CN111093867B - 用于金属切削的车削刀具 - Google Patents

Abstract

一种用于金属工件(38)的内部车削的车削刀具(1)，包括：后端(3)、相反的前端(4)和在所述前端与所述后端之间延伸的纵向中心轴线(A1)、第一刀尖切削刃(5)，该第一刀尖切削刃(5)包括具有相关联的第一前刀面(16)的第一径向远侧点(10)，并且所述第一刀尖切削刃(5)分离并连接第一前切削刃(12)和第一后切削刃(14)，所述车削刀具(1)包括第二刀尖切削刃(6)，该第二刀尖切削刃包括具有相关联的第二前刀面(17)的第二径向远侧点(11)，并且所述第二刀尖切削刃(6)分离并连接第二前切削刃(13)和第二后切削刃(15)，所述第一径向远侧点和第二径向远侧点(10，11)相对于所述纵向中心轴线(A1)定位于相反侧或大致相反侧，所述第一前刀面和第二前刀面(16，17)面向相反的方向，所述第二径向远侧点(11)定位于所述第一径向远侧点(10)的前方，所述第一前切削刃(12)形成锐角的第一进入角(a)，所述第二前切削刃(13)形成钝角的第二后间隙角(β)，并且所述第二后切削刃(15)形成锐角的第二进入角(δ)，以及一种加工方法。

Description

用于金属切削的车削刀具

技术领域

本发明属于金属切削技术领域。更具体地是，本发明属于用于内部车削的车削刀具领域，用于在诸如计算机数控(即CNC)机床的机床中进行的金属切削。

背景技术

本发明涉及车削刀具。换句话说，本发明涉及一种用于对金属工件进行内部车削的车削刀具，包括后端；相反的前端；和纵向中心轴线，该纵向中心轴线在所述后端和前端之间延伸；第一刀尖切削刃，该第一刀尖切削刃包括具有相关联的第一前刀面的第一径向远侧点，该第一刀尖切削刃分离并连接第一前切削刃和第一后切削刃。

从US 2007/0081867 A1已知这样一种车削刀具。所述已知的车削刀具是镗杆或用于内部车削的车削刀具。所述车削刀具包括柄部和车削刀片。在内部纵向车削中，车削刀具在进刀方向上朝向工件的孔的底部移动。进入角大于90°。车削刀具仅包括一个车削刀片。车削刀具仅用于朝向孔的底部的一个方向的车削。关于切屑的流动方向和切屑从孔中平顺排出的问题据称通过来自冷却剂喷嘴的冷却剂流得到了改善。该车削刀具能够被用以在孔内加工90度角部。这个车削刀具能够被用以加工盲孔。

发明内容

发明人已经发现，当使用已知的车削刀具来纵向车削到孔中时，并且尤其是在等于或小于车削刀片的刀尖半径或角部半径的切削深度处时，切屑断裂不良，这导致例如切屑排出不良。发明人已经发现需要减少已知车削刀具的车削刀片的磨损。发明人已经发现，孔的纵向车削在许多情况下可能优选地是进行两次或更多次走刀，诸如第一次走刀用于粗加工，然后是第二次精加工走刀。发明人已经发现，与精加工相比，粗加工时，刀具的切削部分应该优选是不同的。在这种情况下，发明人已经发现使用两个单独的车削刀具成本效益较低且更费时，并且还存在其它的缺点。

本发明的一个目的是提供一种车削刀具，该车削刀具适合于内部纵向车削，特别是适合于生成具有恒定直径的内表面，其中当进刀到金属工件的孔中时，能够使用更高的进刀速率。另一个目的是改善从金属工件的孔中排出切屑。再一个目的是提供一种既能够用于粗加工又能够用于精加工的车削刀具。

上述目的中的至少一个目的是通过最初限定的车削刀具实现的，其特征在于，该车削刀具包括第二刀尖切削刃，该第二刀尖切削刃包括具有相关联的第二前刀面的第二径向远侧点，该第二刀尖切削刃分离并连接第二前切削刃和第二后切削刃，该第一径向远侧点和第二径向远侧点定位于相对于纵向中心轴线的相反侧或大致相反侧，

第一前刀面和第二前刀面面向相反或大致相反的方向，第二径向远侧点定位于第一径向远侧点的前方，第一前切削刃形成锐角的第一进入角，第二前切削刃形成钝角的第二后间隙角，第二后切削刃形成锐角的第二进入角。

通过这种车削刀具，能够用一种刀具既进行粗加工或以较低的进入角进行加工，又进行精加工或以较高的进入角进行加工。

通过这种车削刀具，当在旋转方向上旋转金属工件时，在金属工件的旋转轴线或中心线的相反侧上沿相反方向的纵向进刀是可能的。通过这样做，孔加工时的循环时间能够通过在进入孔时和离开孔时都进行加工来优化或减少。通过这种车削刀片，由第一刀尖切削刃生成的具有恒定直径的表面的至少一部分能够由第二刀尖切削刃加工。

发明人已经发现，当朝向孔的底部进刀时，锐角的进入角减少了刀片磨损。因此，提高了刀具寿命，替代地是可以提高进刀速度。

发明人已经发现，与朝向孔的底部进刀时的钝角的进入角相比，锐角的进入角可以在更大程度上引导切屑向孔外的方向，从而改善切屑排出。

发明人已经注意到，当纵向车削到孔中时具有钝角进入角时，尤其是在等于或小于刀尖切削刃的半径的切削深度处时，切屑断裂不良，这导致例如切屑排出不良。发明人已经发现，这个问题可以通过具有锐角的进入角来减轻。

发明人已经发现，通过将车削刀具布置成使得车削刀具包括形成钝角的第二后间隙角的第二前切削刃，并且通过将第二径向远侧点布置在第一径向远侧点的前方，能够形成90°角部，其中90°角部的一个表面是垂直于金属工件的旋转轴线的平坦表面，并且90°角部的第二表面是与金属工件旋转轴线同心的表面。

车削刀具可以优选包括优选由钢制成的刀具本体，以及至少一个，优选是两个车削刀片，所述车削刀片优选由比刀具本体更耐磨的材料(优选是硬质合金)制成。所述一个或多个车削刀片优选借助于一个或多个夹紧螺钉而被夹紧到刀具本体。

车削刀具可以由单块的硬质合金或任何其它适合金属切削的耐磨材料构成，该车削刀具具有两个相反的刀尖切削刃。

该车削刀具可以仅包括一个车削刀片，该车削刀片可以被附接到或可附接到刀具本体，从而一起限定该车削刀具。

车削刀具被用于金属工件的内部车削。更具体地是，车削刀具被用于通过金属切削来生成与金属工件的旋转轴线同心的内表面。金属工件包括与旋转轴线同心或大致同心的孔，该孔可以优选为盲孔的形式或替代地为通孔的形式。金属工件优选由钢制成。

该车削刀具包括后端，该后端适合于被直接或间接地夹紧到机床的机床接口，该机床优选为计算机化数控车床。

车削刀具包括相反的前端，该前端在孔的加工期间位于孔内。

车削刀具的纵向中心轴线在前端与后端之间延伸，同时限定了朝向前端的前向或向前方向以及相反的后向或向后方向。车削刀具优选为部分圆筒形或大致圆筒形。更具体地是，该车削刀具优选与纵向中心轴线部分同心或部分大致同心。

后端可以是圆形或大致圆形的，或者替代地是，可以是适合于连接到用于内部纵向车削的CNC车削车床的机床接口的任何其它形状。这种替代形状包括ISO标准26623中描述的形状。

该车削刀具包括第一刀尖切削刃，该第一刀尖切削刃适合于在纵向车削(即：平行于工件的旋转轴线的进刀方向)时作为第一表面生成或表面擦拭刃。第一刀尖切削刃在俯视图中是凸形的。优选地是，第一刀尖切削刃在俯视图中是凸形弯曲的。

车削刀具包括第一径向远侧点和第二径向远侧点(即远端点)。

假想平面位于第一径向远侧点与第二径向远侧点之间的中件，同时在前视图中将车削刀具分成两半，或两个半圆形。

第一径向远侧点是车削刀具的所述半部中的一个半部的点，该点位于距纵向中心轴线最大距离处。

第二径向远侧点是车削刀具的所述半部中的另一个半部的点，该点位于距纵向中心轴线最大距离处。

径向远侧点和第一刀尖切削刃具有相关联的第一前刀面。该前刀面或切削面是车削刀具的表面，在使用期间，即：在切削期间，该表面与被移除的切屑接触。所述前刀面优选为车削刀片的顶表面或顶表面的一部分，其中，所述顶表面包括断屑装置或成屑装置，优选为一个或多个突起的形式。

第一刀尖切削刃分离并连接第一前切削刃和第一后切削刃，其中，第一前切削刃在向前方向上处在第一刀尖切削刃的前方。

第一等分线在第一前切削刃与第一后切削刃之间的中间延伸。

第一前切削刃在俯视图中优选为直的或大致直的。在纵向车削(即：平行于金属工件的旋转轴线的进刀方向)中，在向前方向(即：进入到孔中)，第一前切削刃被布置用作主切削刃或前导刀刃，第一刀尖切削刃被布置用作生成表面的切削刃，并且第一后切削刃被布置用作辅助切削刃或后角切削刃或尾部刀刃。刀尖切削刃在纵向车削中被布置用以生成圆筒形或与金属工件的旋转轴线同心的表面。

车削刀具包括在俯视图中优选为凸形或凸形弯曲的第二刀尖切削刃，该第二刀尖切削刃包括所述第二径向远侧点，该第二刀尖切削刃具有相关联的第二前刀面或切削面，该第二前刀面或切削面被布置成与从金属工件切削下来的切屑接触。

第二刀尖切削刃分离并连接第二前切削刃和第二后切削刃，该第二前切削刃在俯视图中优选是直的或大致直的，第二后切削刃在俯视图中优选是直的或大致直的。

第二等分线在第二前切削刃与第二后切削刃之间的中间延伸。

在纵向车削(即，平行于金属工件的旋转轴线的进刀方向)中，在向后方向上(即，向孔外)，第二前切削刃被布置用作辅助切削刃或后角切削刃或尾部刀刃，第二刀尖切削刃被布置用作生成表面的切削刃，并且第二后切削刃被布置用作主切削刃或前导切削刃。刀尖切削刃在纵向车削中被布置用以生成圆筒形或与金属工件的旋转轴线同心的表面。

第一径向远侧点和第二径向远侧点相对于纵向中心轴线以如下方式定位在相反侧或大致相反侧，即：使得在车削刀具的前视图中，第一径向远侧点与第二径向远侧点之间的角度为180+/-20°，优选为+/-5°。

第一径向远侧点和第二径向远侧点各自与纵向中心轴线间隔开。优选地是，从纵向中心轴线到第二径向远侧点的距离比从纵向中心轴线到第二径向远侧点的距离大，优选地是大1-25％，以便改进车削刀具通过将切屑拉出或拖出孔外来移除切屑的功能。

第一前刀面和第二前刀面面向相反或大致相反的方向。换句话说，在前视图中看，当第一前刀面向下时，第二前刀面向上或大致面向上。

第二径向远侧点处在第一径向远侧点的前方，即在第一径向远侧点的前面，优选地是距离为0.5-10毫米，甚至更优选地是距离为1.0-5毫米。

第二刀尖切削刃处在第一刀尖切削刃的前方。

第一前切削刃形成锐角(即，小于90度)的第一进入角。所述第一进入角被定义为第一前切削刃在纵向车削到孔中时(即，在向前方向上)相对于进刀方向形成的角度。

在纵向车削中，第一进入角在0.2毫米的切削深度下被定义。

第二前切削刃形成钝角(即，大于90度)的第二后间隙角或后角。换句话说，当纵向车削出孔外时，以及当第二后切削刃是起作用的时，第二前切削刃相对于加工表面形成大于90°的间隙角。

第二后切削刃形成锐角(即，小于90°)的第二进入角。所述第二进入角被定义为第二后切削刃在纵向车削出孔外时(即，在向后方向上)相对于进刀方向形成的角度。在纵向车削中，第二进入角在1.0毫米的切削深度处被定义。

根据一个实施例，第二刀尖切削刃包括：轴向前远侧点，该轴向前远侧点限定车削刀具的单个轴向前端点；第二等分线，该第二等分线在第二前切削刃与第二后切削刃之间的中间延伸，轴向前点和第二径向远侧点定位于该第二等分线的相反侧上。

通过这种车削刀具，加工内部90°角部的能力进一步得到提高。例如，在盲孔内加工内部90°角部的能力进一步得到提高。

例如，通过这种车削刀具，能够加工出具有相对较大直径的盲孔的底表面，使得第二前切削刃是主切削刃。所述底表面垂直于金属工件的旋转轴线。

第二刀尖切削刃包括轴向前远侧点，即远端点，其限定了车削刀具的单个轴向前端点。换句话说，轴向前远端点处在车削刀具的所有的其它部分的前面。

第二刀尖切削刃在俯视图中优选为凸形弯曲的，即：第二刀尖切削刃优选为弧形的。第二刀尖切削刃的曲率半径优选在0.1-2.0毫米范围内，更优选是在0.15-1.3毫米的范围内。

根据一个实施例，第一后切削刃形成锐角的第一后间隙角。

通过这种车削刀具，车削刀具的刀具寿命进一步得到提高。尤其是，第一刀尖切削刃的磨损进一步得到减轻。

当第一前切削刃是起作用的时，第一后切削刃相对于纵向车削到孔中时的加工表面形成锐角的第一后间隙角。优选地是，锐角的第一后间隙角是1-20°，更优选是2-20°，甚至更优选是2-10°。

根据一个实施例，锐角的第一进入角是4°-40°。

通过这种车削刀具，车削刀具的刀具寿命进一步得到提高。尤其是，第一前切削刃的磨损进一步得到减轻。

优选地是，锐角的第一进入角是4-38°。

根据一个实施例，钝角的第二后间隙角是91°-120°。

通过这种车削刀具，车削刀具的刀具寿命进一步得到提高。尤其是，第二刀尖切削刃的磨损进一步得到减轻。

优选地是，钝角的第二后间隙角是92-100°。

根据一个实施例，锐角的第二进入角是4–80°。

优选地是，锐角的第二进入角是4–44°。

根据一个实施例，第一刀尖切削刃具有第一刀尖角，该第一刀尖角由第一前切削刃与第一后切削刃之间的钝角限定。

通过这种车削刀具，车削刀具的刀具寿命进一步得到提高。尤其是，第一刀尖切削刃的磨损进一步得到减轻。

优选地是，第一刀尖角是100°-160°，更优选是120°-160°，甚至更优选是135°-155°。

根据一个实施例，车削刀具包括刀具本体、第一车削刀片和第二车削刀片，其中，刀具本体包括外周表面，其中，该外周表面包括在垂直于纵向中心轴线的截面上为圆形或大致圆形的部分，其中，刀具本体包括第一刀片座和相反的第二刀片座，其中，刀具本体包括与第一刀片座相邻的第一切屑槽和与第二刀片座相邻的相反的第二切屑槽，

其中，第一刀片座和第二刀片座间隔开，

其中，第一切屑槽和第二切屑槽间隔开，其中，第一切屑槽和第二切屑槽朝向前端开口，

其中，第一车削刀片位于第一刀片座中，

其中，第二车削刀片位于第二刀片座中，

其特征在于，第一车削刀片包括所述第一刀尖切削刃、第一前刀面、第一前切削刃和第一后切削刃，第一车削刀片包括第一顶表面和相反的第一底表面，第二车削刀片包括所述第二刀尖切削刃、第二前刀面、第二前切削刃和第二后切削刃，第二车削刀片包括具有所述第一前刀面的第二顶表面和具有所述第二前刀面的相反的第二底表面，第一车削刀片和第二车削刀片在由纵向中心轴线限定的纵向方向上部分地重叠。

通过这种具有两个能够替换的车削刀片的车削刀具，该车削刀具更加经济。通过这种车削刀具，例如通过使第一车削刀片和第二车削刀片能够由不同的材料制成，能够提高性能。

因此，车削刀具是具有刀具本体的车削刀具，该刀具本体优选由钢制成或包括钢。车削刀具包括第一车削刀片和第二车削刀片，每个车削刀片由比刀具本体更耐磨的材料制成，优选由硬质合金制成。

刀具本体包括外周表面，其中，其一部分在垂直于纵向中心轴线的截面上为圆形或大致圆形。刀具本体因此被布置用于加工孔或镗孔，特别是圆孔或圆镗孔。

刀具本体包括第一刀片座和相对于纵向中心轴线相反的第二刀片座，即刀片接纳容座，其中，第一刀片座和第二刀片座中的每一个刀片座优选地包括底表面和侧表面的形式的就座表面。

刀具本体包括与第一刀片座相邻的第一切屑槽或第一切屑空间，以及与第二刀片座相邻的、相对于纵向中心轴线相反的第二切屑槽或切屑空间，其中所述切屑槽呈形成在刀具本体中的凹部或切口的形式。

优选地是，一个或多个流体通道被布置在刀具本体内。优选地是，所述一个或多个流体通道包括第一出口，该第一出口通向第一切屑槽，优选为第一冷却剂喷嘴的形式。优选地是，所述一个或多个流体通道包括第二出口，该第二出口通向第二切屑槽，优选为第二冷却剂喷嘴的形式。

第一刀片座和第二刀片座间隔开，并且优选地是，每个刀片座与纵向中心轴线间隔开。

第一车削刀片通过夹紧装置(诸如顶部夹具或夹紧螺钉)被定位或位于第一刀片座中。

第二车削刀片通过类似的夹紧装置位于第二刀片座中。

第一车削刀片包括所述第一刀尖切削刃、第一前刀面、第一前切削刃、第一后切削刃、第一顶表面和相反的第一底表面，其中，该第一顶表面包括所述第一前刀面，并且其中，该第一顶表面优选包括断屑装置和/或成屑装置，优选包括一个或多个突起。

第二车削刀片包括所述第二刀尖切削刃、第二前刀面、第二前切削刃、第二后切削刃、第二顶表面和相反的第二底表面，其中，该第二顶表面包括所述第二前刀面，并且其中，该第二顶表面优选包括断屑装置和/或成屑装置，优选包括一个或多个突起。

第一切削刀片的形状优选不同于第二车削刀片的形状。

第一车削刀片优选包括两组或多组切削刃，使得第一车削刀片在旋转预定角度之后是可用的。

第二车削刀片包括一组或多组切削刃。

优选地是，第一切削刀片比第二切削刀片包括更多组切削刃。

第一车削刀片和第二车削刀片部分地重叠，使得第二车削刀片的轴向前点处在第一车削刀片的轴向前点的前方，并且使得第二车削刀片的轴向后点处在第一车削刀片的轴向前点的后方，其中，“前”、“前方”和“后方”是在由纵向中心轴线限定的纵向方向上看到的。

根据一个实施例，第一车削刀片在俯视图中是90°或180°对称的，其特征在于，第一车削刀片包括第一螺孔，该第一螺孔在第一顶表面和第一底表面中开口，第一平分线在第一前切削刃与第一后切削刃之间的中间延伸，在俯视图中的第一后切削刃在与第一刀尖切削刃相邻的第一端和相反的第二端之间是直的或大致直的。

通过这种车削刀具，进一步提高了经济性，这是因为第一车削刀片能够被转位到多于一个位置。

第一车削刀片在俯视图中是90°或180°对称的。换句话说，第一车削刀片的顶表面包括两组或四组相同或大致相同的切削刃。

第一车削刀片包括第一螺孔，该第一螺孔在第一顶表面和第一底表面中开口、优选为通孔形式。第一螺孔优选在垂直于其第一中心轴线的截面上是圆形的。

根据一个实施例，第二车削刀片包括第二螺孔，该第二螺孔在第二顶表面和第二底表面中开口，其特征在于，第二等分线在第二前切削刃与第二后切削刃之间的中间延伸，第二等分线或第二等分线的延长线与第二螺孔的第二中心轴线间隔开，从第二后切削刃到第二底表面的距离随着离开第二刀尖切削刃而减小，并且，从第二前切削刃到第二底表面的距离随着离开第二刀尖切削刃而减小。

通过这种车削刀具，能够进一步改进切屑排出。

第二车削刀片包括第二螺孔，该第二螺孔在第二顶表面和第二底表面中开口、优选为通孔的形式。如在俯视图中所示，第二等分线或该第二等分线的延长线与第二螺孔的第二中心轴线间隔开，优选为0.5-5毫米的距离。

第二螺孔优选与第二螺孔的第二中心轴线同心或大致同心。

从第二后切削刃到第二底表面的距离随着离开第二刀尖切削刃而减小。换句话说，如侧视图中所示，第二后切削刃或其一部分离开第二刀尖切削刃向下倾斜。

从第二前切削刃到第二底表面的距离随着离开第二刀尖切削刃而减小。换句话说，如侧视图中所示，第二前切削刃或其一部分离开第二刀尖切削刃向下倾斜。

如俯视图中所示，第二前切削刃和第二后切削刃各自优选为直的或大致直的。在俯视图中，第二前切削刃优选比第二后切削刃长，优选为3-12倍长。

优选地是，第二顶表面包括突起，该突起在俯视图中与第二等分线相交。

第二车削刀片可以仅包括一组切削刃。第二车削刀片可以包括3组切削刃，使得第二车削刀片在俯视图中120°对称。

根据一个实施例，第二前切削刃的至少一部分在纵向上处在刀具本体的前端的前面。

通过这种车削刀具，该车削刀具甚至更适合于使用第二刀尖切削刃来加工与盲孔的底表面相邻的表面，其中，该盲孔的底表面垂直于金属工件的旋转轴线。

第二前切削刃的至少一部分沿纵向中心轴线测量在纵向上处在刀具本体的前端的前面。优选地是，第一车削刀片的一部分在纵向上处在刀具本体的前端的前面。

根据一个实施例，车削刀具恰好包括两个车削刀片，并且，这两个车削刀片的形状不同。

与包括三个或更多车削刀片的车削刀具相比，通过这种恰好包括两个车削刀片的车削刀具，该车削刀具能够以更经济的方式制造。

如俯视图中所示，两个车削刀片(即第一车削刀片和第二车削刀片)形状不同。

根据一个实施例，一种加工方法包括以下步骤:提供包括孔的金属工件，提供计算机化数控车床，提供根据本发明或本发明的实施例的车削刀具，通过计算机化数控车床夹紧金属工件，将车削刀具连接到计算机化数控车床的机床接口，围绕金属工件的旋转轴线在旋转方向上旋转该金属工件，

平行于旋转轴线布置车削刀具的纵向中心轴线，通过如下来加工孔，即：在平行于或大致平行于旋转轴线的第一进刀方向上移动车削刀具，使得第一前切削刃是起作用的并且使得第一内表面由第一刀尖切削刃形成。

通过这种加工方法，当形成孔的第一内表面时，刀片磨损和/或切屑排出得到改善，其中，第一内表面与旋转轴线同心或大致同心。

加工方法是一种金属切削方法。金属工件可以是一根金属棒的形式，在该金属工件中，已经例如通过钻孔操作形成了孔。所述孔可以是通孔的形式，或者优选是盲孔的形式。替代地是，该金属工件可以是一根空心棒或管子或管道的形式。

所述孔优选围绕金属工件的旋转轴线同心或大致同心。所述孔的直径优选是5-500毫米，更优选是12-150毫米。所述孔的直径优选恒定或大致恒定。

提供了一种计算机化数控车床的形式的机床，即CNC车床。CNC车床包括夹紧装置(诸如夹爪)，其被布置用以夹紧金属工件。CNC车床包括马达，该马达被布置用以围绕金属工件的旋转轴线旋转该金属工件。

车削刀具被连接或夹紧到CNC车床的机床接口。机床接口优选包括腔，车削刀具的后端或后部位于该腔内。

夹紧装置和机床接口优选位于金属工件的相反侧上。

该加工方法包括围绕旋转轴线在预定旋转方向上旋转金属工件的步骤。

车削刀具(2)的纵向中心轴线(A1)平行于旋转轴线(A2)布置或设定或定位或定向。在所有加工步骤中，该相对定向优选是恒定的。

孔的加工是通过如下来进行的，即：在平行于或大致平行于旋转轴线的第一进刀方向上将车削刀具移动到孔中，使得第一前切削刃是起作用的，并且使得第一内表面由第一刀尖切削刃形成。

加工方法优选包括在孔的开口处通过第一前切削刃进入金属工件的步骤。

所述第一内表面是与旋转轴线同心(在+/-0.2毫米内)的加工表面。加工期间(即，在第一进刀方向上)的进刀速率优选在0.1-1.0毫米/转的范围内。加工期间的切削深度优选在0.5-5毫米内。加工期间的切削深度优选是恒定的。加工期间的切削速度优选在40-400米/分钟以内。加工期间的切削速度优选是恒定的。

如果孔是包括底部的盲孔的形式，则加工在离孔的底部一定距离处停止，优选为在.5-10毫米处停止。

根据一个实施例，加工方法还包括以下步骤:在旋转方向上旋转金属工件，通过如下来加工孔，即：在相对于旋转轴线倾斜的第二进刀方向上移动车削刀具，使得第二刀尖切削刃是起作用的。

通过这种加工方法，能够进一步加工孔，尤其是在加工盲孔时。

这里描述的进一步加工步骤是在上述加工步骤之后进行的，并且包括以与上述加工步骤中的相同的旋转方向旋转金属工件的步骤，并且包括用与上述加工步骤中的相同的车削刀具加工相同的孔。

孔的加工是通过如下来进行的，即：在相对于旋转轴线倾斜的第二进刀方向上移动车削刀具，使得第二刀尖切削刃是起作用的。因此，第二个刀尖切削刃进行切削。

该方法优选包括使第二刀尖切削刃进入到金属工件的表面中的步骤，该表面与由第一刀尖切削刃形成的第一内表面间隔开。

车削刀具的纵向轴线平行于旋转轴线。第二进刀方向可以垂直于旋转轴线。

根据一个实施例，加工方法还包括以下步骤:在旋转方向上旋转金属工件，通过如下来加工孔，即：在与第一进刀方向相反的第三进刀方向上移动车削刀具，使得第二后切削刃是起作用的，并且使得由第一刀尖切削刃形成的第一内表面的至少一部分被切削，并且使得第二内表面由第二刀尖切削刃形成。

通过这种加工方法，能够更快地加工孔，例如通过在进刀到孔中时加工第一次走刀，然后在进刀到孔外时加工另一次走刀。

这里描述的进一步加工步骤包括以与上述加工步骤中的相同的旋转方向旋转金属工件的步骤，并且包括用与上述加工步骤中的相同的车削刀具加工相同的孔。

孔的加工是通过如下来进行的，即：在垂直于旋转轴线并且与第一进刀方向相反的第三进刀方向上移动车削刀具，使得第二刀尖切削刃是起作用的，并且使得由第一刀尖切削刃形成的第一内表面的至少一部分被加工。

由第二刀尖切削刃加工或形成的表面是第二内表面，其直径大于第一内表面。

根据一个实施例，加工方法还包括以下步骤:定位车削刀具，使得从第二径向远侧点到第一加工表面的距离短于从第一径向远侧点到第一加工表面的距离，在与第一进刀方向相反或大致相反的第四进刀方向上移动车削刀具，使得车削刀具将切屑拉出孔外，

以及当车削刀具完全处在孔外一定轴向距离时，停止车削刀具的移动。

通过这种加工方法，通过至少由第二后切削刃拉动切屑，切屑能够被从孔中排出，即被移除。特别地是，在第一进刀方向切削期间切削下来的、处于孔内的切屑能够被移除。

因此，定位车削刀具使得从第二径向远侧点到旋转轴线的距离大于从第一径向远侧点到旋转轴线的距离。在与第一进刀方向相反或大致相反的第四进刀方向上移动车削刀具是缩回移动，其中，车削刀具是不起作用的，换句话说，没有切削刃在进行切削。移动的目的是通过将切屑拉出或拖出孔外来移除处于孔内的切屑。

金属工件优选围绕旋转轴线旋转，但是这不是必需的。

该方法包括通过第二后切削刃将切屑拉出孔外的步骤。

该方法包括移动第二径向远侧点的步骤，使其距第一加工表面恒定或大致恒定的距离(优选为0.4-3毫米)。

直到车削刀具完全处在孔外一定轴向距离处为止，车削刀具才停止在轴向向后方向上(即，离开孔)移动。对于切屑而言，所述轴向距离足够得大，以使得切屑由于重力而掉落，所述切屑可以根据许多因素而具有不同的尺寸和形状。所述轴向距离优选是至少5毫米，优选是10-100毫米。所述轴向距离是从孔的开口到车削刀具的前端轴向测量得到的，即平行于旋转轴线测量得到的。

根据一个实施例，计算机程序具有指令，当由计算机数控车床执行时，该指令使得计算机数控车床执行上述方法。

所述计算机程序包括预先编程的机床控制命令序列，其能够由CNC车床执行，以执行根据实施例的加工方法。

根据一个实施例，一种计算机可读介质上面存储有这样的计算机程序。

携带计算机程序的计算机可读介质可以是携带数据的任何计算机可读存储器的形式，诸如例如CD-ROM盘。

根据一个实施例，数据流表示这种计算机程序。

所述数据流是用于传输信息的数字编码相干信号序列。

附图说明

现在将通过描述本发明的不同实施例以及通过参考附图来更详细地解释本发明。

图1是根据第一实施例的车削刀具的俯视图，包括第一车削刀片和第二车削刀片。

图2是图1中的车削刀具的前视图。

图3是图1中的车削刀具的详细透视图。

图4是图1中的车削刀具的进一步详细透视图。

图5是图1中的车削刀具的详细俯视图。

图6是图1中的车削刀具的详细透视图。

图7是图1中的车削刀具的进一步详细透视图。

图8是图1中的车削刀具的详细仰视图。

图9是图1中的第一车削刀片的俯视图。

图10是图9中的车削刀片的侧视图A。

图11是图9中的车削刀片的前视图B。

图12是图11中的车削刀片的侧视图A。

图13是图11中的车削刀片的前视图B。

图14是图12中的车削刀片的第二侧视图。

图15是在第一进刀方向上移动根据第一实施例的车削刀具的加工方法的示意图。

图16是在第二进刀方向上移动根据第一实施例的车削刀具的加工方法的示意图。

图17是在第三进刀方向上移动根据第一实施例的车削刀具的加工方法的示意图。

图18是在第四进刀方向上移动根据第一实施例的车削刀具的加工方法的示意图。

图19是使用根据第一实施例的车削刀具的加工方法的示意图，示出了车削刀具在第四进刀方向上移动之后的终点位置。

图20是根据第二实施例的车削刀具的俯视图，包括第一车削刀片和第二车削刀片。

图21是图20中的车削刀具的详细透视图。

图22是图20中的车削刀具的进一步详细透视图。

图23是图20中的车削刀具的前视图。

图24是图20中的第一车削刀片的透视图。

图25是图24中的第一车削刀片的俯视图。

图26是图25中的第一车削刀片的侧视图“A”。

图27是图20中的第二车削刀片的透视图。

图28是图27中的第二车削刀片的俯视图。

图29是图28中的第二车削刀片的侧视图“A”。

图30是图20中的车削刀具的详细俯视图。

图31是图20中的车削刀具的详细仰视图。

所有车削刀具和车削刀片图纸或图形都已按比例绘制。

具体实施例

参考图1至图8，它们示出了根据第一实施例的车削刀具1。

车削刀具1包括后端3、相反的前端4和在它们之间延伸的纵向中心轴线A1。

后端3被夹紧到机床的机床接口30，诸如数控车床(未示出)。车削刀具1包括刀具本体2、第一车削刀片18和第二车削刀片19。刀具本体2包括外周表面9，该外周表面9包括垂直于纵向中心轴线A1的横截面为圆形或大致圆形的部分。刀具本体2包括第一刀片座20和相反的第二刀片座21、与第一刀片座20相邻的第一切屑槽22和与第二刀片座21相邻的相反的第二切屑槽23，

第一刀片座20和第二刀片座21间隔开。第一切屑槽22和第二切屑槽23间隔开。第一切屑槽22和第二切屑槽23朝向前端4开口。第一车削刀片18位于第一刀片座20中。第二车削刀片19位于第二刀片座21中。第一车削刀片和第二车削刀片18、19各自能够通过相应螺钉的形式的夹紧装置(未示出)夹紧在相应的刀片座20、21中。

如例如能够在图1中所见，第一车削刀片18和第二车削刀片19在由纵向中心轴线A1限定的纵向方向上部分地重叠。

所有上述内容对于在图20至图23中示出的根据第二实施例的车削刀具而言也是有效的。

如例如图9至图11中所示，作为根据第一实施例的车削刀具的一部分的第一车削刀片18包括第一顶表面26、和相反的第一底表面28、第一刀尖切削刃5、第一前切削刃12和第一后切削刃14，其中第一顶表面26包括第一前刀面16。

当第一车削刀片18被安装在第一刀片座20中时，第一刀尖切削刃5包括第一径向远侧点10。第一刀尖切削刃5分离并连接第一前切削刃12和第一后切削刃14，其中所述刃5、12、14形成在第一顶表面26与第一侧表面之间的相交处，其中所述第一侧表面连接顶表面26和底表面28。

如能够在图5中所见，第一前切削刃12在图15中所示的第一进刀方向F1的纵向车削中形成锐角的第一进入角α，并且第一后切削刃14形成锐角的第一后间隙角γ。锐角的第一进入角α优选在4°-40°的范围内。锐角的第一后间隙角γ在2–10°范围内。第一刀尖切削刃5具有第一刀尖角ε，该第一刀尖角ε由第一前切削刃12与第一后切削刃14之间的角度限定，该角度为钝角，并且优选在100°-160°的范围内。

第二车削刀片19包括第二顶表面27和相反的第二底表面29，该第二顶表面27包括第二前刀面17。第二车削刀片19包括第二刀尖切削刃6，该第二刀尖切削刃6分离并连接第二前切削刃13和第二后切削刃15。第二刀尖切削刃6包括第二径向远侧点11。

从例如能够在图1中所见，第二径向远侧点11定位于第一径向远侧点10的前方。

第二前切削刃13形成钝角的第二后间隙角β，优选在92°-100°的范围内。

第二后切削刃15形成锐角的第二进入角δ，优选在4°-44°的范围内。

如图8中所示，第二刀尖切削刃6具有第二刀尖角δ，该第二刀尖角δ由第二刀尖切削刃6与第二前切削刃13之间的角度限定，该角度是锐角，并且优选在40°-75°的范围内。

如图8中所示，第二刀尖切削刃6包括轴向前远侧点30，其限定了车削刀具1的单个轴向前端点。轴向前点30和第二径向远侧点11定位于第二等分线B2的相反侧上，该第二等分线B2在第二向前切削刃13与第二向后切削刃15之间的中间延伸，如图12中所示。

如图2中所示，第一径向远侧点10和第二径向远侧点11相对于纵向中心轴线A1定位于相反侧或大致相反侧。在车削刀具的前视图中，如图2中所示，第一径向远侧点与第二径向远侧点之间的角度为180+/-20°，优选是+/-5°。

假想平面34位于第一径向远侧点10与第二径向远侧点11之间的中间，并且在前视图中将车削刀具1分成两半35、36或两个类似半圆的形状。第一径向远侧点10是车削刀具1的所述半部中的一个半部35的点，该点位于距纵向中心轴线A1最大距离处。第二径向远侧点11是车削刀具1的所述半部中的另一个半部36的点，该点位于距纵向中心轴线A1最大距离处。

第一前刀面16和第二前刀面17面向相反或大致相反的方向。

如图9中所示，第一车削刀片18在俯视图中是180°对称的。第一车削刀片18包括第一螺孔24，该第一螺孔24在第一顶表面26和第一底表面28中开口。第一等分线B1在第一前切削刃12和第一后切削刃14之间的中间延伸。第一平分线B1或该第一平分线B1的延长线与第一螺孔24的第一中心轴线C1间隔开。第一后切削刃14在俯视图中是直的，其位于与第一刀尖切削刃5相邻的第一端和相反的第二端之间。如图10和11中所示，从第一前切削刃12到第一底表面28的距离随着离开第一刀尖切削刃5而减小。换句话说，从所述第二端到第一底表面28的距离比从所述第一端到第一底表面28的距离短。

第一顶表面26是非平面的。第一顶表面包括两个突起，所述两个突起用作断屑器或成屑器。

如图12至图14中所示，第二车削刀片19包括第二螺孔25，该第二螺孔25在第二顶表面27和第二底表面29中开口。第二等分线B2或第二等分线B2的延长线与第二螺孔25的第二中心轴线C2间隔开。如在图13中最佳所示，从第二后切削刃15到第二底表面29的距离随着离开第二刀尖切削刃6而减小。如在图14中最佳所示，从第二前切削刃13到第二底表面29的距离随着离开第二刀尖切削刃6而减小。

第二前切削刃13和第二后切削刃15各自基本上是直的。第二顶表面27包括突起，该突起在俯视图中与第二等分线B2相交，如图12中所示。

第二车削刀片19恰好包括一组切削刃。

现在注意根据第二实施例的车削刀具1，其包括刀具本体2、第一车削刀片18和第二车削刀片19，它们具有与根据第一实施例的车削刀具不同的相应形状。根据第二实施例的车削刀具在图20至图23中示出。如图24至图26中所示，第一车削刀片18在俯视图中是90°对称的，并且包括第一螺孔24，该第一螺孔24在第一顶表面26和底表面28中开口。第一等分线B1在第一前切削刃12与第一后切削刃14之间的中间延伸，并且所述第一等分线B1与第一螺孔24的第一中心轴线C1相交。

如图24中所示，俯视图中的第一后切削刃14基本上是直的。第一顶表面26包括突起，该突起用作断屑器或成屑器。

如图27至图29中所示，第二车削刀片19包括3组切削刃。如图28中所示，第二车削刀片19在俯视图中是120°对称的。如图29中最佳所示，从第二后切削刃15到第二底表面29的距离随着离开第二刀尖切削刃6而减小。同样，如图29中所示，从第二前切削刃13到第二底表面29的距离随着离开第二刀尖切削刃6而减小。

如能够从根据第二实施例的车削刀具1的图、特别是从图20至图23和图30至图31中所见，车削刀片18、19借助于相应的夹紧螺钉而被牢固地夹紧到刀具本体2。

现在请注意图15至图19，其示出了加工方法或车削操作，或者更具体地是，示出了加工步骤或序列。图15至图19所示的车削刀具是根据第一实施例的车削刀具1。然而，根据第二实施例的车削刀具1也可以替代地以对应的方式进行使用。在图15至图19中，示出了包括孔31的金属工件38，该金属工件38通过计算机化数控车床(未示出)而被夹紧(未示出)到图中的左侧。在图15至图19中，孔31是盲孔的形式。车削刀具1被连接到计算机化数控车床的机床接口(未示出)。

金属工件38能够绕旋转轴线A2在旋转方向R1上旋转。车削刀具1的纵向轴线A1平行于旋转轴线A2。

在图15中，金属工件38围绕旋转轴线A2在旋转方向R1上旋转。孔31的加工是通过如下来进行的，即：在平行于旋转轴线A2的第一进刀方向F1上移动车削刀具1，使得第一前切削刃12是起作用的，并且使得第一内表面32由第一刀尖切削刃5形成。车削刀具1在第一进刀方向F1上的移动使得车削刀具1更深地移动到孔31中。换句话说，从车削刀具1的前端4到孔31的开口(车削刀具通过该开口进入孔)的距离不断增加。

在图15中，切削的进入在孔31的开口处开始。车削刀具1在第一进刀方向F1上的移动是线性运动。

现在注意图16，图16示出了优选在图15中所示的步骤之后执行的加工步骤。金属工件38围绕旋转轴线A2在旋转方向R1上旋转。通过如下来来加工孔31的内表面，即：在相对于旋转轴线A2倾斜的第二进刀方向F2上移动车削刀具1，使得第二刀尖切削刃6是起作用的(即，进行切削)，并且使得第一刀尖切削刃5是不起作用的。如图16中所示，第二进刀方向F2垂直于旋转轴线A2。更具体地是，图16示出了在第二刀尖切削刃6进入切削之前的车削刀具1的位置。车削刀具2在第二进刀方向F2上的移动优选地是停止在比第一内表面32更大的直径上，但是与第一内表面32间隔开。

车削刀具1在第二进刀方向F2上的移动可以是线性运动，或者替代地是曲线运动，诸如沿着圆段运动。

现在请注意图17，其示出了优选在图15中所示的步骤之后并且优选在图16中所示的步骤之后执行的加工步骤。与图15和16中一样，金属工件38绕旋转轴线A2在旋转方向R1上旋转，并且车削刀具1的纵向轴线A1平行于旋转轴线A2。通过如下来加工孔31，即：在与第一进刀方向F1相反的第三进刀方向F3上移动车削刀具1，使得第二后切削刃15是起作用的，并且使得由第一刀尖切削刃5形成的第一内表面32的至少一部分被切削。当车削刀具1在第三进刀方向F3上移动时，在向孔外的方向上，第二内表面33由第二刀尖切削刃6形成，该第二内表面具有比第一内表面32更大的直径。第三进刀方向F3是线性运动。在第三进刀方向F3上切削期间的切削深度优选小于在第一进刀方向F1上切削期间的切削深度。

现在请注意图18至图19，其示出了一个步骤，其中车削刀具1被定位成使得从第二径向远侧点11到第一加工表面32的距离短于从第一径向远侧点10到第一加工表面32的距离。所述步骤在沿第一进刀方向F1加工时描述的步骤之后执行。

第二径向远侧点11与第一加工表面32间隔开，优选间隔0.4-3毫米。

如图18中所示，车削刀具1在与第一进刀方向F1相反或大致相反的第四进刀方向F4上移动，而不进行切削，使得车削刀具1能够将切屑(未示出)拉出孔31外。

如图19中所示，当车削刀具1完全处在孔31外一定轴向距离37时，所述移动停止。

在该步骤期间，车削刀具1的纵向轴线A1平行于旋转轴线A2。

首先执行第一进刀方向F1步骤。优选地是，下一步是第四进刀方向F4步骤，优选地是，之后是第二进刀方向F2步骤，而该第二进刀方向F2步骤之后优选地是第三进刀方向F3步骤。

尽管所描述的车削刀具1优选用于内部车削，但是它也可以用于其它类型的车削，诸如外部车削和端面车削。换句话说，车削刀具1是通用车削刀具。

在本申请中，诸如“包括”的术语的使用是开放式的，并且旨在具有与诸如“包含”的术语相同的含义，并且不排除其它结构、材料或动作的存在。类似地是，虽然诸如“能够”或“可以”的术语的使用旨在是开放式的，并且反映结构、材料或动作不是必需的，但是未使用这些术语并不旨在反映结构、材料或动作是必需的。到了目前认为结构、材料或动作是必需的程度，它们会被这样认定。诸如“上”、“下”、“顶”、“底”、“向前”、“前”、“向后”和“后”的术语指的是当前附图中所示的特征以及技术人员所理解的特征。

Claims (17)

1.一种用于金属工件(38)的内部车削的车削刀具(1)，包括:

后端(3)、相反的前端(4)和在它们之间延伸的纵向中心轴线(A1)；

第一刀尖切削刃(5)，所述第一刀尖切削刃(5)包括第一径向远侧点(10)，所述第一径向远侧点(10)具有相关联的第一前刀面(16)；

所述第一刀尖切削刃(5)分离并连接第一前切削刃(12)和第一后切削刃(14)；

其特征在于，

所述车削刀具(1)包括第二刀尖切削刃(6)，所述第二刀尖切削刃包括第二径向远侧点(11)，所述第二径向远侧点(11)具有相关联的第二前刀面(17)；

所述第二刀尖切削刃(6)分离并连接第二前切削刃(13)和第二后切削刃(15)；

所述第一径向远侧点和第二径向远侧点(10、11)相对于所述纵向中心轴线(A1)定位于相反侧或大致相反侧，

所述第一前刀面和所述第二前刀面(16、17)面向相反或大致相反的方向，

所述第二径向远侧点(11)定位于所述第一径向远侧点(10)的前方，

所述第一前切削刃(12)形成锐角的第一进入角(α)，所述第一进入角指的是所述第一前切削刃在纵向车削到孔中时相对于进刀方向形成的角度，

所述第二前切削刃(13)形成钝角的第二后间隙角(β)，

并且所述第二后切削刃(15)形成锐角的第二进入角(δ)。

2.根据权利要求1所述的车削刀具(1)，其特征在于，所述第二刀尖切削刃(6)包括轴向前远侧点(30)，所述轴向前远侧点(30)限定了所述车削刀具(1)的单个轴向前端点，

第二等分线(B2)在所述第二前切削刃(13)与所述第二后切削刃(15)之间的中间延伸，

并且所述轴向前远侧点(30)和所述第二径向远侧点(11)定位于所述第二等分线(B2)的相反侧上。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的车削刀具(1)，其特征在于，所述第一后切削刃(14)形成锐角的第一后间隙角(γ)。

4.根据权利要求1-2中的任一项所述的车削刀具(1)，其特征在于，所述锐角的第一进入角(α)为4°-40°。

5.根据权利要求1-2中的任一项所述的车削刀具(1)，其特征在于，所述钝角的第二后间隙角(β)为91°-120°。

6.根据权利要求1-2中的任一项所述的车削刀具(1)，其特征在于，所述锐角的第二进入角(δ)为4-80°。

7.根据权利要求1-2中的任一项所述的车削刀具(1)，其特征在于，所述第一刀尖切削刃(5)具有第一刀尖角(ε)，所述第一刀尖角由所述第一前切削刃(12)与所述第一后切削刃(14)之间的钝角限定。

8.根据权利要求1-2中的任一项所述的车削刀具(1)，进一步包括:

刀具本体(2)；

第一车削刀片(18)；

和第二车削刀片(19)；

其中，所述刀具本体(2)包括外周表面(9)，

其中，所述外周表面(9)包括在垂直于所述纵向中心轴线(A1)的截面中为圆形或大致圆形的部分，

其中，所述刀具本体包括第一刀片座(20)和相反的第二刀片座(21)，

其中，所述刀具本体包括第一切屑槽(22)和相反的第二切屑槽(23)，所述第一切屑槽(22)与所述第一刀片座(20)相邻，所述第二切屑槽(23)与所述第二刀片座(21)相邻，

其中，所述第一刀片座和所述第二刀片座(20、21)间隔开，

其中，所述第一切屑槽和所述第二切屑槽(22、23)间隔开，

其中，所述第一切屑槽和所述第二切屑槽(22、23)朝向所述前端(4)开口，

其中，所述第一车削刀片(18)位于所述第一刀片座(20)中，

其中，所述第二车削刀片(19)位于所述第二刀片座(21)中，

其特征在于，所述第一车削刀片(18)包括所述第一刀尖切削刃(5)、所述第一前刀面(16)、所述第一前切削刃(12)和所述第一后切削刃(14)，

所述第一车削刀片(18)包括第一顶表面(26)和相反的第一底表面(28)，所述第一顶表面(26)包括所述第一前刀面(16)，

所述第二车削刀片(19)包括所述第二刀尖切削刃(6)、所述第二前刀面(17)、所述第二前切削刃(13)和所述第二后切削刃(15)，

所述第二车削刀片(19)包括第二顶表面(27)和相反的第二底表面(29)，所述第二顶表面(27)包括所述第二前刀面(17)，

并且，所述第一车削刀片(18)和所述第二车削刀片(19)在由所述纵向中心轴线(A1)限定的纵向方向上部分地重叠。

9.根据权利要求8所述的车削刀具(1)，

其特征在于，所述第一车削刀片(18)在俯视图中是90°或180°对称的，

所述第一车削刀片(18)包括第一螺孔(24)，所述第一螺孔(24)在所述第一顶表面和所述第一底表面(26、28)中开口，

第一等分线(B1)在所述第一前切削刃(12)与所述第一后切削刃(14)之间的中间延伸，

所述第一后切削刃(14)在俯视图中在与所述第一刀尖切削刃(5)相邻的第一端和相反的第二端之间是直的或大致直的。

10.根据权利要求8所述的车削刀具(1)，

其特征在于，所述第二车削刀片(19)包括第二螺孔(25)，所述第二螺孔(25)在所述第二顶表面和所述第二底表面(27、29)中开口，

第二等分线(B2)在所述第二前切削刃(13)与所述第二后切削刃(15)之间的中间延伸，

其中，所述第二等分线(B2)或所述第二等分线(B2)的延长线与所述第二螺孔(25)的第二中心轴线(C2)间隔开，

从所述第二后切削刃(15)到所述第二底表面(29)的距离随着离开所述第二刀尖切削刃(6)而减小，

从所述第二前切削刃(13)到所述第二底表面(29)的距离随着离开所述第二刀尖切削刃(6)而减小。

11.根据权利要求8所述的车削刀具(1)，

其特征在于，所述第二前切削刃(13)的至少一部分在纵向上处在所述刀具本体(2)的前端的前方。

12.根据权利要求8所述的车削刀具(1)，其特征在于，所述车削刀具(1)恰好包括两个车削刀片(18、19)，并且，所述两个车削刀片(18、19)的形状不同。

13.一种加工方法，包括以下步骤:

提供包括孔(31)的金属工件(38)；

提供计算机化数控车床；

提供根据前述权利要求中的任一项所述的车削刀具(1)；

通过所述计算机化数控车床夹紧所述金属工件(38)；

将所述车削刀具(1)连接到所述计算机化数控车床的机床接口；

围绕所述金属工件(38)的旋转轴线(A2)在旋转方向(R1)上旋转所述金属工件(38)；

平行于所述旋转轴线(A2)布置所述车削刀具(1)的所述纵向中心轴线(A1)，

通过以下来加工所述孔(31)，即：在平行于或大致平行于所述旋转轴线(A2)的第一进刀方向(F1)上移动所述车削刀具(1)，使得所述第一前切削刃(12)是起作用的，并且使得第一内表面(32)由所述第一刀尖切削刃(5)形成。

14.根据权利要求13所述的加工方法，进一步包括以下步骤:

在所述旋转方向(R1)上旋转所述金属工件(38)；

通过以下来加工所述孔(31)，即：在相对于所述旋转轴线(A2)倾斜的第二进刀方向(F2)上移动所述车削刀具(1)，使得所述第二刀尖切削刃(6)是起作用的。

15.根据权利要求13或14所述的加工方法，进一步包括以下步骤:

在所述旋转方向(R1)上旋转所述金属工件(38)；

通过以下来加工所述孔(31)，即：在与所述第一进刀方向(F1)相反的第三进刀方向(F3)上移动所述车削刀具(1)，使得所述第二后切削刃(15)是起作用的，并且使得由所述第一刀尖切削刃(5)形成的所述第一内表面(32)的至少一部分被切削，并且使得第二内表面(33)由所述第二刀尖切削刃(6)形成。

16.根据权利要求13-14中的任一项所述的加工方法，进一步包括以下步骤:

定位所述车削刀具(1)，使得从所述第二径向远侧点(11)到第一加工表面(32)的距离短于从所述第一径向远侧点(10)到所述第一加工表面(32)的距离；

在与所述第一进刀方向(F1)相反或大致相反的第四进刀方向(F4)上移动所述车削刀具(1)，使得所述车削刀具(1)将切屑拉出所述孔(31)；

以及当所述车削刀具(1)完全处在所述孔(31)外一定轴向距离(37)时，停止所述车削刀具(1)的移动。

17.一种计算机可读介质，所述计算机可读介质上存储有计算机程序，所述计算机程序具有指令，当由计算机数控车床执行所述指令时，所述指令使所述计算机数控车床执行根据权利要求13-16中的任一项所述的方法。

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