CN114715073A - 一种暖风机压力室板焊接总成及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种暖风机压力室板焊接总成及车辆，包括暖风机压力室板和前风窗加强件，所述前风窗加强件包括与前风挡玻璃平行配合的支撑板，所述支撑板后边沿向后下方延伸形成第一折弯板，所述第一折弯板向前下方延伸形成第二折弯板，所述第二折弯板下端朝后延伸形成与暖风机压力室板后端固定的第一搭接边。其能够在在人保护工况中车辆与行人发生碰撞时产生变形，保护行人头部不受伤害，有效保护行人的安全。
Description
技术领域
本发明涉及汽车车身发动机舱结构，具体涉及暖风机压力室板焊接总成及车辆。
背景技术
近年来，人们对车辆碰撞安全意识不断提高，碰撞法规、C-NCAP评价指标不断加严，伴随着2021版C-NCAP评价体系升级优化，乘用车碰撞安全要求更加苛刻，行人保护要求也进一步提高了。
参见图1，现有的暖风机压力室板焊接总成包括现有暖风机压力室板5和固定于暖风机压力室板5上方的现有前风窗加强件6，现有前风窗加强件6包括与前风挡玻璃3平行配合的现有支撑板61、与现有暖风机压力室板5连接的现有搭接板62和连接现有支撑板61和现有搭接板62的连接板63，所述连接板63所在平面与碰撞后行人头部碰撞方向基本一致，导致无法变形，使得行人头部收到严重伤害。
现有乘用车暖风机压力室板断面结构中现有前风窗加强件6断面设计仅需要保证玻璃面的安装及刚度即可，在行人保护试验中不能产生压溃，进而导致假人头部伤害较大，无法满足要求，目前这种断面结构在车辆与行人发生冲撞时，无法有效保护行人的安全。
发明内容
本发明的目的是提供一种暖风机压力室板焊接总成及车辆，其能够在在人保护工况中车辆与行人发生碰撞时产生变形，保护行人头部不受伤害，有效保护行人的安全。
本发明所述的暖风机压力室板焊接总成，包括暖风机压力室板和前风窗加强件，所述前风窗加强件包括与前风挡玻璃平行配合的支撑板，所述支撑板后边沿向后下方延伸形成第一折弯板，所述第一折弯板向前下方延伸形成第二折弯板，所述第二折弯板下端朝后延伸形成与暖风机压力室板后端固定的第一搭接边。
进一步，所述第一折弯板横截面长度为20~35mm，所述第二折弯板横截面长度为40~50mm，第二折弯板所在平面与水平方向之间的夹角为30~40°。
进一步，所述暖风机压力室板包括底板、自底板前边沿向上延伸的第一侧板和自底板后边沿向后上方延伸的第二侧板，所述底板水平布置且底板下表面与前壁板搭接，第一侧板所在平面与垂直方向之间的夹角为5~10°，所述第二侧板后端设有水平朝后延伸的第二搭接边，所述第二搭接边与第一搭接边焊接固定。
进一步，所述第一侧板上端设有水平朝前延伸的第二加强板，所述第二加强板横截面长度不小于20mm。
进一步，所述第一侧板的高度不小于50mm。
进一步，所述第一搭接边横截面长度为18~23mm，第二搭接边横截面长度为23~28mm。
进一步，所述支撑板前边沿设有下沉的第一加强板，所述第一加强板横截面长度为5~10mm，第一加强板所在平面与支撑板所在平面平行且第一加强板所在平面与支撑板所在平面之间的距离为5~8mm。
进一步，所述支撑板与第一折弯板、第一折弯板与第二折弯板、第二折弯板与第一搭接边之间通过圆角平滑过渡连接。
一种车辆，包括上述的暖风机压力室板焊接总成。
本发明通过将支撑板与第一搭接边之间的连接部分分解成为第一折弯板和第二折弯板，并且限定了第一折弯板横截面长度为20~35mm，所述第二折弯板横截面长度为40~50mm，第二折弯板所在平面与水平方向之间的夹角为30~40°，使得暖风机压力室板焊接总成在静态下满足前风挡玻璃的支撑刚度要求，在发生碰撞受到瞬间冲击力的作用下，第一折弯板和第二折弯板会发生折弯变形，保护行人头部不受伤害，有效保护行人头部安全。
附图说明
图1是现有暖风机压力室板焊接总成的结构示意图；
图2是本发明所述暖风机压力室板焊接总成的结构示意图；
图3是本发明所述暖风机压力室板焊接总成与玻璃的连接示意图；
图4是行人保护工况受力示意图；
图5是本发明所述暖风机压力室板焊接总成碰撞时的变形示意图。
图中，1—前风窗加强件，11—支撑板，12—第一折弯板，13—第二折弯板，14—第一搭接边，15—第一加强板，2—暖风机压力室板，21—底板，22—第一侧板，23—第二侧板，24—第二搭接边，25—第二加强板，3—前风挡玻璃，4—结构胶，5—现有暖风机压力室板，6—现有前风窗加强件，61—现有支撑板，62—现有搭接板，63—连接板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细说明。
参见图2至图4，所示的暖风机压力室板焊接总成，包括暖风机压力室板2和前风窗加强件1，所述前风窗加强件1包括与前风挡玻璃3通过结构胶4连接且平行配合的支撑板11，所述支撑板11后边沿向后下方延伸形成第一折弯板12，所述第一折弯板12向前下方延伸形成第二折弯板13，所述第二折弯板13下端朝后延伸形成与暖风机压力室板1后端固定的第一搭接边14。所述第一折弯板12横截面长度为27.5mm，所述第二折弯板13横截面长度为45mm，第二折弯板13所在平面与水平方向之间的夹角为35°。通过将支撑板11与第一搭接边14之间的连接部分分解成为第一折弯板12和第二折弯板13，并且限定了第一折弯板12横截面长度为27.5mm，所述第二折弯板13横截面长度为45mm，第二折弯板13所在平面与水平方向之间的夹角为35°，使得暖风机压力室板焊接总成在静态下满足前风挡玻璃的支撑刚度要求。参见图4，进行碰撞试验，参见图5，在发生碰撞受到瞬间冲击力的作用下，第一折弯板12和第二折弯板13会发生折弯变形，保护行人头部不受伤害，有效保护行人头部安全。
所述支撑板11前边沿设有下沉的第一加强板15，所述第一加强板15横截面长度为8mm，第一加强板15所在平面与支撑板11所在平面平行且第一加强板15所在平面与支撑板11所在平面之间的距离为5mm，第一加强板15的设置提升了前风窗加强件前部刚度，进而在静态下满足前风挡玻璃的支撑刚度要求。
所述暖风机压力室板2包括底板21、自底板21前边沿向上延伸的第一侧板22和自底板21后边沿向后上方延伸的第二侧板23，所述底板21水平布置且底板21下表面与前壁板搭接，第一侧板22所在平面与垂直方向之间的夹角为5°，所述第二侧板23后端设有水平朝后延伸的第二搭接边24。所述第二搭接边24与第一搭接边21焊接固定，所述第一搭接边14横截面长度为20mm，第二搭接边24横截面长度为25mm，采用焊接方式连接前风窗加强件1和暖风机压力室板2，工艺性能好，成本低。
所述底板21横截面长度不小于70mm，保证了雨水的疏通。所述第二侧板23起到连接底板21和第二搭接边24的作用，无其他特殊设计要求。
所述第一侧板22的高度为50mm，第一侧板22上端设有水平朝前延伸的第二加强板25，所述第二加强板25横截面长度为20mm，第二加强板25的设置提升了暖风机压力室板2的刚度。
所述支撑板11与第一折弯板12、第一折弯板12与第二折弯板13、第二折弯板13与第一搭接边14之间通过圆角平滑过渡连接，所述底板21与第一侧板22、第一侧板22与第二加强板25、底板21与第二侧板23、第二侧板23与第二搭接边24之间通过圆角平滑过渡连接。
一种车辆，包括上述的暖风机压力室板焊接总成。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种暖风机压力室板焊接总成，包括暖风机压力室板（2）和前风窗加强件（1），其特征在于：所述前风窗加强件（1）包括与前风挡玻璃平行配合的支撑板（11），所述支撑板（11）后边沿向后下方延伸形成第一折弯板（12），所述第一折弯板（12）向前下方延伸形成第二折弯板（13），所述第二折弯板（13）下端朝后延伸形成与暖风机压力室板（2）后端固定的第一搭接边（14）。
2.根据权利要求1所述的暖风机压力室板焊接总成，其特征在于：所述第一折弯板（12）横截面长度为20~35mm，所述第二折弯板（13）横截面长度为40~50mm，第二折弯板（13）所在平面与水平方向之间的夹角为30~40°。
3.根据权利要求1或2所述的暖风机压力室板焊接总成，其特征在于：所述暖风机压力室板（2）包括底板（21）、自底板（21）前边沿向上延伸的第一侧板（22）和自底板（21）后边沿向后上方延伸的第二侧板（23），所述底板（21）水平布置且底板下表面与前壁板搭接，第一侧板（22）所在平面与垂直方向之间的夹角为5~10°，所述第二侧板（23）后端设有水平朝后延伸的第二搭接边（24），所述第二搭接边（24）与第一搭接边（14）焊接固定。
4.根据权利要求3所述的暖风机压力室板焊接总成，其特征在于：所述第一侧板（22）上端设有水平朝前延伸的第二加强板（25），所述第二加强板（25）横截面长度不小于20mm。
5.根据权利要求3所述的暖风机压力室板焊接总成，其特征在于：所述第一侧板（22）的高度不小于50mm。
6.根据权利要求3所述的暖风机压力室板焊接总成，其特征在于：所述第一搭接边（14）横截面长度为18~23mm，第二搭接边（24）横截面长度为23~28mm。
7.根据权利要求1或2所述的暖风机压力室板焊接总成，其特征在于：所述支撑板（11）前边沿设有下沉的第一加强板（15），所述第一加强板（15）横截面长度为5~10mm，第一加强板（15）所在平面与支撑板（11）所在平面平行且第一加强板（15）所在平面与支撑板（11）所在平面之间的距离为5~8mm。
8.根据权利要求1或2所述的暖风机压力室板焊接总成，其特征在于：所述支撑板（11）与第一折弯板（12）、第一折弯板（12）与第二折弯板（13）、第二折弯板（13）与第一搭接边（14）之间通过圆角平滑过渡连接。
9.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1~8任一项所述的暖风机压力室板焊接总成。
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2022
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