CN110670486A - 一种钢箱拱桥网格梁混凝土现浇桥面板施工工法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种钢箱拱桥网格梁混凝土现浇桥面板施工工法，包括以下步骤：第一步，钢模板制作；第二步，将钢模板安装到网格梁的指定位置，并进行焊接；第三步，在钢箱拱桥桥面系上进行现浇桥面板施工。本发明利用钢模板在网格梁上焊接连接，起到支撑作用，避免了搭设满堂红支架，从而无需断交，且不需要在桥下打地基，避免了对地基承载能力要求高的问题，适应了在跨河及地基承载力不足的地方施工。
Description
技术领域
本发明涉及钢箱拱桥网格梁施工领域，尤其涉及一种钢箱拱桥网格梁混凝土现浇桥面板施工工法。
背景技术
随着国内钢箱拱桥的不断发展增多，网格梁现浇桥面板的施工也日益增多。但我国目前针对钢箱拱桥网格梁混凝土现浇桥面板的施工工艺还比较单一，有待探索新的施工工艺。
总结国内已经建成的下承式钢箱拱桥，其网格梁现浇桥面板施工技术主要为架模法：在钢箱拱桥桥位处，采取完全断交措施，将地基进行处理，保证地基承载力后，搭设满堂红支架。支架搭设完成后，在上面铺设木模板，进行钢筋绑扎，浇筑桥面板混凝土。该种施工工艺的主要优点是支架体系强度大、稳定性高、施工简单，主要缺点是施工工期长、断交带来的安全隐患大、对地基承载能力要求高、模板底部容易出现高差错台。在跨河及地基承载力不足的地方，此种施工工艺的应用受到很大限制。
发明内容
本发明的目的是提供一种钢箱拱桥网格梁混凝土现浇桥面板施工工法，解决现有架模法需要断交，对地基承载能力要求高的问题。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
本发明一种钢箱拱桥网格梁混凝土现浇桥面板施工工法，包括以下步骤：
第一步，钢模板制作；
第二步，将钢模板安装到网格梁的指定位置，并进行焊接；
第三步，在钢箱拱桥桥面系上进行现浇桥面板施工。
进一步的，第一步中，
1.1、根据网格梁规格尺寸，绘制《模板制作及安装图》；
1.2、钢模板采用购进钢板、现场切割制作的方式完成；
1.3、钢模板加劲肋与钢模板间采用断续焊，焊缝长度90-110mm，间隔150-250mm，焊脚尺寸为4-6mm。
再进一步的，钢模板外表面进行防护涂装，防护涂装为“1道无机硅酸锌车间底漆+1道环氧富锌底漆+1道环氧云铁中间漆+1道丙烯酸聚硅氧烷面漆”。
再进一步的，第二步中，
2.1、测量人员进行放线，标出模板安装位置，然后用吊车将钢模板吊装到网格梁上的指定位置；
2.2、钢模板与端横梁、主纵梁、中横梁及小纵梁间的焊接采用围焊，焊脚尺寸为5-7mm，保证焊缝不漏浆；
2.3、安装完成后，进行试压试验。
再进一步的，步骤2.2中，安装钢模板时，注意方向，使钢模板加劲肋位于箱梁外侧。
再进一步的，第三步中，
3.1、对钢筋进行加工及安装；
3.1.1、采用常规绑扎及搭接焊的方式进行钢筋加工，钢筋在加工厂集中加工，加工前对钢筋进行检验，合格后使用；
3.1.2、钢筋骨架在钢筋加工厂集中加工完成后，运至现场进行安装，采用吊车将钢筋吊装至钢箱拱桥桥面系上，进行绑扎；
3.2、浇筑混凝土
3.2.1、根据相关规范，安排相关人员全程跟踪，必须控制好桥面现浇板的平整度、强度、厚度，以保证将来现浇板上部的沥青砼面层的施工质量，提高通行车辆的安全性、舒适性、稳定性以及桥梁工程的耐久性。
3.2.2、桥面板采用C50聚丙烯网状纤维补偿收缩混凝土。
再进一步的，步骤3.1.2中，钢筋安装时，预埋防撞护栏、伸缩缝钢筋。
再进一步的，混凝土浇筑前，将桥面的杂物、灰尘全部清理干净。
再进一步的，现浇桥面板混凝土为聚丙烯网状纤维补偿收缩混凝土，聚丙烯纤维掺入量1kg/m3。
再进一步的，现浇桥面板施工完成后，对其覆盖洒水进行养生；覆盖采用一布一膜的方法进行，即“养生布+薄膜”，在保证混凝土表面湿润的情况下，保证混凝土的湿度；养生水必须达到饮用水标准，养生时间最少7天，养生期间禁止车辆通行。
与现有技术相比，本发明的有益技术效果如下：
本发明利用钢模板在网格梁上焊接连接，起到支撑作用，避免了搭设满堂红支架，从而无需断交，且不需要在桥下打地基，避免了对地基承载能力要求高的问题，适应了在跨河及地基承载力不足的地方施工。
附图说明
下面结合附图说明对本发明作进一步说明。
图1为具体实施例中模板平面位置图；
图2为具体实施例中第一模板结构图；
图3为图2中“A-A”剖视图；
图4为具体实施例中第二模板结构图；
图5为图4中“B-B”剖视图；
图6为具体实施例中第三模板结构图；
图7为图6中“C-C”剖视图；
图8为具体实施例中第四模板结构图；
图9为图8中“D-D”剖视图；
图10为具体实施例中第五模板结构图；
图11为图10中“E-E”剖视图；
图12为具体实施例中第六模板结构图；
图13为图12中“F-F”剖视图；
附图标记说明：1、第一模板；101、第一模板的模板本体；102、第一模板的加劲肋；2、第二模板；201、第二模板的模板本体；202、第二模板的加劲肋；3、第三模板；301、第三模板的模板本体；302、第三模板的加劲肋；4、第四模板；401、第四模板的模板本体；402、第四模板的加劲肋；5、第五模板；501、第五模板的模板本体；502、第五模板的加劲肋；6、第六模板；601、第六模板的模板本体；602、第六模板的加劲肋。
具体实施方式
一种钢箱拱桥网格梁混凝土现浇桥面板施工工法的具体步骤，包括：
第一步，钢模板制作
1.1根据网格梁规格尺寸，绘制《模板制作及安装图》。
1.2钢模板采用购进钢板、现场切割制作的方式完成。制作过程中，严格控制模板尺寸及焊接质量。
1.3钢模板加劲肋与钢模板间采用断续焊，焊缝长度100mm，间隔200mm，焊脚尺寸为5mm。
第二步，钢模板安装
2.1安装钢模板时，测量人员进行放线，标出钢模板安装位置。然后用吊车将钢模板吊装到网格梁上的指定位置。
2.2安装钢模板时，注意方向，使模板加劲肋位于箱梁外侧。模板与端横梁、主纵梁、中横梁及小纵梁间的焊接采用围焊，焊脚尺寸为6mm，保证焊缝不漏浆。
2.3安装完成后，进行试压试验。
第三步，现浇桥面板施工
3.1钢筋加工及安装
3.1.1采用常规绑扎及搭接焊的方式进行钢筋施工。钢筋在加工场地集中加工，加工前对钢筋进行检验，合格后使用。
3.1.2钢筋骨架在钢筋加工厂集中加工完成后，运至现场进行安装，提高了施工速度。采用吊车将钢筋吊装至钢箱拱桥桥面系上，绑扎时应注意绑扎间距。钢筋安装时，注意预埋防撞护栏、伸缩缝钢筋。
3.2浇筑混凝土
3.2.1根据相关规范，安排相关人员全程跟踪，必须控制好桥面现浇板的平整度、强度、厚度，以保证将来现浇板上部的沥青砼面层的施工质量，提高通行车辆的安全性、舒适性、稳定性以及桥梁工程的耐久性。
3.2.2桥面板采用C50聚丙烯网状纤维补偿收缩混凝土。具体施工技术要求如下：
桥面处理：混凝土浇筑前，将桥面的杂物、灰尘全部清理干净。
振捣梁轨道安装：振捣梁轨道采用钢筋沿桥纵向铺设在钢筋上，安装过程中，必须控制好轨道的横坡、平整度、纵坡、高程，确保桥面铺装的顶面标高与轨道的顶面标高相同，误差控制在规范允许范围内。对轨道标高检验合格后，将振捣梁安装在轨道上。
运输：混凝土按试验室批复配合比在拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输至现场。混凝土到达现场后应有专业技术人员进行坍落度检测，塌落度控制在16-20cm，混凝土出现离析现象时不能使用。
混凝土的摊铺：采用泵车浇筑现浇桥面板混凝土。混凝土浇筑过程中，按顺序，从一端向另一端进行，保证混凝土摊铺均匀，初步整平使用振捣梁。
振捣：在使用振捣棒的基础上，配合振捣梁进行振捣。振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面表面平坦、泛浆。
混凝土收浆、抹面：混凝土收浆、抹面：混凝土浇筑完成后，进行第一次收面，在混凝土初凝后、终凝前，采用手扶式抹面机进行二次压光，防止混凝土裂缝。现浇桥面板留作试件，标准养护试件(不少于两组)作为板体砼强度检验的依据；与板体同条件养护试件(不少于两组)，作为现浇板强度检测的依据。
桥面现浇板施工完成后，对其覆盖洒水进行养生。覆盖采用一布一膜的方法进行，即“养生布+薄膜”，在保证混凝土表面湿润的情况下，也可以保证混凝土的湿度。养生水必须达到饮用水标准，养生时间最少7天，养生期间禁止车辆通行。
现浇桥面板施工完成后，钢模板外露面采取与钢箱拱桥同样的喷涂工艺进行防腐施工，以保证钢模板不被腐蚀。
进一步地，现浇桥面板混凝土为聚丙烯网状纤维补偿收缩混凝土，聚丙烯纤维掺入量1kg/m3。
进一步地，钢模板外表面防护涂装为“1道无机硅酸锌车间底漆+1道环氧富锌底漆+1道环氧云铁中间漆+1道丙烯酸聚硅氧烷面漆”。
以下提供一种具体地实施例。
按照上述步骤进行施工，其中第一步的1.1中，根据网格梁规格尺寸，绘制《模板制作及安装图》。统计模板数量如下：
具体地模板平面位置图如图1所示，所有模板排列为8排19列，在图1所示方位中，第1排1列、第1排19列、第8排1列和第8排19列为第一模板1；第1排2-18列及第8排2-18列为第二模板2；第2排1列、第2排19列、第7排1列和第7排19列为第三模板3；第2排2-18列及第7排2-18列为第四模板4；第3-6排第1列及第3-6排第19列为第五模板5；第3-6排2-18列为第六模板6(也就是图1中8排19列中除标注的第一模板1、第二模板2、第三模板3、第四模板4和第五模板5外，其余均为第六模板6)。其中六种模板的结构图参照图2-13。
以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
Claims (10)
1.一种钢箱拱桥网格梁混凝土现浇桥面板施工工法，其特征在于，包括以下步骤：
第一步，钢模板制作；
第二步，将钢模板安装到网格梁的指定位置，并进行焊接；
第三步，在钢箱拱桥桥面系上进行现浇桥面板施工。
2.根据权利要求1所述的钢箱拱桥网格梁混凝土现浇桥面板施工工法，其特征在于：第一步中，
1.1、根据网格梁规格尺寸，绘制《模板制作及安装图》；
1.2、钢模板采用购进钢板、现场切割制作的方式完成；
1.3、钢模板加劲肋与钢模板间采用断续焊，焊缝长度90-110mm，间隔150-250mm，焊脚尺寸为4-6mm。
3.根据权利要求2所述的钢箱拱桥网格梁混凝土现浇桥面板施工工法，其特征在于：钢模板外表面进行防护涂装，防护涂装为“1道无机硅酸锌车间底漆+1道环氧富锌底漆+1道环氧云铁中间漆+1道丙烯酸聚硅氧烷面漆”。
4.根据权利要求1所述的钢箱拱桥网格梁混凝土现浇桥面板施工工法，其特征在于：第二步中，
2.1、测量人员进行放线，标出模板安装位置，然后用吊车将钢模板吊装到网格梁上的指定位置；
2.2、钢模板与端横梁、主纵梁、中横梁及小纵梁间的焊接采用围焊，焊脚尺寸为5-7mm，保证焊缝不漏浆；
2.3、安装完成后，进行试压试验。
5.根据权利要求4所述的钢箱拱桥网格梁混凝土现浇桥面板施工工法，其特征在于：步骤2.2中，安装钢模板时，注意方向，使钢模板加劲肋位于箱梁外侧。
6.根据权利要求1所述的钢箱拱桥网格梁混凝土现浇桥面板施工工法，其特征在于：第三步中，
3.1、对钢筋进行加工及安装；
3.1.1、采用常规绑扎及搭接焊的方式进行钢筋加工，钢筋在加工厂集中加工，加工前对钢筋进行检验，合格后使用；
3.1.2、钢筋骨架在钢筋加工厂集中加工完成后，运至现场进行安装，采用吊车将钢筋吊装至钢箱拱桥桥面系上，进行绑扎；
3.2、浇筑混凝土
3.2.1、根据相关规范，安排相关人员全程跟踪，必须控制好桥面现浇板的平整度、强度、厚度，以保证将来现浇板上部的沥青砼面层的施工质量，提高通行车辆的安全性、舒适性、稳定性以及桥梁工程的耐久性。
3.2.2、桥面板采用C50聚丙烯网状纤维补偿收缩混凝土。
7.根据权利要求6所述的钢箱拱桥网格梁混凝土现浇桥面板施工工法，其特征在于：步骤3.1.2中，钢筋安装时，预埋防撞护栏、伸缩缝钢筋。
8.根据权利要求6所述的钢箱拱桥网格梁混凝土现浇桥面板施工工法，其特征在于：混凝土浇筑前，将桥面的杂物、灰尘全部清理干净。
9.根据权利要求6所述的钢箱拱桥网格梁混凝土现浇桥面板施工工法，其特征在于：现浇桥面板混凝土为聚丙烯网状纤维补偿收缩混凝土，聚丙烯纤维掺入量1kg/m3。
10.根据权利要求6所述的钢箱拱桥网格梁混凝土现浇桥面板施工工法，其特征在于：现浇桥面板施工完成后，对其覆盖洒水进行养生；覆盖采用一布一膜的方法进行，即“养生布+薄膜”，在保证混凝土表面湿润的情况下，保证混凝土的湿度；养生水必须达到饮用水标准，养生时间最少7天，养生期间禁止车辆通行。
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