CN110040046A - 用于车辆内部空间的扶手组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆内部空间的扶手组件。已知一种这样的扶手组件，带有扶手、容器容纳装置(该容器容纳装置设置成用于容纳容器且至少部分区段地布置在扶手的凹处中)和引导装置(借助于该引导装置，容器容纳装置相对于凹处沿着拉出方向在移入的原始位置和移出的容纳位置之间引导)。根据本发明，引导装置构造在靠放承载结构处，该靠放承载结构设置成用于支撑扶手且在装配的状态中以固定在车辆处的方式支承。使用在轿车中。

Description

用于车辆内部空间的扶手组件

技术领域

本发明涉及一种用于车辆内部空间的扶手组件，带有扶手、容器容纳装置(该容器容纳装置设置成用于容纳容器且至少部分区段地布置在扶手的凹处中)和引导装置(借助于该引导装置容器容纳装置相对于凹处沿着拉出方向在移入的原始位置(Ruhestellung，有时称为非工作位置)和移出的容纳位置之间引导)。

背景技术

如此的扶手组件由文件DE 10 2014 217 107 A1已知且设置成用于装配在轿车的后座长椅的区域中。已知的扶手组件具有扶手和至少部分区段地布置在扶手的凹处中的容器容纳装置。容器容纳装置能够借助于引导装置沿着拉出方向在从凹处移出的容纳位置和基本上面齐平地移入到凹处中的原始位置之间移位。在已知的扶手组件的情形中，引导装置构造在箱盒式的容纳壳体中。容器容纳装置插入到容纳壳体中且能够以在该容纳壳体的引导装置处引导的方式移位。容纳壳体继而插入到扶手的凹处中且在凹处中止动。

发明内容

本发明的任务在于，创造一种在开头提到的类型的扶手组件，该扶手组件具有相对于现有技术简化的结构上的构造且尤其实现结构空间的节省。

该任务通过如下方式解决，引导装置构造在靠放承载结构处，该靠放承载结构设置成用于支撑扶手且在装配的状态中以固定在车辆处的方式支承。通过根据本发明的解决方案能够尤其放弃单独的容纳壳体。对此代替地，引导装置构造在靠放承载结构处且容器容纳装置就此而言无壳体地构造。由此实现扶手组件的简化的结构的构造且尤其实现减少的构件数量以及结构空间节省。这又实现扶手组件的简化的且因此成本减少的制造。此外，能够实现扶手组件的简化的装配。靠放承载结构用于机械地加强扶手。优选地，靠放承载结构作为位于内部的结构且就此而言布置在扶手的内部中。靠放承载结构能够例如由塑料以注塑构件的形式制造或由金属以接合的框架结构、焊接结构、铸造结构或板件结构的形式制造。优选地，靠放承载结构在装配的状态中可摆动地以固定在车辆处的方式支承，从而扶手能够借助于靠放承载结构的摆动例如在支撑位置和非使用位置之间移位。在支撑位置中，扶手优选地平行于车辆内部空间的纵向方向取向且因此基本上水平地定向。在非使用位置中，扶手优选地平行于车辆内部空间的高度方向(Hochrichtung，有时称为竖向方向)取向且因此基本上垂直地定向。引导装置用于在原始位置和容纳位置之间移位时引导容器容纳装置。引导装置能够如此设计，即使得容器容纳装置能够以可线性运动地和/或可摆动运动地被引导的方式移位。优选地，引导装置为滑动引导装置，借助于该滑动引导装置容器容纳装置在移位时滑动地支撑。在扶手组件的按照规定装配的状态中，拉出方向优选地平行于车辆内部空间的纵向方向定向。容器容纳装置优选地以饮料支架的形式设计。容器容纳装置能够具有支撑框架，该支撑框架在容纳位置中设置成用于在侧向和/或在底侧支撑饮料容器。为了备选的或附加的底侧的支撑，容器容纳装置能够具有承载基座，该承载基座能够借助于摆动运动学可相对于支撑框架摆动地支承。

根据本发明的解决方案以特别优选的方式适合于使用在轿车的后座长椅的范围中且能够因此设计为中间扶手组件。但是，根据本发明的解决方案还能够应用在驾驶员座椅或副驾驶员座椅的范围中且能够就此而言以驾驶员扶手组件或副驾驶员扶手组件的形式构造。

在本发明的设计方案中，引导装置为线性引导装置，借助于该线性引导装置容器容纳装置可线性运动地被引导。容器容纳装置能够借助于线性引导装置根据抽屉的类型以可从凹处移出和移入的方式引导。尤其相对于相对占有空间的(raumgreifend)摆动引导装置能够通过本发明的该设计方案附加地节省结构空间。

在本发明的另外的设计方案中，引导装置具有至少一个固定在靠放承载结构处的引导杆，容器容纳装置的引导滑块可线性移动地支撑在该引导杆处。引导杆优选地形状配合地固定在靠放承载结构处且能够就此而言例如塞入到靠放承载结构的相应的容纳开口中。备选地或附加地，引导杆能够力配合地和/或材料配合地与靠放承载结构连接。引导滑块在拉出方向上优选地滑动地支撑在引导杆处。

在本发明的另外的设计方案中，设置有支撑在靠放承载结构处的驱动装置，借助于该驱动装置容器容纳装置能够以被驱动的方式至少从原始位置移位到容纳位置中。驱动装置优选地具有机械的弹簧驱动器(Federantrieb，有时称为发条驱动器)，该弹簧驱动器如此设计，即使得容器容纳装置能够以弹力加载的方式被驱动地从原始位置移位到容纳位置中。此外，驱动装置能够如此设计，即使得容器容纳装置能够附加地以被驱动的方式从容纳位置移位到原始位置中。

在本发明的另外的设计方案中，驱动装置具有带有驱动轴、至少一个驱动小齿轮和至少一个齿条的齿条驱动器。优选地，齿条在拉出方向上纵向延伸且固定地与靠放承载结构连接。驱动轴优选地可转动地支承在容器容纳装置处且横向于拉出方向纵向延伸。驱动小齿轮抗扭地固定在驱动轴上且与齿条处于接合中。优选地，驱动轴借助于弹簧驱动器的卷簧(Wickelfeder)加载转矩，该卷簧如此设计和/或布置，即使得容器容纳装置能够以由弹力驱动的方式从原始位置移位到容纳位置中。如此形成的驱动装置实现特别稳靠地驱动容器容纳装置。

在本发明的另外的设计方案中，设置有支撑在靠放承载结构处的缓冲装置(Dämpfungseinrichtung)，借助于该缓冲装置缓冲容器容纳装置沿着拉出方向的移位速度。缓冲装置能够抵抗容器容纳装置从原始位置到容纳位置中的移位或反之亦然。因此，缓冲装置能够为简单地起作用的缓冲装置。备选地，缓冲装置能够起双重作用且因此不仅抵抗到原始位置中的移位而且抵靠到容纳位置中的移位。通过容器容纳装置的移位的以该方式减慢的速度能够实现扶手组件的改进的操纵且此外实现扶手组件的改进的品质感觉(Qualitätsanmutung)。

在本发明的另外的设计方案中，缓冲装置具有至少间接地支撑在齿条处的旋转缓冲器。旋转缓冲器优选地以硅酮型制动器(Silikonbremse)的形式构造。硅酮型制动器在机动车技术的领域中原则上已知。旋转缓冲器借助于小齿轮支撑在齿条处。齿条优选地固定地与靠放承载结构连接。旋转缓冲器优选地可转动地支承在容器容纳装置处。

在本发明的另外的设计方案中，旋转缓冲器同心地布置在驱动装置的驱动轴上且促使缓冲驱动轴的转动速度。这是本发明的特别节省结构空间的设计方案。

在本发明的另外的设计方案中，引导装置具有至少一个公差补偿元件，借助于该公差补偿元件容器容纳装置横向于拉出方向弹性地至少间接地支撑在靠放承载结构处。该至少一个公差补偿元件用于补偿引导装置和/或靠放承载结构的制造引起的和/或装配引起的公差。因为容器容纳装置借助于公差补偿元件横向于拉出方向弹性地支撑，能够避免容器容纳装置在原始位置和容纳位置之间移位时发生倾斜(Verkanten，有时称为卡住)。如果引导装置具有至少一个引导杆，则有利的是，公差补偿元件促使引导杆横向于拉出方向弹性地支承在靠放承载结构处。公差补偿元件优选地设计为软弹性的。为了该目的，公差补偿元件能够由软弹性的材料制造。备选地或附加地，公差补偿元件能够具有弹性柔软的(nachgiebig，有时称为易弯曲的)造型，从而弹性的柔软性(Nachgiebigkeit，易弯曲性)能够是结构引起的。

在本发明的另外的设计方案中，公差补偿元件由塑料制造且以软弹性的环的形式构造。环的软弹性的设计能够是材料引起的和/或造型引起的。如果引导装置具有至少一个引导杆，软弹性的环优选地用于将引导杆弹性地支承在靠放承载结构处。为了该目的有利的是，软弹性的环布置在引导杆的端面端部处且在周向上包围它。特别优选地，两个软弹性的环布置在引导杆的相对而置的端面端部区域处。软弹性的环能够例如由PU-软泡沫制造。备选地，环能够由橡胶般弹性的材料制造。软弹性的环能够例如以穿孔的圆盘、在轴向方向上单次或多次拱起的环形膜片的设计或根据辐条轮的类型构造。

附图说明

本发明的另外的优点和特征由权利要求中以及由下文对本发明的优选的实施例进行的描述中得出，所述实施例根据图纸示出。

图1以示意性的透视图显示了根据本发明的扶手组件的一种实施方式，该扶手组件与后座长椅相关联且具有容器容纳装置，该容器容纳装置占据原始位置，

图2显示了根据图1的扶手组件，其中容器容纳装置占据容纳位置，

图3以部分切断的透视的分解图显示了根据图1和图2的扶手组件，

图4以部分切断的示意性的透视图在省略个别构件的情形下显示了在容纳位置中的根据图1到3的扶手组件，

图5,6分别以部分切断的示意性的俯视图在省略个别构件的情形下显示了在原始位置(图5)或者容纳位置(图6)中的根据图1到4的扶手组件，

图7以相应于图5的视图显示了根据本发明的扶手组件的另一实施方式，

图8以放大的细节图显示了根据图7的扶手组件的区域B，

图9以部分切断的示意性的透视图在省略个别构件的情形下显示了根据本发明的扶手组件的另一实施方式，

图10显示了根据图9的扶手组件的另一示意性的透视图，其中示图在驱动装置的区域中部分区段地切开，

图11以示意性的细节图显示了根据图9和10的扶手组件的公差补偿元件，且

图12,13以部分切开的透视图显示了根据图11的公差补偿元件的第一实施变型方案(图12)或者以示意性的视图显示了根据图11的公差补偿元件的第二实施变型方案(图13)。

具体实施方式

根据图1和2，轿车的车辆内部空间R具有后座长椅1，出于清楚明了原因仅仅示出后座长椅中的靠背组件的一部分。后座长椅1的靠背组件具有扶手组件2。扶手组件2以能够相对于后座长椅1的靠背组件摆动的方式支承且能够在支撑位置和非使用位置之间移位。在根据图1和2示出的支撑位置中，扶手组件2相对于靠背组件向前且向下摆动到近似水平的位置中，在该近似水平的位置中扶手组件2通过相应的止挡件稳定地保持。在未进一步示出的非使用位置中，扶手组件2相对于后座长椅1的靠背组件向后且向上摆动到近似垂直的位置中。在最后提到的位置中，扶手组件2沉入在后座长椅1的凹处A中且基本上与靠背组件的表面面齐平地结束。

如进一步尤其根据图3可见的那样，扶手组件2具有扶手7,8,9。扶手7,8,9当前具有基础壳体9、中间板8以及覆盖板7。基础壳体9基本上设计为长方体状的且具有凹处10，该凹处能够通过端面端部侧的开口4接近。在装配的状态中，中间板8放上到基础壳体9的上侧上且固定地与该基础壳体连接。在背离端面端部侧的开口4的后面的区域中，中间板8具有盆状的凹入部11，该凹入部例如用作用于小物品的储存格。覆盖板7在装配的状态中至少部分区段地平坦地安放在中间板8上且以可相对于该中间板且相对于基体9以未进一步可见的方式在开启位置和关闭位置之间摆动的方式铰接。在关闭位置(如其例如根据图1和2可见的那样)中覆盖板7平坦地安放在中间板8和基础壳体9上且例如用作支撑面或者手臂放靠面。在未进一步示出的开启位置中，覆盖板7相对于中间板8向后上方摆动且基本上垂直地定向。在该位置中覆盖板7释放借助于盆状的凹入部11形成的容纳格。

此外，扶手组件2具有容器容纳装置3，该容器容纳装置设置成用于容纳至少一个容器且至少部分区段地布置在扶手7,8,9的凹处10中。在装配的状态中，容器容纳装置3通过端面端部侧的开口4插入到凹处10中且能够以还进一步待描述的方式沿着拉出方向L在移入的原始位置(图1)和移出的容纳位置之间移位(图2)。

当前，容器容纳装置3具有支撑框架5和承载基座6，但是不必强制地为这种情况。支撑框架5尤其用于侧向地支撑容纳在容器容纳装置3中的容器，如例如饮料罐或诸如此类。承载基座6与之相对地用于在底侧支撑容器。支撑框架5在端侧设有未进一步标记的隔板，一旦容器容纳装置3被转移到移入的原始位置中(图1)，该隔板就促使容器容纳装置3在基础壳体9的前侧的端侧的区域中的视觉上齐平的结束。在移出的容纳位置中，支撑框架5和承载基座6相对于凹处10向前移位，其中承载基座6附加地借助于摆动运动学相对于支撑框架5向下摆动(图2)。

为了移位容器容纳装置3设置有引导装置12。借助于引导装置12，容器容纳装置3能够相对于凹处10沿着拉出方向L以在移入的原始位置和移出的容纳位置之间被引导的方式移位。引导装置12构造在靠放承载结构13处。靠放承载结构13设置成用于支撑扶手7,8,9且在装配的状态中以固定在车辆处的方式支承。靠放承载结构13因此形成扶手7,8,9的机械的加强且当前尤其促使基础壳体9的加固。靠放承载结构13能够由金属制造且以板件结构的形式构造。备选地还可行的是，靠放承载结构13由足够硬的塑料制造。在背离端面端部侧的开口4的端面端部处，靠放承载结构13设有未进一步示出的摆动支承件，该摆动支承件能够支撑在后座长椅1的支撑结构处。借助于如此的摆动支承，靠放承载结构13和由此整个扶手组件2能够在根据图1和2可见的支撑位置和未进一步示出的向上摆动的非使用位置之间摆动。

如尤其根据图5和6可见的那样，扶手组件2当前构造成相对于未进一步标记的中间纵向平面基本上镜像对称，这不是强制地必要的。就此而言，当前在靠放承载结构13处构造有两个布置在横向方向上彼此相对而置的侧边区域处的引导装置12。这又不是强制地必要的，但是保证了容器容纳装置3的有利的且尤其在横向方向上适合于公差的引导。就下文进一步谈论两个引导装置12中的仅仅一个而言，与此有关的公开以相应的方式适用于引导装置中的另一个。

引导装置12当前为线性引导装置，借助于该线性引导装置容器容纳装置3能够可线性运动地沿着拉出方向L移位。为此，引导装置12具有至少一个固定在靠放承载结构13处的引导杆14。引导杆14平行于拉出方向L定向且在彼此相对而置的端面端部区域处分别容纳在靠放承载结构13的保持区段15中。保持区段15当前单件地构造在靠放承载结构13处。引导杆14在其端面端部处形状配合地分别塞入到保持区段15的一个中。对此代替地，引导杆14还能够构造成与靠放承载结构13成单件、力配合地且/或形状配合地与该靠放承载结构连接。容器容纳装置3具有两个在横向方向上相对而置地布置的引导滑块16。引导滑块16分别滑动地可线性移动地支撑在引导杆14中的一个处。在根据图5可见的容器容纳装置3的原始位置中，引导滑块分别占据后面的终端位置。与此相对地，引导滑块16在容纳位置中(图6)在基础壳体9的端面端部侧的开口4的区域中占据前面的终端位置。

为了缓冲容器容纳装置3沿着拉出方向L的移位速度，设置有缓冲装置17。缓冲装置17支撑在靠放承载结构13处。无论如何缓冲装置17的各个构件构造在靠放承载结构13处。因此缓冲装置17当前具有旋转缓冲器18和齿条19。旋转缓冲器18当前为硅酮型制动器。硅酮型制动器在机动车技术的领域中原则上已知。硅酮型制动器18在容器容纳装置3的(关于图5和6的图纸平面)下面的区域中以邻接下面的引导滑块16的方式布置。硅酮型制动器18具有未进一步可见的小齿轮，该小齿轮与齿条19(该齿条构造在靠放承载结构13处)处于接合中。齿条19平行于拉出方向L定向。硅酮型制动器18的小齿轮的转动轴线横向于拉出方向L且在高度方向上定向。缓冲装置17当前设计为起双重作用的，因为缓冲装置不仅在原始位置的方向上而且在容纳位置的方向上抵抗容器容纳装置3的运动。缓冲装置17因此促使容器容纳装置3的移位速度的减速，由此在原始位置和容纳位置之间移位时避免了猛一动的(ruckartig，有时称为急冲的)运动过程。由此实现改进的可操纵性和提高的品质感觉。

根据图7,8以及9,10可见根据本发明的扶手组件2a或者2b的另外的实施方式。扶手组件2a,2b在其结构上的以及功能上的特征方面具有基本上与扶手组件2一致的构造。为了避免重复，因此下文仅讨论扶手组件2a,2b相对于扶手组件2的主要区别。在结构上和/或功能上一致的特征方面参考与扶手组件2有关的公开内容，其以相应的方式适用于扶手组件2a,2b。在扶手组件2到2b的情形中相同的构件和区段就此而言设有相同的参考符号。功能相同的、但是在其结构的实施中是不同的构件和/或区段在附加小写字母的情形下以相同的参考符号数字标记。

扶手组件2a基本上在如下方面不同于扶手组件2，即设置有驱动装置20，借助于该驱动装置容器容纳装置3a能够以被驱动的方式至少从原始位置移位到容纳位置中。由于扶手组件2a的之前描述的镜像对称的设计方案，当前设置有两个驱动装置20，这两个驱动装置布置在容器容纳装置3a的在横向方向上相对而置的侧边区域处。但是这不是强制地必要的。对此代替地，还能够设置有仅一个驱动装置20。驱动装置20分别具有齿条驱动器21,22,23。齿条驱动器21,22,23当前具有两个彼此平行延伸的齿条23。齿条23分别支撑在靠放承载结构13处且固定地与该靠放承载结构连接。齿条23能够例如单件地模制到靠放承载结构13a处。备选地，齿条23能够分别力配合地、形状配合地和/或材料配合地与靠放承载结构13a连接。此外，每个驱动装置20具有驱动小齿轮22，该驱动小齿轮分别与齿条23中的一个处于有效连接中。驱动小齿轮22当前抗扭地装配在共同的驱动轴21上。驱动轴21根据图7出于清楚明了原因仅仅以虚线的方式示出。驱动轴21相对于拉出方向L横向且水平地定向且可转动地支承在容器容纳装置3a的邻接引导滑块16的区段中。此外，驱动装置20关联有未进一步可见的以原则上已知的弹簧马达(Federmotor，有时称为发条马达)的形式的马达单元。弹簧马达能够具有卷轴，借助于该卷轴共同的驱动轴21如此被加载转矩，即实现容器容纳装置3a以原始位置(图7)为出发点到移出的容纳位置中的被驱动的可移位性。为了克服以该方式引起的驱动装置20的驱动力将容器容纳装置3a固定在原始位置中，当前设置有止动装置24。止动装置24以形状配合地起作用的卡锁装置的形式构造。止动装置24能够例如借助于手动地将容器容纳装置3a压入到端面端部侧的开口4中可被释放。

根据图9,10的扶手组件2b基本上在如下方面不同于扶手组件2,2a，即设置有该处的驱动装置20b和该处的缓冲装置17b的不同的设计方案。驱动装置20b具有相对于中间纵向平面基本上对称构造的齿条驱动器，带有共同的驱动轴21b、两个布置在驱动轴21b的相对而置的端面端部区域处的驱动小齿轮22b和两个在横向方向上相对而置地布置的平行延伸的齿条23b。根据图10的部分切开的示图，可看见驱动装置20b和缓冲装置17b的另外的细节。因此，驱动装置20b具有固定在驱动轴21b的外周缘上的卷簧25。卷簧25在一端抗扭矩地与驱动轴21b支撑且另一端抗扭矩地支撑在容器容纳装置3b的未进一步可见的支撑区段处。以该方式卷簧25在扭转的状态中引起驱动轴21b的转矩加载。转矩加载能够借助于驱动小齿轮22b和齿条23b转变为容器容纳装置3b沿着拉出方向L的移位运动。为了使容器容纳装置3b的运动减速，缓冲装置17b具有旋转缓冲器18b。旋转缓冲器18b同心地布置在驱动轴21b上且因此引起缓冲驱动轴21b的转动速度。根据容器容纳装置3b的移位方向，旋转缓冲器18b无论如何间接地、即通过驱动轴21b和驱动小齿轮22b支撑在齿条23b处。

此外不同于扶手组件2,2a，扶手组件2b附加地具有至少一个公差补偿元件26。该至少一个公差补偿元件26用于补偿制造和/或装配引起的在容器容纳装置3b和靠放承载结构13b之间的形状公差和/或位置公差。因此，容器容纳装置3b借助于至少一个公差补偿元件26横向于拉出方向L弹性地至少间接地支撑在靠放承载结构13b处。为了该目的，当前设置有多个公差补偿元件26，其分别布置在引导杆14的端面端部侧且在径向的方向上固定在引导杆14的外周缘和相应的保持区段15的内周缘之间。以该方式促使引导杆14在径向的方向上浮动地支承在靠放承载结构13b处。由于所述引导杆14的浮动的支承，产生容器容纳装置3b在靠放承载结构13b处的之前描述的弹性的支撑。

当前，公差补偿元件由塑料制造且以软弹性的环26的形式构造。这根据图11可见。软弹性的环26具有通孔27，该通孔在尺寸方面(abmesserseitig)与引导杆14的外周缘协调。软弹性的环26当前由PU-软泡沫制造。

不言而喻的是，如此促使的公差补偿不限制于根据图9和10的实施方式。相反地，即使在扶手组件2,2a的情形中也能够毫无问题地以相应的方式设置这样的公差补偿。

备选地设计的公差补偿元件26a,26b根据图12或者图13可见。公差补偿元件26a以多次在轴向方向上拱起的环形膜片的形式构造。由于拱起部28，公差补偿元件26a在径向的方向上是弹性柔软的。公差补偿元件26a就此而言具有弹性柔软地设计的造型。换而言之：公差补偿元件26a的软弹性的设计基本上是结构引起的。附加地，公差补偿元件26a能够由软弹性的材料、如例如橡胶或诸如此类制造。

公差补偿元件26b根据辐条轮的类型设计。公差补偿元件26b的内周缘27b又与引导杆14的外周缘协调。相对于外周缘30，内周缘27b借助于多个辐条区段29弹性地支撑。辐条区段29分别具有相对于径向的方向弯拱的走向。针对以该方式促使的结构引起的公差补偿元件26b的柔软性附加地，公差补偿元件能够由柔软的且优选地软弹性的材料制造。

Claims (10)

1.一种用于车辆内部空间(R)的扶手组件(2,2a,2b)，带有：扶手(7,8,9)；容器容纳装置(3,3a,3b)，该容器容纳装置设置成用于容纳容器且至少部分区段地布置在所述扶手(7,8,9)的凹处(10)中；和引导装置(12)，借助于该引导装置所述容器容纳装置(3,3a,3b)相对于所述凹处(10)沿着拉出方向(L)在移入的原始位置和移出的容纳位置之间引导，其特征在于，所述引导装置(12)构造在靠放承载结构(13,13a,13b)处，该靠放承载结构设置成用于支撑所述扶手(7,8,9)且在装配的状态中以固定在车辆处的方式支承。

2.根据权利要求1所述的扶手组件(2,2a,2b)，其特征在于，所述引导装置(12)为线性引导装置，借助于该线性引导装置所述容器容纳装置(3,3a,3b)可线性运动地被引导。

3.根据权利要求1或2所述的扶手组件(2,2a,2b)，其特征在于，所述引导装置(12)具有至少一个固定在所述靠放承载结构(13,13a,13b)处的引导杆(14)，所述容器容纳装置(3,3a,3b)的引导滑块(16,16b)可线性移动地支撑在该引导杆处。

4.根据上述权利要求中任一项所述的扶手组件(2a,2b)，其特征在于，设置有支撑在所述靠放承载结构(13a,13b)处的驱动装置(20,20b)，借助于该驱动装置所述容器容纳装置(3a,3b)能够以被驱动的方式至少从所述原始位置移位到所述容纳位置中。

5.根据权利要求4所述的扶手组件(2a,2b)，其特征在于，所述驱动装置(20,20b)具有带有驱动轴(21,21b)、至少一个驱动小齿轮(22,22b)和至少一个齿条(23,23b)的齿条驱动器(21,22,23;21b,22b,23b)。

6.根据上述权利要求中任一项所述的扶手组件(2,2a,2b)，其特征在于，设置有支撑在所述靠放承载结构(13,13a,13b)处的缓冲装置(17,17b)，借助于该缓冲装置缓冲所述容器容纳装置(3,3a,3b)沿着所述拉出方向(L)的移位速度。

7.根据权利要求6所述的扶手组件(2,2a,2b)，其特征在于，所述缓冲装置(17,17b)具有至少间接地支撑在齿条(19,23b)处的旋转缓冲器(18,18b)。

8.根据权利要求7所述的扶手组件(2b)，其特征在于，所述旋转缓冲器(18b)同心地布置在所述驱动装置(20b)的驱动轴(21b)上且促使缓冲所述驱动轴(21b)的转动速度。

9.根据上述权利要求中任一项所述的扶手组件(2b)，其特征在于，所述引导装置(12)具有至少一个公差补偿元件(26,26a,26b)，借助于该公差补偿元件所述容器容纳装置(3b)横向于所述拉出方向(L)弹性地至少间接地支撑在所述靠放承载结构(13b)处。

10.根据权利要求9所述的扶手组件(2b)，其特征在于，所述公差补偿元件由塑料制造且以软弹性的环(26,26a,26b)的形式构造。