CN114906024B - 固定装置、底座装置及承载装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种用于承载装置的固定装置，固定装置包括：底座支架，用以连接和支撑承载装置的底座装置；固定支架，用以将所述承载装置固定至车辆座椅；卡合杆，设置于底座支架并可随底座支架运动；滑动件，位于固定支架上，与卡合杆配合以使得卡合杆可驱动滑动件运动；以及缓冲组件，与滑动件配合，以当滑动件的冲击力达到一预设值时对滑动件提供缓冲，使得滑动件件从一第一位置移动到一第二位置。

Description

固定装置、底座装置及承载装置

技术领域

本发明涉及一种承载装置、用于承载装置的固定装置以及用于支撑承载装置的底座装置。

背景技术

安全座椅通常安装在车辆内的座椅上，通过将儿童身体固定在安全座椅上来避免儿童在乘车过程中受到伤害，从而提高儿童乘车安全性。然而，现有的安全座椅虽然在一定程度上提高了儿童乘车安全性，但是特殊情况下，例如在汽车发生碰撞或紧急制动的情况下，其带来的较大冲击仍然可能会对儿童身体带来伤害。

发明内容

本申请的一方面提供一种用于承载装置的固定装置，固定装置包括：底座支架，用以连接和支撑承载装置的底座装置；固定支架，用以将承载装置固定至车辆座椅；卡合杆，设置于底座支架并可随底座支架运动；滑动件，位于固定支架上，与卡合杆配合以使得卡合杆可驱动滑动件运动；以及缓冲组件，与滑动件配合，以当滑动件的冲击力达到一预设值时对滑动件提供缓冲，使得滑动件从一第一位置移动到一第二位置。

在一些实施例中，滑动件与缓冲组件相抵接，缓冲组件包括缓冲件以及插入在缓冲件中的销，缓冲件设有供销插入的孔以及与孔连通的缓冲槽，缓冲槽的宽度小于销的直径，当来自滑动件的冲击力达到一预设值时，销从孔滑入缓冲槽。

在一些实施例中，销和缓冲件中的一个与滑动件相抵接，另一个与固定支架相抵接。

在一些实施例中，在销的运动方向上，缓冲槽的宽度逐渐增大。

在一些实施例中，缓冲件呈U形对称结构，包括分别位于两侧的一对孔以及分别位于两侧的一对缓冲槽。

在一些实施例中，预设值位于1000N-5000N之间。

在一些实施例中，缓冲组件包括缓冲件，缓冲件在滑动件的缓冲方向上位于滑动件的前方，缓冲件构造为当来自滑动件的冲击力达到一预设值时发生崩塌。

在一些实施例中，缓冲组件包括固定在固定支架上的卡扣，卡扣构造为当来自滑动件的冲击力达到一预设值时从固定支架脱落。

在一些实施例中，缓冲组件包括缓冲件以及可与缓冲件抵接的挡片，当来自滑动件的冲击力达到一预设值时，挡片变形以释放滑动件。

在一些实施例中，缓冲组件包括缓冲件、用于锁定缓冲件的电子锁以及用以检测冲击力和/或加速度的侦测组件，缓冲件与滑动件相抵接，电子锁配置为在侦测组件检测到的冲击力和/或加速度达到一预设值时释放缓冲件。

在一些实施例中，缓冲组件包括溃缩件，溃缩件构造为当受到来自滑动件的达到一预设值的冲击力时发生塑性变形。

在一些实施例中，溃缩件呈U形结构，一端固定于滑动件，另一端固定于固定支架。

在一些实施例中，缓冲组件包括撕裂件，撕裂件上具有撕裂片，撕裂片构成为当受到来自滑动件的达到一预设值的冲击力时从撕裂件上撕裂。

在一些实施例中，缓冲组件包括与滑动件相抵接的缓冲件，缓冲件构造为当来自滑动件的冲击力达到一预设值时发生变形。

在一些实施例中，缓冲组件包括缓冲件以及固定在固定支架上与缓冲件干涉配合的凸块，缓冲件抵接滑动件，缓冲组件构造为当来自滑动件的冲击力达到一预设值时，凸块沿缓冲件表面滑动并提供阻尼作用。

在一些实施例中，凸块具有弧形表面，缓冲件具有和弧形表面抵接的波浪形表面。

在一些实施例中，缓冲组件构造为使得所述滑动件在从第一位置移动到第二位置后停留在第二位置。

在一些实施例中，滑动件上设有多个档位孔，卡合杆插入到档位孔中以调节底座支架与固定支架之间的相对位置。

在一些实施例中，固定装置还包括组装在底座支架上的操作件，操作件构造为驱动卡合杆插入档位孔或从档位孔中脱离，操作件、卡合杆以及滑动件构成调节组件。

在一些实施例中，固定支架构包括一对固定杆，缓冲组件设置在至少一个固定杆中。

在一些实施例中，固定支架进一步包括分别连接在固定杆末端的锁定件，锁定件用以与车辆座椅相固定。

本申请另一方面提供一种用于支撑承载装置的底座装置，底座装置包括以上各实施例中的固定装置。

本申请再一方面提供一种承载装置，承载装置是安全座椅，安全座椅包括以上所述的底座装置。

本发明的一个或多个实施例的细节在下面的附图和描述中提出。本发明的其它特征、目的和优点将从说明书、附图以及权利要求书变得明显。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他实施例的附图。

图1为本申请一个实施例的底座装置的立体图；

图2为本申请一个实施例的底座装置的底视图；

图3图2中底座装置另一状态下的底视图；

图4为本申请一个实施例的固定装置的部分组装图；

图5为本申请一个实施例的固定装置的部分分解图；

图6为本申请一个实施例的固定装置的另一部分组装图；

图7为本申请一个实施例的固定装置的原理示意图；

图8为本申请另一个实施例的固定装置的原理示意图；

图9为本申请另一个实施例的固定装置的原理示意图；

图10为本申请另一个实施例的固定装置的原理示意图；

图11为本申请另一个实施例的固定装置的原理示意图；

图12为本申请另一个实施例的固定装置的原理示意图；

图13为图12中固定装置另一状态下的原理示意图；

图14为本申请另一个实施例的固定装置的原理示意图；

图15为本申请另一个实施例的固定装置的溃缩件的立体图；

图16为采用图15所示溃缩件的固定装置的原理示意图；

图17为本申请另一个实施例的固定装置的溃缩件的立体图；

图18为采用图17所示溃缩件的固定装置的原理示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，可能存在的术语如“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，例如“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解。例如，除非另有明确的限定，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。又比如，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本申请一方面提供一种安全座椅的用于承载装置的固定装置，包括用以连接和支撑承载装置的底座装置的底座支架、用以将承载装置固定至车辆座椅的固定支架、设置于底座支架并可随底座支架运动的卡合杆、位于固定支架上与卡合杆配合的滑动件、以及缓冲组件。卡合杆可驱动滑动件运动。缓冲组件与滑动件配合，以当滑动件的冲击力达到一预设值时对滑动件提供缓冲，使得滑动件从一第一位置移动到一第二位置。

本申请另一方面提供一种用于支撑承载装置的底座装置，底座装置包括根据本申请各实施例的固定装置。

本申请再一方面提供一种承载装置，承载装置是安全座椅，安全座椅包括以上所述的底座装置。

在本申请具体的实施例中，承载装置可以是安全座椅。以下以安装座椅作为示例，对本申请的各个方面及不同的实施例和实施方式进行详细说明。

当车辆在例如紧急制动、碰撞等紧急情况下，由于惯性作用，乘车儿童与固定在车辆座椅上的安全座椅之间产生较强的冲击，其可能影响到儿童的生命安全，或给儿童带来较差的乘坐感受。根据本申请一些实施例的安全座椅的固定装置，当这种冲击达到一定程度，例如等于或大于一预设值时，固定装置对滑动件提供缓冲，也即对与滑动件相连的安全座椅的底座及整个安全座椅提供缓冲，从而减轻儿童与安全座椅之间产的冲击，提升对儿童的保护。

以下结合具体实施例中的结构形式对本申请的固定装置进行详细描述。图1是本申请一个实施例的用于承载装置的底座装置的立体图。图2和图3是本申请一个实施例的底座装置100的底视图，显示出位于底座装置100中的固定装置10。本领域具有通常知识者应当理解，本实施例的底座装置可以适于，但不限定用来支撑例如是汽车安全座椅的承载装置。在另外一些实施例中，以下所揭示的结构也可以直接于承载装置中实现。根据图1至图3的实施例，底座装置100具有固定装置10，固定装置10包括底座支架20和固定支架30。其中底座支架20连接和支撑底座装置100，固定支架30延伸出底座装置100与以车辆座椅相互连接和固定。固定装置10进一步包括调节组件40以及缓冲组件50，其中调节组件40用以调节底座支架20与固定支架30之间的相对位置，缓冲组件50用以对安全座椅提供缓冲。

更具体的，固定支架30包括一对平行的分别位于底座装置100两侧的固定杆31、将两个固定杆31相连以实现运动同步的同步杆32以及分别固定连接在固定杆31末端的锁定件33。锁定件33符合ISOFIX标准，以与车辆座椅上的相应接口对接以将安全座椅固定在车辆座椅上。当然，可以理解的是，在其他实施方式中，本申请的安全座椅可以采用其他安全座椅接口标准的固定方式，例如通过符合LATCH标准的结构以与车辆座椅固定连接。同时结合图4至图6，固定杆31分别设有容纳滑动件(将于后面作进一步描述)并供滑动件于其中相对滑动的滑槽310。

调节组件40用以调节底座支架20和固定支架30之间的相对前后位置，包括与底座支架20连接的卡合杆41、位于固定支架30上与卡合杆41相配合的滑动件42以及操作件43。卡合杆41通过操作件43进行操作以在与缓冲方向垂直的方向上进行伸缩运动，以在锁定状态和打开状态之间切换。于锁定状态下，卡合杆41插入到滑动件42中，此时底座支架20和固定支架30的位置相对固定。于打开状态下，卡合杆41从到滑动件42中脱离，此时底座支架20可相对于固定支架30前后自由滑动。相对应地，滑动件42设有多个沿缓冲方向排列的分别供卡合杆41末端插入的调节孔420。同时参照图3-5，于该实施例中，滑动件42进一步包括用于提高其结构强度的加强件421。

重点参照图2和图3，在对安全座椅进行调节时，首先例如通过操作件43拉动卡合杆41使其处于打开状态，此时可移动安全座椅的底座装置100至期望位置，然后释放操作件43使得卡合杆41的末端插入到滑动件42的对应调节孔420中，从而实现底座支架20与固定支架30之间相对前后位置的调节，也即安全座椅在车辆座椅上的位置调节。

在图2和图3的实施例中，操作件43包括连接卡合杆41的导引槽430，导引槽430呈倾斜状态，卡合杆41的一端连接和约束在导引槽430中。以此，当操作件43在前后方向上运动时，卡合杆41会沿着导引槽430在与前后方向垂直的横向方向上运动以插入至滑动件42，或从滑动件42中脱离。可以理解的是，在其他实施例中，可以使用不同结构的调节组件以实现卡合杆的驱动。例如，在操作件与卡合杆之间使用可转动的驱动杆，驱动杆起到杠杆作用并将操作件在前后方向上的运动转换为卡合杆在横向方向上的运动。因此，本申请的调节组件不限于以上描述的特定形式，而是包括所有现有的可以实现卡合杆驱动的调节组件。

特别的是，本发明所提供的底座装置100可以在车辆发生碰撞或在紧急制动等情况下时对儿童提供保护。在一些实施例中，缓冲组件50在滑动件42的缓冲方向上位于滑动件42的前方，以使得滑动件42可与缓冲组件50相抵接或以其他方式发生相互作用。需要注意的是，此处或以下实施例描述的“相抵接”既包括在常态下滑动件42与缓冲组件50直接相抵接，也可以根据实际情况包括二者之间存在一定的距离，滑动件42与缓冲组件50产生相对滑动后二者相抵接的情形。

在图2-7所示的实施方式中，缓冲组件50设置在位于底座装置100两侧的固定杆31中，并位于滑动件42的前端，包括缓冲件51以及插入在缓冲件51中的销52。缓冲件51呈U形对称结构，每一侧分别具有供销插入的孔510以及与孔510连通的缓冲槽511，缓冲槽511的宽度小于销52的直径。滑动件42抵接缓冲件51，同时销52插入到固定杆31中并因此与固定杆31相固定。当然，可以理解的是，销52还可以以其他方式与固定支架30相抵接。当滑动件42对缓冲件51产生的冲击力未达到特定值如一预设值时，销52可以稳定地维持在孔510中，即缓冲件51位于一个第一位置，不发生位移，底座支架20与固定支架30之间不发生相对滑动。而当滑动件42对缓冲件51产生的冲击力达到一预设值时，销52突破所在的孔510，在缓冲槽511产生一定的相对位移，同时挤压缓冲槽511两侧材料使其发生形变，该挤压形变也对滑动件42的运动提供阻尼作用。由于销52在缓冲槽511中发生位移，使得滑动件42可以在滑槽310中向前移动至一个第二位置，该移动距离的大小取决于缓冲组件的结构形式、材料强度以及例如紧急制动或碰撞产生的冲击力的大小。滑动件42的移动以及前述的阻尼作用使得滑动件42以及通过调节组件40连接到滑动件42的整个底座支架20在例如紧急制动或碰撞等情况下不至于骤然停下，从而对底座支架20以及整个安全座椅实现了缓冲。

在以上的实施方式中，缓冲槽511的宽度小于销52的直径，以此可以实现必要的挤压和阻尼。可以理解的是，此并不意味着缓冲槽511在整个长度上的宽度均须小于销52的直径，而是至少在其中一段上的宽度小于销52的直径即可实现一定的缓冲效果。此外，根据图示的实施方式，缓冲槽511的宽度沿着长度方向逐渐变化，例如在沿着销52的运动方向上逐渐增大。然而可以理解的是，在其他实施方式中，缓冲槽511的宽度可以保持恒定。

图8为上面实施例中缓冲组件50的另一种实施方式的示意图，与以上所描述的实施方式不同之处在于，缓冲组件50反向放置，即滑动件42与销52抵接，而缓冲件51与固定杆31相抵接。当滑动件对销52产生的冲击力达到一预设值时，销52突破所在的孔510，在缓冲槽511产生一定的相对位移，同时挤压缓冲槽511两侧材料使其发生变形。同样，该相对位移可对底座支架以及整个安全座椅实现缓冲。

图9为根据本申请另一实施例的固定装置的原理示意图。与前述实施例不同之处在于，缓冲组件包括柔性缓冲件51A。缓冲件51A在滑动件42的缓冲方向上位于滑动件42的前方，以使得滑动件42与缓冲件51A相抵接。缓冲51A构造为当来自滑动件42的冲击力达到一预设值时发生变形，从而对滑动件42提供缓冲。在一更具体的实施方式中，缓冲件51A采用不可恢复或恢复缓慢的柔性材料，即在柔性材料产生变形后，形状不会立即恢复或恢复较为缓慢。这些材料可以例如是磷酸三乙酯(TEP)、橡胶等。

图10为根据本申请另一实施例的固定装置的原理示意图。与前述实施例不同之处在于，缓冲组件包括缓冲件51B，缓冲件51B在滑动件42的缓冲方向上位于滑动件42的前方，缓冲件51B构造为当来自滑动件42的冲击力达到一预设值时发生崩塌。例如，缓冲件51B选用易碎性树脂材料，在具体结构上可以使用例如蜂窝状结构。

图11为根据本申请另一实施例的固定装置的原理示意图。与前述实施例不同之处在于，缓冲组件包括缓冲件51C以及插入到缓冲件51C中的卡扣53，卡扣53与固定支架30固定，如卡扣53直接固定在固定杆31上。当来自滑动件42的冲击力达到一预设值时，卡扣53受到缓冲件51C的撞击而断裂，并从固定杆31上脱落，使得滑动件42可以因此向前滑动，从而实现对安全座椅的缓冲。在一变化的实施方式中，卡扣53可以位于缓冲件51C的前方。优选地，卡扣53可采用具有一定强度的脆性材质。在另一变化的实施方式中，卡扣53可以直接与滑动件42抵接配合，从而省去缓冲件51C。

图12和图13为根据本申请另一实施例的固定装置的原理示意图。与前述实施例不同之处在于，缓冲组件包括缓冲件51D以及可与缓冲件51D抵接的挡片54。挡片54例如可以是固定在固定杆31上并位于缓冲件51D前端的弹片。缓冲件51D抵推挡片54，当来自滑动件42的冲击力达到一预设值时，挡片54变形以释放滑动件42，使得滑动件42可以从第一位置向前运动到第二位置，从而实现对安全座椅的缓冲。其中，该第二位置取决于冲击力的大小以及挡片54的属性，例如材料、结构及弹性等。

图14为根据本申请另一实施例的固定装置的原理示意图。与前述实施例不同之处在于，缓冲组件包括缓冲件51E以及固定在固定杆31上与缓冲件51E进行干涉配合的凸块55。优选的，缓冲件51E设有波浪形表面，凸块55具有弧形表面，以与波浪形表面抵接。当来自滑动件42的冲击力小于一预设值时，由于凸块55与缓冲件51E的干涉作用，缓冲件51E无法移动。而当冲击力达到一预设值时，凸块55沿波浪形表面滑动并同时提供阻尼作用，从而对滑动件42及底座装置100提供缓冲。除波浪形表面外，缓冲件51E的表面还可以平面或其他结构的表面，其与凸块55之间存在挤压力，以设定产生相对滑动的冲击力阈值，并提供相对滑动时的阻尼效应。

参图15和图16，其中图16为根据本申请另一实施例的固定装置的原理示意图。与前述实施例不同之处在于，缓冲组件包括溃缩件56。图15是溃缩件56的立体图。溃缩件56可以是金属材料，优选地，溃缩件56呈U形结构。当来自滑动件42的冲击力达到一预设值时，溃缩件56发生塑性变形同时起到吸能效果，并因此实现对安全座椅提供缓冲。在一个具体实施方式中，缓冲组件还包括位于滑动件42前方与滑动件42抵接的缓冲件51F，溃缩件56的一端固定在缓冲件51F上，另一端固定于固定支架30上。在一个改进的实施方式中，滑动件42可以直接连接到溃缩件56上而省去缓冲件51F。

参图17和图18，其中图18为根据本申请另一实施例的固定装置的原理示意图。与前述实施例不同之处在于，缓冲组件包括撕裂件57。图17是撕裂件57的立体图。撕裂件57可以是金属材料，其上设有撕裂片570。撕裂片570可以与撕裂件57一体结构，并沿其周围加工出预撕裂线，该预撕裂线有助于撕裂片570从撕裂件57上撕裂下来。在一个具体实施方式中，缓冲组件还包括位于滑动件42前方与滑动件42抵接的缓冲件51G，撕裂片570的一端固定在缓冲件51G上。当来自滑动件42的冲击力达到一预设值时，撕裂片570从撕裂件57上撕裂同时起到吸能效果，并因此实现对安全座椅提供缓冲。在一个改进的实施方式中，撕裂片570的一端可以直接固定到滑动件42上，从而省去缓冲件51G。

在另一未图示的实施例中，缓冲组件包括缓冲件、用于锁定缓冲件的电子锁以及侦测组件。缓冲件与滑动件相抵接。侦测组件用以检测因紧急制动或碰撞等产生的冲击力，例如检测施加在缓冲件上冲击力。此外，侦测组件还可以检测因紧急制动或碰撞等产生的加速度，例如直接检测底座装置100或车辆的加速度。电子锁配置为在侦测组件检测到冲击力和/或加速度达到一预设值时释放缓冲件，从而实现对安全座椅的缓冲。

根据以上描述的各种实施例，滑动件42可在冲击力达到一预设值后继续向前运动已达到缓冲效果。进一步的，根据其中部分实施例，缓冲组件50在滑动件42继续向前滑动过程中可以提供阻尼作用，以此可实现更好的缓冲效果。根据这些实施例，这些阻尼可来自于因挤压或弹性压迫所产生的摩擦力、缓冲件的抵推力、变形产生的阻力、材料破坏产生的阻力等。

根据以上描述的各个实施例，缓冲组件50构造为使得滑动件42可以从第一位置移动到第二位置，以实现缓冲。同时，根据一些实施例，缓冲组件50进一步构造为使得滑动件42在移动至第二位置时可以停留在第二位置，而不会在第一位置与第二位置之间快速往复运动，防止儿童因此遭受伤害，从而进一步保障乘车儿童安全并提升儿童乘坐体验。

根据以上的各种实施例，固定装置10包括调节组件40，调节组件40包括操作件43和卡合杆41，操作件43驱动卡合杆41锁定和释放滑动件42，从而实现底座支架20相对于固定支架30的位置调节，以及实现通过底座支架30带动滑动件42移动。此外，结合以上所介绍的缓冲原理，可以理解的是，这些缓冲原理同样可以应用到不具有位置调节功能的安全座椅中，即应用到不具有调节组件的安全座椅中。例如，卡合杆直接和底座支架固定，并连接到设置在固定支架中的滑动件中。以此设置，在车辆紧急制动或发生碰撞等紧急状况下，滑动件抵接缓冲组件，当来自滑动件的冲击力达到一预设值时，缓冲组件如以上所介绍的各种方式对安全座椅产生缓冲作用。当然需要注意的是，根据以上各实施例所提及的卡合杆，其功能在于在底座支架和滑动件之间传动，以及在一些实施例中用于底座装置的位置调节，因此卡合杆并不局限于特定的结构形式，而是可以是任何可以实现以上功能的结构形式。

在前面所描述的各个实施中，确定缓冲组件是否发生缓冲作用的预设值可以由缓冲组件的结构、材料等确定。例如，根据需要，可以将该预设值确定在1000N-5000N之间，即当冲击力达到或超过该预设值时，缓冲组件发挥作用。另外，需要注意的是，本申请权利要求书和说明书中的预设值可以是人为主动预先确定的，然后根据该值设计缓冲组件，也可以是基于设计完成的缓冲组件而客观确定的一个值。

此外，根据前面描述的各个实施例，缓冲组件50位于两侧的固定杆31中。可以理解的是，缓冲组件50也可以位于固定支架30的其他位置，或仅位于固定支架30的其中一个固定杆31中。

本申请的另一方面提供一种安全座椅，包括如前面各实施例中的固定装置。通过其中的固定装置，实现对安全座椅在紧急状况下的缓冲，从而保证儿童乘车安全。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (23)

1.一种用于承载装置的固定装置，其特征在于，所述固定装置包括：

底座支架，用以连接和支撑所述承载装置的底座装置；

固定支架，用以将所述承载装置固定至车辆座椅，所述固定支架构包括固定杆；

滑动件，容纳在所述固定杆内；

卡合杆，设置于所述底座支架，并且构造为可操作地与所述滑动件接合或脱离，其中，当所述卡合杆与所述滑动件接合时，限制所述底座支架相对于所述滑动件的移动，而当所述卡合杆从所述滑动件脱离时，所述底座支架相对于所述滑动件可移动，使得所述底座支架相对于所述固定支架的位置可调节；以及

缓冲组件，设置在所述固定杆内并且与所述滑动件的一端抵接，

其中，所述滑动件设置在所述固定杆中的第一位置，直到所述滑动件施加于所述缓冲组件的冲击力达到预设值，

所述缓冲组件构造为当所述滑动件施加于所述缓冲组件的冲击力达到或超过所述预设值时，允许所述滑动件在所述固定杆中从所述第一位置滑动到第二位置，并且为所述滑动件在所述第一位置和所述第二位置之间的滑动提供缓冲。

2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述缓冲组件包括缓冲件以及插入在所述缓冲件中的销，所述缓冲件设有供所述销插入的孔以及与所述孔连通的缓冲槽，所述缓冲槽的宽度小于所述销的直径，当来自所述滑动件的冲击力达到一预设值时，所述销从所述孔滑入所述缓冲槽。

3.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，所述销和所述缓冲件中的一个与所述滑动件相抵接，另一个与所述固定支架相抵接。

4.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，在所述销的运动方向上，所述缓冲槽的宽度逐渐增大。

5.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，所述缓冲件呈U形对称结构，包括分别位于两侧的一对所述孔以及分别位于两侧的一对所述缓冲槽。

6.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述预设值位于1000N-5000N之间。

7.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述缓冲组件包括缓冲件，所述缓冲件在所述滑动件的缓冲方向上位于所述滑动件的前方，所述缓冲件构造为当来自所述滑动件的冲击力达到一预设值时发生崩塌。

8.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述缓冲组件包括固定在所述固定支架上的卡扣，所述卡扣构造为当来自所述滑动件的冲击力达到一预设值时从所述固定支架脱落。

9.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述缓冲组件包括缓冲件以及可与所述缓冲件抵接的挡片，当来自所述滑动件的冲击力达到一预设值时，所述挡片变形以释放所述滑动件。

10.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述缓冲组件包括缓冲件、用于锁定所述缓冲件的电子锁以及用以检测冲击力和/或加速度的侦测组件，所述缓冲件与所述滑动件相抵接，所述电子锁配置为在所述侦测组件检测到的冲击力和/或加速度达到一预设值时释放所述缓冲件。

11.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述缓冲组件包括溃缩件，所述溃缩件构造为当受到来自所述滑动件的达到一预设值的冲击力时发生塑性变形。

12.根据权利要求11所述的固定装置，其特征在于，所述溃缩件呈U形结构，一端固定于所述滑动件，另一端固定于所述固定支架。

13.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述缓冲组件包括撕裂件，所述撕裂件上具有撕裂片，所述撕裂片构成为当受到来自所述滑动件的达到一预设值的冲击力时从所述撕裂件上撕裂。

14.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述缓冲组件包括与所述滑动件相抵接的缓冲件，所述缓冲件构造为当来自所述滑动件的冲击力达到一预设值时发生变形。

15.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述缓冲组件包括缓冲件以及固定在所述固定支架上与所述缓冲件干涉配合的凸块，所述缓冲件抵接所述滑动件，所述缓冲组件构造为当来自所述滑动件的冲击力达到一预设值时，所述凸块沿所述缓冲件表面滑动并提供阻尼作用。

16.根据权利要求15所述的固定装置，其特征在于，所述凸块具有弧形表面，所述缓冲件具有和所述弧形表面抵接的波浪形表面。

17.根据权利要求1所述的固定装置，所述缓冲组件构造为使得所述滑动件在从所述第一位置移动到所述第二位置后停留在所述第二位置。

18.根据权利要求1-17中任一项所述的固定装置，其特征在于，所述滑动件上设有多个档位孔，所述卡合杆构造为选择性地插入到所述多个档位孔的其中一个档位孔以选择所述底座支架相对于所述固定支架的位置。

19.根据权利要求18所述的固定装置，其特征在于，还包括组装在底座支架上的操作件，所述操作件构造为驱动所述卡合杆插入所述档位孔或从所述档位孔中脱离，所述操作件、所述卡合杆以及所述滑动件构成调节组件。

20.根据权利要求1-17中任一项所述的固定装置，其特征在于，所述固定支架构包括一对固定杆，所述缓冲组件设置在至少一个所述固定杆中。

21.根据权利要求20所述的固定装置，其特征在于，所述固定支架进一步包括分别连接在所述固定杆末端的锁定件，所述锁定件用以与车辆座椅相固定。

22.一种用于支撑承载装置的底座装置，其特征在于，所述底座装置包括权利要求1-21中任一项所述的固定装置。

23.一种承载装置，其特征在于，所述承载装置是安全座椅，包括权利要求22所述的底座装置。