CN114312972A

CN114312972A - 一种摩擦片结构转向柱锁紧装置

Info

Publication number: CN114312972A
Application number: CN202111644766.XA
Authority: CN
Inventors: 高健; 蔡永强; 刘月; 张阳; 郑冲
Original assignee: North Heavy Industry Group Co Ltd
Current assignee: Northern Heavy Industry Shenyang Automotive Steering System Co ltd
Priority date: 2021-12-30
Filing date: 2021-12-30
Publication date: 2022-04-12

Abstract

本发明属于轻、中、重型卡车技术领域，尤其涉及一种摩擦片结构转向柱锁紧装置。在保证调节力小的前提下可以满足大保持力，具有结构简单，性能可靠等优点。包括支架焊接组成、平垫圈、摩擦片、垫片、上端紧固螺栓、固定螺钉；在支架焊接组成两侧板中间设置转向管柱。支架焊接组成上设置有弧形槽口一，支架焊接组成上、弧形槽口一两侧各设一圆孔一；摩擦片上设置有弧形槽口二，摩擦片上、弧形槽口二两侧各设一圆孔二；上端紧固螺栓从左至右依次穿过平垫圈、摩擦片的弧形槽口二、垫片、支架焊接组成的弧形槽口一、转向管柱后，从支架焊接的另一侧穿出；固定螺钉穿过摩擦片圆孔二后，通过螺纹固定在支架焊接组成的槽口两侧。

Description

一种摩擦片结构转向柱锁紧装置

技术领域

本发明属于轻、中、重型卡车技术领域，尤其涉及一种摩擦片结构转向柱锁紧装置。尤其涉及一种对固定汽车方向盘的转向管柱进行角度及高度调整的锁紧装置，同时也适用于其它不同种类车型。

背景技术

目前，常见的卡车方向盘可调倾角装置分为自动式与手动式两种锁紧机构。自动式有电动和气动两种锁紧方式，分别由电机及气缸控制，其结构复杂、价格昂贵，所以目前重型卡车方向盘可变倾角的锁紧机构多采用手动式锁紧结构。手动式锁紧结构手柄操作力适当时，转向管柱的保持力低，不能满足汽车厂大保持力的要求，若保持力满足要求，易造成手柄调节力过高，管柱伸缩和变倾角的调节力会变大，所以设计一款既能够满足大保持力的要求，又能满足调节力要求的转向管柱是必要的。

专利2011110085082.0公开了一种转向管柱用锁紧装置及锁紧方法,该专利与本发明相比,锁紧手柄时，1号凸轮和2号凸轮发生转动啮合，使矩形支架和定位支架压紧，产生摩擦力，实现转向管柱的锁紧。摩擦副只有2组，产生的摩擦力小，转向管柱的保持力低，不能满足汽车厂大保持力的要求。

发明内容

本发明就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种摩擦片结构转向柱锁紧装置。为了满足汽车厂提出的保持力大，调节力小的要求，本发明提供了一种摩擦片结构转向管柱。有效解决了现有结构保持力与调节力互悖的问题，在保证调节力小的前提下可以满足大保持力，具有结构简单，性能可靠等优点，很容易满足驾驶人员适应性和舒适性要求，适用范围广。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案，包括支架焊接组成、平垫圈、摩擦片、垫片、上端紧固螺栓、固定螺钉；其特征在于，在支架焊接组成两侧板中间设置转向管柱；所述支架焊接组成上设置有弧形槽口一，支架焊接组成上、弧形槽口一两侧各设一圆孔一；摩擦片上设置有弧形槽口二，摩擦片上、弧形槽口二两侧各设一圆孔二；上端紧固螺栓从左至右依次穿过平垫圈、摩擦片的弧形槽口二、垫片、支架焊接组成的弧形槽口一、转向管柱后，从支架焊接的另一侧穿出，通过手柄组成后，使用自锁螺母将结构锁紧；所述固定螺钉穿过摩擦片圆孔二后，通过螺纹固定在支架焊接组成6的槽口两侧。

进一步地，所述摩擦片有三片，两两摩擦片设置有垫片，摩擦片与支架焊接组成间设置有垫片，紧固螺栓与摩擦片间设置平垫圈。

进一步地，圆孔一与圆孔二位置相对应。

进一步地，手柄组成处于放松状态，（驾驶员）对方向盘施加向前或向后的力时，管柱带动上端紧固螺栓、平垫圈、垫片、手柄组成、自锁螺母零件在支架焊接组成的弧形槽口内滑动，摩擦片不动，实现转向管柱变倾角的功能。

进一步地，锁紧手柄组成后，摩擦片与垫片之间没有相对运动，（驾驶员）对方向盘施力后，摩擦片与垫片之间产生相对运动的趋势，产生摩擦力，阻止方向盘发生相对运动，即转向管柱保持力；共有三组摩擦片和垫片，共产生三组摩擦力（满足汽车厂大保持力的要求）。

与现有技术相比本发明有益效果。

本发明一种摩擦片结构转向柱锁紧装置与现有技术相比，具有自锁螺母锁紧后，上端紧固螺栓的螺母通过平垫圈，将三组摩擦片和垫片压紧在支架焊接组成的侧面，垫片固定在上端紧固螺栓上，摩擦片通过固定螺钉固定在支架焊接组成上，当驾驶员分别向前或向后移动方向盘时，上端紧固螺栓带动平垫圈，垫片，手柄组成在支架焊接组成的弧形槽口内移动，当手柄组成处于锁紧状态，驾驶员再对方向盘施力，每组摩擦片与垫片间形成一组摩擦副，产生一组摩擦力，结构中一共三组摩擦副，共产生三组摩擦力，均用于抵抗驾驶员施加给方向盘的力，防止方向盘移动，也就是所谓的转向管柱保持力增加了三个摩擦力，保证了转向管柱锁紧可靠等优点，将广泛应用于轻、中、重型卡车技术领域中。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明。本发明保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明摩擦片部分的结构示意图。

图3是本发明固定螺钉部分的结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，本发明包括上端紧固螺栓1、平垫圈2、摩擦片3、垫片4、固定螺钉5、支架焊接组成6、弧型槽口7、管柱8、自锁螺母9、手柄组成10，其特征在于：在支架焊接组成6两侧板中间设置管柱8，管柱8上设置的长型槽口与支架焊接组成6的弧形槽口7对齐，两个固定螺钉5通过螺纹连接固定在支架焊接组成6的弧形槽口7两侧，摩擦片3的两个圆孔通过固定螺钉5的圆柱面固定在支架焊接6的侧面，三个摩擦片3中间设置三个垫片4，使用上端紧固螺栓1穿过平垫圈2，再穿过摩擦片3、垫片4、固定螺钉5、支架焊接6、弧型槽口7、管柱8后从支架焊接6的另一侧穿出，通过手柄组成10后，使用自锁螺母9将结构锁紧；摩擦片3固定在支架焊接组成6的侧面，摩擦片3与上端紧固螺栓1为间隙配合，垫片4固定在上端紧固螺栓1上；支架焊接组成6上的弧形槽口7两侧带有螺纹孔，固定螺钉5通过螺纹固定在支架焊接组成6的槽口两侧。

一种摩擦片结构转向柱锁紧装置的工作原理和操作方法是，手柄组成10处于放松状态，驾驶员对方向盘施加向前或向后的力时，管柱8带动上端紧固螺栓1、平垫圈2、垫片4、手柄组成10、自锁螺母9零件在支架焊接组成6的弧形槽口7内滑动，而摩擦片3不动，实现转向管柱8变倾角的功能；锁紧手柄组成10后，摩擦片3与垫片4之间没有相对运动，驾驶员对方向盘施力后，摩擦片3与垫片4之间产生相对运动的趋势，产生摩擦力，阻止方向盘发生相对运动，也就是所谓的转向管柱8保持力；装置一共有三组摩擦片3和垫片4，共产生三组摩擦力，满足汽车厂大保持力的要求。

可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种摩擦片结构转向柱锁紧装置，包括支架焊接组成、平垫圈、摩擦片(3)、垫片(4)、上端紧固螺栓（8）、固定螺钉（5）；其特征在于：在支架焊接组成（6）两侧板中间设置转向管柱（8）；

所述支架焊接组成（6）上设置有弧形槽口一（7），支架焊接组成（6）上、弧形槽口一（7）两侧各设一圆孔一；摩擦片上设置有弧形槽口二，摩擦片上、弧形槽口二两侧各设一圆孔二；

上端紧固螺栓（8）从左至右依次穿过平垫圈(2)、摩擦片(3)的弧形槽口二、垫片、支架焊接组成的弧形槽口一、转向管柱后，从支架焊接（6）的另一侧穿出，通过手柄组成(10)后，使用自锁螺母9将结构锁紧；

所述固定螺钉（5）穿过摩擦片圆孔二后，通过螺纹固定在支架焊接组成（6）的槽口两侧。

2.根据权利要求1所述的一种摩擦片结构转向柱锁紧装置，其特征在于：所述摩擦片（3）有三片，两两摩擦片（3）设置有垫片（4），摩擦片（3）与支架焊接组成（6）间设置有垫片，紧固螺栓与摩擦片间设置平垫圈。

3.根据权利要求1所述的一种摩擦片结构转向柱锁紧装置，其特征在于：圆孔一与圆孔二位置相对应。

4.根据权利要求1所述的一种摩擦片结构转向柱锁紧装置，其特征在于：手柄组成10处于放松状态，对方向盘施加向前或向后的力时，管柱（8）带动上端紧固螺栓(1)、平垫圈(2)、垫片（4）、手柄组成（10）、自锁螺母(9)零件在支架焊接组成（6）的弧形槽口（7）内滑动，摩擦片（3）不动，实现转向管柱（8）变倾角的功能。

5.根据权利要求1所述的一种摩擦片结构转向柱锁紧装置，其特征在于：锁紧手柄组成（10）后，摩擦片（3）与垫片（4）之间没有相对运动，对方向盘施力后，摩擦片（3）与垫片（4）之间产生相对运动的趋势，产生摩擦力，阻止方向盘发生相对运动，即转向管柱（8）保持力；共有三组摩擦片（3）和垫片（4），共产生三组摩擦力。