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CN113352045A - 一种市政交通隔离护栏制作装配辅助工装 - Google Patents

一种市政交通隔离护栏制作装配辅助工装 Download PDF

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CN113352045A
CN113352045A CN202110714466.8A CN202110714466A CN113352045A CN 113352045 A CN113352045 A CN 113352045A CN 202110714466 A CN202110714466 A CN 202110714466A CN 113352045 A CN113352045 A CN 113352045A
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CN
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groove
rod
clamping
wall
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CN202110714466.8A
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李磊
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Zhucheng Kaili Municipal Engineering Co ltd
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Chuzhou University
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Abstract

本发明涉及一种市政交通隔离护栏制作装配辅助工装，包括底板、调节装置、夹持装置和定位装置，所述的底板上安装有调节装置，调节装置上安装有夹持装置和定位装置，本发明可以解决现有的交通隔离护栏在组装焊接时存在的以下难题，一、传统的交通隔离护栏在组装焊接时，需要工人将护栏横梁和护栏竖梁组装在一起，并且需要一个工作人员扶住连接焊接处，另一个工作人员进行焊接作业，这种焊接组装的方式效率低下，浪费劳动力；二、现有的交通隔离护栏在焊接时，由于人工定位不稳定，使得交通隔离护栏在焊接时产生错位，降低了交通隔离护栏的焊接质量。

Description

一种市政交通隔离护栏制作装配辅助工装
技术领域
本发明涉及道路交通辅助设施领域，特别涉及一种市政交通隔离护栏制作装配辅助工装。
背景技术
在城市主干道路段，行人随意横向过街、车辆随意掉头等现象较为普遍，因此一般会在道路中央分隔带设置道路交通隔离护栏，以防止行人穿越道路，并警示、强制对向机动车分道行驶，这样能保障道路交通安全畅通、有序，在夜晚中，这些交通隔离护栏对行驶中的汽车和人有危险作用，交通隔离护栏常用钢材所制，交通隔离护栏需要将护栏横梁和护栏竖梁进行组装焊接作业。
然而目前的交通隔离护栏在组装焊接时存在的以下难题，一、传统的交通隔离护栏在组装焊接时，需要工人将护栏横梁和护栏竖梁组装在一起，并且需要一个工作人员扶住连接焊接处，另一个工作人员进行焊接作业，这种焊接组装的方式效率低下，浪费劳动力；二、现有的交通隔离护栏在焊接时，由于人工定位不稳定，使得交通隔离护栏在焊接时产生错位，降低了交通隔离护栏的焊接质量。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明提供的一种市政交通隔离护栏制作装配辅助工装，可以解决上述提到的交通隔离护栏在组装焊接时存在的问题。
(二)技术方案
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种市政交通隔离护栏制作装配辅助工装，包括底板、调节装置、夹持装置和定位装置，所述的底板上安装有调节装置，调节装置上安装有夹持装置和定位装置。
所述的调节装置包括支撑板、顶板、液压缸、承托板、支撑杆和长条板，所述的底板上左右两端对称安装有支撑板，支撑板的相对面上开设有滑动槽，滑动槽内共同滑动连接有承托板，底板上的中心位置处安装有液压缸，液压缸输出端连接在承托板下端外壁上，承托板上端面的四个直角位置处均设置有支撑杆，支撑杆之间通过长条板相连接，长条板上安装有调节机构，支撑板之间通过顶板相连接，顶板上开设有通槽，且通槽和长条板之间相互配合使用，通过液压缸的伸缩作业，能够调节夹持装置上夹持的护栏竖梁的焊接高度，提高了交通隔离护栏的焊接质量。
所述的调节机构包括U型板、滑动块、夹持板、调节电机、传动螺纹杆、T型圆杆、方杆、直杆和平杆，所述的长条板上从左端至右端开设有长条槽，长条槽内通过滑动配合的方式均匀安装有滑动块，滑动块上端安装有夹持板，滑动块下端外壁上的中心位置处安装有T型圆杆，位于长条槽内最左端的滑动块上的T型圆杆上通过转动配合的方式安装有方杆，位于长条槽内其他的滑动块上的T型圆杆上通过转动配合的方式安装有直杆，且直杆之间通过销轴首尾转动连接成伸缩架，且方杆和伸缩架最左端的直杆之间通过销轴以转动配合的方式相连接，伸缩架最右端的直杆上通过销轴安装有平杆，平杆右端通过T型圆杆以转动配合的方式安装在长条板下端右侧外壁上，位于长条槽内最左端的滑动块上开设有传动螺纹槽，位于长条槽内其他的滑动块上开设有圆通孔，长条板左端外壁上安装有U型板，U型板内部上安装有调节电机，调节电机输出端穿过长条板左侧内壁安装有传动螺纹杆，传动螺纹杆右端通过转动配合的方式安装在长条槽右端内部上，传动螺纹杆穿过圆通孔，且传动螺纹杆通过螺纹配合的方式安装在传动螺纹槽内，能够调节夹持装置上夹持的护栏竖梁的焊接位置，为交通隔离护栏的焊接提供了便利。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的夹持装置包括U状推进板、推进杆、回位板、回位弹簧杆和抵紧板，所述的夹持板上从前端至后端开设有夹持槽，夹持槽左右两端内部上对称开设穿孔，穿孔内通过滑动配合的方式安装有推进杆，推进杆上位于夹持槽内部一端安装有抵紧板，推进杆后端外壁上安装有回位板，回位板上安装有回位弹簧杆，回位弹簧杆连接在夹持板外壁上，夹持板下端外壁前部开设有T状槽，T状槽内通过滑动配合的方式安装有U状推进板，U状推进板左右两端内部抵紧在推进杆上，能够对护栏竖梁进行稳定的夹持作业。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的U状推进板上从左端至右端开设有方孔，所有的U状推进板上的方孔内共同滑动连接有长条杆，位于长条槽内中心位置处的滑动块上的夹持板下端外壁上且位于T状槽前侧安装有夹持气缸，夹持气缸的输出端连接在位于长条槽内中心位置处的滑动块上的夹持板上的U状推进板上。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的定位装置包括推进电机、动力螺纹杆、卡板、双向气缸和定位板，所述的顶板中部前后两端对称开设有卡槽，卡槽内通过滑动配合的方式安装有卡板，卡板上位于卡槽内部位置处开设有动力螺纹槽，卡板上部且位于顶板上侧开设有方槽，方槽内壁上开设有直槽，直槽的中心位置处安装有双向气缸，双向气缸输出端上下对称安装有定位板，且定位板通过滑动配合的方式安装在直槽内，顶板前后两端外壁上对称安装有推进电机，推进电机输出端穿过卡槽内壁安装有动力螺纹杆，动力螺纹杆通过转动配合的方式安装在卡槽的内壁上，且动力螺纹杆通过螺纹配合的方式安装在动力螺纹槽内，能够对护栏横梁进行稳定的夹持作业。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的U状推进板的左右两侧内壁上和推进杆上位于夹持板外壁上的一端均设置有从后端向前端倾斜的斜状面，且斜状面之间相互配合使用，使得U状推进板能够带动推进杆运动。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的夹持板上的夹持槽上部为平状槽，夹持槽的下部为弧面槽，为护栏竖梁的夹持提供了便利。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的定位板内壁上开设有弧形槽，且定位板内壁上设置有橡胶板，使得定位板能够对护栏横梁进行稳定的夹持作业，并且通过橡胶板的抵紧作业，防止护栏横梁在组装焊接时发生滑动的现象。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的抵紧板内壁上开设有弧状槽，且抵紧板上的弧状槽和夹持槽下部的弧面槽的半径相同，提高了抵紧板对护栏竖梁夹持的稳定性。
(三)有益效果
1.本发明可以解决现有的交通隔离护栏在组装焊接时存在的以下难题，一、传统的交通隔离护栏在组装焊接时，需要工人将护栏横梁和护栏竖梁组装在一起，并且需要一个工作人员扶住连接焊接处，另一个工作人员进行焊接作业，这种焊接组装的方式效率低下，浪费劳动力；二、现有的交通隔离护栏在焊接时，由于人工定位不稳定，使得交通隔离护栏在焊接时产生错位，降低了交通隔离护栏的焊接质量。
2.本发明设计的调节装置和调节机构通过调节电机带动传动螺纹杆转动，传动螺纹杆通过滑动块、方杆、直杆和平杆之间的相互配合作业，使得滑动块能够带动夹持板进行等间距的运动，使得夹持板能够带动夹持装置上夹持的护栏竖梁等间距运动到合适的焊接作业，为交通隔离护栏的组装焊接提供了便利。
3.本发明设计的定位装置和夹持装置通过双向气缸带动定位板对护栏横梁进行稳定的夹持作业，并且U状推进板通过推进杆带动抵紧板对护栏竖梁进行稳定的夹持作业，并且推进电机通过动力螺纹杆带动抵紧板上夹持的护栏横梁抵紧在护栏竖梁上的焊接位置处，提高了交通隔离护栏的焊接效率和质量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的图1的局部剖视图(从前向后看)；
图3是本发明图2的A-A向剖视图；
图4是本发明图2的B-B向剖视图；
图5是本发明图2的K向局部放大图；
图6是本发明调节机构的局部结构示意(从下向上看)；
图7是本发明夹持装置第一视角的局部结构示意(从上向下看)；
图8是本发明夹持装置第一视角的局部结构示意(从下向上看)；
图9是本发明定位装置的局部结构示意图；
图10是本发明的工作示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1至图10所示，一种市政交通隔离护栏制作装配辅助工装，包括底板1、调节装置2、夹持装置3和定位装置4，所述的底板1上安装有调节装置2，调节装置2上安装有夹持装置3和定位装置4。
所述的调节装置2包括支撑板21、顶板22、液压缸23、承托板24、支撑杆25和长条板26，所述的底板1上左右两端对称安装有支撑板21，支撑板21的相对面上开设有滑动槽，滑动槽内共同滑动连接有承托板24，底板1上的中心位置处安装有液压缸23，液压缸23输出端连接在承托板24下端外壁上，承托板24上端面的四个直角位置处均设置有支撑杆25，支撑杆25之间通过长条板26相连接，长条板26上安装有调节机构27，支撑板21之间通过顶板22相连接，顶板22上开设有通槽，且通槽和长条板26之间相互配合使用。
所述的调节机构27包括U型板270、滑动块271、夹持板272、调节电机273、传动螺纹杆274、T型圆杆275、方杆276、直杆277和平杆278，所述的长条板26上从左端至右端开设有长条槽，长条槽内通过滑动配合的方式均匀安装有滑动块271，滑动块271上端安装有夹持板272，滑动块271下端外壁上的中心位置处安装有T型圆杆275，位于长条槽内最左端的滑动块271上的T型圆杆275上通过转动配合的方式安装有方杆276，位于长条槽内其他的滑动块271上的T型圆杆275上通过转动配合的方式安装有直杆277，且直杆277之间通过销轴首尾转动连接成伸缩架，且方杆276和伸缩架最左端的直杆277之间通过销轴以转动配合的方式相连接，伸缩架最右端的直杆277上通过销轴安装有平杆278，平杆278右端通过T型圆杆275以转动配合的方式安装在长条板26下端右侧外壁上，位于长条槽内最左端的滑动块271上开设有传动螺纹槽，位于长条槽内其他的滑动块271上开设有圆通孔，长条板26左端外壁上安装有U型板270，U型板270内部上安装有调节电机273，调节电机273输出端穿过长条板26左侧内壁安装有传动螺纹杆274，传动螺纹杆274右端通过转动配合的方式安装在长条槽右端内部上，传动螺纹杆274穿过圆通孔，且传动螺纹杆274通过螺纹配合的方式安装在传动螺纹槽内。
所述的夹持装置3包括U状推进板31、推进杆32、回位板33、回位弹簧杆34和抵紧板35，所述的夹持板272上从前端至后端开设有夹持槽，夹持槽左右两端内部上对称开设穿孔，穿孔内通过滑动配合的方式安装有推进杆32，推进杆32上位于夹持槽内部一端安装有抵紧板35，推进杆32后端外壁上安装有回位板33，回位板33上安装有回位弹簧杆34，回位弹簧杆34连接在夹持板272外壁上，夹持板272下端外壁前部开设有T状槽，T状槽内通过滑动配合的方式安装有U状推进板31，U状推进板31左右两端内部抵紧在推进杆32上，U状推进板31的左右两侧内壁上和推进杆32上位于夹持板272外壁上的一端均设置有从后端向前端倾斜的斜状面，且斜状面之间相互配合使用。
所述的U状推进板31上从左端至右端开设有方孔，所有的U状推进板31上的方孔内共同滑动连接有长条杆36，位于中间位置的夹持板272底部且T状槽前侧安装有夹持气缸37，夹持气缸37的输出端连接在位于长条槽内中心位置处的滑动块271上的夹持板272上的U状推进板31上。
所述的夹持板272上的夹持槽上部为平状槽，夹持槽的下部为弧面槽。
所述的抵紧板35内壁上开设有弧状槽，且抵紧板35上的弧状槽和夹持槽下部的弧面槽的半径相同。
具体工作时，人工将护栏竖梁放置到夹持板272上的夹持槽下部的弧面槽上合适的位置处，夹持气缸37带动U状推进板31运动，U状推进板31之间通过长条杆36传动，使得长条杆36带动所有的U状推进板31运动，通过U状推进板31上的斜状面和推进杆32上的斜状面之间的相互配合作业，使得U状推进板31带动推进杆32运动，推进杆32带动回位板33运动，回位板33带动回位弹簧杆34运动，使得回位弹簧杆34处于压缩状态，同时，推进杆32带动抵紧板35运动，使得抵紧板35上的弧状槽对护栏竖梁进行夹持作业，能够对护栏竖梁进行稳定的夹持作业。
当护栏竖梁的夹持作业完成后，调节电机273带动传动螺纹杆274转动，调节电机273为正反转电机，传动螺纹杆274通过和位于长条槽内最左端的滑动块271上的传动螺纹槽之间的相互配合作业，使得传动螺纹杆274带动位于长条槽内最左端的滑动块271在长条槽内滑动，位于长条槽内最左端的滑动块271带动方杆276转动，方杆276带动直杆277以T型圆杆275为中心转动，在平杆278的定位作用下，使得长条槽内的滑动块271等间距运动到合适的焊接位置处，滑动块271带动夹持板272运动到合适的焊接位置处，夹持板272带动抵紧板35上夹持的护栏竖梁运动到合适的焊接位置处。
所述的定位装置4包括推进电机41、动力螺纹杆42、卡板43、双向气缸44和定位板45，所述的顶板22中部前后两端对称开设有卡槽，卡槽内通过滑动配合的方式安装有卡板43，卡板43位于卡槽内的部分开设有动力螺纹槽，卡板43上部且位于顶板22上侧开设有方槽，方槽内壁上开设有直槽，直槽的中心位置处安装有双向气缸44，双向气缸44输出端上下对称安装有定位板45，且定位板45通过滑动配合的方式安装在直槽内，顶板22前后两端外壁上对称安装有推进电机41，推进电机41输出端穿过卡槽内壁安装有动力螺纹杆42，动力螺纹杆42通过转动配合的方式安装在卡槽的内壁上，且动力螺纹杆42通过螺纹配合的方式安装在动力螺纹槽内。
所述的定位板45内壁上开设有弧形槽，且定位板45内壁上设置有橡胶板46。
具体工作时，当夹持板272带动抵紧板35上夹持的护栏竖梁运动到合适的焊接位置处后，人工将护栏横梁放置到定位板45上的弧形槽上，双向气缸44带动定位板45相向运动，定位板45带动橡胶板46相向运动，使得定位板45和橡胶板46对护栏横梁进行稳定的夹持作业，液压缸23带动承托板24向下端运动，承托板24带动支撑杆25向下端运动，支撑杆25带动长条板26向下端运动，长条板26通过滑动块271带动抵紧板35上夹持的护栏竖梁向下端运动到合适的焊接位置处，推进电机41带动动力螺纹杆42转动，推进电机41为正反转电机，动力螺纹杆42通过和卡板43上的动力螺纹槽之间的相互配合作业，使得动力螺纹杆42带动卡板43运动，卡板43带动定位板45和橡胶板46上夹持的护栏横梁抵紧在抵紧板35上夹持的护栏竖梁上，人工使用焊接工具对护栏横梁和护栏竖梁之间的连接处进行焊接作业，能够对隔离护栏进行稳定的定位作业，为隔离护栏的焊接提供了便利。
工作时
第一步：人工将护栏竖梁放置到夹持板272上的夹持槽下部的弧面槽上合适的位置处，夹持气缸37带动U状推进板31运动，U状推进板31之间通过长条杆36传动，使得长条杆36带动所有的U状推进板31运动，通过U状推进板31上的斜状面和推进杆32上的斜状面之间的相互配合作业，使得U状推进板31带动推进杆32运动，推进杆32带动回位板33运动，回位板33带动回位弹簧杆34运动，使得回位弹簧杆34处于压缩状态，同时，推进杆32带动抵紧板35运动，使得抵紧板35上的弧状槽对护栏竖梁进行夹持作业，能够对护栏竖梁进行稳定的夹持作业；
第二步：调节电机273带动传动螺纹杆274转动，调节电机273为正反转电机，传动螺纹杆274通过和位于长条槽内最左端的滑动块271上的传动螺纹槽之间的相互配合作业，使得传动螺纹杆274带动位于长条槽内最左端的滑动块271在长条槽内滑动，位于长条槽内最左端的滑动块271带动方杆276转动，方杆276带动直杆277以T型圆杆275为中心转动，在平杆278的定位作用下，使得长条槽内的滑动块271等间距运动到合适的焊接位置处，滑动块271带动夹持板272运动到合适的焊接位置处，夹持板272带动抵紧板35上夹持的护栏竖梁运动到合适的焊接位置处；
第三步：人工将护栏横梁放置到定位板45上的弧形槽上，双向气缸44带动定位板45相向运动，定位板45带动橡胶板46相向运动，使得定位板45和橡胶板46对护栏横梁进行稳定的夹持作业，液压缸23带动承托板24向下端运动，承托板24带动支撑杆25向下端运动，支撑杆25带动长条板26向下端运动，长条板26通过滑动块271带动抵紧板35上夹持的护栏竖梁向下端运动到合适的焊接位置处，推进电机41带动动力螺纹杆42转动，推进电机41为正反转电机，动力螺纹杆42通过和卡板43上的动力螺纹槽之间的相互配合作业，使得动力螺纹杆42带动卡板43运动，卡板43带动定位板45和橡胶板46上夹持的护栏横梁抵紧在抵紧板35上夹持的护栏竖梁上，人工使用焊接工具对护栏横梁和护栏竖梁之间的连接处进行焊接作业，能够对隔离护栏进行稳定的定位作业，为隔离护栏的焊接提供了便利。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政交通隔离护栏制作装配辅助工装，包括底板(1)、调节装置(2)、夹持装置(3)和定位装置(4)，其特征在于：所述的底板(1)上安装有调节装置(2)，调节装置(2)上安装有夹持装置(3)和定位装置(4)；其中：
所述的调节装置(2)包括支撑板(21)、顶板(22)、液压缸(23)、承托板(24)、支撑杆(25)和长条板(26)，所述的底板(1)上左右两端对称安装有支撑板(21)，支撑板(21)的相对面上开设有滑动槽，滑动槽内共同滑动连接有承托板(24)，底板(1)上的中心位置处安装有液压缸(23)，液压缸(23)输出端连接在承托板(24)下端外壁上，承托板(24)上端面的四个直角位置处均设置有支撑杆(25)，支撑杆(25)之间通过长条板(26)相连接，长条板(26)上安装有调节机构(27)，支撑板(21)之间通过顶板(22)相连接，顶板(22)上开设有通槽，且通槽和长条板(26)之间相互配合使用；
所述的调节机构(27)包括U型板(270)、滑动块(271)、夹持板(272)、调节电机(273)、传动螺纹杆(274)、T型圆杆(275)、方杆(276)、直杆(277)和平杆(278)，所述的长条板(26)上从左端至右端开设有长条槽，长条槽内通过滑动配合的方式均匀安装有滑动块(271)，滑动块(271)上端安装有夹持板(272)，滑动块(271)下端外壁上的中心位置处安装有T型圆杆(275)，位于长条槽内最左端的滑动块(271)上的T型圆杆(275)上通过转动配合的方式安装有方杆(276)，位于长条槽内其他的滑动块(271)上的T型圆杆(275)上通过转动配合的方式安装有直杆(277)，且直杆(277)之间通过销轴首尾转动连接成伸缩架，且方杆(276)和伸缩架最左端的直杆(277)之间通过销轴以转动配合的方式相连接，伸缩架最右端的直杆(277)上通过销轴安装有平杆(278)，平杆(278)右端通过T型圆杆(275)以转动配合的方式安装在长条板(26)下端右侧外壁上，位于长条槽内最左端的滑动块(271)上开设有传动螺纹槽，位于长条槽内其他的滑动块(271)上开设有圆通孔，长条板(26)左端外壁上安装有U型板(270)，U型板(270)内部上安装有调节电机(273)，调节电机(273)输出端穿过长条板(26)左侧内壁安装有传动螺纹杆(274)，传动螺纹杆(274)右端通过转动配合的方式安装在长条槽右端内部上，传动螺纹杆(274)穿过圆通孔，且传动螺纹杆(274)通过螺纹配合的方式安装在传动螺纹槽内。
2.根据权利要求1所述的一种市政交通隔离护栏制作装配辅助工装，其特征在于：所述的夹持装置(3)包括U状推进板(31)、推进杆(32)、回位板(33)、回位弹簧杆(34)和抵紧板(35)，所述的夹持板(272)上从前端至后端开设有夹持槽，夹持槽左右两端内部上对称开设穿孔，穿孔内通过滑动配合的方式安装有推进杆(32)，推进杆(32)上位于夹持槽内部一端安装有抵紧板(35)，推进杆(32)后端外壁上安装有回位板(33)，回位板(33)上安装有回位弹簧杆(34)，回位弹簧杆(34)连接在夹持板(272)外壁上，夹持板(272)下端外壁前部开设有T状槽，T状槽内通过滑动配合的方式安装有U状推进板(31)，U状推进板(31)左右两端内部抵紧在推进杆(32)上。
3.根据权利要求2所述的一种市政交通隔离护栏制作装配辅助工装，其特征在于：所述的U状推进板(31)上从左端至右端开设有方孔，所有的U状推进板(31)上的方孔内共同滑动连接有长条杆(36)，位于中间位置的夹持板(272)底部且位于T状槽前侧安装有夹持气缸(37)，夹持气缸(37)的输出端连接在位于长条槽内中心位置处的U状推进板(31)上。
4.根据权利要求1所述的一种市政交通隔离护栏制作装配辅助工装，其特征在于：所述的定位装置(4)包括推进电机(41)、动力螺纹杆(42)、卡板(43)、双向气缸(44)和定位板(45)，所述的顶板(22)中部前后两端对称开设有卡槽，卡槽内通过滑动配合的方式安装有卡板(43)，卡板(43)上开设有动力螺纹槽，卡板(43)上部且位于顶板(22)上侧开设有方槽，方槽内壁上开设有直槽，直槽的中心位置处安装有双向气缸(44)，双向气缸(44)输出端上下对称安装有定位板(45)，且定位板(45)通过滑动配合的方式安装在直槽内，顶板(22)前后两端外壁上对称安装有推进电机(41)，推进电机(41)输出端穿过卡槽内壁安装有动力螺纹杆(42)，动力螺纹杆(42)通过转动配合的方式安装在卡槽的内壁上，且动力螺纹杆(42)通过螺纹配合的方式安装在动力螺纹槽内。
5.根据权利要求2所述的一种市政交通隔离护栏制作装配辅助工装，其特征在于：所述的U状推进板(31)的左右两侧内壁上和推进杆(32)上位于夹持板(272)外壁上的一端均设置有从后端向前端倾斜的斜状面，且斜状面之间相互配合使用。
6.根据权利要求2所述的一种市政交通隔离护栏制作装配辅助工装，其特征在于：所述的夹持板(272)上的夹持槽上部为平状槽，夹持槽的下部为弧面槽。
7.根据权利要求4所述的一种市政交通隔离护栏制作装配辅助工装，其特征在于：所述的定位板(45)内壁上开设有弧形槽，且定位板(45)内壁上设置有橡胶板(46)。
8.根据权利要求6所述的一种市政交通隔离护栏制作装配辅助工装，其特征在于：所述的抵紧板(35)内壁上开设有弧状槽，且抵紧板(35)上的弧状槽和夹持槽下部的弧面槽的半径相同。
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