CN111867872B - 电动机的冷却方法及冷却装置 - Google Patents

Abstract

通过第1制冷剂对电动机进行冷却。通过与冷却对象不同于第1制冷剂的第2制冷剂进行热交换而对第1制冷剂进行冷却，将通过热交换而冷却后的第1制冷剂供给至电动机。在第1制冷剂的温度低于第1规定温度的情况下，与高于或等于第1规定温度的情况相比，减少针对电动机的第1制冷剂的供给流量。在第1制冷剂的温度达到第1规定温度之后而第2制冷剂的温度仍低于第2规定温度的期间，继续减少第1制冷剂的供给流量。

Description

电动机的冷却方法及冷却装置

技术领域

本发明涉及一种具有多个制冷剂系统的电动机的冷却方法及冷却装置。

背景技术

在JP2017-100700A中公开了一种将混合动力车辆作为对象的冷却装置。该冷却装置具有在系统内包含车辆驱动用的电动发电机以及逆变器的第1回路、和在系统内包含车辆的需要润滑部的第2回路。需要润滑部例如是将发动机以及电动发电机的输出向驱动轮传递的动力传递机构中的齿轮。第1回路具有散热器，构成为向电动发电机等冷却对象供给通过散热器冷却后的制冷剂。另一方面，第2回路构成为从第1回路分支的分支回路，构成为向需要润滑部供给通过散热器冷却前的制冷剂。在从第1回路分支的第2回路的分支部设有流量控制阀，由此，控制被分配至第1回路和第2回路的制冷剂的流量(第0037、0045段)。

发明内容

根据所述文献记载的技术，需要电动发电机的冷却和需要润滑部的润滑各自专用的回路。换言之，除了供通过散热器冷却后的制冷剂流动的冷却用的第1回路之外，还需要设置供冷却前的制冷剂流动的润滑专用的第2回路，并且，在从第1回路分支的第2回路的分支部具有流量控制阀，因此，部件数量增多，担心受到与费用以及设置空间相关的限制。

另一方面，在车辆的低温起动时等电动机的温度低的条件下，在电动机的内部，制冷剂(例如，机油)的粘性变高，在电动机中产生的摩擦增大。因此，要求采取适当的措施，以使得不会发生针对电动机的制冷剂供给过剩而过度妨碍电动机的温度上升及保持。

本发明的目的在于提供一种考虑了以上问题的电动机的冷却方法以及冷却装置。

在本发明的一个方式中提供了一种通过第1制冷剂对电动机进行冷却的电动机的冷却方法。在本方式中，通过与冷却对象不同于第1制冷剂的第2制冷剂进行热交换而对第1制冷剂进行冷却，将通过热交换而冷却后的第1制冷剂供给至电动机。这里，在第1制冷剂的温度低于第1规定温度的情况下，与高于或等于第1规定温度的情况相比，减少针对电动机的第1制冷剂的供给流量，在第1制冷剂的温度达到第1规定温度之后而第2制冷剂的温度仍低于第2规定温度的期间，继续减少第1制冷剂的供给流量。

在其他方式中，提供了一种电动机的冷却装置。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式所涉及的电动机的冷却装置的整体结构的概略图。

图2是表示通过所述实施方式所涉及的冷却装置执行的电动机冷却控制的基本程序的内容的流程图。

图3是表示所述实施方式的第1变更例所涉及的电动机冷却控制的基本程序的内容的流程图。

图4是表示所述实施方式的第2变更例所涉及的电动机冷却控制的基本程序的内容的流程图。

图5是表示所述实施方式的第3变更例所涉及的电动机冷却控制的基本程序的内容的流程图。

图6是表示所述实施方式所涉及的电动机冷却控制的泵限制驱动处理的内容的流程图。

图7是表示基于所述实施方式所涉及的泵限制驱动处理的泵停止时间的设定倾向的说明图。

图8是表示所述实施方式的第4变更例所涉及的电动机冷却控制的泵限制驱动处理的内容的流程图。

图9是表示基于所述实施方式所涉及的泵限制驱动处理的泵限制转速的设定倾向的说明图。

图10是表示所述实施方式的第5变更例所涉及的电动机冷却控制的基本程序的内容的流程图。

图11是表示本发明的其他实施方式所涉及的电动机的冷却装置的整体结构的概略图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

(整体结构的说明)

图1概略地表示本发明的一个实施方式所涉及的电动机11的冷却装置的整体结构。

在本实施方式中，电动机11是同时具有发电机功能和发动机功能的电动发电机，例如构成电动汽车或者混合动力车的驱动源。通过将电动机11的输出传递至车辆的驱动轮，从而能够使车辆前进或者后退。电动机11也可以仅作为发电机以及发动机中的某一者进行动作。

本实施方式所涉及的冷却装置(下面，有时简称为“冷却装置”)具有多个制冷剂系统，具体而言，具有供第1制冷剂循环的第1制冷剂系统S1和供冷却对象与第1制冷剂不同的第2制冷剂循环的第2制冷剂系统S2这两个制冷剂系统。虽然并不限定于此，但第1制冷剂是机油，第2制冷剂是冷却水。第1制冷剂和第2制冷剂是为了确定两个系统S1、S2而在概念上进行区分的制冷剂，不仅是不同种类的制冷剂(例如，机油以及冷却水)，也能够使任意的制冷剂都为机油等、使第1制冷剂与第2制冷剂为相同种类的制冷剂。

第1制冷剂系统S1包含电动机11作为第1制冷剂即机油的冷却对象，将通过油泵12排出后的机油向电动机11供给，通过机油对电动机11进行冷却。第2制冷剂系统S2包含逆变器21作为第2制冷剂即冷却水的冷却对象，将通过冷却水泵22排出后的冷却水供给至逆变器21，通过冷却水对逆变器21进行冷却。在本实施方式中，逆变器21用于电动机11的驱动。但是，第2制冷剂或者冷却水的冷却对象不限于与第1制冷剂的冷却对象具有关联性的对象，例如也可以是与电动机11无关的车辆要素。

在第1制冷剂系统S1与第2制冷剂系统S2之间设置热交换器31，在热交换器31中，在第1制冷剂系统S1中流动的机油与在第2制冷剂系统S2中流动的冷却水之间进行热交换，通过冷却水对因电动机11的冷却而温度上升的机油进行冷却。在第1制冷剂系统S1中，热交换器31处于电动机11的上游侧，与冷却水进行热交换后的机油被供给至电动机11。另一方面，在第2制冷剂系统S2中，热交换器31处于逆变器21的上游侧，与机油进行热交换后的冷却水被供给至逆变器21。在第2制冷剂系统S2中，还在热交换器31与逆变器21之间设置散热器23，通过了热交换器31的冷却水经由散热器23被供给至逆变器21。各制冷剂在热交换器31的内部流动的方向可以相同，也可以相反。

冷却装置中的油泵12以及冷却水泵22的动作由控制器101控制。

在本实施方式中，控制器101作为电子控制单元由具有中央运算装置(CPU)、ROM以及RAM等各种存储装置、输入输出接口等的微型计算机构成。

控制器101输入来自对第1制冷剂即机油的温度(下面称为“油温”)进行检测的油温传感器111的信号、来自对第2制冷剂即冷却水的温度(下面称为“冷却水温度”)进行检测的冷却水温度传感器112的信号、来自对电动机11的温度(下面称为“电动机温度”)进行检测的电动机温度传感器113的信号等，作为与电动机11的冷却相关的控制(下面称为“电动机冷却控制”)所使用的基本信息。

控制器101基于各种输入信号执行预先确定的运算，对油泵12的动作进行控制。

这里，油温Toil是第1制冷剂系统S1中的第1制冷剂的温度状态(即，第1制冷剂的粘性)的指标，在本实施方式中，作为油温Toil，通过油温传感器111对电动机11的冷却部(例如，对电磁线圈进行保持的定子)中的机油的温度进行检测。冷却水温度Twtr是第2制冷剂对第1制冷剂的冷却能力的指标，在本实施方式中，通过冷却水温度传感器112对热交换器31的入口部处的冷却水的温度进行检测，作为冷却水温度Twtr。电动机温度Tmtr是电动机11的温度状态的指标，在本实施方式中，通过电动机温度传感器113对电动机11具有的定子的温度进行检测，作为电动机温度Tmtr。

(电动机冷却控制的内容)

图2是通过流程图表示由本实施方式所涉及的冷却装置执行的电动机冷却控制的基本程序的内容。控制器101被编程为，每隔规定时间执行图2所示的控制程序。

在S101中，读入油温Toil、冷却水温度Twtr以及电动机温度Tmtr等各种控制信息。

在S102中，判定油温Toil是否高于或等于油状态判定温度Toil1。油状态判定温度Toil1相当于与第1制冷剂相关而确定的“第1规定温度”，在本实施方式中，被设定为表示处于期待机油对电动机11进行适度冷却的状态的温度。在油温Toil高于或等于油状态判定温度Toil1的情况下，进入S103，在低于油状态判定温度Toil的情况下，进入S105。

在S103中，对冷却水温度Twtr是否高于或等于冷却水状态判定温度Twtr1进行判定。冷却水状态判定温度Twtr1相当于与第2制冷剂相关而确定的“第2规定温度”，在本实施方式中，设定为表示处于冷却水脱离过度的低温状态、避免冷却水对机油过度冷却的状态的温度。在冷却水温度Twtr高于或等于冷却水状态判定温度Twtr1的情况下，进入S104，在低于冷却水状态判定温度Twtr的情况下，进入S105。

在S104中，以通常动作模式对油泵12进行驱动。

在S105中，以限制动作模式对油泵12进行驱动。在限制动作模式下，与通常动作模式的情况相比，向电动机11供给的机油的流量减少。在本实施方式中，为了减少针对电动机11的机油的供给流量，间歇地对油泵12进行驱动。与此相对，在通常动作模式下，连续地对油泵12进行驱动。

图6通过流程图表示以限制动作模式对油泵12进行驱动的情况下的处理(泵限制驱动处理)的内容。在本实施方式中，泵限制驱动处理作为图2所示的控制程序的子程序而执行(S105)。

在S501中，读入油温Toil。

在S502中，对油温Toil是否低于第1切换温度T1进行判定。第1切换温度T1以及下面叙述的第2切换温度T2被设定为比油状态判定温度Toil1低的温度，作为用于对油泵12的间歇驱动中的停止时间TIMr进行切换的阈值温度。在油温Toil低于第1切换温度T1的情况下，进入S504，在油温Toil高于或等于第1切换温度T1的情况下，进入S503。

在S503中，对油温Toil是否低于第2切换温度T1进行判定。第2切换温度T2被设定为高于第1切换温度T1且低于油状态判定温度Toil1的温度。在油温Toil低于第2切换温度T2的情况下，即，在油温Toil高于或等于第1切换温度T1且低于第2切换温度T2的情况下，进入S505，在高于或等于第2切换温度T2的情况下，进入S506。

在S504～506中，对油泵12的间歇驱动中的停止时间(下面称为“泵停止时间”)TIMr进行设定。图7示出了泵停止时间TIMr相对于油温Toil的设定倾向。泵停止时间TIMr被设定为，相对于低于油状态判定温度Toil1的油温Toil，油温Toil越高则泵停止时间TIMr越缩短，在本实施方式中，从未到最低温侧的第1切换时间T1的泵停止时间TIMr1向0而阶段性地缩短。并不限于此，泵停止时间TIMr也可以相对于油温Toil的上升而连续地缩短(图7通过虚线示出了在连续地设定的情况下的泵停止时间TIMr的变化)。在S504中，设定最长的泵停止时间TIMr1，在S506中，设定最短的泵停止时间TIMr3。在S505中，设定它们中间的泵停止时间TIMr2。

在S507中，对相对于泵停止时间TIMr的驱动时间(下面称为“泵驱动时间”)TIMd进行设定。泵驱动时间TIMd可以是恒定的，也可以是将泵停止时间TIMr与泵驱动时间TIMd的合计设为恒定、从合计时间TIMttl减去泵停止时间TIMr的时间。在是后者的情况下，油温Toil越低，泵驱动时间TIMd越缩短。

在S508中，以限制动作模式对油泵12进行驱动。具体地说，使油泵12工作了泵驱动时间TIMd后，停止泵停止时间TIMr，再重复进行这样的工作以及停止的操作。在本实施方式中，不论通常动作模式还是限制动作模式，都使油泵12的转速恒定。

(作用效果的说明)

本实施方式所涉及的电动机11的冷却装置如上所述地构成，下面说明通过本实施方式得到的效果。

第1，设置供第1制冷剂循环的制冷剂系统(第1制冷剂系统S1)和供第2制冷剂循环的制冷剂系统(第2制冷剂系统S2)，将第1制冷剂供给至电动机11，通过与第2制冷剂的热交换对第1制冷剂进行冷却，通过设为这样的结构，不需要分别以电动机11的冷却和润滑为目的的单独的回路，也不需要用于控制针对各回路的制冷剂分配的特别的结构。因此，能够削减部件数量，节约费用，并且能够确保配置的自由度。

并且，在第1制冷剂即机油的温度(油温Toil)低于油状态判定温度Toil1(对应于“第1规定温度”)的情况下，限制针对电动机11的机油的供给，减少针对电动机11的机油的供给流量，由此，使得在车辆的低温起动时等电动机11的温度低的条件下，能够一边避免电动机11由于机油而过度冷却、一边向电动机11供给润滑所需的机油。

而且，在机油的温度(油温Toil)达到油状态判定温度Toil1之后第2制冷剂即冷却水的温度(冷却水温度Twtr)仍低于冷却水状态判定温度Twtr1(对应于“第2规定温度”)的期间，继续对机油的供给进行限制，使针对电动机11的机油的供给流量继续减少，由此，能够避免将通过冷却水冷却后的过量的机油供给至电动机11，机油对电动机11的冷却变得过度，从而能够避免过度妨碍电动机11的温度上升、或者暂时上升的电动机11的温度因冷却而降低。

这里，在针对电动机11的机油的供给流量减少的情况下，油温Toil越低则机油的供给流量减少得越多，从而能够一边确保电动机11的润滑性一边更可靠地避免机油对电动机11的过度冷却。而且，在使机油的供给流量减少的情况下，通过间歇地对油泵12进行驱动，能够通过比较简单的方法实现。

(电动机冷却控制的变更例的说明)

下面，参照流程图说明通过本实施方式所涉及的冷却装置执行的电动机冷却控制的变更例。在下面说明的各个变更例中，包含电动机11、油泵12、热交换器31以及控制器101的硬件结构与前面的例子(图1)相同，控制器101被编程为，每隔规定时间执行各变更例的电动机冷却控制。在下面的说明中，以与前面的例子(图2)的不同点为中心进行说明，避免重复说明。

(第1变更例)

图3表示第1变更例的基本程序的内容。

在第1变更例中，向图2所示的流程图追加了S201以及202。在第1变更例中，即使通过S102以及103的判定而处于应限制针对电动机11的机油的供给的条件(换言之，无论冷却水的温度处于怎样低的状态)，在机油或者电动机11的温度处于过高的状态的情况下，为了使电动机11的冷却优先，解除对油泵12的驱动限制。

具体而言，在油温Toil低于油状态判定温度Toil1(S102)、或者即使不是这样冷却水温度Twtr也没有达到冷却水状态判定温度Twtr1的情况下(S103)，在S201中，对油温Toil是否高于或等于油高温判定温度Tohi进行判定。油高温判定温度Tohi相当于与第1制冷剂相关而确定的“第3规定温度”，在本实施方式中，作为机油所容许的上限温度，设定为比油状态判定温度Toil1高的温度。在油温Toil高于或等于油高温判定温度Tohi的情况下，为了解除对油泵12的驱动限制，进入S104，在低于油高温判定温度Tohi的情况下，进入S202。

在S202中，对电动机温度Tmtr是否高于或等于电动机高温判定温度Tmhi进行判定。电动机高温判定温度Tmhi相当于与电动机11相关而确定的“第4规定温度”，在本实施方式中，设定为电动机11所容许的上限温度。电动机高温判定温度Tmhi与油高温判定温度Tohi可以是相等的温度，但考虑第1制冷剂系统S1中的油温传感器111的位置等，也能够设为不同的温度。在电动机温度Tmtr高于或等于电动机高温判定温度Tmhi的情况下，为了解除对油泵12的驱动限制，进入S104，在低于电动机高温判定温度Tmhi的情况下，进入S105。

如上所述，在S104中，以通常动作模式对油泵12进行驱动，在S105中，以限制动作模式对油泵12进行驱动。

这样，在第1制冷剂即机油的温度上升至高于或等于机油高温判定温度Tohi(对应于“第3规定温度”)的情况下，解除对油泵12的驱动限制，以通常动作模式对油泵12进行驱动，由此能够促进冷却水对机油的冷却，能够确保机油所需要的冷却能力。

并且，在电动机11的温度上升至高于或等于电动机高温判定温度Tmhi(对应于“第4规定温度”)的情况下，解除对油泵12的驱动限制，以通常动作模式对油泵12进行驱动，由此促进机油对电动机11的冷却，能够保护电动机11避免温度过度上升。

(第2变更例)

图4表示第2变更例的基本程序的内容。

在第2变更例中，向图2所示的流程图追加了S301以及302。在第2变更例中，在冷却水的温度过低或者过高的情况下，与机油的温度无关地限制油泵12的工作或者解除限制。

具体而言，在读入油温Toil等各种温度信息后(S101)，在S301中，对冷却水温度Twtr是否高于或等于冷却水高温判定温度Twhi进行判定。冷却水高温判定温度Twhi相当于与第2制冷剂相关而确定的“第6规定温度”，在本实施方式中，作为期待能够与机油的温度无关地避免设为通常动作模式的情况下的电动机11的过度冷却的温度，设定为比冷却水状态判定温度Twtr1高的温度。在冷却水温度Twtr高于或等于冷却水高温判定温度Twhi的情况下，不进行与机油的温度相关的S102的判定而进入S104，在低于冷却水高温判定温度Twhi的情况下，进入S302。

在S302中，对冷却水温度Twtr是否高于或等于冷却水低温判定温度Twlw进行判定。冷却水低温判定温度Twlw相当于与第2制冷剂相关而确定的“第5规定温度”，在本实施方式中，由于冷却水的温度过低，在与机油的温度无关地通过冷却水对机油进行了冷却的情况下，作为表示机油对电动机11的冷却变得过度的温度，设定为比冷却水状态判定温度Twtr1低的温度。在冷却水温度Twtr高于或等于冷却水低温判定温度Twlw的情况下，进入S102，在低于冷却水低温判定温度Twlw的情况下，进入S105。

如上所述，在S104中，以通常动作模式对油泵12进行驱动，在S105中，以限制动作模式对油泵12进行驱动。

这样，能够与冷却水的温度相应地切换针对电动机11的机油的供给流量，特别是在冷却水的温度足够高的情况下(S301)，与机油的温度无关地以通常动作模式对油泵12进行驱动，在冷却水的温度过低的情况下(S302)，强制地以限制动作模式对油泵12进行驱动，由此能够促进电动机11的温度上升并且避免机油对电动机11的过度冷却。

(第3变更例)

图5表示第3变更例的基本程序的内容。

在第3变更例中，进一步向图4所示的流程图追加了S401。在第3变更例中，根据机油的温度与冷却水的温度的相对关系，解除对油泵12的工作的限制。

具体而言，在冷却水温度Twtr低于冷却水高温判定温度Twhi(S301)且高于或等于冷却水低温判定温度Twlw的情况下(S302)，即，在冷却水温度Twtr处于冷却水低温判定温度Twlw与冷却水高温判定温度Twhi之间的情况下，在S401中，对冷却水温度Twtr是否高于或等于油温Toil进行判定。在冷却水温度Twtr高于或等于油温Toil的情况下，不进行与油温相关的S102的判定而进入S104，以通常动作模式对油泵12进行驱动。另一方面，在低于油温Toil的情况下，进入S102，与油温Toil以及冷却水温度Twtr相应地，以通常动作模式对油泵12进行驱动(S104)或者以限制动作模式对油泵12进行驱动(S105)。

这样，在冷却水的温度高于或等于机油的温度的情况下，特别是在高于机油的温度的情况下，通过增加针对电动机11的机油的供给流量，能够避免由于限制动作模式的不必要的选择而导致对机油的供给的限制持续得过长，能够促使电动机11的温度上升。这样的状况例如相当于冷却水的冷却对象的发热量多、与机油相比冷却水的温度上升更快的情况。

(第4变更例)

图8表示第4变更例所涉及的泵限制驱动处理的内容。电动机冷却控制的基本程序可以与图2所示的例子相同，也可以是第1至第3的任一个变更例的程序。

在第4变更例中，与图6所示的流程图的不同点在于，将S504～506置换为S601～603。在前面的例子(图6)中，与油温Toil相应地对油泵12的间歇驱动中的停止时间(泵停止时间TIMr)进行了切换。与此相对，在第4变更例中，使油泵12的转速低于通常动作模式的情况。

具体而言，在油温Toil低于油状态判定温度Toil1的情况下，在S601～603中，对油泵12的转速(下面称为“泵限制转速”)Npmp进行设定。图9示出了泵限制转速Npmp相对于油温Toil的设定倾向。泵限制转速Npmp被设定为，相对于低于油状态判定温度Toil1的油温Toil，油温Toil越高则泵限制转速Npmp越大，在本实施方式中，从未到最低温度侧的第1切换时间T1的泵限制转速Npmp1向通常动作模式下的转速Nnrm阶段性地增大。并不限于此，泵限制转速Npmp也可以相对于油温Toil的上升而连续地增大(图9通过虚线表示在连续设定的情况下的泵限制转速Npmp的变化)。在步骤S601中，设定最低的泵限制转速Npmp1，在步骤S603中，设定最高的泵限制转速Npmp3(<Nnrm)。在S602中，设定它们中间的泵限制转速Npmp2。

在S508中，以限制动作模式对油泵12进行驱动。具体而言，使油泵12以泵限制转速Npmp工作，与通常动作模式的情况相比，减少针对电动机11的机油的供给流量。

这样，在基于限制动作模式的驱动中，通过降低油泵12的转速(泵限制转速Npmp)，能够不伴有间歇驱动的情况下的控制的烦杂地减少针对电动机11的机油的供给流量。

图10表示第5变更例的基本程序的内容。

在第5变更例中，与图2所示的流程图的不同点在于，将S101～102置换为S701～703。在前面的例子(图2)中，检测第1制冷剂即机油的温度，根据机油的温度直接判定了机油的温度是否高于或等于油状态判定温度Toil1。与此相对，在第5变更例中，根据油泵12的运转状态对机油的粘度(下面称为“油粘度”)ρoil进行推定，根据推定出的油粘度ρoil间接地进行判定。

具体地说，在S701中，读入冷却水温度Twtr，并且，作为油泵12的运转状态，读入油泵12的排出压力Poil以及排出流速Voil。在S702中，基于读入的压力Poil以及流速Voil，通过下式(1)对油粘度ρoil进行推定。在下式(1)中，k是与油粘度推定相关的系数。

ρoil＝k×Poil/(V²)…(1)

然后，在S703中，基于推定出的油机油粘度ρoil对机油是否处于是高于或等于油状态判定温度Toil1的温度的状态进行判定，在不处于这样的状态的情况下，对油泵12的工作进行限制。具体地说，对油粘度ρoil是否低于或等于油状态判定粘度ρoil1进行判定，在油粘度ρoil低于或等于油状态判定粘度ρoil1的情况下，进入S103，在油粘度ρoil高于油状态判定粘度ρoil1的情况下，进入S105。这里，油状态判定粘度ρoil1相当于机油在处于油状态判定温度Toil1的情况下具有的粘度。在S103～105中，执行与图2所示的S103～105相同的处理。

这样，基于油泵12的运转状态进行机油的温度是否高于或等于油状态判定温度Toil1的判定，由此关于实施电动机冷却控制时的具体处理能够得到更多的选择项，并且不需要设置用于检测机油的温度的特别的传感器。

并且，在对油状态判定粘度ρoil1进行设定时，不限于电动机11的冷却，考虑机油的粘性对油泵12的运转效率造成的影响变得容易。例如，在油泵12的运转效率上所允许的油粘度ρoil的上限低于从电动机11的冷却的观点出发而确定的阈值粘度的情况下，将该上限的粘度设定为油状态判定粘度ρoil1。由此，不仅能够避免机油对电动机11的过度冷却，而且还能够在对油泵12的动作阻力过高的状态下保留通常驱动，更有效地实施电动机冷却控制。

油粘度ρoil的推定不仅能够通过上式(1)进行，还能够通过下式(2)进行。即，在图10所示的S702中执行的计算能够置换为基于下式(2)的计算。

ρoil＝k1×Ppmp/{(Qoil/k2)²}…(2)

这里，Ppmp是油泵12的消耗功率，Qoil是油泵12的排出流量，k1以及k2分别是与机油的粘度推定相关的系数。

并且，油温是否高于或等于油状态判定温度Toil1的判定还能够基于电动机11的温度进行。具体而言，是对电动机温度Tmtr是否高于或等于温度Tmtr1进行判定，该温度Tmtr1表示机油是高于或等于油状态判定温度Toil1的温度。用作阈值的温度Toil1、Tmtr1之间的关系能够通过实验等预先掌握。由此，不需要设置用于检测机油的温度的特别的传感器，能够进一步削减部件数量。

(其他实施方式的说明)

图11概略性地表示本发明的其他实施方式所涉及的电动机11的冷却装置的整体结构。本实施方式所涉及的冷却装置与前面的实施方式(图1)的不同点在于第2制冷剂的冷却对象。在本实施方式中，冷却装置被应用于将电动机11以及发动机24作为驱动源的混合动力车，通过第1制冷剂对电动机11进行冷却，另一方面，通过第2制冷剂对发动机24进行冷却。第1制冷剂以及第2制冷剂例如是不同种类的制冷剂，第1制冷剂是机油，第2制冷剂是发动机冷却水。除了以上几点之外，均与前面的实施方式中的内容相同，能够应用通过与前面的实施方式的关系说明的各种控制程序以及处理。

以上，对本发明的实施方式进行了说明，但所述实施方式表示的只不过是本发明的应用例的一部分，并不旨在将本发明的技术范围限定于所述实施方式的具体结构。能够在权利要求所记载的事项的范围内对所述实施方式进行各种变更以及修正。

Claims (13)

1.一种电动机的冷却方法，其通过第1制冷剂对电动机进行冷却，该电动机的冷却方法包括：

对所述第1制冷剂进行冷却；以及

将所述第1制冷剂供给至所述电动机，

其特征在于，

所述第1制冷剂是用于所述电动机的润滑和冷却的机油，

所述第1制冷剂通过与具有与所述第1制冷剂不同的冷却对象的第2制冷剂的热交换而被冷却，并且在通过所述热交换而被冷却之后供给至所述电动机，

所述电动机的冷却方法还包括：

在所述第1制冷剂的温度低于第1规定温度的情况下，减少针对所述电动机的所述第1制冷剂的供给流量，减少后的供给流量小于所述第1制冷剂的温度高于或等于所述第1规定温度的情况下的供给流量，所述第1规定温度是表示处于期待所述第1制冷剂对所述电动机进行适度冷却的状态的温度，

在所述第1制冷剂的温度达到所述第1规定温度之后而所述第2制冷剂的温度仍低于第2规定温度的期间，继续减少所述第1制冷剂的供给流量，所述第2规定温度是表示处于所述第2制冷剂脱离过度的低温状态、避免所述第2制冷剂对所述第1制冷剂过度冷却的状态的温度。

2.根据权利要求1所述的电动机的冷却方法，其中，

检测所述电动机的温度，

基于检测出的温度，判定所述第1制冷剂的温度是否高于或等于所述第1规定温度。

3.根据权利要求1所述的电动机的冷却方法，其将从油泵排出的所述第1制冷剂供给至所述电动机，该电动机的冷却方法还包括：

判定从所述油泵排出的机油的粘度；以及

基于判定出的油粘度，判定所述第1制冷剂的温度是否高于或等于所述第1规定温度。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动机的冷却方法，其中，

在所述第1制冷剂的温度高于或等于比所述第1规定温度高的第3规定温度的情况下，取消所述第1制冷剂的供给流量的减少。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的电动机的冷却方法，其中，

在所述电动机的温度高于或等于第4规定温度的情况下，取消所述第1制冷剂的供给流量的减少。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的电动机的冷却方法，其中，

在减少所述第1制冷剂的供给流量的情况下，所述第1制冷剂的温度越低，越使所述第1制冷剂的供给流量减少。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的电动机的冷却方法，其中，

在所述第2制冷剂的温度高于或等于所述第1制冷剂的温度的情况下，与所述第1制冷剂的温度无关地，取消所述第1制冷剂的供给流量的减少。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的电动机的冷却方法，其中，

在所述第2制冷剂的温度低于比所述第2规定温度低的第5规定温度的情况下，与所述第1制冷剂的温度无关地，减少针对所述电动机的所述第1制冷剂的供给流量。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的电动机的冷却方法，其中，

在所述第2制冷剂的温度高于或等于比所述第2规定温度高的第6规定温度的情况下，与所述第1制冷剂的温度无关地，取消所述第1制冷剂的供给流量的减少。

10.根据权利要求1至3中任一项所述的电动机的冷却方法，其将由油泵排出的所述第1制冷剂供给至所述电动机，在该电动机的冷却方法中，

在减少所述第1制冷剂的供给流量的情况下，降低所述油泵的转速或者使所述油泵间歇地工作。

11.根据权利要求1至3中任一项所述的电动机的冷却方法，其中，

所述第2制冷剂是发动机冷却水，

作为所述第2制冷剂的冷却对象，包含作为驱动源而设置于车辆的发动机。

12.根据权利要求1至3中任一项所述的电动机的冷却方法，其在所述第2制冷剂的循环路径上包含散热器，在该电动机的冷却方法中，

在所述热交换中，通过由所述散热器冷却后的所述第2制冷剂对所述第1制冷剂进行冷却。

13.一种电动机的冷却装置，其具有：

第1制冷剂系统，其具有油泵，将从所述油泵排出的第1制冷剂供给至电动机，所述第1制冷剂是用于所述电动机的润滑和冷却的机油；

第2制冷剂系统，其供冷却对象与所述第1制冷剂不同的第2制冷剂循环；

热交换器，其安装于所述第1制冷剂系统与所述第2制冷剂系统之间，在所述第1制冷剂与所述第2制冷剂之间进行热交换；以及

控制器，其控制所述油泵的动作，

其特征在于，

所述控制器在所述第1制冷剂的温度低于第1规定温度、和高于或等于所述第1规定温度的情况下，分别设定所述油泵的工作条件，所述第1规定温度是表示处于期待所述第1制冷剂对所述电动机进行适度冷却的状态的温度，

所述控制器在所述第1制冷剂的温度低于所述第1规定温度的情况下，设定使针对所述电动机的所述第1制冷剂的供给流量减少的条件作为所述油泵的工作条件，减少后的供给流量小于所述第1制冷剂的温度高于或等于所述第1规定温度的情况下的供给流量，

所述控制器在所述第1制冷剂的温度达到所述第1规定温度之后而所述第2制冷剂的温度仍低于第2规定温度的期间，设定使所述第1制冷剂的供给流量继续减少的条件作为所述油泵的工作条件，所述第2规定温度是表示处于所述第2制冷剂脱离过度的低温状态、避免所述第2制冷剂对所述第1制冷剂过度冷却的状态的温度。