹具的直线度的结果而在夹具下方添加的垫板。

根据实施例，井坑模块在井坑中的位置可通过由井坑模块的框架包括的支撑腿进行调整。

根据实施例，一个或多个中间模块由井坑模块支撑，所述中间模块用由中间模块框架包括的支撑腿支撑并且矫直至竖井的壁。

根据实施例，轿厢被预组装在井坑模块中。

根据实施例，顶部模块由最上面的中间模块支撑，所述顶部模块用由顶部模块框架所包括的支撑腿支撑并且矫直至竖井的壁。

根据实施例，夹具框架具有与井坑模块框架的水平横截面相对应的矩形形状。

根据实施例，夹具框架包括水平梁，该水平梁在端部处彼此连接，优选地经由由夹具框架包括的拐角构件连接。

根据实施例，引导装置位于夹具框架的拐角中，优选地位于由夹具框架包括的拐角构件中。

根据实施例，引导装置包括竖直引导销，并且引导装置接收构件包括凹槽或孔。

根据实施例，支撑腿包括长度可调节机构，诸如螺钉、铰链、杠杆、液压致动器或气动致动器。

从工地移除大部分升降机施工显著减少了工地施工时间、工地中断、车辆交通，并且改进了整体安全性。

附图说明

下面将参考附图借助于优选实施例更详细地描述本发明，其中：

图1示意性地图示了建筑物中用于升降机的混凝土竖井的竖直度，

图2图示了混凝土竖井内部的模块化升降机框架结构的平面图，

图3图示了堆叠在彼此的顶部上的升降机模块，其中升降机部件被预先安装在模块化金属梁框架中，最下面的模块被放置在定位夹具上并且由其支撑，

图4图示了不带模块化框架的升降机部件，

图5图示了升降机轿厢和配重的悬吊绳索的通路的优选细节，

图6图示了带有预组装升降机轿厢的井坑模块，

图7图示了中间模块，

图8图示了顶部模块，

图9图示了用于将升降机模块定位在升降机的井坑中的定位夹具，以及

图10更详细地图示了被放置在定位夹具上的井坑模块。

具体实施方式

在建筑施工领域，一种施工方法正在变得普遍，通过这种方法，非常高的公寓楼以非常快的速度由工厂预制的模块建造，约有海运集装箱的大小。在这种类型的建筑中，升降机供应商面临的挑战是，使用传统的安装方法，升降机的安装时间成为整个建筑进度中的瓶颈。为了解决这一挑战，升降机部件被预组装在由单独的预制升降机模块2、3、4形成的单独的金属安装框架中，该安装框架以模块的形式被运输和提升到建筑物中，从而将工地花费的时间从若干周减少到几天。

建筑物升降机竖井S的竖直公差通常在10-25mm之间变化，这取决于施工方法。

将带有单独钢架的预制升降机下降到这类竖井中会造成钢结构10和竖井的公差相差很大的情况。通常，对于这种类型的钢结构，公差在1-2mm的数量级。因此，由于不同的公差，将钢结构定位在混凝土或木制竖井S中的正确位置是一个挑战。在传统安装的升降机中，这个问题已经通过紧固支架中设计的宽的调整余量而得到解决。然而，在模块化解决方案中，升降机的所有部件必须能够在部件的预组装阶段期间被安装就位，因此不再可能至少在工地进行重大调整。

与传统的升降机安装相比，由金属框架10模块制成的模块化升降机在建筑物中的定位呈现出一种新的情况。在传统方法中，安装从竖井铅垂开始，以确定升降机在竖井中的最佳位置。然而，这对于模块化升降机来说是不可能的，因为部件中的大多数部件在工厂已经位于单独的金属框架中。

在模块化升降机的情况下，升降机的部件中的许多部件，诸如导轨，是在模块中工厂组装的，而不是传统地被安装在建筑物中。因此，在将升降机部件安装在模块中期间，根据施工公差，不能考虑竖井的直线度。

图1示出了+-25mm的混凝土竖井S的竖直公差。铅垂线用参考符号P表示。

图2图示了混凝土竖井S内部的模块化升降机框架10结构的平面图。混凝土竖井S的宽度用Sw表示，并且深度用Sd表示。模块化框架10结构的宽度用10w表示，并且深度用10d表示。

图3图示了一种升降机装置，该升降机装置具有定位夹具1和多个预制升降机模块2、3、4，这些模块被堆叠在彼此的顶部上，以形成统一的升降机框架，其中最下面的模块2被放置在定位夹具1上，该定位夹具1被提供来将最下面的模块2引导到相对于竖井S的位置中。在图3中，水平虚线D被绘制在单独的模块2、3、4与夹具1之间。

图4所示升降机的至少主要部件被预组装在所述多个预制升降机模块2、3、4中，例如导轨区段6、9、升降机轿厢5、配重8和升降机提升机18。

图5图示了升降机轿厢5和配重8的悬吊绳索12的通路的优选细节。

多个预制模块2、3、4包括图6所示的预制井坑模块2、图7所示的一个或多个预制中间模块3(在图11的示例中是一个)和图8所示的预制顶部模块4。升降机轿厢5旨在在所述预制模块2、3、4内部移动。

每个模块2、3、4界定了井道空间H，升降机轿厢5或至少其上端或下端可以被装配在该井道空间中以移动。在组装状态下，如图3所示，所述多个预制模块2、3、4被安装在建筑物竖井S中的彼此的顶部上，使得预制模块2、3、4的井道空间H竖直地被对准，形成连续的竖直延长的井道H，升降机轿厢5可竖直移动地被布置在该井道中。

每个所述预制模块2、3、4包括围绕井道空间H的框架10，优选地，管状框架10形成模块2、3、4的承载结构。框架10的管状使得其横向地包围井道模块2、3、4的井道空间H。管状结构是有利的，因为它增加了单个升降机模块的刚性和完整性，以及所得到的模块2、3、4堆的刚性和完整性。

在升降机的组装状态下，轿厢5被布置为可沿着用于引导轿厢5的两条轿厢导轨线在井道H中竖直地移动。每个所述预制模块2、3、4包括用于引导轿厢5的导轨线的导轨区段6。每个所述轿厢导轨区段6适于形成用于引导轿厢5的较长轿厢导轨线的区段。每个所述轿厢导轨区段6用至少一个固定支架7被固定在管状框架10上。预制模块2、3、4的轿厢导轨区段6已经被定位在预制模块中，使得当模块2、3、4被堆叠在彼此的顶部上时，模块2、3、4的轿厢导轨区段6变得竖直地对准，形成一个或多个(在示例中是两个)连续的竖直轿厢导轨线，用于引导升降机轿厢5。

升降机装置包括配重8，其中整个配重8或至少其上端或下端处可以被装配成移动到每个模块2、3、4的井道空间H中。当将升降机轿厢5布置为可在井道中竖直地移动时，配重8也被布置为可在井道H中竖直地移动，特别是沿着用于引导配重的两条配重导轨线。每个所述预制模块2、3、4包括用于引导配重8的两条导轨线的配重导轨区段9。每个所述配重导轨区段9适于形成用于引导配重8的较长导轨线的区段。每个所述配重导轨区段9通过至少一个固定支架11被固定在管状框架10上。预制模块2、3、4的配重导轨区段9已经被定位在预制模块中，使得当模块2、3、4被堆叠在彼此的顶部上时，模块的配重导轨区段9变得竖直地对准，形成一个或多个(在示例中是两个)连续的竖直配重导轨线，用于引导配重8。

图5示出了用于升降机轿厢5和配重8的悬吊绳索12的通路的优选细节。悬吊绳索12从第一绳索悬吊器13向下传递到第一轿厢滑轮14，并且进一步水平传递到第二轿厢滑轮15。轿厢滑轮可以位于歪斜的滑轮梁16的外端处，该歪斜的滑轮梁延伸跨过轿厢5的吊索底部梁。歪斜的滑轮梁可以在水平方向上延伸。因此，轿厢5可以被支撑在歪斜的滑轮梁16上，从而被支撑在绕过轿厢滑轮的悬吊绳索12上。悬吊绳索12在第二轿厢滑轮15之后向上传递至升降机提升机18的驱动轮17，并且进一步向下传递至至少一个配重滑轮19。悬吊绳索12在至少一个配重滑轮19之后最终向上传递至第二绳索悬吊器20。配重8被悬挂在至少一个配重滑轮19上。当将井坑模块2提升到竖井S中时，配重8可以没有配重填充物，这些配重填充物可以在将井坑模块提升就位之后插入到配重框架中。

图9示出了定位夹具1，该定位夹具1用于将升降机定位在竖井中的确定位置，作为安装竖井S的结果。夹具1包括夹具框架1’，该夹具框架优选地在水平方向上具有矩形形状，该矩形形状对应于井坑模块2的框架10的水平横截面，并且优选地对应于其余模块3、4的框架的水平横截面。夹具框架1’包括水平梁1a，该水平梁在端部处彼此连接形成拐角1b，任选地直接连接或优选地经由拐角构件1b连接。夹具框架1a优选地具有管状构造。

夹具1包括引导装置1c，诸如竖直引导销1c，该引导装置与引导装置接收构件10d，诸如井坑模块2的底部的凹槽10d或孔10d互操作，以将井坑模块2引导到与夹具1相关的位置，并且当夹具1被锁定在井坑中时，引导到与竖井S横向相关的位置。优选地，引导装置1c位于夹具1的拐角1b中，并且因此能够使用井坑模块2的框架10的竖直管状梁结构作为用于接收引导装置1c的接收配对构件10d。这同样适用于中间模块2和顶部模块3中的引导装置10c和引导装置接收构件10d。

自然地，引导装置和相应的引导装置接收构件的取向可以颠倒布置，引导装置从位于上方的模块向下指向。

在图9的实施例中，竖直引导销1c优选地从夹具框架1’的拐角构件1b突出，并且在图10中与井坑模块2的底部的凹槽10d诸如孔10d互操作，以将井坑模块2相对于夹具1引导就位。一个或多个引导销1c可以比其它引导销长，使得模块被分阶段引导在位置中。

在升降机模块2、3、4被提升到升降机竖井S中之前，使用例如激光铅垂工具或铅垂线在竖井S上执行铅垂操作。

一旦通过铅垂操作测量了竖井S的直线度，夹具1就可以被移动到竖井S的底部并且锁定就位。夹具1被安装在由铅垂所指示的安装位置的井坑的底部处。

夹具1可以被定位在由铅垂工具诸如激光铅垂工具或铅垂电线确定的井坑的底部上的最佳点处。这样，在考虑到其它要求时，升降机可以尽可能靠近竖井S的前壁定位。

夹具1可以借助于合适的锁定装置锁定到井坑的壁或井坑的底板就位。

可以确定夹具1的直线度，并且如果有必要，在夹具下方添加垫板30。适当厚度的垫板可以被放置在夹具1的承载点(诸如夹具的拐角或拐角构件)下方，以使夹具水平地对准。

然后可以开始将模块2、3、4提升到由夹具1指定的位置。首先，井坑模块2可以被提升到夹具1上。优选地，使用被固定在模块框架10顶部处的吊环10a来提升模块2、3、4。

井坑模块2和其余的中间模块3优选地具有类似的引导装置10c，诸如引导销10c，该引导装置与引导装置接收构件(诸如下一个中间模块3或顶部模块4的底部中的孔)互操作，以将下一个模块引导到正确的位置。一个或多个引导销10c可以比其它引导销长，使得模块被分阶段引导在位置中。

也被称为中间模块3的第二模块可以被提升到井坑模块2的顶部上。

在实施例中，在将井坑模块2提升到竖井S中的过程中，轿厢5被预组装在井坑模块2中

优选地，在将第一中间模块3提升到井坑模块2的顶部上之后，轿厢5可以在第二模块3的上部分从井坑模块2向上提升，并且锁定就位。该操作可以向井坑模块上施加合适的负载，以进行井坑模块的后续位置确定。

井坑模块2的位置可以在井坑中被确定，并且如果有必要，可以用由模块的框架10包括的支撑腿10b进行调整。优选地，支撑腿10b是水平可调节的。优选地，支撑腿10b被配备有长度可调节机构，诸如螺钉或铰链或杠杆。

井坑模块可以用支撑腿10b被支撑在竖井S中。

其它模块3和模块4可以被提升到竖井S中，由下面的模块竖直地支撑，由支撑腿10b横向支撑到竖井的壁上，并且用框架10的不同侧上的支撑腿矫直。

在实施例中，升降机提升机18被预组装在顶部模块4中。在实施例中，升降机提升机18由轿厢导轨9支撑。

模块化钢架的不同侧上的支撑腿10b确保钢架10由建筑结构以足够的力支撑，并且确保形成井道H的升降机模块堆叠竖直地被定位。

优选地，支撑腿10b是水平可调节的。优选地，支撑腿10b被配备有长度可调节机构，诸如螺钉或铰链或杠杆。代替图中所示的螺纹支撑腿10b，也可以使用液压或气动致动器。该实施方式也可以被锚定或铸造在竖井结构中。

本发明使得模块化升降机尽可能节省空间，打破了建筑物与升降机之间的公差链。升降机可以尽可能早地交付，因为模块2、3、4可以在整个建筑框架准备好之前被生产。

在该申请中，优选地给出了若干个细节。这意指它们是优选的，然而它们不应当被理解为是必要的，因为即使没有它们也可以实施该装置。

应当理解，以上描述和附图仅旨在说明本发明。对于本领域的技术人员来说，显而易见的是，在不脱离权利要求的范围的情况下，可以对本发明进行变化和修改。

Claims (26)

1.一种用于在建筑物中定位升降机模块的方法，

包括：

提供多个预制升降机模块(2、3、4)以一个在另一个上方地被安装在竖井(S)中，以形成升降机模块堆叠件，所述预制升降机模块包括预制井坑模块(2)、一个或多个预制中间模块(3)和预制顶部模块(4)，

执行所述竖井(S)的铅垂操作，

安装所述多个预制模块(2、3、4)，使得所述预制模块(2、3、4)的井道空间(H)竖直地被对准，形成连续的竖直延长的井道(H)，升降机轿厢(5)能够在所述井道中被竖直地移动以运送乘客和/或货物，

其特征在于

提供定位夹具(1)，所述定位夹具包括具有引导装置(1c)的夹具框架(1’)，所述引导装置与所述井坑模块(2)的底部的引导装置接收构件(10d)互操作，用于将所述井坑模块(2)引导到与所述夹具(1)和所述竖井(S)相关的位置，

通过所述铅垂操作确定所述夹具(1)的安装位置，并且将所述夹具(1)安装在由所述铅垂指示的所述竖井(S)的所述井坑中的所述安装位置中，并且

将所述井坑模块(2)提升到由所述引导装置(1c)引导的所述夹具(1)上。

2.根据权利要求1所述的方法，包括将所述夹具(1)锁定到所述竖井(S)的壁或底板就位。

3.根据权利要求1或2所述的方法，包括确定所述夹具(1)的直线度，并且如果有必要，在所述夹具下方添加垫板(30)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，包括将第一中间模块(3)提升到所述井坑模块(2)上，并且用由中间模块框架(10)包括的支撑腿(10b)将所述第一中间模块支撑并且矫直至所述竖井(S)的所述壁。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中在将所述井坑模块提升到所述竖井(S)中期间，所述轿厢(5)被预组装在所述井坑模块(2)中。

6.根据权利要求4和5所述的方法，包括在所述第一中间模块(3)的上部分中将所述轿厢(5)从所述井坑模块(2)提升并且将所述轿厢(5)锁定就位。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，包括确定所述井坑模块(2)在所述井坑中的位置，并且用由所述模块的框架(10)包括的支撑腿(10b)调整所述位置。

8.根据从属于权利要求4时的权利要求1至7中任一项所述的方法，包括：如果有其余的中间模块(3)，将所述其余的中间模块提升到所述第一中间模块(3)上至由所述夹具(1)指定的位置，并且用由所述中间模块框架(10)包括的支撑腿(10b)将所述中间模块支撑并且矫直至所述竖井(S)的所述壁。

9.根据权利要求4或8所述的方法，包括将所述顶部模块(4)提升到最上面的所述中间模块(3)上，并且用由顶部模块框架(10)包括的支撑腿(10b)将所述顶部模块支撑并且矫直至所述竖井(S)的所述壁。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的方法，其中所述夹具框架(1’)具有与所述井坑模块(2)的框架(10)的水平横截面相对应的矩形形状。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的方法，其中所述夹具框架(1’)包括水平梁(1a)，所述水平梁在端部处彼此连接，优选地经由由所述夹具框架包括的拐角构件(1b)连接。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的方法，其中所述引导装置(1c)位于所述夹具框架(1’)的拐角(1c)中，优选地位于由所述夹具框架包括的拐角构件中。

13.根据权利要求1至12中任一项所述的方法，其中所述引导装置(1c)包括竖直引导销(1c)，并且所述引导装置接收构件(10d)包括凹槽(10d)或孔(10d)。

14.根据权利要求4或7或8或9所述的方法，包括使用长度可调节机构作为支撑腿(10b)，所述长度可调节机构诸如螺钉、铰链、杠杆、液压致动器或气动致动器。

15.一种升降机装置，包括：

多个预制升降机模块(2、3、4)，所述多个预制升降机模块一个在另一个上方地被安装在竖井(S)中，形成升降机模块堆叠件，所述预制升降机模块包括预制井坑模块(2)、一个或多个预制中间模块(3)和预制顶部模块(4)，

所述多个预制模块(2、3、4)在所述竖井(S)的铅垂操作之后被安装，使得所述预制模块(2、3、4)的井道空间(H)竖直地被对准，形成连续的竖直延长的井道(H)，升降机轿厢(5)能够在所述井道中被竖直地移动以运送乘客和/或货物，

其特征在于，所述装置包括

定位夹具(1)，所述定位夹具包括具有引导装置(1c)的夹具框架(1’)，所述引导装置与由所述井坑模块(2)的底部包括的引导装置接收构件(10d)互操作，用于将所述井坑模块(2)引导到与所述夹具(1)和所述竖井(S)相关的位置，

所述夹具(1)被安装在由所述铅垂确定的所述竖井(S)的所述井坑中的安装位置中，并且

所述井坑模块(2)由所述引导装置(1c)引导到所述夹具上并且由所述夹具支撑。

16.根据权利要求15所述的装置，其中所述夹具(1)被锁定到所述竖井(S)的壁或底板就位。

17.根据权利要求15或16所述的装置，包括作为确定所述夹具(1)的直线度的结果而在所述夹具(1)下方添加的垫板(30)。

18.根据权利要求15至17中任一项所述的装置，其中所述井坑模块(2)在所述井坑中的位置能够通过由所述井坑模块的所述框架(10)包括的支撑腿(10b)进行调整。

19.根据权利要求15至18中任一项所述的装置，其中一个或多个中间模块(3)由所述井坑模块(2)支撑，所述中间模块用由中间模块框架(10)包括的支撑腿(10b)支撑并且矫直至所述竖井(S)的所述壁。

20.根据权利要求15至19中任一项所述的装置，其中所述轿厢(5)被预组装在所述井坑模块(2)中。

21.根据权利要求15至20中任一项所述的装置，其中所述顶部模块(4)由最上面的所述中间模块(3)支撑，所述顶部模块用由顶部模块框架(10)包括的支撑腿(10b)支撑并且矫直至所述竖井(S)的所述壁。

22.根据权利要求15至21中任一项所述的装置，其中所述夹具框架(1’)具有与所述井坑模块(2)的框架(10)的水平横截面相对应的矩形形状。

23.根据权利要求15至22中任一项所述的装置，其中所述夹具框架(1’)包括水平梁(1a)，所述水平梁在端部处彼此连接，优选地经由由所述夹具框架包括的拐角构件(1b)连接。

24.根据权利要求15至23中任一项所述的装置，其中所述引导装置(1c)位于所述夹具框架(1’)的拐角(1c)中，优选地位于由所述夹具框架包括的拐角构件中。

25.根据权利要求15至24中任一项所述的装置，其中所述引导装置(1c)包括竖直引导销(1c)，并且所述引导装置接收构件(10d)包括凹槽(10d)或孔(10d)。

26.根据权利要求18或19或21所述的装置，其中支撑腿(10b)包括长度可调节机构，诸如螺钉、铰链、杠杆、液压致动器或气动致动器。